佐賀県玄海町の道路交通センサス
佐賀県玄海町（市区町村コード 41387）に含まれる交通調査基本区間 25区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２０４号、肥前呼子線、今村枝去木線、加倉仮屋港線
都道府県: 佐賀県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41302040120 | 一般国道２０４号 一般国道・路線番号 204 |
唐津市・玄海町境 市区町村境 |
今村枝去木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.3 | 2,008 | 142 | 2,150 | 非観測（推定値） | 2,580 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 41302040130 | 一般国道２０４号 一般国道・路線番号 204 |
今村枝去木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
加倉仮屋港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.3 | 2,526 | 224 | 2,750 | 12時間観測（実測） | 3,300 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 41302040140 | 一般国道２０４号 一般国道・路線番号 204 |
加倉仮屋港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
玄海町・唐津市境 市区町村境 |
2.7 | 2,526 | 224 | 2,750 | 12時間観測（実測） | 3,300 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 41400470030 | 肥前呼子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
唐津市・玄海町境 市区町村境 |
玄海町・唐津市境 市区町村境 |
0.2 | 954 | 64 | 1,018 | 非観測（推定値） | 1,171 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 41400470043 | 肥前呼子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
唐津市・玄海町境 市区町村境 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.1 | 623 | 32 | 655 | 12時間観測（実測） | 747 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 41400470045 | 肥前呼子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 623 | 32 | 655 | 12時間観測（実測） | 747 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 41400470050 | 肥前呼子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
加倉仮屋港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 623 | 32 | 655 | 12時間観測（実測） | 747 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 41400470060 | 肥前呼子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
加倉仮屋港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
加倉仮屋港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 623 | 32 | 655 | 12時間観測（実測） | 747 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 41400470065 | 肥前呼子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
加倉仮屋港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 623 | 32 | 655 | 12時間観測（実測） | 747 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 41400470069 | 肥前呼子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 623 | 32 | 655 | 12時間観測（実測） | 747 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 41400470070 | 肥前呼子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
今村枝去木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 623 | 32 | 655 | 12時間観測（実測） | 747 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 41400470080 | 肥前呼子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
今村枝去木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
玄海町町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 623 | 32 | 655 | 12時間観測（実測） | 747 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 41400470090 | 肥前呼子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
玄海町町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 3,102 | 464 | 3,566 | 非観測（推定値） | 4,351 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 41400470100 | 肥前呼子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
玄海町・唐津市境 市区町村境 |
0.1 | 472 | 30 | 502 | 非観測（推定値） | 607 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 41400470170 | 肥前呼子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
加倉仮屋港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 41400470220 | 肥前呼子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
唐津市・玄海町境 市区町村境 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 41400470240 | 肥前呼子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 41602540010 | 今村枝去木線 一般都道府県道・路線番号 254 |
一般国道２０４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 3,561 | 628 | 4,189 | 非観測（推定値） | 5,111 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 41602540030 | 今村枝去木線 一般都道府県道・路線番号 254 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
玄海町・唐津市境 市区町村境 |
0 | 3,274 | 474 | 3,748 | 12時間観測（実測） | 4,535 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 41602920015 | 加倉仮屋港線 一般都道府県道・路線番号 292 |
唐津市・玄海町境 市区町村境 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.6 | 969 | 70 | 1,039 | 12時間観測（実測） | 1,205 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 41602920020 | 加倉仮屋港線 一般都道府県道・路線番号 292 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 969 | 70 | 1,039 | 12時間観測（実測） | 1,205 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 41602920035 | 加倉仮屋港線 一般都道府県道・路線番号 292 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
加倉仮屋港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 969 | 70 | 1,039 | 12時間観測（実測） | 1,205 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 41602920040 | 加倉仮屋港線 一般都道府県道・路線番号 292 |
加倉仮屋港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２０４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 969 | 70 | 1,039 | 12時間観測（実測） | 1,205 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 41602920060 | 肥前呼子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 41602920080 | 加倉仮屋港線 一般都道府県道・路線番号 292 |
肥前呼子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
加倉仮屋港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41302040120 | 29.2 | 計測 | 24.8 | 計測 | 38 | 計測 | 34.7 | 計測 | 33.8 | 29.9 | 1.2 | 13.9 | 6.6 | 0.33 |
| 41302040130 | 39.6 | 計測 | 46.5 | 計測 | 44.2 | 計測 | 47.2 | 計測 | 41.9 | 46.9 | 1.2 | 15.1 | 8.1 | 0.43 |
| 41302040140 | 43.4 | 計測 | 43.5 | 計測 | 43 | 計測 | 44 | 計測 | 43.2 | 43.8 | 1.2 | 15.1 | 8.1 | 0.43 |
| 41400470030 | 32.8 | 計測 | 26.1 | 計測 | 41.2 | 計測 | 33.8 | 計測 | 37.3 | 30.2 | 1.15 | 12.3 | 6.3 | 0.66 |
| 41400470043 | 29.3 | 計測 | 32.9 | 計測 | 28.4 | 計測 | 31.3 | 計測 | 28.8 | 31.9 | 1.14 | 12.4 | 4.9 | 0.6 |
| 41400470045 | 28.6 | 計測 | 31.8 | 計測 | 38.9 | 計測 | 34.6 | 計測 | 33.9 | 33.4 | 1.14 | 12.4 | 4.9 | 0.6 |
| 41400470050 | 7.6 | 計測 | 28.4 | 計測 | 8.4 | 計測 | 11.5 | 計測 | 8.1 | 15.2 | 1.14 | 12.4 | 4.9 | 0.6 |
| 41400470060 | 37.7 | 計測 | 34.6 | 計測 | 19.7 | 計測 | 22.2 | 計測 | 24.5 | 26 | 1.14 | 12.4 | 4.9 | 0.6 |
| 41400470065 | 32 | 計測 | 36.9 | 計測 | 32.7 | 計測 | 36.9 | 計測 | 32.4 | 36.9 | 1.14 | 12.4 | 4.9 | 0.6 |
| 41400470069 | 42.6 | 計測 | 50.6 | 計測 | 52.5 | 計測 | 51.6 | 計測 | 47.9 | 51.2 | 1.14 | 12.4 | 4.9 | 0.6 |
| 41400470070 | 32.4 | 計測 | 43.8 | 計測 | 21.9 | 計測 | 23.9 | 計測 | 25.2 | 29.4 | 1.14 | 12.4 | 4.9 | 0.6 |
| 41400470080 | 46.1 | 計測 | 49.3 | 計測 | 49.9 | 計測 | 50.6 | 計測 | 48.3 | 50.1 | 1.14 | 12.4 | 4.9 | 0.6 |
| 41400470090 | 40.9 | 計測 | 32.1 | 計測 | 40.9 | 計測 | 37.2 | 計測 | 40.9 | 34.5 | 1.22 | 15.8 | 13 | 0.22 |
| 41400470100 | 11.3 | 計測 | 17.5 | 計測 | 15.8 | 計測 | 19.9 | 計測 | 13.5 | 18.9 | 1.21 | 14.3 | 6 | 0.03 |
| 41400470170 | 27.8 | 計測 | 27.8 | 計測 | 44.4 | 計測 | 44.4 | 計測 | 37 | 37 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 41400470220 | 39.5 | 計測 | 40.9 | 計測 | 49.2 | 計測 | 57.2 | 計測 | 45.5 | 50.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 41400470240 | 49.5 | 計測 | 41.8 | 計測 | 47.7 | 計測 | 45.5 | 計測 | 48.3 | 44.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 41602540010 | 43.8 | 計測 | 45.3 | 計測 | 46.6 | 計測 | 48.1 | 計測 | 45.2 | 46.8 | 1.22 | 14.9 | 15 | 0.75 |
| 41602540030 | 29.8 | 計測 | 36.9 | 計測 | 31.9 | 計測 | 38.5 | 計測 | 30.8 | 37.7 | 1.21 | 14.9 | 12.6 | 0.23 |
| 41602920015 | 51.1 | 計測 | 47.7 | 計測 | 50.1 | 計測 | 50 | 計測 | 50.5 | 49.3 | 1.16 | 12.5 | 6.7 | 0.13 |
| 41602920020 | 29.4 | 計測 | 39.2 | 計測 | 19.5 | 計測 | 39.9 | 計測 | 22.2 | 39.7 | 1.16 | 12.5 | 6.7 | 0.13 |
| 41602920035 | 13.1 | 計測 | 10.7 | 計測 | 17.9 | 計測 | 7.9 | 計測 | 15.8 | 8.6 | 1.16 | 12.5 | 6.7 | 0.13 |
| 41602920040 | 41.5 | 計測 | 39.2 | 計測 | 43.4 | 計測 | 38.6 | 計測 | 42.7 | 38.8 | 1.16 | 12.5 | 6.7 | 0.13 |
| 41602920060 | 46.1 | 計測 | 40.8 | 計測 | 45.5 | 計測 | 43.1 | 計測 | 45.7 | 42.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 41602920080 | 38.1 | 計測 | 42.9 | 計測 | 42.3 | 計測 | 43.2 | 計測 | 40.8 | 43.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41302040120 | 2 | 9.1 | 5.9 | 17.4 | 17.4 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 5.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41302040130 | 2 | 11 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 4.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41302040140 | 2 | 11 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 4.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41400470030 | 1 | 5.4 | 3.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41400470043 | 1 | 4.9 | 3.7 | 15.3 | 15.3 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 3.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41400470045 | 1 | 4.9 | 3.7 | 15.3 | 15.3 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 3.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41400470050 | 1 | 4.9 | 3.7 | 15.3 | 15.3 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 3.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41400470060 | 1 | 4.9 | 3.7 | 15.3 | 15.3 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 3.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41400470065 | 1 | 4.9 | 3.7 | 15.3 | 15.3 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 3.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41400470069 | 1 | 4.9 | 3.7 | 15.3 | 15.3 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 3.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41400470070 | 1 | 4.9 | 3.7 | 15.3 | 15.3 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 3.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41400470080 | 1 | 4.9 | 3.7 | 15.3 | 15.3 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 3.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41400470090 | 3 | 14.8 | 9 | 66.7 | 66.7 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41400470100 | 3 | 13 | 8.7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41400470170 | 2 | 13 | 6.5 | 62.5 | 62.5 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41400470220 | 1 | 4 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41400470240 | 2 | 8.6 | 6 | 5.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 4.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41602540010 | 2 | 8.6 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 7.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41602540030 | 3 | 10.3 | 8.4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41602920015 | 2 | 11 | 6 | 58.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 4.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41602920020 | 2 | 11 | 6 | 58.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 4.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41602920035 | 2 | 11 | 6 | 58.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 4.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41602920040 | 2 | 11 | 6 | 58.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 4.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41602920060 | 2 | 13 | 6.5 | 62.5 | 62.5 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 41602920080 | 2 | 13 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス