福岡県遠賀町の道路交通センサス
福岡県遠賀町（市区町村コード 40384）に含まれる交通調査基本区間 24区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道３号、北九州芦屋線、直方芦屋線、宮田遠賀線、浜口遠賀線、黒山広渡線、岡垣遠賀線
都道府県: 福岡県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40300030430 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
水巻町・遠賀町境 市区町村境 |
岡垣遠賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 36,962 | 5,039 | 42,001 | 24時間観測（実測） | 55,018 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 40300030440 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
岡垣遠賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
浜口遠賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 29,678 | 4,351 | 34,029 | 12時間観測（実測） | 45,599 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 40300030450 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
浜口遠賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
遠賀町・岡垣町境 市区町村境 |
1.6 | 25,557 | 3,702 | 29,259 | 24時間観測（実測） | 39,169 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 40300030470 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
岡垣町・遠賀町境 市区町村境 |
遠賀町・岡垣町境 市区町村境 |
0.2 | 25,557 | 3,702 | 29,259 | 24時間観測（実測） | 39,169 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 40300030510 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
岡垣町・遠賀町境 市区町村境 |
遠賀町・岡垣町境 市区町村境 |
0.2 | 22,079 | 2,590 | 24,669 | 非観測（推定値） | 33,057 | 非観測区間の推定値 | 2018年7月12日 ／ 2018年7月12日 |
| 40400260090 | 北九州芦屋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 26 |
水巻町・遠賀町境 市区町村境 |
直方芦屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 15,564 | 2,157 | 17,721 | 12時間観測（実測） | 22,506 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 40400260100 | 北九州芦屋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 26 |
直方芦屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
遠賀町・芦屋町境 市区町村境 |
0.5 | 15,564 | 2,157 | 17,721 | 12時間観測（実測） | 22,506 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 40400270110 | 直方芦屋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
中間市・遠賀町境 市区町村境 |
一般国道3号連絡路（遠賀町） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2 | 9,647 | 700 | 10,347 | 24時間観測（実測） | 12,526 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 40400270120 | 直方芦屋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
一般国道3号連絡路（遠賀町） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
黒山広渡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 6,928 | 434 | 7,362 | 非観測（推定値） | 9,129 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400270130 | 直方芦屋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
黒山広渡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北九州芦屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.8 | 6,928 | 434 | 7,362 | 非観測（推定値） | 9,129 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400270140 | 直方芦屋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
北九州芦屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
遠賀町・芦屋町境 市区町村境 |
0.3 | 6,928 | 434 | 7,362 | 非観測（推定値） | 9,129 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400550085 | 宮田遠賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
鞍手町・遠賀町境 市区町村境 |
宮田遠賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.4 | 4,904 | 593 | 5,497 | 24時間観測（実測） | 6,864 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月30日 ／ 2021年9月30日 |
| 40400550090 | 宮田遠賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
宮田遠賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
宮田遠賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 4,904 | 593 | 5,497 | 24時間観測（実測） | 6,864 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月30日 ／ 2021年9月30日 |
| 40400550100 | 宮田遠賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
宮田遠賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宮田遠賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 4,904 | 593 | 5,497 | 24時間観測（実測） | 6,864 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月30日 ／ 2021年9月30日 |
| 40400550120 | 宮田遠賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
宮田遠賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 3,882 | 560 | 4,442 | 非観測（推定値） | 5,419 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400550140 | 宮田遠賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
宮田遠賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宮田遠賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 3,882 | 560 | 4,442 | 非観測（推定値） | 5,419 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40602850030 | 浜口遠賀線 一般都道府県道・路線番号 285 |
芦屋町・遠賀町境 市区町村境 |
黒山広渡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 11,566 | 938 | 12,504 | 非観測（推定値） | 15,755 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40602850040 | 浜口遠賀線 一般都道府県道・路線番号 285 |
黒山広渡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 11,566 | 938 | 12,504 | 非観測（推定値） | 15,755 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40602850050 | 浜口遠賀線 一般都道府県道・路線番号 285 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宮田遠賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 11,566 | 938 | 12,504 | 非観測（推定値） | 15,755 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40602860030 | 黒山広渡線 一般都道府県道・路線番号 286 |
岡垣町・遠賀町境 市区町村境 |
浜口遠賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 7,489 | 669 | 8,158 | 非観測（推定値） | 10,116 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40602860040 | 黒山広渡線 一般都道府県道・路線番号 286 |
浜口遠賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
直方芦屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 7,489 | 669 | 8,158 | 非観測（推定値） | 10,116 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40602990020 | 岡垣遠賀線 一般都道府県道・路線番号 299 |
岡垣町・遠賀町境 市区町村境 |
宮田遠賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 10,633 | 667 | 11,300 | 非観測（推定値） | 14,125 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40602990030 | 岡垣遠賀線 一般都道府県道・路線番号 299 |
宮田遠賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道3号連絡路（遠賀町） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 10,633 | 667 | 11,300 | 非観測（推定値） | 14,125 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40602990040 | 岡垣遠賀線 一般都道府県道・路線番号 299 |
一般国道3号連絡路（遠賀町） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 10,633 | 667 | 11,300 | 非観測（推定値） | 14,125 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40300030430 | 24.8 | 計測 | 56.2 | 計測 | 53.1 | 計測 | 55.7 | 計測 | 37.1 | 55.9 | 1.31 | 9.9 | 12 | 0.7 |
| 40300030440 | 32.6 | 計測 | 63.6 | 計測 | 59.8 | 計測 | 62.8 | 計測 | 45.4 | 63.1 | 1.34 | 10.6 | 12.8 | 0.43 |
| 40300030450 | 60.2 | 計測 | 64.9 | 計測 | 63.7 | 計測 | 64.5 | 計測 | 62.5 | 64.7 | 1.34 | 10.2 | 12.7 | 0.37 |
| 40300030470 | 56.4 | 計測 | 22.5 | 計測 | 56.7 | 計測 | 41.6 | 計測 | 56.6 | 31 | 1.34 | 10.2 | 12.7 | 0.3 |
| 40300030510 | 39.4 | 計測 | 12.5 | 計測 | 38.5 | 計測 | 16.6 | 計測 | 38.8 | 14.8 | 1.34 | 9.9 | 10.5 | 0.71 |
| 40400260090 | 35.6 | 計測 | 22.9 | 計測 | 36 | 計測 | 28.3 | 計測 | 35.8 | 25.8 | 1.27 | 10.9 | 12.2 | 0.65 |
| 40400260100 | 38.7 | 計測 | 40.5 | 計測 | 38.3 | 計測 | 43.3 | 計測 | 38.5 | 42.1 | 1.27 | 10.9 | 12.2 | 0.65 |
| 40400270110 | 38.7 | 計測 | 26.2 | 計測 | 43.7 | 計測 | 37.5 | 計測 | 41.6 | 32.1 | 1.21 | 11.3 | 6.8 | 0.94 |
| 40400270120 | 22.2 | 計測 | 24.2 | 計測 | 24.4 | 計測 | 26.3 | 計測 | 23.4 | 25.4 | 1.24 | 12.8 | 5.9 | 0.81 |
| 40400270130 | 48.9 | 計測 | 28.7 | 計測 | 50 | 計測 | 35.3 | 計測 | 49.5 | 32.4 | 1.24 | 12.8 | 5.9 | 0.81 |
| 40400270140 | 19.6 | 計測 | 30.9 | 計測 | 23.8 | 計測 | 34.2 | 計測 | 21.7 | 32.8 | 1.24 | 12.8 | 5.9 | 0.81 |
| 40400550085 | 35.9 | 計測 | 36.3 | 計測 | 37.8 | 計測 | 38 | 計測 | 37 | 37.3 | 1.25 | 12.2 | 10.8 | 0.7 |
| 40400550090 | 15.4 | 計測 | 24.5 | 計測 | 15.3 | 計測 | 26.2 | 計測 | 15.3 | 25.5 | 1.25 | 12.2 | 10.8 | 0.7 |
| 40400550100 | 29 | 非計測（平成27年度調査の値） | 24.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 25.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.6 | 24.9 | 1.25 | 12.2 | 10.8 | 0.7 |
| 40400550120 | 31 | 計測 | 30.8 | 計測 | 29.3 | 計測 | 27.3 | 計測 | 30 | 28.8 | 1.22 | 12.9 | 12.6 | 0.57 |
| 40400550140 | 30.2 | 計測 | 18.2 | 計測 | 30.6 | 計測 | 25.9 | 計測 | 30.4 | 21.7 | 1.22 | 12.9 | 12.6 | 0.53 |
| 40602850030 | 38.3 | 計測 | 35.8 | 計測 | 38.1 | 計測 | 36.5 | 計測 | 38.2 | 36.3 | 1.26 | 10.2 | 7.5 | 1.35 |
| 40602850040 | 21 | 計測 | 19.9 | 計測 | 19.2 | 計測 | 19 | 計測 | 19.7 | 19.3 | 1.26 | 10.2 | 7.5 | 1.35 |
| 40602850050 | 15.4 | 計測 | 19.1 | 計測 | 15.8 | 計測 | 18.7 | 計測 | 15.7 | 18.8 | 1.26 | 10.2 | 7.5 | 1.35 |
| 40602860030 | 33.7 | 計測 | 31 | 計測 | 35.7 | 計測 | 33.4 | 計測 | 35 | 32.6 | 1.24 | 9.9 | 8.2 | 0.83 |
| 40602860040 | 22 | 計測 | 17 | 計測 | 23.2 | 計測 | 18.6 | 計測 | 22.8 | 18.1 | 1.24 | 9.9 | 8.2 | 0.83 |
| 40602990020 | 26.7 | 計測 | 25.3 | 計測 | 26.5 | 計測 | 24.9 | 計測 | 26.6 | 25 | 1.25 | 20.1 | 5.9 | 3.17 |
| 40602990030 | 24.5 | 計測 | 22.1 | 計測 | 26.1 | 計測 | 24.1 | 計測 | 25.3 | 23.4 | 1.25 | 20.1 | 5.9 | 3.17 |
| 40602990040 | 30.7 | 計測 | 38.2 | 計測 | 36.1 | 計測 | 28.1 | 計測 | 33.2 | 31 | 1.25 | 20.1 | 5.9 | 3.17 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40300030430 | 4 | 20.25 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300030440 | 4 | 20 | 14 | 23.3 | 6.7 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300030450 | 4 | 20 | 14 | 23.3 | 6.7 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300030470 | 4 | 20.25 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300030510 | 4 | 25.5 | 14 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 5 | 5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40400260090 | 4 | 23 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 2.5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400260100 | 4 | 23 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 2.5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400270110 | 2 | 12.75 | 6.5 | 73.3 | 73.3 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400270120 | 2 | 12.75 | 6.5 | 73.3 | 73.3 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400270130 | 2 | 12.75 | 6.5 | 73.3 | 73.3 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400270140 | 2 | 12.75 | 6.5 | 73.3 | 73.3 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400550085 | 2 | 13.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 6.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400550090 | 2 | 13.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 6.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400550100 | 2 | 13.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 6.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400550120 | 2 | 13.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 4.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400550140 | 2 | 13.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 30 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40602850030 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 5.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40602850040 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 5.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40602850050 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 5.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40602860030 | 2 | 16 | 6 | 93.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40602860040 | 2 | 16 | 6 | 93.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40602990020 | 2 | 12 | 5.75 | 92 | 8 | 0 | 0 | 40 | 2.8 | 9.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40602990030 | 2 | 12 | 5.75 | 92 | 8 | 0 | 0 | 40 | 2.8 | 9.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40602990040 | 2 | 12 | 5.75 | 92 | 8 | 0 | 0 | 40 | 2.8 | 9.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス