福岡県北九州市若松区の道路交通センサス

福岡県北九州市若松区（市区町村コード 40103）に含まれる交通調査基本区間 37区間を、令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

この市区町村を通る路線: 一般国道１９９号、一般国道４９５号、有毛引野線、北九州芦屋線、水巻芦屋線、海老川早間前線、頓田二島線、払川折尾線、本町小竹１号線、折尾頓田線（北九州市道）、払川塩屋１号線（本城払川線）、安瀬戸畑１号線（響灘戸畑線（若戸トンネル）外）

都道府県: 福岡県

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号	路線	起点側	終点側	区間延長（km）	昼間12時間自動車類交通量（上下合計）小型車（台）	大型車（台）	合計（台）	昼間12時間の記録の種類	24時間自動車類交通量（上下合計）合計（台）	24時間の記録の種類	交通量観測年月日（上り／下り）
40301990160	一般国道１９９号（若戸大橋）一般国道・路線番号 199	北九州市戸畑区・北九州市若松区境市区町村境	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	1	23,999	3,125	27,124	24時間観測（実測）	35,070	24時間観測の実測値	2021年10月14日／ 2021年10月14日
40301990170	一般国道１９９号一般国道・路線番号 199	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	一般国道４９５号他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.3	24,520	2,333	26,853	12時間観測（実測）	34,640	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40301990180	一般国道１９９号一般国道・路線番号 199	一般国道４９５号他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	一般国道１９９号他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	7	24,520	2,333	26,853	12時間観測（実測）	34,640	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40301990190	一般国道１９９号一般国道・路線番号 199	一般国道１９９号他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	北九州芦屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.5	24,520	2,333	26,853	12時間観測（実測）	34,640	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40301990450	一般国道１９９号一般国道・路線番号 199	一般国道１９９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	北九州市若松区・北九州市八幡西区境市区町村境	0.2	8,223	1,528	9,751	24時間観測（実測）	12,292	24時間観測の実測値	2021年9月9日／ 2021年9月9日
40304950010	一般国道４９５号一般国道・路線番号 495	一般国道１９９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	本町小竹１号線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.3	4,245	518	4,763	12時間観測（実測）	5,858	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40304950020	一般国道４９５号一般国道・路線番号 495	本町小竹１号線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	市道と接続大規模施設等へのアクセス点	1	4,245	518	4,763	12時間観測（実測）	5,858	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40304950025	一般国道４９５号一般国道・路線番号 495	市道と接続大規模施設等へのアクセス点	安瀬戸畑１号線（響灘戸畑線（若戸トンネル）外）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	4,245	518	4,763	12時間観測（実測）	5,858	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40304950030	一般国道４９５号一般国道・路線番号 495	安瀬戸畑１号線（響灘戸畑線（若戸トンネル）外）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	工業団地大規模施設等へのアクセス点	2.4	11,608	3,424	15,032	12時間観測（実測）	18,940	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40304950040	一般国道４９５号一般国道・路線番号 495	工業団地大規模施設等へのアクセス点	本町小竹１号線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	4	14,118	2,806	16,924	12時間観測（実測）	21,493	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40304950050	一般国道４９５号一般国道・路線番号 495	本町小竹１号線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４９５号他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	2	16,816	2,672	19,488	12時間観測（実測）	24,945	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40304950060	一般国道４９５号一般国道・路線番号 495	一般国道４９５号他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	海老川早間前線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	5.4	2,046	79	2,125	12時間観測（実測）	2,550	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40304950070	一般国道４９５号一般国道・路線番号 495	海老川早間前線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	有毛引野線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	1.1	2,046	79	2,125	12時間観測（実測）	2,550	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40304950080	一般国道４９５号一般国道・路線番号 495	有毛引野線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	1.3	1,564	67	1,631	非観測（推定値）	1,925	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
40304950470	一般国道４９５号一般国道・路線番号 495	一般国道４９５号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	折尾頓田線（北九州市道）他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	2.3	8,032	1,305	9,337	12時間観測（実測）	11,578	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40304950510	一般国道４９５号一般国道・路線番号 495	折尾頓田線（北九州市道）他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	有毛引野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2.2	記録されていません	記録されていません	記録されていません	データなし（推定不能）	記録されていません	データなし（推定不能）	記録なし／記録なし
40400110005	有毛引野線主要地方道（都道府県道）・路線番号 11	一般国道４９５号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４９５号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.5	1,746	79	1,825	12時間観測（実測）	2,172	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40400110010	有毛引野線主要地方道（都道府県道）・路線番号 11	一般国道４９５号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	有毛引野線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.6	1,746	79	1,825	12時間観測（実測）	2,172	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40400110020	有毛引野線主要地方道（都道府県道）・路線番号 11	有毛引野線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	北九州芦屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	1,746	79	1,825	12時間観測（実測）	2,172	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40400110030	有毛引野線主要地方道（都道府県道）・路線番号 11	北九州芦屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	有毛引野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	17,373	862	18,235	12時間観測（実測）	22,976	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月9日／ 2021年9月9日
40400110040	有毛引野線主要地方道（都道府県道）・路線番号 11	有毛引野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	北九州市若松区・北九州市八幡西区境市区町村境	1.2	17,373	862	18,235	12時間観測（実測）	22,976	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月9日／ 2021年9月9日
40400110110	有毛引野線主要地方道（都道府県道）・路線番号 11	有毛引野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	北九州芦屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	記録されていません	記録されていません	記録されていません	データなし（推定不能）	記録されていません	データなし（推定不能）	記録なし／記録なし
40400110120	有毛引野線主要地方道（都道府県道）・路線番号 11	北九州芦屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	有毛引野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	記録されていません	記録されていません	記録されていません	データなし（推定不能）	記録されていません	データなし（推定不能）	記録なし／記録なし
40400260010	北九州芦屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 26	一般国道１９９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	折尾頓田線（北九州市道）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.3	14,169	1,180	15,349	12時間観測（実測）	19,340	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40400260020	北九州芦屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 26	折尾頓田線（北九州市道）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	払川折尾線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.2	14,169	1,180	15,349	12時間観測（実測）	19,340	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40400260025	北九州芦屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 26	払川折尾線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	払川塩屋１号線（本城払川線）他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.7	14,169	1,180	15,349	12時間観測（実測）	19,340	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40400260030	北九州芦屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 26	払川塩屋１号線（本城払川線）他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	有毛引野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	14,169	1,180	15,349	12時間観測（実測）	19,340	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40400260040	北九州芦屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 26	有毛引野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	有毛引野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	14,169	1,180	15,349	12時間観測（実測）	19,340	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40400260050	北九州芦屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 26	有毛引野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	水巻芦屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2.1	14,169	1,180	15,349	12時間観測（実測）	19,340	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40602020030	水巻芦屋線一般都道府県道・路線番号 202	北九州芦屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	0.4	6,813	338	7,151	12時間観測（実測）	8,867	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
40602740010	海老川早間前線一般都道府県道・路線番号 274	記録されていません枝路線の端点（他の基本区間と接続しない）	一般国道４９５号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	2,157	116	2,273	非観測（推定値）	2,728	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
40602770010	頓田二島線一般都道府県道・路線番号 277	一般国道４９５号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１９９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	3.9	8,842	1,262	10,104	12時間観測（実測）	12,630	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40602780010	払川折尾線一般都道府県道・路線番号 278	北九州芦屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	北九州市若松区・北九州市八幡西区境市区町村境	0.1	2,118	34	2,152	非観測（推定値）	2,625	非観測区間の推定値	2019年11月20日／ 2019年11月20日
40700220010	本町小竹１号線指定市の一般市道・路線番号 22	一般国道４９５号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４９５号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	6	11,998	599	12,597	12時間観測（実測）	15,746	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
40700330010	折尾頓田線（北九州市道）指定市の一般市道・路線番号 33	一般国道４９５号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	北九州芦屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.7	記録されていません	記録されていません	記録されていません	データなし（推定不能）	記録されていません	データなし（推定不能）	記録なし／記録なし
40770100010	払川塩屋１号線（本城払川線）指定市の一般市道・路線番号 4010	北九州芦屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	記録されていません枝路線の端点（他の基本区間と接続しない）	0.8	6,568	340	6,908	12時間観測（実測）	8,428	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
40771100020	安瀬戸畑１号線（響灘戸畑線（若戸トンネル）外）指定市の一般市道・路線番号 4110	北九州市戸畑区・北九州市若松区境市区町村境	一般国道４９５号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	15,343	4,220	19,563	12時間観測（実測）	25,041	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。

交通調査基本区間番号	朝夕（混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	朝夕（混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間12時間平均旅行速度上り（km/h）	下り（km/h）	昼夜率	昼間12時間ピーク比率（%）	昼間12時間大型車混入率（%）	混雑度
40301990160	52.6	計測	31.1	計測	53.5	計測	54.2	計測	53.1	40.6	1.29	13.9	11.5	0.7
40301990170	18.2	計測	9.4	計測	18.3	計測	16.6	計測	18.3	12.7	1.29	11.6	8.7	1.37
40301990180	24.2	計測	27.1	計測	34.9	計測	33.8	計測	29.4	30.8	1.29	11.6	8.7	1.37
40301990190	13.4	計測	12.7	計測	24.6	計測	23.2	計測	18.2	17.5	1.29	11.6	8.7	1.37
40301990450	10.2	計測	18.3	計測	10.9	計測	21	計測	10.6	20	1.26	9.6	15.7	1.22
40304950010	8.2	計測	19.2	計測	12.9	計測	22.9	計測	10.7	21.5	1.23	10.2	10.9	0.38
40304950020	20.5	計測	22.3	計測	19.9	計測	20.2	計測	20.1	20.9	1.23	10.2	10.9	0.25
40304950025	21.2	計測	12.8	計測	21.3	計測	16	計測	21.3	14.7	1.23	10.2	10.9	0.25
40304950030	26.6	計測	21	計測	29.3	計測	28.2	計測	28.2	24.8	1.26	11.6	22.8	0.82
40304950040	40.2	計測	33.2	計測	49.5	計測	45.1	計測	44.5	39	1.27	14.1	16.6	1.41
40304950050	27.4	計測	30.7	計測	39.3	計測	40.3	計測	32.7	35.4	1.28	13.2	13.7	1.08
40304950060	34.9	計測	47.4	計測	42.3	計測	43.5	計測	39.2	44.8	1.2	10.4	3.7	0.39
40304950070	44.7	計測	40.1	計測	43	計測	38.5	計測	43.6	39	1.2	10.4	3.7	0.39
40304950080	27.6	計測	31.3	計測	29.3	計測	32.6	計測	28.8	32.2	1.18	11	4.1	0.2
40304950470	26	計測	48.6	計測	50.7	計測	50.5	計測	34.9	49.6	1.24	14.9	14	0.83
40304950510	37.8	計測	38.3	計測	38.5	計測	38.1	計測	38.3	38.2	記録されていません	記録されていません	記録されていません	記録されていません
40400110005	35.6	計測	39.7	計測	32.7	計測	38.2	計測	33.5	38.7	1.19	10	4.3	0.14
40400110010	33.6	計測	39.2	計測	32.7	計測	38.3	計測	33	38.6	1.19	10	4.3	0.14
40400110020	37.4	計測	12.8	計測	39	計測	15.5	計測	38.5	14.5	1.19	10	4.3	0.14
40400110030	8.5	計測	30.8	計測	11.6	計測	34.3	計測	10.3	32.9	1.26	9.8	4.7	0.8
40400110040	30.9	計測	32.4	計測	33	計測	34	計測	32.2	33.4	1.26	9.8	4.7	0.8
40400110110	24.1	計測	28.7	計測	29.7	計測	28	計測	27.6	28.2	記録されていません	記録されていません	記録されていません	記録されていません
40400110120	24.4	計測	13.5	計測	16.9	計測	12.3	計測	18.8	12.7	記録されていません	記録されていません	記録されていません	記録されていません
40400260010	21	計測	31.5	計測	29.6	計測	34	計測	25.5	33	1.26	10.6	7.7	0.56
40400260020	17	計測	22.6	計測	18.1	計測	23.5	計測	17.6	23.2	1.26	10.6	7.7	0.56
40400260025	39.7	計測	35.7	計測	42.5	計測	37.7	計測	41.3	36.9	1.26	10.6	7.7	0.56
40400260030	31.8	計測	29.7	計測	41.6	計測	39.4	計測	37.1	35.2	1.26	10.6	7.7	0.56
40400260040	28.2	計測	18.3	計測	33.1	計測	28.7	計測	31	23.7	1.26	10.6	7.7	0.56
40400260050	27.4	計測	25.1	計測	30.2	計測	27.9	計測	29	26.8	1.26	10.6	7.7	0.56
40602020030	20.6	計測	34	計測	21.5	計測	36.4	計測	21.2	35.5	1.24	10.2	4.7	0.4
40602740010	21.7	計測	18	計測	16.6	計測	19.6	計測	18.7	18.9	1.2	13	5.1	1.74
40602770010	30.4	計測	33.9	計測	36.6	計測	35.4	計測	33.9	34.8	1.25	11.3	12.5	0.71
40602780010	17.2	計測	16.2	計測	19	計測	17	計測	18.2	16.6	1.22	13	1.6	0.35
40700220010	25.7	計測	26.9	計測	26.8	計測	26.9	計測	26.3	26.9	1.25	15.4	4.8	1.84
40700330010	35.4	計測	31.7	計測	51.4	計測	40.4	計測	44.7	37	記録されていません	記録されていません	記録されていません	記録されていません
40770100010	23.4	計測	26.5	計測	32.4	計測	43.2	計測	28.7	35.5	1.22	10	4.9	0.35
40771100020	17.7	計測	11.1	計測	51.1	計測	34.4	計測	29.8	18.8	1.28	11	21.6	0.73

道路の状況

道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。

交通調査基本区間番号	車線数	道路部幅員（m）	車道幅員（m）	歩道設置率（%）	自転車歩行者道設置率（%）	指定最高速度（km/h）	信号交差点密度（箇所/km）	信号のない交差点密度（箇所/km）	代表沿道状況	中央分離帯の種類	鉄道との平面交差	異常気象時等通行規制区分	自転車通行可能区分	管理区分	区間種別
40301990160	4	15	13	0	0	40	0	0	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
40301990170	4	20.5	11.5	100	93.6	50	4.6	4.6	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40301990180	4	20.5	11.5	100	93.6	50	4.6	4.6	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40301990190	4	20.5	11.5	100	93.6	50	4.6	4.6	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40301990450	2	13.6	7.5	100	0	40	5	10	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
40304950010	4	29.9	14	100	100	40	10	3.3	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40304950020	4	49	15	100	100	60	2.3	3.7	平地部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40304950025	4	49	15	100	100	60	2.3	3.7	平地部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40304950030	4	49	15	100	100	60	2.3	3.7	平地部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40304950040	4	49	15	100	100	60	2.3	3.7	平地部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40304950050	4	25.3	12.6	100	100	60	2.5	2	平地部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40304950060	2	10.1	5.8	83.1	35.4	40	0.6	5.7	平地部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
40304950070	2	10.1	5.8	83.1	35.4	40	0.6	5.7	平地部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
40304950080	2	10	6.3	100	15.4	40	0.8	3.1	平地部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
40304950470	4	40	14	100	100	60	0.4	1.7	平地部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40304950510	4	22	13	100	100	60	2.3	6.4	平地部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40400110005	4	25.2	13.7	100	48.3	50	2.1	3.8	平地部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
40400110010	4	25.2	13.7	100	48.3	50	2.1	3.8	平地部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
40400110020	4	25.2	13.7	100	48.3	50	2.1	3.8	平地部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
40400110030	4	25	13.5	85.7	85.7	50	2.1	3.6	平地部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40400110040	4	25	13.5	85.7	85.7	50	2.1	3.6	平地部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40400110110	2	9.9	5.8	100	100	40	1.7	3.3	平地部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40400110120	2	9.9	5.8	100	100	40	1.7	3.3	平地部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40400260010	4	22.2	12.7	100	100	50	3.3	4.9	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40400260020	4	22.2	12.7	100	100	50	3.3	4.9	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40400260025	4	22.2	12.7	100	100	50	3.3	4.9	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40400260030	4	22.2	12.7	100	100	50	3.3	4.9	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40400260040	4	22.2	12.7	100	100	50	3.3	4.9	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40400260050	4	22.2	12.7	100	100	50	3.3	4.9	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40602020030	4	24.2	12.7	100	100	50	0	7.5	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40602740010	1	6.2	3.75	0	0	40	0	5	その他市街部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
40602770010	4	22	13	100	76.9	50	2.8	7.2	山地部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
40602780010	2	7.4	6.4	0	0	40	10	10	その他市街部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
40700220010	4	25	14.8	98.3	53.3	50	4.8	5.5	人口集中地区かつ商業地域	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
40700330010	4	40	14.3	100	100	60	2.4	4.1	平地部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40770100010	4	31	15	100	100	50	3.8	3.8	平地部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
40771100020	4	20.2	13	0	0	60	1.7	0	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間

出典

「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。

用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス