熊本県宇土市の道路交通センサス
熊本県宇土市（市区町村コード 43211）に含まれる交通調査基本区間 19区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道３号、一般国道５７号、一般国道５０１号、八代鏡宇土線、宇土甲佐線、宇土不知火線、走潟廻江線、郡浦網田線、川尻宇土線
都道府県: 熊本県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43300030360 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
熊本市南区・宇土市境 市区町村境 |
一般国道５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 31,044 | 6,163 | 37,207 | 24時間観測（実測） | 48,464 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 43300030370 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
一般国道５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
宇土市・宇城市境 市区町村境 |
3.3 | 21,722 | 2,669 | 24,391 | 24時間観測（実測） | 30,484 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 43300570465 | 一般国道５７号 一般国道・路線番号 57 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
0.5 | 10,549 | 2,368 | 12,917 | 24時間観測（実測） | 16,830 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 43300570470 | 一般国道５７号 一般国道・路線番号 57 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
一般国道５０１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 10,549 | 2,368 | 12,917 | 24時間観測（実測） | 16,830 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 43300570475 | 一般国道５７号 一般国道・路線番号 57 |
一般国道５０１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
2.4 | 14,952 | 1,621 | 16,573 | 24時間観測（実測） | 20,600 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 43300570480 | 一般国道５７号 一般国道・路線番号 57 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
宇土不知火線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.3 | 14,952 | 1,621 | 16,573 | 24時間観測（実測） | 20,600 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 43300570490 | 一般国道５７号 一般国道・路線番号 57 |
宇土不知火線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
郡浦網田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
7.7 | 8,761 | 3,433 | 12,194 | 24時間観測（実測） | 15,404 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 43300570500 | 一般国道５７号 一般国道・路線番号 57 |
郡浦網田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宇土市・宇城市境 市区町村境 |
4.6 | 6,326 | 3,430 | 9,756 | 12時間観測（実測） | 12,975 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 43305010160 | 一般国道５０１号 一般国道・路線番号 501 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
走潟廻江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,050 | 1,199 | 10,249 | 非観測（推定値） | 12,811 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43305010170 | 一般国道５０１号 一般国道・路線番号 501 |
走潟廻江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 7,806 | 1,730 | 9,536 | 12時間観測（実測） | 11,825 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 43400140130 | 八代鏡宇土線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
宇城市・宇土市境 市区町村境 |
川尻宇土線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 13,028 | 1,348 | 14,376 | 12時間観測（実測） | 18,401 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 43400140140 | 八代鏡宇土線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
川尻宇土線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 13,028 | 1,348 | 14,376 | 12時間観測（実測） | 18,401 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 43400380010 | 宇土甲佐線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 38 |
川尻宇土線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.2 | 4,457 | 215 | 4,672 | 非観測（推定値） | 5,700 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43400580010 | 宇土不知火線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 58 |
一般国道５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宇土市・宇城市境 市区町村境 |
7.5 | 932 | 38 | 970 | 非観測（推定値） | 1,125 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602420010 | 走潟廻江線 一般都道府県道・路線番号 242 |
一般国道５０１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.2 | 1,991 | 57 | 2,048 | 12時間観測（実測） | 2,499 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 43602430020 | 郡浦網田線 一般都道府県道・路線番号 243 |
宇城市・宇土市境 市区町村境 |
一般国道５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.8 | 216 | 20 | 236 | 非観測（推定値） | 295 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602970040 | 川尻宇土線 一般都道府県道・路線番号 297 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.1 | 6,108 | 25 | 6,133 | 非観測（推定値） | 7,544 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602970060 | 川尻宇土線 一般都道府県道・路線番号 297 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
宇土甲佐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,108 | 25 | 6,133 | 非観測（推定値） | 7,544 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602970070 | 川尻宇土線 一般都道府県道・路線番号 297 |
宇土甲佐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
八代鏡宇土線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4 | 6,108 | 25 | 6,133 | 非観測（推定値） | 7,544 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43300030360 | 29 | 計測 | 17.2 | 計測 | 30.6 | 計測 | 20.4 | 計測 | 30 | 19.1 | 1.3 | 10.5 | 16.6 | 1.94 |
| 43300030370 | 27.7 | 計測 | 37 | 計測 | 33.1 | 計測 | 38.6 | 計測 | 30.9 | 38 | 1.25 | 11.4 | 10.9 | 1.21 |
| 43300570465 | 9.1 | 計測 | 24.7 | 計測 | 12.2 | 計測 | 27.5 | 計測 | 11 | 26.5 | 1.3 | 9 | 18.3 | 1.45 |
| 43300570470 | 21.5 | 計測 | 27.1 | 計測 | 26.8 | 計測 | 28.2 | 計測 | 24.8 | 27.8 | 1.3 | 9 | 18.3 | 1.45 |
| 43300570475 | 38.6 | 計測 | 43.5 | 計測 | 43.1 | 計測 | 45.4 | 計測 | 41.5 | 44.7 | 1.24 | 9.5 | 9.8 | 1.26 |
| 43300570480 | 38.5 | 計測 | 39.1 | 計測 | 39.9 | 計測 | 42.1 | 計測 | 39.4 | 41 | 1.24 | 9.5 | 9.8 | 1.26 |
| 43300570490 | 48.9 | 計測 | 50 | 計測 | 49.1 | 計測 | 50.4 | 計測 | 49 | 50.3 | 1.26 | 9.2 | 28.2 | 0.97 |
| 43300570500 | 52.5 | 計測 | 52.1 | 計測 | 50.9 | 計測 | 52.4 | 計測 | 51.4 | 52.3 | 1.33 | 9.3 | 35.2 | 0.95 |
| 43305010160 | 30.5 | 計測 | 26.2 | 計測 | 31.7 | 計測 | 26.9 | 計測 | 31.2 | 26.6 | 1.25 | 11.6 | 11.7 | 0.94 |
| 43305010170 | 35.3 | 計測 | 25.1 | 計測 | 36.4 | 計測 | 28.4 | 計測 | 36 | 27 | 1.24 | 14.8 | 18.1 | 1.3 |
| 43400140130 | 28.1 | 計測 | 30.9 | 計測 | 33.3 | 計測 | 34.3 | 計測 | 31.1 | 33 | 1.28 | 9.4 | 9.4 | 1.26 |
| 43400140140 | 26.2 | 計測 | 22.6 | 計測 | 28.6 | 計測 | 24 | 計測 | 27.7 | 23.5 | 1.28 | 9.4 | 9.4 | 1.26 |
| 43400380010 | 11 | 計測 | 10.5 | 計測 | 14 | 計測 | 15.8 | 計測 | 12.6 | 13.1 | 1.22 | 11.7 | 4.6 | 0.62 |
| 43400580010 | 26.7 | 計測 | 31.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26.7 | 計測 | 24.4 | 計測 | 26.7 | 26.8 | 1.16 | 13.7 | 3.9 | 1.62 |
| 43602420010 | 15.2 | 計測 | 30.4 | 計測 | 18.3 | 計測 | 34.1 | 計測 | 16.7 | 32.1 | 1.22 | 15.7 | 2.8 | 0.7 |
| 43602430020 | 27.6 | 計測 | 27.8 | 計測 | 24 | 計測 | 25.1 | 計測 | 24.9 | 25.9 | 1.25 | 14.6 | 8.4 | 0.1 |
| 43602970040 | 48.1 | 計測 | 43.9 | 計測 | 49.6 | 計測 | 48.9 | 計測 | 48.9 | 46.7 | 1.23 | 12.8 | 0.4 | 0.75 |
| 43602970060 | 40.5 | 計測 | 33.1 | 計測 | 42.3 | 計測 | 37.1 | 計測 | 41.5 | 35.3 | 1.23 | 12.8 | 0.4 | 1.15 |
| 43602970070 | 19.9 | 計測 | 17.6 | 計測 | 23.9 | 計測 | 20.2 | 計測 | 22 | 19 | 1.23 | 12.8 | 0.4 | 1.15 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43300030360 | 4 | 25 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5 | 3.3 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300030370 | 4 | 25.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.5 | 3.9 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300570465 | 2 | 8.75 | 6.5 | 76.2 | 23.8 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 2.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300570470 | 2 | 8.75 | 6.5 | 76.2 | 23.8 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 2.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300570475 | 2 | 10 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.5 | 3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300570480 | 2 | 10 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.5 | 3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300570490 | 2 | 11 | 6.5 | 97.4 | 10.4 | 0 | 0 | 60 | 1.3 | 2.1 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300570500 | 2 | 11 | 6.5 | 65.2 | 6.5 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43305010160 | 2 | 9.8 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43305010170 | 2 | 14.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.2 | 7.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400140130 | 2 | 13 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400140140 | 2 | 13 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400380010 | 2 | 9.2 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400580010 | 1 | 5 | 4 | 20 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.1 | 4.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602420010 | 1 | 5.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 5 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602430020 | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 4.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602970040 | 2 | 10.5 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602970060 | 2 | 10.8 | 9.8 | 41.5 | 41.5 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 6.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602970070 | 2 | 10.8 | 9.8 | 41.5 | 41.5 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 6.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス