福岡県広川町の道路交通センサス
福岡県広川町（市区町村コード 40544）に含まれる交通調査基本区間 25区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線、一般国道３号、久留米立花線、三潴上陽線、久留米筑後線、唐尾広川線、湯ノ原合川線
都道府県: 福岡県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40110300350 | 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 高速自動車国道・路線番号 1030 |
久留米市・広川町境 市区町村境 |
三潴上陽線 広川IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 28,888 | 12,269 | 41,157 | 24時間観測（実測） | 53,018 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 40110300360 | 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 高速自動車国道・路線番号 1030 |
三潴上陽線 広川IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広川町・八女市境 市区町村境 |
2.4 | 25,776 | 10,841 | 36,617 | 24時間観測（実測） | 47,572 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 40300031540 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
久留米市・広川町境 市区町村境 |
（旧）三瀦上陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 11,231 | 2,449 | 13,680 | 非観測（推定値） | 19,289 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 40300031550 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
（旧）三瀦上陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
三潴上陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 11,231 | 2,449 | 13,680 | 非観測（推定値） | 19,289 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 40300031560 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
三潴上陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
三潴上陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 11,306 | 2,774 | 14,080 | 非観測（推定値） | 19,712 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月14日 ／ 2019年11月14日 |
| 40300031570 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
三潴上陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広川町・八女市境 市区町村境 |
1.5 | 10,672 | 2,756 | 13,428 | 24時間観測（実測） | 18,250 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40400820030 | 久留米立花線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 82 |
久留米市・広川町境 市区町村境 |
三潴上陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 11,464 | 629 | 12,093 | 非観測（推定値） | 15,116 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400820040 | 久留米立花線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 82 |
三潴上陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広川町・八女市境 市区町村境 |
1 | 8,048 | 1,185 | 9,233 | 12時間観測（実測） | 11,264 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 40400840080 | 三潴上陽線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
筑後市・広川町境 市区町村境 |
広川町・筑後市境 市区町村境 |
0.1 | 5,869 | 599 | 6,468 | 12時間観測（実測） | 7,956 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月30日 ／ 2021年9月30日 |
| 40400840100 | 三潴上陽線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
筑後市・広川町境 市区町村境 |
久留米筑後線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 7,162 | 840 | 8,002 | 非観測（推定値） | 9,922 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400840110 | 三潴上陽線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
久留米筑後線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
唐尾広川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 7,162 | 840 | 8,002 | 非観測（推定値） | 9,922 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400840120 | 三潴上陽線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
唐尾広川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 7,162 | 840 | 8,002 | 非観測（推定値） | 9,922 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400840130 | 三潴上陽線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
久留米立花線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 3,554 | 373 | 3,927 | 非観測（推定値） | 4,791 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400840140 | 三潴上陽線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
久留米立花線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
湯ノ原合川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.7 | 3,554 | 373 | 3,927 | 非観測（推定値） | 4,791 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400840150 | 三潴上陽線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
湯ノ原合川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
広川町・八女市境 市区町村境 |
3.4 | 3,554 | 373 | 3,927 | 非観測（推定値） | 4,791 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400840190 | 三潴上陽線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
久留米筑後線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 5,274 | 1,926 | 7,200 | 12時間観測（実測） | 8,928 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 40400840200 | 三潴上陽線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
（旧）三瀦上陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400840210 | 三潴上陽線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
（旧）三瀦上陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400860130 | 久留米筑後線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 86 |
久留米市・広川町境 市区町村境 |
広川町・久留米市境 市区町村境 |
0 | 11,381 | 1,003 | 12,384 | 非観測（推定値） | 15,604 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400860150 | 久留米筑後線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 86 |
久留米市・広川町境 市区町村境 |
広川町・久留米市境 市区町村境 |
0.1 | 11,381 | 1,003 | 12,384 | 非観測（推定値） | 15,604 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400860165 | 久留米筑後線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 86 |
久留米市・広川町境 市区町村境 |
三潴上陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 8,281 | 1,054 | 9,335 | 24時間観測（実測） | 11,489 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 40400860170 | 久留米筑後線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 86 |
三潴上陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
三潴上陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 8,281 | 1,054 | 9,335 | 24時間観測（実測） | 11,489 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 40400860180 | 久留米筑後線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 86 |
三潴上陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広川町・筑後市境 市区町村境 |
1.2 | 8,281 | 1,054 | 9,335 | 24時間観測（実測） | 11,489 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 40607130110 | 唐尾広川線 一般都道府県道・路線番号 713 |
八女市・広川町境 市区町村境 |
三潴上陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 4,143 | 232 | 4,375 | 非観測（推定値） | 5,338 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40608000010 | 湯ノ原合川線 一般都道府県道・路線番号 800 |
三潴上陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広川町・久留米市境 市区町村境 |
5.6 | 870 | 73 | 943 | 非観測（推定値） | 1,084 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40110300350 | 78.9 | 計測 | 83.6 | 計測 | 84.3 | 計測 | 85.4 | 計測 | 82.3 | 84.7 | 1.29 | 9.5 | 29.8 | 0.83 |
| 40110300360 | 79.4 | 計測 | 89.3 | 計測 | 82 | 計測 | 90.5 | 計測 | 81.1 | 90.1 | 1.3 | 9.4 | 29.6 | 0.71 |
| 40300031540 | 22.4 | 計測 | 21.1 | 計測 | 24.9 | 計測 | 21.3 | 計測 | 24 | 21.2 | 1.41 | 9.3 | 17.9 | 1.57 |
| 40300031550 | 13.5 | 計測 | 11.4 | 計測 | 16.1 | 計測 | 13 | 計測 | 15.1 | 12.5 | 1.41 | 9.3 | 17.9 | 1.57 |
| 40300031560 | 19.2 | 計測 | 18.3 | 計測 | 28.6 | 計測 | 27.2 | 計測 | 24.4 | 23.4 | 1.4 | 9.1 | 19.7 | 1.49 |
| 40300031570 | 20.9 | 計測 | 25.8 | 計測 | 29.1 | 計測 | 31.3 | 計測 | 25.7 | 29.2 | 1.36 | 8.8 | 20.5 | 1.24 |
| 40400820030 | 33 | 計測 | 33.2 | 計測 | 37 | 計測 | 37.6 | 計測 | 35 | 35.8 | 1.25 | 12.5 | 5.2 | 2.17 |
| 40400820040 | 17.9 | 計測 | 30.3 | 計測 | 29.2 | 計測 | 34.1 | 計測 | 23.4 | 32.6 | 1.22 | 10.9 | 12.8 | 1.03 |
| 40400840080 | 11 | 計測 | 37.4 | 計測 | 38.3 | 計測 | 40.4 | 計測 | 18.6 | 39.2 | 1.23 | 11.4 | 9.3 | 0.74 |
| 40400840100 | 33.5 | 計測 | 26.8 | 計測 | 38.5 | 計測 | 31.7 | 計測 | 36.3 | 29.3 | 1.24 | 11.3 | 10.5 | 1 |
| 40400840110 | 22.5 | 計測 | 37 | 計測 | 28.1 | 計測 | 35.8 | 計測 | 25.5 | 36.3 | 1.24 | 11.3 | 10.5 | 1 |
| 40400840120 | 15.7 | 計測 | 8.1 | 計測 | 18 | 計測 | 10 | 計測 | 17 | 9.1 | 1.24 | 11.3 | 10.5 | 1.25 |
| 40400840130 | 22 | 計測 | 26.4 | 計測 | 25.5 | 計測 | 26.3 | 計測 | 24 | 26.3 | 1.22 | 12.6 | 9.5 | 0.78 |
| 40400840140 | 30.5 | 計測 | 33.9 | 計測 | 34.6 | 計測 | 37.6 | 計測 | 32.9 | 36 | 1.22 | 12.6 | 9.5 | 0.78 |
| 40400840150 | 37.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 36.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 47.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 42.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 42.9 | 40 | 1.22 | 12.6 | 9.5 | 0.78 |
| 40400840190 | 41.9 | 計測 | 34 | 計測 | 43 | 計測 | 37.9 | 計測 | 42.6 | 36.2 | 1.24 | 10.5 | 26.8 | 0.85 |
| 40400840200 | 13 | 計測 | 6.1 | 計測 | 15.8 | 計測 | 8.5 | 計測 | 14.7 | 7.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 40400840210 | 10.8 | 計測 | 5.6 | 計測 | 12.6 | 計測 | 7.5 | 計測 | 11.9 | 6.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 40400860130 | 5 | 計測 | 16.4 | 計測 | 9.9 | 計測 | 25.9 | 計測 | 7 | 20.7 | 1.26 | 11.3 | 8.1 | 1.21 |
| 40400860150 | 25.5 | 計測 | 44.7 | 計測 | 47.2 | 計測 | 48 | 計測 | 34.7 | 46.5 | 1.26 | 11.3 | 8.1 | 1.15 |
| 40400860165 | 31.6 | 計測 | 27.5 | 計測 | 34.9 | 計測 | 31.2 | 計測 | 33.5 | 29.7 | 1.23 | 11.1 | 11.3 | 1.06 |
| 40400860170 | 19.5 | 計測 | 13.7 | 計測 | 30.6 | 計測 | 22.6 | 計測 | 25 | 18.1 | 1.23 | 11.1 | 11.3 | 1.06 |
| 40400860180 | 23.7 | 計測 | 33.4 | 計測 | 33.3 | 計測 | 35.8 | 計測 | 28.8 | 34.9 | 1.23 | 11.1 | 11.3 | 1.06 |
| 40607130110 | 40.6 | 計測 | 36.9 | 計測 | 43.5 | 計測 | 41.5 | 計測 | 42 | 39.3 | 1.22 | 13.1 | 5.3 | 0.52 |
| 40608000010 | 28.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28 | 28.4 | 1.15 | 14 | 7.7 | 4.96 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40110300350 | 4 | 25 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 40110300360 | 4 | 25 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 40300031540 | 2 | 12.25 | 7 | 95.7 | 95.7 | 0 | 0 | 50 | 3 | 6.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300031550 | 2 | 12.25 | 7 | 95.7 | 95.7 | 0 | 0 | 50 | 3 | 6.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300031560 | 2 | 12.25 | 7 | 95.7 | 95.7 | 0 | 0 | 50 | 3 | 6.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300031570 | 2 | 14 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 6.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40400820030 | 2 | 9.5 | 6 | 52.8 | 25 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 6.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400820040 | 2 | 9.5 | 6 | 52.8 | 25 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 6.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400840080 | 2 | 7 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400840100 | 2 | 7 | 5.5 | 7.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 7.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400840110 | 2 | 7 | 5.5 | 7.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 7.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400840120 | 2 | 7 | 5.5 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 93.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400840130 | 2 | 6.5 | 5.5 | 1.1 | 1.1 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 5.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400840140 | 2 | 6.5 | 5.5 | 1.1 | 1.1 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 5.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400840150 | 2 | 6.5 | 5.5 | 1.1 | 1.1 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 5.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400840190 | 2 | 12.5 | 6.5 | 88.2 | 58.8 | 0 | 0 | 40 | 1.2 | 12.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400840200 | 2 | 12 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 15 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 40400840210 | 2 | 12 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 15 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 40400860130 | 2 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400860150 | 2 | 11 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400860165 | 2 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 9.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400860170 | 2 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 9.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400860180 | 2 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 9.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40607130110 | 2 | 10.5 | 6 | 91.7 | 58.3 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 10.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40608000010 | 1 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス