熊本県合志市の道路交通センサス
熊本県合志市（市区町村コード 43216）に含まれる交通調査基本区間 38区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線、一般国道３号、一般国道３８７号、大津植木線（現道）、熊本菊鹿線、熊本大津線、辛川鹿本線、住吉熊本線、大津西合志線
都道府県: 熊本県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43110300080 | 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 高速自動車国道・路線番号 1030 |
熊本市北区・合志市境 市区町村境 |
合志市・菊陽町境 市区町村境 |
2.2 | 16,892 | 7,989 | 24,881 | 24時間観測（実測） | 33,062 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 43300030830 | 一般国道３号（熊本北バイパス） 一般国道・路線番号 3 |
一般国道３８７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
合志市・熊本市北区境 市区町村境 |
0.9 | 23,513 | 1,661 | 25,174 | 非観測（推定値） | 32,726 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月16日 ／ 2019年10月16日 |
| 43303870220 | 一般国道３８７号 一般国道・路線番号 387 |
菊池市・合志市境 市区町村境 |
大津植木線（現道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 11,518 | 773 | 12,291 | 12時間観測（実測） | 15,487 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 43303870225 | 一般国道３８７号 一般国道・路線番号 387 |
大津植木線（現道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大津植木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 12,203 | 1,627 | 13,830 | 24時間観測（実測） | 18,123 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 43303870230 | 一般国道３８７号 一般国道・路線番号 387 |
大津植木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大津西合志線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 12,203 | 1,627 | 13,830 | 24時間観測（実測） | 18,123 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 43303870240 | 一般国道３８７号 一般国道・路線番号 387 |
大津西合志線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
熊本菊鹿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.3 | 12,203 | 1,627 | 13,830 | 24時間観測（実測） | 18,123 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 43303870250 | 一般国道３８７号 一般国道・路線番号 387 |
熊本菊鹿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３号（熊本北バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 12,203 | 1,627 | 13,830 | 24時間観測（実測） | 18,123 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 43303870260 | 一般国道３８７号 一般国道・路線番号 387 |
一般国道３号（熊本北バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.1 | 22,498 | 1,930 | 24,428 | 非観測（推定値） | 31,756 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43400300100 | 大津植木線（旧道、現道） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
菊陽町・合志市境 市区町村境 |
熊本大津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2 | 2,777 | 376 | 3,153 | 12時間観測（実測） | 3,752 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 43400300110 | 大津植木線（現道） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
熊本大津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
辛川鹿本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,663 | 1,167 | 7,830 | 非観測（推定値） | 9,004 | 非観測区間の推定値 | 2021年2月16日 ／ 2021年2月16日 |
| 43400300120 | 大津植木線（現道） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
辛川鹿本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
熊本大津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 6,663 | 1,167 | 7,830 | 非観測（推定値） | 9,004 | 非観測区間の推定値 | 2021年2月16日 ／ 2021年2月16日 |
| 43400300125 | 大津植木線（現道） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
熊本大津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大津植木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.2 | 6,663 | 1,167 | 7,830 | 非観測（推定値） | 9,004 | 非観測区間の推定値 | 2021年2月16日 ／ 2021年2月16日 |
| 43400300130 | 大津植木線（現道） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
大津植木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３８７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 6,663 | 1,167 | 7,830 | 非観測（推定値） | 9,004 | 非観測区間の推定値 | 2021年2月16日 ／ 2021年2月16日 |
| 43400300140 | 大津植木線（現道） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
一般国道３８７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
熊本菊鹿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 6,969 | 1,220 | 8,189 | 24時間観測（実測） | 9,902 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 43400300150 | 大津植木線（現道） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
熊本菊鹿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
合志市・熊本市北区境 市区町村境 |
1.5 | 5,043 | 825 | 5,868 | 12時間観測（実測） | 7,276 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 43400300190 | 大津植木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
大津植木線（現道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３８７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 43400370060 | 熊本菊鹿線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 37 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
熊本大津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 8,233 | 223 | 8,456 | 24時間観測（実測） | 10,764 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 43400370070 | 熊本菊鹿線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 37 |
熊本大津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３号（熊本北バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 8,233 | 223 | 8,456 | 24時間観測（実測） | 10,764 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 43400370090 | 熊本菊鹿線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 37 |
一般国道３８７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大津植木線（現道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5 | 10,536 | 577 | 11,113 | 12時間観測（実測） | 14,002 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 43400370100 | 熊本菊鹿線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 37 |
大津植木線（現道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
合志市・菊池市境 市区町村境 |
2.4 | 10,536 | 577 | 11,113 | 12時間観測（実測） | 14,002 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 43400490020 | 熊本大津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 49 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
熊本菊鹿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 11,625 | 690 | 12,315 | 非観測（推定値） | 15,517 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43400490080 | 熊本大津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 49 |
菊陽町・合志市境 市区町村境 |
住吉熊本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.4 | 11,588 | 727 | 12,315 | 非観測（推定値） | 15,517 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43400490090 | 熊本大津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 49 |
住吉熊本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大津西合志線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 15,411 | 1,201 | 16,612 | 12時間観測（実測） | 20,931 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 43400490100 | 熊本大津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 49 |
大津西合志線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大津植木線（現道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 15,411 | 1,201 | 16,612 | 12時間観測（実測） | 20,931 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 43400490120 | 熊本大津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 49 |
大津植木線（旧道、現道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
住吉熊本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 6,663 | 1,167 | 7,830 | 非観測（推定値） | 9,004 | 非観測区間の推定値 | 2021年2月16日 ／ 2021年2月16日 |
| 43400490130 | 熊本大津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 49 |
住吉熊本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
合志市・菊池市境 市区町村境 |
2.5 | 614 | 109 | 723 | 非観測（推定値） | 831 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43601380090 | 辛川鹿本線 一般都道府県道・路線番号 138 |
菊陽町・合志市境 市区町村境 |
合志市・菊陽町境 市区町村境 |
0.3 | 4,742 | 346 | 5,088 | 非観測（推定値） | 6,207 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43601380110 | 辛川鹿本線 一般都道府県道・路線番号 138 |
辛川鹿本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大津西合志線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 4,742 | 346 | 5,088 | 非観測（推定値） | 6,207 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43601380120 | 辛川鹿本線 一般都道府県道・路線番号 138 |
大津西合志線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大津植木線（現道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 6,690 | 675 | 7,365 | 12時間観測（実測） | 8,985 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 43601380140 | 辛川鹿本線 一般都道府県道・路線番号 138 |
大津植木線（旧道、現道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
合志市・菊池市境 市区町村境 |
5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 43601380340 | 辛川鹿本線 一般都道府県道・路線番号 138 |
菊陽町・合志市境 市区町村境 |
合志市・菊陽町境 市区町村境 |
0.3 | 9,540 | 1,039 | 10,579 | 12時間観測（実測） | 13,224 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 43601380360 | 辛川鹿本線 一般都道府県道・路線番号 138 |
菊陽町・合志市境 市区町村境 |
辛川鹿本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,540 | 1,039 | 10,579 | 12時間観測（実測） | 13,224 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 43603160030 | 住吉熊本線 一般都道府県道・路線番号 316 |
菊池市・合志市境 市区町村境 |
熊本大津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 3,191 | 414 | 3,605 | 12時間観測（実測） | 4,362 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 43603160050 | 住吉熊本線 一般都道府県道・路線番号 316 |
熊本大津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
合志市・菊陽町境 市区町村境 |
1.1 | 10,937 | 1,181 | 12,118 | 12時間観測（実測） | 15,390 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 43603160110 | 住吉熊本線 一般都道府県道・路線番号 316 |
菊陽町・合志市境 市区町村境 |
合志市・菊陽町境 市区町村境 |
0.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 43603410020 | 大津西合志線 一般都道府県道・路線番号 341 |
菊陽町・合志市境 市区町村境 |
辛川鹿本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 10,709 | 1,374 | 12,083 | 12時間観測（実測） | 14,983 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 43603410030 | 大津西合志線 一般都道府県道・路線番号 341 |
辛川鹿本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
熊本大津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 10,709 | 1,374 | 12,083 | 12時間観測（実測） | 14,983 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 43603410040 | 大津西合志線 一般都道府県道・路線番号 341 |
熊本大津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３８７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.4 | 11,221 | 1,611 | 12,832 | 12時間観測（実測） | 16,168 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43110300080 | 90.1 | 計測 | 91.3 | 計測 | 89.9 | 計測 | 87.7 | 計測 | 90 | 89 | 1.33 | 9.7 | 32.1 | 0.56 |
| 43300030830 | 51.1 | 計測 | 15.8 | 計測 | 56.3 | 計測 | 57.6 | 計測 | 54.2 | 29.5 | 1.3 | 9.8 | 6.6 | 1.03 |
| 43303870220 | 36.9 | 計測 | 29.6 | 計測 | 41.1 | 計測 | 36.4 | 計測 | 39.4 | 33.8 | 1.26 | 9.9 | 6.3 | 1.04 |
| 43303870225 | 19.9 | 計測 | 26 | 計測 | 27.5 | 計測 | 30.8 | 計測 | 24.4 | 28.9 | 1.31 | 9.2 | 11.8 | 1.19 |
| 43303870230 | 31.5 | 計測 | 18.2 | 計測 | 38.8 | 計測 | 32.9 | 計測 | 36 | 25.5 | 1.31 | 9.2 | 11.8 | 1.19 |
| 43303870240 | 13.2 | 計測 | 13.3 | 計測 | 25.2 | 計測 | 22.5 | 計測 | 19.4 | 18 | 1.31 | 9.2 | 11.8 | 1.19 |
| 43303870250 | 17.9 | 計測 | 20.3 | 計測 | 22.7 | 計測 | 22.1 | 計測 | 20.8 | 21.4 | 1.31 | 9.2 | 11.8 | 1.19 |
| 43303870260 | 9.3 | 計測 | 15.3 | 計測 | 12.3 | 計測 | 16.5 | 計測 | 11 | 16 | 1.3 | 10.5 | 7.9 | 1.5 |
| 43400300100 | 40.7 | 計測 | 36.6 | 計測 | 43.7 | 計測 | 39.6 | 計測 | 42.3 | 38.2 | 1.19 | 15.2 | 11.9 | 0.5 |
| 43400300110 | 20.8 | 計測 | 33.6 | 計測 | 32.4 | 計測 | 28.9 | 計測 | 26.5 | 30.6 | 1.15 | 11.2 | 14.9 | 0.85 |
| 43400300120 | 29.4 | 計測 | 23.5 | 計測 | 36.9 | 計測 | 33.1 | 計測 | 33.5 | 28.4 | 1.15 | 11.2 | 14.9 | 0.85 |
| 43400300125 | 18.4 | 計測 | 29.8 | 計測 | 27.4 | 計測 | 33.4 | 計測 | 22.9 | 31.8 | 1.15 | 11.2 | 14.9 | 0.85 |
| 43400300130 | 29.2 | 計測 | 22.6 | 計測 | 31.1 | 計測 | 29 | 計測 | 30.3 | 26 | 1.15 | 11.2 | 14.9 | 0.85 |
| 43400300140 | 27.1 | 計測 | 28.4 | 計測 | 36 | 計測 | 37 | 計測 | 31.8 | 32.8 | 1.21 | 11.4 | 14.9 | 0.83 |
| 43400300150 | 26.2 | 計測 | 38.5 | 計測 | 38.9 | 計測 | 39.4 | 計測 | 31.9 | 39 | 1.24 | 13.8 | 14.1 | 0.96 |
| 43400300190 | 42.5 | 計測 | 25.7 | 計測 | 43.2 | 計測 | 33.5 | 計測 | 43 | 30.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 43400370060 | 11 | 計測 | 16.6 | 計測 | 13.4 | 計測 | 19.1 | 計測 | 12.4 | 18.1 | 1.27 | 9.8 | 2.6 | 1.23 |
| 43400370070 | 18.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19.7 | 22.8 | 1.27 | 9.8 | 2.6 | 1.23 |
| 43400370090 | 17.8 | 計測 | 20.4 | 計測 | 28.5 | 計測 | 31.9 | 計測 | 22.9 | 26.2 | 1.26 | 10.6 | 5.2 | 1.07 |
| 43400370100 | 24.2 | 計測 | 39.3 | 計測 | 36.4 | 計測 | 41.4 | 計測 | 30.2 | 40.6 | 1.26 | 10.6 | 5.2 | 1.07 |
| 43400490020 | 25.9 | 計測 | 6.3 | 計測 | 28 | 計測 | 6.6 | 計測 | 27.1 | 6.5 | 1.26 | 10.8 | 5.6 | 1.34 |
| 43400490080 | 17 | 計測 | 14.6 | 計測 | 21.8 | 計測 | 22.7 | 計測 | 19.8 | 18.6 | 1.26 | 10 | 5.9 | 1.25 |
| 43400490090 | 17.8 | 計測 | 21.3 | 計測 | 29.9 | 計測 | 29.5 | 計測 | 24.2 | 25.6 | 1.26 | 10.3 | 7.2 | 2.14 |
| 43400490100 | 14.6 | 計測 | 15.7 | 計測 | 31.1 | 計測 | 29.5 | 計測 | 22.4 | 21.8 | 1.26 | 10.3 | 7.2 | 2.14 |
| 43400490120 | 24.4 | 計測 | 16.7 | 計測 | 28.5 | 計測 | 30 | 計測 | 26.7 | 22.7 | 1.15 | 11.2 | 14.9 | 0.81 |
| 43400490130 | 36.8 | 計測 | 46.2 | 計測 | 43.6 | 計測 | 48.6 | 計測 | 40 | 47.4 | 1.15 | 16.7 | 15.1 | 0.1 |
| 43601380090 | 38.3 | 計測 | 43.2 | 計測 | 42.1 | 計測 | 47.2 | 計測 | 40.3 | 45.2 | 1.22 | 14.7 | 6.8 | 0.63 |
| 43601380110 | 29.7 | 計測 | 6.2 | 計測 | 33.5 | 計測 | 12 | 計測 | 31.6 | 8.3 | 1.22 | 14.7 | 6.8 | 0.71 |
| 43601380120 | 15 | 計測 | 22.1 | 計測 | 31.3 | 計測 | 32.8 | 計測 | 21.9 | 27.6 | 1.22 | 11.1 | 9.2 | 0.85 |
| 43601380140 | 31.1 | 計測 | 36.8 | 計測 | 32.1 | 計測 | 26.3 | 計測 | 31.8 | 29.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 43601380340 | 47.7 | 計測 | 14 | 計測 | 51.4 | 計測 | 45.4 | 計測 | 50 | 24.8 | 1.25 | 10.2 | 9.8 | 0.94 |
| 43601380360 | 45.1 | 計測 | 9.7 | 計測 | 47.9 | 計測 | 27.3 | 計測 | 46.8 | 16.3 | 1.25 | 10.2 | 9.8 | 0.84 |
| 43603160030 | 43.3 | 計測 | 39.4 | 計測 | 43.4 | 計測 | 39.2 | 計測 | 43.4 | 39.3 | 1.21 | 15.4 | 11.5 | 0.46 |
| 43603160050 | 21.7 | 計測 | 23.1 | 計測 | 30 | 計測 | 29.9 | 計測 | 26.4 | 27.3 | 1.27 | 10.3 | 9.7 | 1.66 |
| 43603160110 | 10.6 | 計測 | 19 | 計測 | 14.4 | 計測 | 22.8 | 計測 | 12.9 | 21.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 43603410020 | 34.7 | 計測 | 23.1 | 計測 | 44.8 | 計測 | 38.1 | 計測 | 40.8 | 31.3 | 1.24 | 9.1 | 11.4 | 1.08 |
| 43603410030 | 14.9 | 計測 | 17.6 | 計測 | 22.4 | 計測 | 21.5 | 計測 | 19.2 | 20 | 1.24 | 9.1 | 11.4 | 1.08 |
| 43603410040 | 26.6 | 計測 | 19.9 | 計測 | 30.6 | 計測 | 28.3 | 計測 | 29.1 | 24.5 | 1.26 | 9.9 | 12.6 | 1.08 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43110300080 | 4 | 24.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 43300030830 | 4 | 19 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43303870220 | 2 | 15.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 7.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43303870225 | 2 | 12.5 | 6 | 87.7 | 87.7 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 6.8 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43303870230 | 2 | 12.5 | 6 | 87.7 | 87.7 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 6.8 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43303870240 | 2 | 12.5 | 6 | 87.7 | 87.7 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 6.8 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43303870250 | 2 | 12.5 | 6 | 87.7 | 87.7 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 6.8 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43303870260 | 4 | 26 | 14.8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400300100 | 2 | 7 | 5.5 | 35 | 35 | 0 | 0 | 40 | 1 | 7.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400300110 | 2 | 11 | 6 | 100 | 81.3 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 5.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 43400300120 | 2 | 11 | 6 | 100 | 81.3 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 5.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 43400300125 | 2 | 11 | 6 | 100 | 81.3 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 5.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 43400300130 | 2 | 11 | 6 | 100 | 81.3 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 5.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 43400300140 | 2 | 10.5 | 6 | 61.9 | 31 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400300150 | 2 | 10.5 | 6 | 61.9 | 31 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400300190 | 2 | 11.5 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400370060 | 2 | 7.8 | 6 | 66.7 | 0 | 0 | 0 | 30 | 5 | 1.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400370070 | 2 | 7.8 | 6 | 66.7 | 0 | 0 | 0 | 30 | 5 | 1.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400370090 | 2 | 10 | 6 | 90.5 | 35.1 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400370100 | 2 | 10 | 6 | 90.5 | 35.1 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400490020 | 2 | 12.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400490080 | 2 | 13 | 6 | 83.3 | 83.3 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 7.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400490090 | 2 | 13 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 5.3 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400490100 | 2 | 13 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 5.3 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400490120 | 2 | 12 | 6 | 65.6 | 65.6 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 8.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400490130 | 2 | 12 | 6 | 65.6 | 65.6 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 8.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43601380090 | 2 | 13 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43601380110 | 2 | 16 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43601380120 | 2 | 11 | 6 | 100 | 90.9 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 5.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43601380140 | 2 | 10.5 | 6 | 34 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 6.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 43601380340 | 2 | 9.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43601380360 | 2 | 16.3 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43603160030 | 2 | 9 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 7.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43603160050 | 2 | 12 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 8.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43603160110 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43603410020 | 2 | 11 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1 | 3.9 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43603410030 | 2 | 11 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1 | 3.9 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43603410040 | 2 | 11 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1 | 3.9 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス