福岡県久山町の道路交通センサス
福岡県久山町（市区町村コード 40348）に含まれる交通調査基本区間 17区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線、福岡直方線、筑紫野古賀線、山田新宮線、猪野土井線、猪野篠栗線
都道府県: 福岡県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40110300180 | 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 高速自動車国道・路線番号 1030 |
新宮町・久山町境 市区町村境 |
久山町・福岡市東区境 市区町村境 |
3.1 | 33,733 | 13,135 | 46,868 | 24時間観測（実測） | 61,681 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 40400210160 | 福岡直方線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
筑紫野古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 11,080 | 1,925 | 13,005 | 非観測（推定値） | 16,386 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400210170 | 福岡直方線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
筑紫野古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
猪野篠栗線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 11,080 | 1,925 | 13,005 | 非観測（推定値） | 16,386 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400210180 | 福岡直方線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
猪野篠栗線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
猪野篠栗線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 6,565 | 1,743 | 8,308 | 12時間観測（実測） | 11,216 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 40400210190 | 福岡直方線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
猪野篠栗線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
久山町・宮若市境 市区町村境 |
4.2 | 6,565 | 1,743 | 8,308 | 12時間観測（実測） | 11,216 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 40400350200 | 筑紫野古賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
福岡直方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 12,099 | 5,773 | 17,872 | 非観測（推定値） | 22,876 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400350210 | 筑紫野古賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
福岡直方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
猪野土井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 16,322 | 5,788 | 22,110 | 12時間観測（実測） | 28,522 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40400350220 | 筑紫野古賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
猪野土井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山田新宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 16,322 | 5,788 | 22,110 | 12時間観測（実測） | 28,522 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40400350230 | 筑紫野古賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
山田新宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
久山町・新宮町境 市区町村境 |
0.6 | 16,322 | 5,788 | 22,110 | 12時間観測（実測） | 28,522 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40605400010 | 山田新宮線 一般都道府県道・路線番号 540 |
筑紫野古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
久山町・新宮町境 市区町村境 |
1 | 7,939 | 826 | 8,765 | 12時間観測（実測） | 11,395 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 40605460010 | 猪野土井線 一般都道府県道・路線番号 546 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
猪野篠栗線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 5,849 | 708 | 6,557 | 非観測（推定値） | 8,065 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605460020 | 猪野土井線 一般都道府県道・路線番号 546 |
猪野篠栗線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
筑紫野古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 5,849 | 708 | 6,557 | 非観測（推定値） | 8,065 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605460030 | 猪野土井線 一般都道府県道・路線番号 546 |
筑紫野古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
1.3 | 12,531 | 1,105 | 13,636 | 非観測（推定値） | 17,181 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605470010 | 猪野篠栗線 一般都道府県道・路線番号 547 |
猪野土井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
福岡直方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 3,978 | 408 | 4,386 | 非観測（推定値） | 5,351 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605470025 | 猪野篠栗線 一般都道府県道・路線番号 547 |
福岡直方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
猪野篠栗線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 3,861 | 396 | 4,257 | 非観測（推定値） | 5,194 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605470030 | 猪野篠栗線 一般都道府県道・路線番号 547 |
猪野篠栗線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
久山町・篠栗町境 市区町村境 |
1 | 3,861 | 396 | 4,257 | 非観測（推定値） | 5,194 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605470060 | 猪野篠栗線 一般都道府県道・路線番号 547 |
福岡直方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
猪野篠栗線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 3,978 | 408 | 4,386 | 非観測（推定値） | 5,351 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40110300180 | 87.2 | 計測 | 85.2 | 計測 | 83.7 | 計測 | 88.2 | 計測 | 84.9 | 87 | 1.32 | 10.2 | 28 | 1.24 |
| 40400210160 | 20.6 | 計測 | 8.2 | 計測 | 21.9 | 計測 | 8.8 | 計測 | 21.4 | 8.6 | 1.26 | 9.2 | 14.8 | 0.68 |
| 40400210170 | 18 | 計測 | 26.1 | 計測 | 23.4 | 計測 | 26.5 | 計測 | 21.2 | 26.4 | 1.26 | 9.2 | 14.8 | 1.18 |
| 40400210180 | 30.1 | 計測 | 35.2 | 計測 | 31.3 | 計測 | 34 | 計測 | 30.8 | 34.4 | 1.35 | 12.8 | 21 | 1.34 |
| 40400210190 | 45.2 | 計測 | 46.7 | 計測 | 45.3 | 計測 | 45.7 | 計測 | 45.3 | 46.1 | 1.35 | 12.8 | 21 | 1.34 |
| 40400350200 | 24.1 | 計測 | 17 | 計測 | 23.9 | 計測 | 17.5 | 計測 | 24 | 17.3 | 1.28 | 9.1 | 32.3 | 0.63 |
| 40400350210 | 23.5 | 計測 | 38.2 | 計測 | 23.3 | 計測 | 38.5 | 計測 | 23.4 | 38.4 | 1.29 | 10 | 26.2 | 0.75 |
| 40400350220 | 31.4 | 計測 | 35.7 | 計測 | 36.3 | 計測 | 37.4 | 計測 | 34.5 | 36.7 | 1.29 | 10 | 26.2 | 0.75 |
| 40400350230 | 42.5 | 計測 | 45.1 | 計測 | 41.7 | 計測 | 44 | 計測 | 42 | 44.5 | 1.29 | 10 | 26.2 | 0.75 |
| 40605400010 | 34.7 | 計測 | 45.1 | 計測 | 38.2 | 計測 | 45.1 | 計測 | 36.6 | 45.1 | 1.3 | 11.3 | 9.4 | 1.16 |
| 40605460010 | 27.3 | 計測 | 26.4 | 計測 | 28.5 | 計測 | 26 | 計測 | 28 | 26.2 | 1.23 | 12.2 | 10.8 | 0.72 |
| 40605460020 | 40.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 31.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 37.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 33.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 39 | 32.6 | 1.23 | 12.2 | 10.8 | 0.72 |
| 40605460030 | 37.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 37.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 29.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 37.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 32.1 | 37.9 | 1.26 | 10.9 | 8.1 | 1.09 |
| 40605470010 | 32.8 | 計測 | 28.5 | 計測 | 27.8 | 計測 | 33.2 | 計測 | 30 | 31.2 | 1.22 | 12.2 | 9.3 | 0.49 |
| 40605470025 | 18.4 | 計測 | 26.2 | 計測 | 24.6 | 計測 | 27.5 | 計測 | 21.2 | 27 | 1.22 | 12.2 | 9.3 | 0.6 |
| 40605470030 | 29.5 | 計測 | 37.3 | 計測 | 33.7 | 計測 | 39.1 | 計測 | 31.6 | 38.4 | 1.22 | 12.2 | 9.3 | 0.47 |
| 40605470060 | 30.1 | 計測 | 35.3 | 計測 | 35.8 | 計測 | 37.8 | 計測 | 32.8 | 36.8 | 1.22 | 12.2 | 9.3 | 0.49 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40110300180 | 4 | 24.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 40400210160 | 4 | 25 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5 | 5 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400210170 | 2 | 16.5 | 6.5 | 91.7 | 91.7 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 6.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400210180 | 2 | 8 | 6 | 33.3 | 7.4 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 4.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400210190 | 2 | 8 | 6 | 33.3 | 7.4 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 4.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400350200 | 4 | 22.75 | 12.5 | 100 | 97.8 | 0 | 0 | 60 | 1.8 | 5.8 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400350210 | 4 | 22.75 | 12.5 | 100 | 97.8 | 0 | 0 | 60 | 1.8 | 5.8 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400350220 | 4 | 22.75 | 12.5 | 100 | 97.8 | 0 | 0 | 60 | 1.8 | 5.8 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400350230 | 4 | 22.75 | 12.5 | 100 | 97.8 | 0 | 0 | 60 | 1.8 | 5.8 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605400010 | 2 | 14.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1 | 13 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605460010 | 2 | 9.5 | 6.5 | 66.7 | 45.2 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 9.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605460020 | 2 | 9.5 | 6.5 | 66.7 | 45.2 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 9.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605460030 | 2 | 9.5 | 6.5 | 66.7 | 45.2 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 9.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605470010 | 2 | 16.1 | 8.1 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 5.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605470025 | 2 | 9.5 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 14.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605470030 | 2 | 16.1 | 7.6 | 90 | 90 | 0 | 0 | 40 | 1 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605470060 | 2 | 16.1 | 8.1 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 5.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス