福岡県新宮町の道路交通センサス
福岡県新宮町（市区町村コード 40345）に含まれる交通調査基本区間 26区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線、一般国道３号、一般国道４９５号、筑紫野古賀線、町川原福岡線、筑前新宮停車場線、湊下府線、湊塩浜線、小竹下府線、山田新宮線、日ノ丸久保線
都道府県: 福岡県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40110300170 | 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 高速自動車国道・路線番号 1030 |
古賀市・新宮町境 市区町村境 |
新宮町・久山町境 市区町村境 |
2.2 | 33,733 | 13,135 | 46,868 | 24時間観測（実測） | 61,681 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 40300030760 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
古賀市・新宮町境 市区町村境 |
小竹下府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 37,660 | 4,607 | 42,267 | 非観測（推定値） | 55,793 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 40300030770 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
小竹下府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山田新宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 37,660 | 4,607 | 42,267 | 非観測（推定値） | 55,793 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 40300030780 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
山田新宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
山田新宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 44,177 | 4,849 | 49,026 | 12時間観測（実測） | 64,714 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 40300030790 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
山田新宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町川原福岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 44,177 | 4,849 | 49,026 | 12時間観測（実測） | 64,714 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 40300030800 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
町川原福岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町川原福岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 44,177 | 4,849 | 49,026 | 12時間観測（実測） | 64,714 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 40304950390 | 一般国道４９５号 一般国道・路線番号 495 |
古賀市・新宮町境 市区町村境 |
小竹下府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 12,502 | 1,410 | 13,912 | 24時間観測（実測） | 18,103 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40304950400 | 一般国道４９５号 一般国道・路線番号 495 |
小竹下府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
（旧）湊下府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 12,502 | 1,410 | 13,912 | 24時間観測（実測） | 18,103 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40304950410 | 一般国道４９５号 一般国道・路線番号 495 |
（旧）湊下府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
湊下府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 12,502 | 1,410 | 13,912 | 24時間観測（実測） | 18,103 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40304950420 | 一般国道４９５号 一般国道・路線番号 495 |
湊下府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.6 | 12,502 | 1,410 | 13,912 | 24時間観測（実測） | 18,103 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40400350240 | 筑紫野古賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
久山町・新宮町境 市区町村境 |
新宮町・古賀市境 市区町村境 |
2.3 | 16,322 | 5,788 | 22,110 | 12時間観測（実測） | 28,522 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40605040040 | 町川原福岡線 一般都道府県道・路線番号 504 |
古賀市・新宮町境 市区町村境 |
山田新宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 5,465 | 901 | 6,366 | 12時間観測（実測） | 8,085 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 40605040050 | 町川原福岡線 一般都道府県道・路線番号 504 |
山田新宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 5,465 | 901 | 6,366 | 12時間観測（実測） | 8,085 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 40605040060 | 町川原福岡線 一般都道府県道・路線番号 504 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605040070 | 町川原福岡線 一般都道府県道・路線番号 504 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605150010 | 筑前新宮停車場線 一般都道府県道・路線番号 515 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.1 | 3,630 | 240 | 3,870 | 非観測（推定値） | 4,721 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605370010 | 湊下府線 一般都道府県道・路線番号 537 |
湊下府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４９５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605370030 | 湊下府線 一般都道府県道・路線番号 537 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
湊下府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 6,488 | 713 | 7,201 | 非観測（推定値） | 8,929 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605380010 | 湊下府線 一般都道府県道・路線番号 537 |
湊下府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
湊下府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 13,626 | 1,497 | 15,123 | 非観測（推定値） | 19,206 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605380020 | 湊塩浜線 一般都道府県道・路線番号 538 |
湊下府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.2 | 13,626 | 1,497 | 15,123 | 非観測（推定値） | 19,206 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605390020 | 小竹下府線 一般都道府県道・路線番号 539 |
古賀市・新宮町境 市区町村境 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 6,959 | 1,306 | 8,265 | 非観測（推定値） | 10,249 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605390030 | 小竹下府線 一般都道府県道・路線番号 539 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４９５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 6,959 | 1,306 | 8,265 | 非観測（推定値） | 10,249 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605400020 | 山田新宮線 一般都道府県道・路線番号 540 |
久山町・新宮町境 市区町村境 |
町川原福岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.5 | 7,939 | 826 | 8,765 | 12時間観測（実測） | 11,395 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 40605400030 | 山田新宮線 一般都道府県道・路線番号 540 |
町川原福岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 7,939 | 826 | 8,765 | 12時間観測（実測） | 11,395 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 40605400050 | 山田新宮線 一般都道府県道・路線番号 540 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４９５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 10,000 | 1,537 | 11,537 | 12時間観測（実測） | 14,421 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 40605990010 | 日ノ丸久保線 一般都道府県道・路線番号 599 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
5.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40110300170 | 85.4 | 計測 | 82.8 | 計測 | 83.1 | 計測 | 86.6 | 計測 | 83.9 | 85.1 | 1.32 | 10.2 | 28 | 1.24 |
| 40300030760 | 39.6 | 計測 | 18.5 | 計測 | 40.9 | 計測 | 31.9 | 計測 | 40.4 | 25.1 | 1.32 | 11.2 | 10.9 | 1.6 |
| 40300030770 | 20.9 | 計測 | 33.8 | 計測 | 30.6 | 計測 | 31.2 | 計測 | 25.8 | 32.1 | 1.32 | 11.2 | 10.9 | 1.6 |
| 40300030780 | 25.6 | 計測 | 21.8 | 計測 | 29.7 | 計測 | 26.4 | 計測 | 28.1 | 24.5 | 1.32 | 9.7 | 9.9 | 1.68 |
| 40300030790 | 25 | 計測 | 25.8 | 計測 | 38.1 | 計測 | 29.7 | 計測 | 32.2 | 28.2 | 1.32 | 9.7 | 9.9 | 1.68 |
| 40300030800 | 15.3 | 計測 | 29 | 計測 | 22.5 | 計測 | 34 | 計測 | 19.3 | 32 | 1.32 | 9.7 | 9.9 | 1.68 |
| 40304950390 | 20.2 | 計測 | 18 | 計測 | 26.4 | 計測 | 26.9 | 計測 | 23.8 | 23.1 | 1.3 | 9.5 | 10.1 | 1.34 |
| 40304950400 | 12.1 | 計測 | 17.7 | 計測 | 15.8 | 計測 | 22.4 | 計測 | 14.2 | 20.6 | 1.3 | 9.5 | 10.1 | 1.34 |
| 40304950410 | 17.6 | 計測 | 15.2 | 計測 | 21.6 | 計測 | 17.7 | 計測 | 20 | 16.8 | 1.3 | 9.5 | 10.1 | 1.34 |
| 40304950420 | 15.6 | 計測 | 12.8 | 計測 | 17.1 | 計測 | 17.7 | 計測 | 16.5 | 15.7 | 1.3 | 9.5 | 10.1 | 1.34 |
| 40400350240 | 43 | 計測 | 31.8 | 計測 | 41.8 | 計測 | 40.3 | 計測 | 42.2 | 36.3 | 1.29 | 10 | 26.2 | 1.81 |
| 40605040040 | 35.9 | 計測 | 26.5 | 計測 | 33.9 | 計測 | 29.3 | 計測 | 34.7 | 28.1 | 1.27 | 11.4 | 14.2 | 0.68 |
| 40605040050 | 25.4 | 計測 | 15 | 計測 | 25.3 | 計測 | 22.2 | 計測 | 25.3 | 18.5 | 1.27 | 11.4 | 14.2 | 0.68 |
| 40605040060 | 4.7 | 計測 | 16.1 | 計測 | 6.7 | 計測 | 16.2 | 計測 | 5.9 | 16.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 40605040070 | 24 | 計測 | 23 | 計測 | 21.4 | 計測 | 23.9 | 計測 | 22.2 | 23.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 40605150010 | 16.8 | 計測 | 6.9 | 計測 | 12.4 | 計測 | 6.1 | 計測 | 14.1 | 6.4 | 1.22 | 12.1 | 6.2 | 0.44 |
| 40605370010 | 28 | 計測 | 23.9 | 計測 | 30.7 | 計測 | 26.6 | 計測 | 29.7 | 25.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 40605370030 | 17.8 | 計測 | 14.5 | 計測 | 22.6 | 計測 | 13.5 | 計測 | 20.6 | 13.9 | 1.24 | 10.1 | 9.9 | 2.17 |
| 40605380010 | 27.3 | 計測 | 24.5 | 計測 | 28.6 | 計測 | 25.5 | 計測 | 28.1 | 25.1 | 1.27 | 10.4 | 9.9 | 1.39 |
| 40605380020 | 33 | 計測 | 39.1 | 計測 | 33.3 | 計測 | 40.2 | 計測 | 33.2 | 39.8 | 1.27 | 10.4 | 9.9 | 0.5 |
| 40605390020 | 31.3 | 計測 | 31.6 | 計測 | 31.9 | 計測 | 31.2 | 計測 | 31.7 | 31.3 | 1.24 | 11 | 15.8 | 0.88 |
| 40605390030 | 16 | 計測 | 14.6 | 計測 | 16.8 | 計測 | 16.7 | 計測 | 16.5 | 15.9 | 1.24 | 11 | 15.8 | 0.88 |
| 40605400020 | 33.5 | 計測 | 32.1 | 計測 | 38.5 | 計測 | 39.4 | 計測 | 36.2 | 36.3 | 1.3 | 11.3 | 9.4 | 1.12 |
| 40605400030 | 19.2 | 計測 | 8.3 | 計測 | 21.1 | 計測 | 9.4 | 計測 | 20.3 | 8.9 | 1.3 | 11.3 | 9.4 | 1.12 |
| 40605400050 | 19.1 | 計測 | 19.3 | 計測 | 20.4 | 計測 | 25.9 | 計測 | 19.9 | 23.1 | 1.25 | 10.1 | 13.3 | 0.51 |
| 40605990010 | 26.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26.5 | 27.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40110300170 | 4 | 24.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 40300030760 | 6 | 31.25 | 20 | 97.6 | 97.6 | 0 | 0 | 60 | 1.9 | 1.4 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300030770 | 6 | 31.25 | 20 | 97.6 | 97.6 | 0 | 0 | 60 | 1.9 | 1.4 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300030780 | 6 | 31.25 | 20 | 97.6 | 97.6 | 0 | 0 | 60 | 1.9 | 1.4 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300030790 | 6 | 31.25 | 20 | 97.6 | 97.6 | 0 | 0 | 60 | 1.9 | 1.4 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300030800 | 6 | 31.25 | 20 | 97.6 | 97.6 | 0 | 0 | 60 | 1.9 | 1.4 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40304950390 | 2 | 16 | 6.5 | 100 | 44.4 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 9.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40304950400 | 2 | 16 | 6.5 | 100 | 44.4 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 9.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40304950410 | 2 | 16 | 6.5 | 100 | 44.4 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 9.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40304950420 | 2 | 16 | 6.5 | 100 | 44.4 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 9.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400350240 | 2 | 10.5 | 6.5 | 47.8 | 4.3 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605040040 | 2 | 10.5 | 6.5 | 66.7 | 55.6 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 13 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605040050 | 2 | 10.5 | 6.5 | 66.7 | 55.6 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 13 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605040060 | 2 | 6.5 | 5.5 | 25 | 25 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 17.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605040070 | 2 | 6.5 | 5.5 | 25 | 25 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 17.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605150010 | 2 | 11.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 20 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605370010 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.8 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605370030 | 1 | 5.7 | 4.7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605380010 | 2 | 12 | 6 | 66.7 | 33.3 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605380020 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5 | 10 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605390020 | 2 | 9.75 | 6 | 55.6 | 3.7 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 8.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605390030 | 2 | 9.75 | 6 | 55.6 | 3.7 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 8.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605400020 | 2 | 9.5 | 6 | 94.7 | 23.7 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 9.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605400030 | 2 | 9.5 | 6 | 94.7 | 23.7 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 9.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605400050 | 4 | 23 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605990010 | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 2.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス