福岡県大野城市の道路交通センサス
福岡県大野城市（市区町村コード 40219）に含まれる交通調査基本区間 26区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線、福岡高速２号線、一般国道３号、福岡筑紫野線、大野城二丈線、福岡早良大野城線、飯塚大野城線、水城下臼井線、福岡日田線、板付牛頚筑紫野線、那珂川大野城線
都道府県: 福岡県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40110300240 | 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 高速自動車国道・路線番号 1030 |
宇美町・大野城市境 市区町村境 |
大野城市・太宰府市境 市区町村境 |
3.1 | 24,332 | 13,449 | 37,781 | 24時間観測（実測） | 50,564 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 40230020120 | 福岡高速２号線 都市高速道路・路線番号 3002 |
福岡市博多区・大野城市境 市区町村境 |
九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 大宰府IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 48,461 | 5,198 | 53,659 | 24時間観測（実測） | 64,468 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40300031180 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
福岡市博多区・大野城市境 市区町村境 |
福岡早良大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 31,809 | 5,969 | 37,778 | 非観測（推定値） | 52,889 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月31日 ／ 2019年10月31日 |
| 40300031190 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
福岡早良大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
飯塚大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 26,099 | 7,288 | 33,387 | 24時間観測（実測） | 46,636 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 40300031200 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
飯塚大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大野城市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 26,099 | 7,288 | 33,387 | 24時間観測（実測） | 46,636 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 40300031210 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
大野城市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
那珂川大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 26,099 | 7,288 | 33,387 | 24時間観測（実測） | 46,636 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 40300031220 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
那珂川大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.1 | 26,099 | 7,288 | 33,387 | 24時間観測（実測） | 46,636 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 40300031230 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
記録されていません 旧分割点 |
大野城市・太宰府市境 市区町村境 |
0.2 | 31,679 | 6,423 | 38,102 | 12時間観測（実測） | 53,343 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 40400310170 | 福岡筑紫野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 31 |
春日市・大野城市境 市区町村境 |
大野城市・太宰府市境 市区町村境 |
1.1 | 21,443 | 733 | 22,176 | 12時間観測（実測） | 28,385 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 40400490010 | 大野城二丈線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 49 |
飯塚大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.1 | 3,567 | 277 | 3,844 | 非観測（推定値） | 4,690 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400560290 | 福岡早良大野城線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
福岡日田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 11,423 | 1,227 | 12,650 | 非観測（推定値） | 15,939 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400600145 | 飯塚大野城線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 60 |
宇美町・大野城市境 市区町村境 |
飯塚大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 6,077 | 1,072 | 7,149 | 非観測（推定値） | 8,865 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400600160 | 水城下臼井線 一般都道府県道・路線番号 574 |
飯塚大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
飯塚大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,077 | 1,072 | 7,149 | 非観測（推定値） | 8,865 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400600170 | 飯塚大野城線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 60 |
飯塚大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,077 | 1,072 | 7,149 | 非観測（推定値） | 8,865 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400600230 | 飯塚大野城線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 60 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大野城二丈線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 11,572 | 1,931 | 13,503 | 非観測（推定値） | 17,014 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400600270 | 飯塚大野城線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 60 |
飯塚大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
水城下臼井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 9,405 | 1,698 | 11,103 | 12時間観測（実測） | 13,879 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 40601120090 | 福岡日田線 一般都道府県道・路線番号 112 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
福岡早良大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 14,759 | 797 | 15,556 | 24時間観測（実測） | 20,973 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40601120100 | 福岡日田線 一般都道府県道・路線番号 112 |
福岡早良大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大野城二丈線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 14,759 | 797 | 15,556 | 24時間観測（実測） | 20,973 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40601120110 | 福岡日田線 一般都道府県道・路線番号 112 |
大野城二丈線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大野城市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 14,759 | 797 | 15,556 | 24時間観測（実測） | 20,973 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40601120120 | 福岡日田線 一般都道府県道・路線番号 112 |
大野城市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
那珂川大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 14,759 | 797 | 15,556 | 24時間観測（実測） | 20,973 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40601120130 | 福岡日田線 一般都道府県道・路線番号 112 |
那珂川大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大野城市・太宰府市境 市区町村境 |
0.8 | 14,759 | 797 | 15,556 | 24時間観測（実測） | 20,973 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40605050130 | 板付牛頚筑紫野線 一般都道府県道・路線番号 505 |
春日市・大野城市境 市区町村境 |
大野城市・太宰府市境 市区町村境 |
2 | 16,423 | 1,050 | 17,473 | 12時間観測（実測） | 22,191 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 40605740020 | 水城下臼井線 一般都道府県道・路線番号 574 |
太宰府市・大野城市境 市区町村境 |
(旧）飯塚大野城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 10,904 | 1,092 | 11,996 | 非観測（推定値） | 14,995 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605740040 | 水城下臼井線 一般都道府県道・路線番号 574 |
水城下臼井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.3 | 12,099 | 1,516 | 13,615 | 12時間観測（実測） | 17,155 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 40605800070 | 那珂川大野城線 一般都道府県道・路線番号 580 |
春日市・大野城市境 市区町村境 |
福岡日田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 11,479 | 673 | 12,152 | 12時間観測（実測） | 15,312 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 40605800080 | 那珂川大野城線 一般都道府県道・路線番号 580 |
福岡日田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40110300240 | 87.5 | 計測 | 84.7 | 計測 | 86.3 | 計測 | 88.6 | 計測 | 86.7 | 87.1 | 1.34 | 11 | 35.6 | 0.84 |
| 40230020120 | 59 | 計測 | 61.1 | 計測 | 68.1 | 計測 | 63.3 | 計測 | 64.2 | 62.5 | 1.2 | 10.2 | 9.7 | 0.91 |
| 40300031180 | 26.5 | 計測 | 12.6 | 計測 | 35 | 計測 | 15.7 | 計測 | 31.5 | 14.5 | 1.4 | 8.8 | 15.8 | 0.99 |
| 40300031190 | 16.1 | 計測 | 21.4 | 計測 | 22 | 計測 | 20.2 | 計測 | 19.7 | 20.6 | 1.4 | 9.2 | 21.8 | 0.91 |
| 40300031200 | 10.4 | 計測 | 25.9 | 計測 | 20.5 | 計測 | 30 | 計測 | 15.7 | 28.4 | 1.4 | 9.2 | 21.8 | 0.91 |
| 40300031210 | 19.4 | 計測 | 19.2 | 計測 | 26.5 | 計測 | 28.5 | 計測 | 23.8 | 24.4 | 1.4 | 9.2 | 21.8 | 0.91 |
| 40300031220 | 8.5 | 計測 | 30.7 | 計測 | 20.7 | 計測 | 34.2 | 計測 | 14.2 | 32.9 | 1.4 | 9.2 | 21.8 | 0.91 |
| 40300031230 | 8.2 | 計測 | 39.1 | 計測 | 21.8 | 計測 | 40.6 | 計測 | 13.3 | 40.1 | 1.4 | 10.1 | 16.9 | 1.21 |
| 40400310170 | 32.5 | 計測 | 39.6 | 計測 | 33.9 | 計測 | 39.1 | 計測 | 33.4 | 39.3 | 1.28 | 8.8 | 3.3 | 0.64 |
| 40400490010 | 4.9 | 計測 | 6.8 | 計測 | 8.6 | 計測 | 12.4 | 計測 | 6.8 | 9.7 | 1.22 | 9.9 | 7.2 | 0.49 |
| 40400560290 | 12.9 | 計測 | 12.9 | 計測 | 17 | 計測 | 18 | 計測 | 15.2 | 15.7 | 1.26 | 9.8 | 9.7 | 0.86 |
| 40400600145 | 9.8 | 計測 | 24.1 | 計測 | 18 | 計測 | 28 | 計測 | 14.5 | 26.5 | 1.24 | 9.6 | 15 | 0.7 |
| 40400600160 | 15.1 | 計測 | 6.6 | 計測 | 16.4 | 計測 | 13.3 | 計測 | 16 | 9.8 | 1.24 | 9.6 | 15 | 0.74 |
| 40400600170 | 9.8 | 計測 | 4.9 | 計測 | 10.5 | 計測 | 6.2 | 計測 | 10.3 | 5.7 | 1.24 | 9.6 | 15 | 0.45 |
| 40400600230 | 17.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 10.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19.6 | 14.9 | 1.26 | 9.1 | 14.3 | 1.65 |
| 40400600270 | 9.3 | 計測 | 29.6 | 計測 | 20.1 | 計測 | 30.1 | 計測 | 14.2 | 29.9 | 1.25 | 9.6 | 15.3 | 0.68 |
| 40601120090 | 12.1 | 計測 | 10.2 | 計測 | 25.3 | 計測 | 17 | 計測 | 18.6 | 13.9 | 1.35 | 8.8 | 5.1 | 1.44 |
| 40601120100 | 9 | 計測 | 14.9 | 計測 | 17.6 | 計測 | 18.1 | 計測 | 13.4 | 16.9 | 1.35 | 8.8 | 5.1 | 1.44 |
| 40601120110 | 10.8 | 計測 | 16 | 計測 | 18.6 | 計測 | 17.8 | 計測 | 15 | 17.2 | 1.35 | 8.8 | 5.1 | 1.44 |
| 40601120120 | 10.7 | 計測 | 12.6 | 計測 | 18.5 | 計測 | 18.9 | 計測 | 14.9 | 16.2 | 1.35 | 8.8 | 5.1 | 1.44 |
| 40601120130 | 10.1 | 計測 | 21.7 | 計測 | 14 | 計測 | 25 | 計測 | 12.4 | 23.8 | 1.35 | 8.8 | 5.1 | 1.44 |
| 40605050130 | 27.5 | 計測 | 27.5 | 計測 | 26.3 | 計測 | 26.4 | 計測 | 26.7 | 26.8 | 1.27 | 8.9 | 6 | 0.62 |
| 40605740020 | 22.3 | 計測 | 12.4 | 計測 | 23.3 | 計測 | 20.8 | 計測 | 23 | 16.3 | 1.25 | 9.7 | 9.1 | 1.44 |
| 40605740040 | 7.3 | 計測 | 13.6 | 計測 | 10.5 | 計測 | 21.2 | 計測 | 9.1 | 17.6 | 1.26 | 10 | 11.1 | 1.53 |
| 40605800070 | 5.1 | 計測 | 7.7 | 計測 | 9.8 | 計測 | 10.5 | 計測 | 7.6 | 9.3 | 1.26 | 9 | 5.5 | 1.08 |
| 40605800080 | 7.4 | 計測 | 9.7 | 計測 | 11.6 | 計測 | 12.1 | 計測 | 9.8 | 11.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40110300240 | 4 | 25 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 40230020120 | 4 | 20.35 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 40300031180 | 6 | 46.5 | 19 | 92.6 | 88.9 | 0 | 0 | 60 | 2.2 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300031190 | 6 | 46.5 | 19 | 92.6 | 88.9 | 0 | 0 | 60 | 2.2 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300031200 | 6 | 46.5 | 19 | 92.6 | 88.9 | 0 | 0 | 60 | 2.2 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300031210 | 6 | 46.5 | 19 | 92.6 | 88.9 | 0 | 0 | 60 | 2.2 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300031220 | 6 | 46.5 | 19 | 92.6 | 88.9 | 0 | 0 | 60 | 2.2 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300031230 | 6 | 46.5 | 19 | 92.6 | 88.9 | 0 | 0 | 60 | 2.2 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40400310170 | 4 | 22 | 12.75 | 72.7 | 72.7 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 3.6 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400490010 | 2 | 8.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400560290 | 4 | 25 | 13 | 90 | 90 | 0 | 0 | 50 | 6 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400600145 | 2 | 12 | 9 | 50 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 8.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400600160 | 2 | 11.75 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400600170 | 4 | 25.5 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.2 | 1.7 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400600230 | 2 | 10 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 5.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40400600270 | 4 | 25.5 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.2 | 1.7 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40601120090 | 2 | 15 | 7.5 | 93.8 | 93.8 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40601120100 | 2 | 15 | 7.5 | 93.8 | 93.8 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40601120110 | 2 | 15 | 7.5 | 93.8 | 93.8 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40601120120 | 2 | 15 | 7.5 | 93.8 | 93.8 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40601120130 | 2 | 15 | 7.5 | 93.8 | 93.8 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605050130 | 4 | 22 | 13 | 95 | 95 | 0 | 0 | 50 | 3 | 9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605740020 | 2 | 11 | 6 | 91.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 7.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605740040 | 2 | 10.5 | 6 | 66.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605800070 | 4 | 24 | 12 | 75 | 75 | 0 | 0 | 40 | 6.3 | 8.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605800080 | 4 | 18 | 12 | 75 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス