福岡県古賀市の道路交通センサス
福岡県古賀市（市区町村コード 40223）に含まれる交通調査基本区間 45区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線、一般国道３号、一般国道４９５号、筑紫野古賀線、町川原赤間線、町川原福岡線、古賀停車場線、清滝古賀線、薦野福間線、米多比谷山古賀線、小竹下府線
都道府県: 福岡県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40110300150 | 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 高速自動車国道・路線番号 1030 |
福津市・古賀市境 市区町村境 |
一般国道３号 古賀IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.6 | 30,225 | 12,853 | 43,078 | 24時間観測（実測） | 57,805 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 40110300160 | 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 高速自動車国道・路線番号 1030 |
一般国道３号 古賀IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
古賀市・新宮町境 市区町村境 |
2.9 | 33,733 | 13,135 | 46,868 | 24時間観測（実測） | 61,681 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 40300030690 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
福津市・古賀市境 市区町村境 |
筑紫野古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 44,825 | 4,794 | 49,619 | 12時間観測（実測） | 65,497 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 40300030700 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
筑紫野古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
清滝古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 36,644 | 3,928 | 40,572 | 12時間観測（実測） | 53,555 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 40300030710 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
清滝古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
古賀市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 36,644 | 3,928 | 40,572 | 12時間観測（実測） | 53,555 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 40300030720 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
古賀市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 36,644 | 3,928 | 40,572 | 12時間観測（実測） | 53,555 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 40300030730 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
米多比谷山古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 37,660 | 4,607 | 42,267 | 非観測（推定値） | 55,793 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 40300030740 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
米多比谷山古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
工業団地 大規模施設等へのアクセス点 |
1 | 37,660 | 4,607 | 42,267 | 非観測（推定値） | 55,793 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 40300030750 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
工業団地 大規模施設等へのアクセス点 |
古賀市・新宮町境 市区町村境 |
0.3 | 37,660 | 4,607 | 42,267 | 非観測（推定値） | 55,793 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 40304950350 | 一般国道４９５号 一般国道・路線番号 495 |
福津市・古賀市境 市区町村境 |
筑紫野古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 15,563 | 1,082 | 16,645 | 非観測（推定値） | 21,139 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40304950360 | 一般国道４９５号 一般国道・路線番号 495 |
筑紫野古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
古賀停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 15,563 | 1,082 | 16,645 | 非観測（推定値） | 21,139 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40304950365 | 一般国道４９５号 一般国道・路線番号 495 |
古賀停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
清滝古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 15,563 | 1,082 | 16,645 | 非観測（推定値） | 21,139 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40304950370 | 一般国道４９５号 一般国道・路線番号 495 |
清滝古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
清滝古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 15,563 | 1,082 | 16,645 | 非観測（推定値） | 21,139 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40304950380 | 一般国道４９５号 一般国道・路線番号 495 |
清滝古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
古賀市・新宮町境 市区町村境 |
0.8 | 15,563 | 1,082 | 16,645 | 非観測（推定値） | 21,139 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400350250 | 筑紫野古賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
新宮町・古賀市境 市区町村境 |
町川原福岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.5 | 15,710 | 1,887 | 17,597 | 12時間観測（実測） | 22,524 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 40400350260 | 筑紫野古賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
町川原福岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 15,710 | 1,887 | 17,597 | 12時間観測（実測） | 22,524 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 40400350270 | 筑紫野古賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町川原赤間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 15,710 | 1,887 | 17,597 | 12時間観測（実測） | 22,524 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 40400350280 | 筑紫野古賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
町川原赤間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
町川原赤間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 15,710 | 1,887 | 17,597 | 12時間観測（実測） | 22,524 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 40400350290 | 筑紫野古賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
町川原赤間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
清滝古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 15,710 | 1,887 | 17,597 | 12時間観測（実測） | 22,524 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 40400350300 | 筑紫野古賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
清滝古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 15,710 | 1,887 | 17,597 | 12時間観測（実測） | 22,524 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 40400350310 | 筑紫野古賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４９５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 15,710 | 1,887 | 17,597 | 12時間観測（実測） | 22,524 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 40605030010 | 町川原赤間線 一般都道府県道・路線番号 503 |
筑紫野古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町川原赤間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 2,296 | 194 | 2,490 | 非観測（推定値） | 3,013 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605030020 | 町川原赤間線 一般都道府県道・路線番号 503 |
町川原赤間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町川原赤間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 2,296 | 194 | 2,490 | 非観測（推定値） | 3,013 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605030030 | 町川原赤間線 一般都道府県道・路線番号 503 |
町川原赤間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
清滝古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 2,296 | 194 | 2,490 | 非観測（推定値） | 3,013 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605030040 | 町川原赤間線 一般都道府県道・路線番号 503 |
清滝古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
古賀市・福津市境 市区町村境 |
2 | 2,296 | 194 | 2,490 | 非観測（推定値） | 3,013 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605030220 | 町川原赤間線 一般都道府県道・路線番号 503 |
筑紫野古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町川原赤間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605030230 | 町川原赤間線 一般都道府県道・路線番号 503 |
町川原赤間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町川原赤間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605040010 | 町川原福岡線 一般都道府県道・路線番号 504 |
筑紫野古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
米多比谷山古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 5,465 | 901 | 6,366 | 12時間観測（実測） | 8,085 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 40605040020 | 町川原福岡線 一般都道府県道・路線番号 504 |
米多比谷山古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
小竹下府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.7 | 5,465 | 901 | 6,366 | 12時間観測（実測） | 8,085 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 40605040030 | 町川原福岡線 一般都道府県道・路線番号 504 |
小竹下府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
古賀市・新宮町境 市区町村境 |
0.2 | 5,465 | 901 | 6,366 | 12時間観測（実測） | 8,085 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 40605140010 | 古賀停車場線 一般都道府県道・路線番号 514 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道４９５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 2,131 | 105 | 2,236 | 非観測（推定値） | 2,683 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605340010 | 清滝古賀線 一般都道府県道・路線番号 534 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
薦野福間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 3,300 | 203 | 3,503 | 非観測（推定値） | 4,274 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605340020 | 清滝古賀線 一般都道府県道・路線番号 534 |
薦野福間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
米多比谷山古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 3,300 | 203 | 3,503 | 非観測（推定値） | 4,274 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605340030 | 清滝古賀線 一般都道府県道・路線番号 534 |
米多比谷山古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
町川原赤間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 3,300 | 203 | 3,503 | 非観測（推定値） | 4,274 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605340040 | 清滝古賀線 一般都道府県道・路線番号 534 |
町川原赤間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
筑紫野古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 3,300 | 203 | 3,503 | 非観測（推定値） | 4,274 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605340050 | 清滝古賀線 一般都道府県道・路線番号 534 |
筑紫野古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 3,300 | 203 | 3,503 | 非観測（推定値） | 4,274 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605340060 | 清滝古賀線 一般都道府県道・路線番号 534 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
古賀市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 3,300 | 203 | 3,503 | 非観測（推定値） | 4,274 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605340070 | 清滝古賀線 一般都道府県道・路線番号 534 |
古賀市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
清滝古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,201 | 1,270 | 7,471 | 非観測（推定値） | 9,264 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605340080 | 清滝古賀線 一般都道府県道・路線番号 534 |
清滝古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
米多比谷山古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,201 | 1,270 | 7,471 | 非観測（推定値） | 9,264 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605340090 | 清滝古賀線 一般都道府県道・路線番号 534 |
米多比谷山古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４９５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 6,201 | 1,270 | 7,471 | 非観測（推定値） | 9,264 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605350010 | 薦野福間線 一般都道府県道・路線番号 535 |
清滝古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
古賀市・福津市境 市区町村境 |
0.9 | 2,164 | 85 | 2,249 | 非観測（推定値） | 2,699 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605360010 | 米多比谷山古賀線 一般都道府県道・路線番号 536 |
清滝古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
筑紫野古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.9 | 6,201 | 1,270 | 7,471 | 非観測（推定値） | 9,264 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605360030 | 米多比谷山古賀線 一般都道府県道・路線番号 536 |
町川原福岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 6,201 | 1,270 | 7,471 | 非観測（推定値） | 9,264 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605360040 | 米多比谷山古賀線 一般都道府県道・路線番号 536 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
清滝古賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 6,201 | 1,270 | 7,471 | 非観測（推定値） | 9,264 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605390010 | 小竹下府線 一般都道府県道・路線番号 539 |
町川原福岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
古賀市・新宮町境 市区町村境 |
0 | 6,959 | 1,306 | 8,265 | 非観測（推定値） | 10,249 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40110300150 | 83.9 | 計測 | 81.7 | 計測 | 82.3 | 計測 | 85.2 | 計測 | 82.9 | 83.9 | 1.34 | 9.6 | 29.8 | 1.16 |
| 40110300160 | 86.5 | 計測 | 79.6 | 計測 | 80.1 | 計測 | 86.2 | 計測 | 82.3 | 83.5 | 1.32 | 10.2 | 28 | 1.24 |
| 40300030690 | 22.8 | 計測 | 30.3 | 計測 | 33.1 | 計測 | 35.1 | 計測 | 28.5 | 33 | 1.32 | 9.9 | 9.7 | 2.08 |
| 40300030700 | 25.8 | 計測 | 24.7 | 計測 | 28.8 | 計測 | 34.8 | 計測 | 27.6 | 30 | 1.32 | 9.9 | 9.7 | 1.68 |
| 40300030710 | 17.1 | 計測 | 23.4 | 計測 | 31.9 | 計測 | 28 | 計測 | 24.3 | 26 | 1.32 | 9.9 | 9.7 | 1.68 |
| 40300030720 | 19 | 計測 | 27.7 | 計測 | 39.9 | 計測 | 43.8 | 計測 | 28.5 | 35.6 | 1.32 | 9.9 | 9.7 | 1.68 |
| 40300030730 | 39.7 | 計測 | 16.4 | 計測 | 51.2 | 計測 | 22.4 | 計測 | 45.9 | 19.7 | 1.32 | 11.2 | 10.9 | 1.91 |
| 40300030740 | 25.6 | 計測 | 27.2 | 計測 | 32.4 | 計測 | 29.6 | 計測 | 29.3 | 28.7 | 1.32 | 11.2 | 10.9 | 1.91 |
| 40300030750 | 15.4 | 計測 | 34.3 | 計測 | 22.3 | 計測 | 39.7 | 計測 | 18.9 | 37.5 | 1.32 | 11.2 | 10.9 | 1.91 |
| 40304950350 | 18.2 | 計測 | 17.2 | 計測 | 19.7 | 計測 | 20.1 | 計測 | 19.1 | 19 | 1.27 | 9.6 | 6.5 | 1.67 |
| 40304950360 | 16.2 | 計測 | 19.8 | 計測 | 22.4 | 計測 | 22.4 | 計測 | 19.5 | 21.4 | 1.27 | 9.6 | 6.5 | 1.64 |
| 40304950365 | 15.4 | 計測 | 17.6 | 計測 | 20 | 計測 | 20.2 | 計測 | 17.9 | 19.2 | 1.27 | 9.6 | 6.5 | 1.64 |
| 40304950370 | 16.5 | 計測 | 13.9 | 計測 | 26.9 | 計測 | 22 | 計測 | 21.6 | 18.2 | 1.27 | 9.6 | 6.5 | 1.64 |
| 40304950380 | 13.9 | 計測 | 20.4 | 計測 | 19.9 | 計測 | 25.2 | 計測 | 17.1 | 23.3 | 1.27 | 9.6 | 6.5 | 1.64 |
| 40400350250 | 24.1 | 計測 | 33.1 | 計測 | 35.1 | 計測 | 35.8 | 計測 | 29.5 | 34.7 | 1.28 | 11.3 | 10.7 | 0.88 |
| 40400350260 | 24.7 | 計測 | 22.6 | 計測 | 26.9 | 計測 | 28.2 | 計測 | 25.9 | 25.6 | 1.28 | 11.3 | 10.7 | 0.88 |
| 40400350270 | 25.8 | 計測 | 20 | 計測 | 31.7 | 計測 | 24 | 計測 | 28.9 | 22.2 | 1.28 | 11.3 | 10.7 | 0.88 |
| 40400350280 | 26.2 | 計測 | 22.4 | 計測 | 31.2 | 計測 | 24.1 | 計測 | 28.9 | 23.4 | 1.28 | 11.3 | 10.7 | 0.88 |
| 40400350290 | 34.6 | 計測 | 37.9 | 計測 | 36.6 | 計測 | 37.9 | 計測 | 35.7 | 37.9 | 1.28 | 11.3 | 10.7 | 0.88 |
| 40400350300 | 35.7 | 計測 | 18.4 | 計測 | 37.1 | 計測 | 21.3 | 計測 | 36.5 | 20 | 1.28 | 11.3 | 10.7 | 0.88 |
| 40400350310 | 20.1 | 計測 | 22.2 | 計測 | 22.7 | 計測 | 29.4 | 計測 | 21.5 | 26 | 1.28 | 11.3 | 10.7 | 0.88 |
| 40605030010 | 9.6 | 計測 | 27.2 | 計測 | 12.8 | 計測 | 29.7 | 計測 | 10.9 | 28.4 | 1.21 | 17 | 7.8 | 0.54 |
| 40605030020 | 27.7 | 計測 | 44.1 | 計測 | 34.4 | 計測 | 42.5 | 計測 | 30.5 | 43.3 | 1.21 | 17 | 7.8 | 0.54 |
| 40605030030 | 36.9 | 計測 | 34.9 | 計測 | 40 | 計測 | 38.1 | 計測 | 38.3 | 36.4 | 1.21 | 17 | 7.8 | 0.54 |
| 40605030040 | 42.3 | 計測 | 46.6 | 計測 | 43.8 | 計測 | 44.2 | 計測 | 43 | 45.4 | 1.21 | 17 | 7.8 | 0.54 |
| 40605030220 | 14.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 29.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.7 | 28.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 40605030230 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 21.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 40605040010 | 16.4 | 計測 | 27.3 | 計測 | 18.4 | 計測 | 25.8 | 計測 | 17.5 | 26.4 | 1.27 | 11.4 | 14.2 | 0.63 |
| 40605040020 | 30.7 | 計測 | 37.2 | 計測 | 34.7 | 計測 | 39.8 | 計測 | 32.9 | 38.7 | 1.27 | 11.4 | 14.2 | 0.63 |
| 40605040030 | 25.5 | 計測 | 27.7 | 計測 | 30 | 計測 | 33.8 | 計測 | 28 | 30.9 | 1.27 | 11.4 | 14.2 | 0.63 |
| 40605140010 | 11.9 | 計測 | 7.1 | 計測 | 8.9 | 計測 | 6.8 | 計測 | 10 | 6.9 | 1.2 | 12.5 | 4.7 | 0.38 |
| 40605340010 | 21.3 | 計測 | 22.4 | 計測 | 23 | 計測 | 16.6 | 計測 | 22.3 | 18.7 | 1.22 | 11.6 | 5.8 | 0.43 |
| 40605340020 | 35.2 | 計測 | 26.9 | 計測 | 34 | 計測 | 35.6 | 計測 | 34.5 | 31.2 | 1.22 | 11.6 | 5.8 | 0.43 |
| 40605340030 | 29.6 | 計測 | 31.2 | 計測 | 32.9 | 計測 | 31.9 | 計測 | 31.5 | 31.6 | 1.22 | 11.6 | 5.8 | 0.43 |
| 40605340040 | 32.2 | 計測 | 28.4 | 計測 | 32.3 | 計測 | 27.5 | 計測 | 32.3 | 27.9 | 1.22 | 11.6 | 5.8 | 0.43 |
| 40605340050 | 15.6 | 計測 | 14.9 | 計測 | 25.4 | 計測 | 20.4 | 計測 | 20.2 | 17.6 | 1.22 | 11.6 | 5.8 | 0.43 |
| 40605340060 | 17.7 | 計測 | 21.6 | 計測 | 18.8 | 計測 | 20.8 | 計測 | 18.3 | 21.1 | 1.22 | 11.6 | 5.8 | 0.43 |
| 40605340070 | 8.2 | 計測 | 12.2 | 計測 | 11.9 | 計測 | 13.5 | 計測 | 10.1 | 12.9 | 1.24 | 11.2 | 17 | 1.07 |
| 40605340080 | 8.2 | 計測 | 8.1 | 計測 | 9.7 | 計測 | 11.4 | 計測 | 9.1 | 9.8 | 1.24 | 11.2 | 17 | 1.07 |
| 40605340090 | 31.5 | 計測 | 17.7 | 計測 | 31.5 | 計測 | 18.5 | 計測 | 31.5 | 18.2 | 1.24 | 11.2 | 17 | 1.07 |
| 40605350010 | 35.7 | 計測 | 37.4 | 計測 | 34.4 | 計測 | 38.4 | 計測 | 34.8 | 38 | 1.2 | 10.1 | 3.8 | 0.28 |
| 40605360010 | 31.6 | 計測 | 28.5 | 計測 | 32.4 | 計測 | 31.2 | 計測 | 32.1 | 30.1 | 1.24 | 11.2 | 17 | 0.82 |
| 40605360030 | 33.7 | 計測 | 25.8 | 計測 | 35.2 | 計測 | 28.6 | 計測 | 34.6 | 27.4 | 1.24 | 11.2 | 17 | 0.85 |
| 40605360040 | 24.5 | 計測 | 24.9 | 計測 | 25.3 | 計測 | 26.3 | 計測 | 25 | 25.7 | 1.24 | 11.2 | 17 | 0.85 |
| 40605390010 | 8 | 計測 | 19.9 | 計測 | 8.3 | 計測 | 24 | 計測 | 8.2 | 22.4 | 1.24 | 11 | 15.8 | 0.88 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40110300150 | 4 | 24.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 40110300160 | 4 | 24.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 40300030690 | 6 | 27.75 | 19 | 87.2 | 87.2 | 0 | 0 | 60 | 2.1 | 0.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300030700 | 6 | 27.75 | 19 | 87.2 | 87.2 | 0 | 0 | 60 | 2.1 | 0.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300030710 | 6 | 27.75 | 19 | 87.2 | 87.2 | 0 | 0 | 60 | 2.1 | 0.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300030720 | 6 | 27.75 | 19 | 87.2 | 87.2 | 0 | 0 | 60 | 2.1 | 0.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300030730 | 6 | 27.75 | 19 | 87.2 | 87.2 | 0 | 0 | 60 | 2.1 | 0.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300030740 | 6 | 27.75 | 19 | 87.2 | 87.2 | 0 | 0 | 60 | 2.1 | 0.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300030750 | 6 | 27.75 | 19 | 87.2 | 87.2 | 0 | 0 | 60 | 2.1 | 0.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40304950350 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 14 | 53 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40304950360 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 14.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40304950365 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 14.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40304950370 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 14.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40304950380 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 14.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400350250 | 4 | 25 | 13.5 | 96.9 | 89.1 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 5.9 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400350260 | 4 | 25 | 13.5 | 96.9 | 89.1 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 5.9 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400350270 | 4 | 25 | 13.5 | 96.9 | 89.1 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 5.9 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400350280 | 4 | 25 | 13.5 | 96.9 | 89.1 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 5.9 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400350290 | 4 | 25 | 13.5 | 96.9 | 89.1 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 5.9 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400350300 | 4 | 25 | 13.5 | 96.9 | 89.1 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 5.9 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400350310 | 4 | 25 | 13.5 | 96.9 | 89.1 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 5.9 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605030010 | 2 | 10.5 | 5.75 | 50 | 17.5 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605030020 | 2 | 10.5 | 5.75 | 50 | 17.5 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605030030 | 2 | 10.5 | 5.75 | 50 | 17.5 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605030040 | 2 | 10.5 | 5.75 | 50 | 17.5 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605030220 | 1 | 5 | 4 | 20 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 14 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605030230 | 1 | 5 | 4 | 20 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 14 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605040010 | 2 | 17 | 6.5 | 63.6 | 51.5 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 10.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605040020 | 2 | 17 | 6.5 | 63.6 | 51.5 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 10.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605040030 | 2 | 17 | 6.5 | 63.6 | 51.5 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 10.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605140010 | 2 | 15 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605340010 | 2 | 10.25 | 6 | 38.2 | 16.2 | 0 | 0 | 30 | 0.9 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605340020 | 2 | 10.25 | 6 | 38.2 | 16.2 | 0 | 0 | 30 | 0.9 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605340030 | 2 | 10.25 | 6 | 38.2 | 16.2 | 0 | 0 | 30 | 0.9 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605340040 | 2 | 10.25 | 6 | 38.2 | 16.2 | 0 | 0 | 30 | 0.9 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605340050 | 2 | 10.25 | 6 | 38.2 | 16.2 | 0 | 0 | 30 | 0.9 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605340060 | 2 | 10.25 | 6 | 38.2 | 16.2 | 0 | 0 | 30 | 0.9 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605340070 | 2 | 10.25 | 6 | 27.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.7 | 19.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605340080 | 2 | 10.25 | 6 | 27.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.7 | 19.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605340090 | 2 | 10.25 | 6 | 27.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.7 | 19.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605350010 | 2 | 8.75 | 6.25 | 44.4 | 11.1 | 0 | 0 | 30 | 0 | 13.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605360010 | 2 | 10.5 | 6 | 94.9 | 2.6 | 0 | 0 | 40 | 1 | 8.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605360030 | 2 | 10.5 | 6 | 77.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 11.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605360040 | 2 | 10.5 | 6 | 77.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 11.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605390010 | 2 | 9.75 | 6 | 55.6 | 3.7 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 8.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス