福岡県北九州市門司区の道路交通センサス
福岡県北九州市門司区（市区町村コード 40101）に含まれる交通調査基本区間 64区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線、関門自動車道、北九州高速４号線、一般国道２号、一般国道３号、一般国道１９８号、一般国道１９９号、門司行橋線、新門司港大里線、黒川白野江東本町線、田ノ浦港線、大積清見線、門司東本町線、柄杓田大里線、井ノ浦港線、柄杓田伊川１号線、新町井ノ浦線（北九州市道）、清滝西海岸１号線（北九州市道）
都道府県: 福岡県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40110300010 | 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 高速自動車国道・路線番号 1030 |
関門自動車道 門司IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新門司港大里線 新門司IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.4 | 7,518 | 8,093 | 15,611 | 24時間観測（実測） | 25,650 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 40110300020 | 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 高速自動車国道・路線番号 1030 |
新門司港大里線 新門司IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北九州市門司区・北九州市小倉南区境 市区町村境 |
3.4 | 9,218 | 10,184 | 19,402 | 24時間観測（実測） | 30,289 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 40112020010 | 関門自動車道 高速自動車国道・路線番号 1202 |
関門橋 都道府県境 |
黒川白野江東本町線 門司港IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 10,934 | 11,035 | 21,969 | 24時間観測（実測） | 34,202 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 40112020020 | 関門自動車道 高速自動車国道・路線番号 1202 |
黒川白野江東本町線 門司港IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 門司IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
5.1 | 10,014 | 9,993 | 20,007 | 24時間観測（実測） | 31,582 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 40200040010 | 北九州高速４号線 都市高速道路・路線番号 4 |
門司行橋線 春日IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 門司IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 4,818 | 1,402 | 6,220 | 24時間観測（実測） | 7,768 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 40200040020 | 北九州高速４号線 都市高速道路・路線番号 4 |
九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 門司IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
新門司港大里線 大里南IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.6 | 7,872 | 2,299 | 10,171 | 24時間観測（実測） | 12,814 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 40200040030 | 北九州高速４号線 都市高速道路・路線番号 4 |
新門司港大里線 大里南IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北九州市門司区・北九州市小倉北区境 市区町村境 |
3.6 | 11,110 | 2,542 | 13,652 | 24時間観測（実測） | 16,900 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 40300020010 | 一般国道２号（関門トンネル） 一般国道・路線番号 2 |
記録されていません 都道府県境 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
1.8 | 14,065 | 3,859 | 17,924 | 24時間観測（実測） | 25,419 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 40300020020 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
黒川白野江東本町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 13,243 | 3,415 | 16,658 | 非観測（推定値） | 23,154 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月12日 ／ 2019年11月12日 |
| 40300020030 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
黒川白野江東本町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
0.2 | 14,589 | 3,378 | 17,967 | 非観測（推定値） | 24,974 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月12日 ／ 2019年11月12日 |
| 40300030010 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
一般国道２号 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
門司東本町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 10,074 | 620 | 10,694 | 非観測（推定値） | 13,795 | 非観測区間の推定値 | 2016年9月6日 ／ 2016年9月6日 |
| 40300030020 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
門司東本町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,074 | 620 | 10,694 | 非観測（推定値） | 13,795 | 非観測区間の推定値 | 2016年9月6日 ／ 2016年9月6日 |
| 40300030030 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
一般国道１９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
清滝西海岸１号線（北九州市道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 10,074 | 620 | 10,694 | 非観測（推定値） | 13,795 | 非観測区間の推定値 | 2016年9月6日 ／ 2016年9月6日 |
| 40300030040 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
清滝西海岸１号線（北九州市道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
3.3 | 10,074 | 620 | 10,694 | 非観測（推定値） | 13,795 | 非観測区間の推定値 | 2016年9月6日 ／ 2016年9月6日 |
| 40300030050 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
柄杓田大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 12,007 | 835 | 12,842 | 非観測（推定値） | 16,566 | 非観測区間の推定値 | 2017年6月6日 ／ 2017年6月6日 |
| 40300030060 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
柄杓田大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新門司港大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 12,007 | 835 | 12,842 | 非観測（推定値） | 16,566 | 非観測区間の推定値 | 2017年6月6日 ／ 2017年6月6日 |
| 40300030070 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
新門司港大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
0.4 | 12,007 | 835 | 12,842 | 非観測（推定値） | 16,566 | 非観測区間の推定値 | 2017年6月6日 ／ 2017年6月6日 |
| 40300030080 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
新町井ノ浦線（北九州市道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 22,873 | 1,003 | 23,876 | 非観測（推定値） | 30,800 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月14日 ／ 2019年11月14日 |
| 40300030090 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
新町井ノ浦線（北九州市道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
北九州市門司区・北九州市小倉北区境 市区町村境 |
0.6 | 22,873 | 1,003 | 23,876 | 非観測（推定値） | 30,800 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月14日 ／ 2019年11月14日 |
| 40301980010 | 一般国道１９８号 一般国道・路線番号 198 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１９９号 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
0.7 | 4,795 | 145 | 4,940 | 12時間観測（実測） | 6,076 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40301990010 | 一般国道１９９号 一般国道・路線番号 199 |
一般国道１９８号 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
清滝西海岸１号線（北九州市道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 14,163 | 2,901 | 17,064 | 非観測（推定値） | 21,842 | 非観測区間の推定値 | 2016年9月6日 ／ 2016年9月6日 |
| 40301990020 | 一般国道１９９号 一般国道・路線番号 199 |
清滝西海岸１号線（北九州市道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新門司港大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.5 | 14,163 | 2,901 | 17,064 | 非観測（推定値） | 21,842 | 非観測区間の推定値 | 2016年9月6日 ／ 2016年9月6日 |
| 40301990030 | 一般国道１９９号 一般国道・路線番号 199 |
新門司港大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新町井ノ浦線（北九州市道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 15,453 | 3,188 | 18,641 | 非観測（推定値） | 25,166 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月20日 ／ 2019年11月20日 |
| 40301990040 | 一般国道１９９号 一般国道・路線番号 199 |
新町井ノ浦線（北九州市道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北九州市門司区・北九州市小倉北区境 市区町村境 |
0.3 | 15,453 | 3,188 | 18,641 | 非観測（推定値） | 25,166 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月20日 ／ 2019年11月20日 |
| 40400250010 | 門司行橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
田ノ浦港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 15,690 | 2,399 | 18,089 | 12時間観測（実測） | 23,154 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40400250020 | 門司行橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
田ノ浦港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北九州高速４号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 15,690 | 2,399 | 18,089 | 12時間観測（実測） | 23,154 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40400250030 | 門司行橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
北九州高速４号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
黒川白野江東本町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 10,506 | 2,782 | 13,288 | 12時間観測（実測） | 16,743 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40400250040 | 門司行橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
黒川白野江東本町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
柄杓田大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 10,506 | 2,782 | 13,288 | 12時間観測（実測） | 16,743 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40400250050 | 門司行橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
柄杓田大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柄杓田大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 10,506 | 2,782 | 13,288 | 12時間観測（実測） | 16,743 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40400250060 | 門司行橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
柄杓田大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
門司行橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.3 | 9,107 | 1,877 | 10,984 | 12時間観測（実測） | 13,730 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40400250070 | 門司行橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
門司行橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
新門司港大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 15,739 | 3,833 | 19,572 | 12時間観測（実測） | 25,052 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40400250080 | 門司行橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
新門司港大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
門司行橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3 | 15,739 | 3,833 | 19,572 | 12時間観測（実測） | 25,052 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40400250090 | 門司行橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
門司行橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北九州市門司区・北九州市小倉南区境 市区町村境 |
0.5 | 21,714 | 5,108 | 26,822 | 24時間観測（実測） | 34,920 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 40400250250 | 門司行橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
門司行橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新門司港大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,071 | 428 | 5,499 | 12時間観測（実測） | 6,764 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40400250260 | 門司行橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
新門司港大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
新門司港大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 5,071 | 428 | 5,499 | 12時間観測（実測） | 6,764 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40400250270 | 門司行橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
新門司港大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
井ノ浦港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,071 | 428 | 5,499 | 12時間観測（実測） | 6,764 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40400250280 | 門司行橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
井ノ浦港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
門司行橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 5,071 | 428 | 5,499 | 12時間観測（実測） | 6,764 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40400710010 | 新門司港大里線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
門司行橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 3,003 | 569 | 3,572 | 12時間観測（実測） | 4,358 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40400710030 | 新門司港大里線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
門司行橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
門司行橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 10,993 | 3,998 | 14,991 | 12時間観測（実測） | 19,039 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40400710040 | 新門司港大里線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
門司行橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 10,993 | 3,998 | 14,991 | 12時間観測（実測） | 19,039 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40400710050 | 新門司港大里線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新門司港大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 7,114 | 1,295 | 8,409 | 非観測（推定値） | 10,680 | 非観測区間の推定値 | 2016年9月6日 ／ 2016年9月6日 |
| 40400710060 | 新門司港大里線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
新門司港大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
新門司港大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 7,114 | 1,295 | 8,409 | 非観測（推定値） | 10,680 | 非観測区間の推定値 | 2016年9月6日 ／ 2016年9月6日 |
| 40400710070 | 新門司港大里線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
新門司港大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北九州高速４号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 7,114 | 1,295 | 8,409 | 非観測（推定値） | 10,680 | 非観測区間の推定値 | 2016年9月6日 ／ 2016年9月6日 |
| 40400710080 | 新門司港大里線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
北九州高速４号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 7,114 | 1,295 | 8,409 | 非観測（推定値） | 10,680 | 非観測区間の推定値 | 2016年9月6日 ／ 2016年9月6日 |
| 40400710090 | 新門司港大里線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１９９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 7,114 | 1,295 | 8,409 | 非観測（推定値） | 10,680 | 非観測区間の推定値 | 2016年9月6日 ／ 2016年9月6日 |
| 40400710110 | 新門司港大里線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
新門司港大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新門司港大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 40400720010 | 黒川白野江東本町線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 72 |
門司行橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 4,611 | 2,411 | 7,022 | 12時間観測（実測） | 8,707 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40400720020 | 黒川白野江東本町線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 72 |
九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大積清見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2 | 4,611 | 2,411 | 7,022 | 12時間観測（実測） | 8,707 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40400720030 | 黒川白野江東本町線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 72 |
大積清見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
田ノ浦港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
6.4 | 4,611 | 2,411 | 7,022 | 12時間観測（実測） | 8,707 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40400720040 | 黒川白野江東本町線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 72 |
田ノ浦港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
関門自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 5,111 | 1,826 | 6,937 | 12時間観測（実測） | 8,602 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40400720050 | 黒川白野江東本町線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 72 |
関門自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大積清見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,111 | 1,826 | 6,937 | 12時間観測（実測） | 8,602 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40400720060 | 黒川白野江東本町線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 72 |
大積清見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,111 | 1,826 | 6,937 | 12時間観測（実測） | 8,602 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40602230010 | 田ノ浦港線 一般都道府県道・路線番号 223 |
黒川白野江東本町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大積清見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 3,770 | 337 | 4,107 | 非観測（推定値） | 5,052 | 非観測区間の推定値 | 2016年9月6日 ／ 2016年9月6日 |
| 40602230020 | 田ノ浦港線 一般都道府県道・路線番号 223 |
大積清見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
門司行橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 3,770 | 337 | 4,107 | 非観測（推定値） | 5,052 | 非観測区間の推定値 | 2016年9月6日 ／ 2016年9月6日 |
| 40602600010 | 大積清見線 一般都道府県道・路線番号 260 |
黒川白野江東本町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
田ノ浦港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3 | 193 | 1 | 194 | 非観測（推定値） | 357 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40602600020 | 大積清見線 一般都道府県道・路線番号 260 |
田ノ浦港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
黒川白野江東本町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 193 | 1 | 194 | 非観測（推定値） | 357 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40602610010 | 門司東本町線 一般都道府県道・路線番号 261 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 7,125 | 1,007 | 8,132 | 12時間観測（実測） | 10,165 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40602620010 | 柄杓田大里線 一般都道府県道・路線番号 262 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
柄杓田伊川１号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 2,139 | 115 | 2,254 | 非観測（推定値） | 2,705 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40602620020 | 柄杓田大里線 一般都道府県道・路線番号 262 |
柄杓田伊川１号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
門司行橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 2,139 | 115 | 2,254 | 非観測（推定値） | 2,705 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40602620040 | 柄杓田大里線 一般都道府県道・路線番号 262 |
門司行橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.7 | 3,714 | 306 | 4,020 | 非観測（推定値） | 4,905 | 非観測区間の推定値 | 2017年6月6日 ／ 2017年6月6日 |
| 40602940010 | 井ノ浦港線 一般都道府県道・路線番号 294 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
門司行橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 720 | 16 | 736 | 12時間観測（実測） | 846 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40700070010 | 柄杓田伊川１号線 指定市の一般市道・路線番号 7 |
柄杓田大里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
1 | 3,448 | 2,158 | 5,606 | 12時間観測（実測） | 6,895 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 40700320010 | 新町井ノ浦線（北九州市道） 指定市の一般市道・路線番号 32 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１９９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 40801010010 | 清滝西海岸１号線（北九州市道） 指定市の一般市道・路線番号 101 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１９９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40110300010 | 84 | 計測 | 86.4 | 計測 | 86.4 | 計測 | 87 | 計測 | 85.6 | 86.8 | 1.64 | 9.7 | 51.8 | 0.7 |
| 40110300020 | 84.2 | 計測 | 84.8 | 計測 | 83.9 | 計測 | 87.1 | 計測 | 84 | 86.3 | 1.56 | 9.6 | 52.5 | 0.52 |
| 40112020010 | 82.6 | 計測 | 81.5 | 計測 | 80.9 | 計測 | 79.8 | 計測 | 81.4 | 80.3 | 1.56 | 9.5 | 50.2 | 0.56 |
| 40112020020 | 85.1 | 計測 | 87.9 | 計測 | 83.1 | 計測 | 86.9 | 計測 | 83.7 | 87.2 | 1.58 | 9.5 | 49.9 | 0.77 |
| 40200040010 | 63 | 計測 | 50 | 計測 | 65.1 | 計測 | 48.9 | 計測 | 64.3 | 49.3 | 1.25 | 10.8 | 22.5 | 0.14 |
| 40200040020 | 73.8 | 計測 | 78.3 | 計測 | 73.2 | 計測 | 76 | 計測 | 73.4 | 76.8 | 1.26 | 9.9 | 22.6 | 0.18 |
| 40200040030 | 76.2 | 計測 | 76.8 | 計測 | 75.6 | 計測 | 74.9 | 計測 | 75.8 | 75.6 | 1.24 | 10.9 | 18.6 | 0.25 |
| 40300020010 | 14 | 計測 | 18.8 | 計測 | 14.1 | 計測 | 18.8 | 計測 | 14.1 | 18.8 | 1.42 | 10.8 | 21.5 | 1.42 |
| 40300020020 | 10.9 | 計測 | 13.6 | 計測 | 10.7 | 計測 | 13.2 | 計測 | 10.8 | 13.3 | 1.39 | 10.2 | 20.5 | 0.54 |
| 40300020030 | 11.2 | 計測 | 20.4 | 計測 | 11.1 | 計測 | 20.6 | 計測 | 11.1 | 20.5 | 1.39 | 10 | 18.8 | 0.53 |
| 40300030010 | 13.3 | 計測 | 12.8 | 計測 | 24.8 | 計測 | 22.1 | 計測 | 18.8 | 17.6 | 1.29 | 10.2 | 5.8 | 0.63 |
| 40300030020 | 23.7 | 計測 | 15.4 | 計測 | 25.4 | 計測 | 15 | 計測 | 24.7 | 15.1 | 1.29 | 10.2 | 5.8 | 0.63 |
| 40300030030 | 13.4 | 計測 | 16.5 | 計測 | 15.9 | 計測 | 14.1 | 計測 | 14.9 | 14.9 | 1.29 | 10.2 | 5.8 | 0.63 |
| 40300030040 | 23.8 | 計測 | 32.7 | 計測 | 26.3 | 計測 | 33.4 | 計測 | 25.3 | 33.2 | 1.29 | 10.2 | 5.8 | 0.63 |
| 40300030050 | 27.7 | 計測 | 25.5 | 計測 | 28.9 | 計測 | 27.6 | 計測 | 28.4 | 26.8 | 1.29 | 9.2 | 6.5 | 0.66 |
| 40300030060 | 22.6 | 計測 | 27.1 | 計測 | 24.4 | 計測 | 29.9 | 計測 | 23.7 | 28.9 | 1.29 | 9.2 | 6.5 | 0.66 |
| 40300030070 | 11.4 | 計測 | 16.3 | 計測 | 12.9 | 計測 | 22.5 | 計測 | 12.3 | 19.9 | 1.29 | 9.2 | 6.5 | 0.66 |
| 40300030080 | 25.7 | 計測 | 17.8 | 計測 | 29.6 | 計測 | 20.5 | 計測 | 28 | 19.3 | 1.29 | 10.3 | 4.2 | 0.92 |
| 40300030090 | 21.2 | 計測 | 22.4 | 計測 | 25.4 | 計測 | 26.9 | 計測 | 23.7 | 24.9 | 1.29 | 10.3 | 4.2 | 0.92 |
| 40301980010 | 14.7 | 計測 | 17 | 計測 | 14.5 | 計測 | 16.6 | 計測 | 14.6 | 16.7 | 1.23 | 10.9 | 2.9 | 0.74 |
| 40301990010 | 26.9 | 計測 | 17.1 | 計測 | 30.3 | 計測 | 17.4 | 計測 | 28.9 | 17.3 | 1.28 | 9.8 | 17 | 1.61 |
| 40301990020 | 32.5 | 計測 | 32.3 | 計測 | 32.6 | 計測 | 32.8 | 計測 | 32.6 | 32.6 | 1.28 | 9.8 | 17 | 1.56 |
| 40301990030 | 29.9 | 計測 | 34.2 | 計測 | 31.9 | 計測 | 34.8 | 計測 | 31.1 | 34.6 | 1.35 | 10.3 | 17.1 | 0.66 |
| 40301990040 | 21.3 | 計測 | 24.2 | 計測 | 23.3 | 計測 | 32.9 | 計測 | 22.5 | 29.2 | 1.35 | 10.3 | 17.1 | 0.66 |
| 40400250010 | 15.1 | 計測 | 13.7 | 計測 | 16.5 | 計測 | 16.4 | 計測 | 15.9 | 15.3 | 1.28 | 10.4 | 13.3 | 0.32 |
| 40400250020 | 34.3 | 計測 | 36 | 計測 | 34.4 | 計測 | 34 | 計測 | 34.4 | 34.7 | 1.28 | 10.4 | 13.3 | 0.32 |
| 40400250030 | 34.1 | 計測 | 36.2 | 計測 | 35.5 | 計測 | 35.4 | 計測 | 34.9 | 35.7 | 1.26 | 10.4 | 20.9 | 0.43 |
| 40400250040 | 37.3 | 計測 | 39.4 | 計測 | 36.8 | 計測 | 39.4 | 計測 | 37 | 39.4 | 1.26 | 10.4 | 20.9 | 0.43 |
| 40400250050 | 40.9 | 計測 | 35.9 | 計測 | 40.2 | 計測 | 35.9 | 計測 | 40.5 | 35.9 | 1.26 | 10.4 | 20.9 | 0.43 |
| 40400250060 | 36.1 | 計測 | 37.2 | 計測 | 35.1 | 計測 | 38.2 | 計測 | 35.5 | 37.8 | 1.25 | 10.4 | 17.1 | 0.34 |
| 40400250070 | 22.8 | 計測 | 14.3 | 計測 | 29 | 計測 | 21.4 | 計測 | 26.2 | 17.9 | 1.28 | 10.6 | 19.6 | 0.89 |
| 40400250080 | 33 | 計測 | 28.5 | 計測 | 37.3 | 計測 | 31.6 | 計測 | 35.5 | 30.3 | 1.28 | 10.6 | 19.6 | 0.89 |
| 40400250090 | 12.6 | 計測 | 32.7 | 計測 | 26.5 | 計測 | 38 | 計測 | 18.4 | 35.7 | 1.3 | 10.8 | 19 | 0.9 |
| 40400250250 | 12.8 | 計測 | 13.1 | 計測 | 19 | 計測 | 19.4 | 計測 | 15.6 | 16.4 | 1.23 | 11.7 | 7.8 | 0.99 |
| 40400250260 | 19.8 | 計測 | 24.7 | 計測 | 20 | 計測 | 25.8 | 計測 | 19.9 | 25.4 | 1.23 | 11.7 | 7.8 | 0.99 |
| 40400250270 | 12.1 | 計測 | 25.8 | 計測 | 25.2 | 計測 | 28.2 | 計測 | 16.9 | 27.2 | 1.23 | 11.7 | 7.8 | 0.99 |
| 40400250280 | 28.4 | 計測 | 21.7 | 計測 | 33.7 | 計測 | 27.3 | 計測 | 31.1 | 24.9 | 1.23 | 11.7 | 7.8 | 0.99 |
| 40400710010 | 23.3 | 計測 | 20.3 | 計測 | 28.7 | 計測 | 24 | 計測 | 26.1 | 22 | 1.22 | 16.2 | 15.9 | 0.87 |
| 40400710030 | 10.2 | 計測 | 17.3 | 計測 | 10.6 | 計測 | 13.4 | 計測 | 10.4 | 14.7 | 1.27 | 11.5 | 26.7 | 1.04 |
| 40400710040 | 19.4 | 計測 | 31.7 | 計測 | 23.9 | 計測 | 31.5 | 計測 | 21.9 | 31.6 | 1.27 | 11.5 | 26.7 | 1.04 |
| 40400710050 | 21.2 | 計測 | 23.1 | 計測 | 21.7 | 計測 | 23.3 | 計測 | 21.5 | 23.2 | 1.27 | 9.6 | 15.4 | 0.3 |
| 40400710060 | 42.5 | 計測 | 43.2 | 計測 | 41.9 | 計測 | 44.6 | 計測 | 42.1 | 44.1 | 1.27 | 9.6 | 15.4 | 0.3 |
| 40400710070 | 34.7 | 計測 | 30.7 | 計測 | 35.6 | 計測 | 35.1 | 計測 | 35.3 | 33.4 | 1.27 | 9.6 | 15.4 | 0.3 |
| 40400710080 | 12.1 | 計測 | 10.1 | 計測 | 13.7 | 計測 | 13.5 | 計測 | 13.1 | 12.1 | 1.27 | 9.6 | 15.4 | 0.91 |
| 40400710090 | 7.3 | 計測 | 9.6 | 計測 | 11.4 | 計測 | 13.3 | 計測 | 9.5 | 11.7 | 1.27 | 9.6 | 15.4 | 0.91 |
| 40400710110 | 12.6 | 計測 | 19 | 計測 | 11 | 計測 | 12.3 | 計測 | 11.5 | 13.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 40400720010 | 8 | 計測 | 34.5 | 計測 | 8.3 | 計測 | 31.4 | 計測 | 8.2 | 32.5 | 1.24 | 10.8 | 34.3 | 0.58 |
| 40400720020 | 41.8 | 計測 | 45.1 | 計測 | 41.3 | 計測 | 43.8 | 計測 | 41.5 | 44.3 | 1.24 | 10.8 | 34.3 | 0.58 |
| 40400720030 | 28.8 | 計測 | 28.8 | 計測 | 24.9 | 計測 | 25.7 | 計測 | 26.1 | 26.8 | 1.24 | 10.8 | 34.3 | 0.58 |
| 40400720040 | 20.9 | 計測 | 24.3 | 計測 | 18.8 | 計測 | 21.4 | 計測 | 19.6 | 22.3 | 1.24 | 11 | 26.3 | 0.8 |
| 40400720050 | 26 | 計測 | 25.3 | 計測 | 24.9 | 計測 | 25.6 | 計測 | 25.3 | 25.5 | 1.24 | 11 | 26.3 | 0.8 |
| 40400720060 | 27.8 | 計測 | 18.4 | 計測 | 28 | 計測 | 19.6 | 計測 | 27.9 | 19.2 | 1.24 | 11 | 26.3 | 0.8 |
| 40602230010 | 27.3 | 計測 | 21.8 | 計測 | 31 | 計測 | 30.1 | 計測 | 29.4 | 26.1 | 1.23 | 10.9 | 8.2 | 0.45 |
| 40602230020 | 33.5 | 計測 | 26.5 | 計測 | 33.6 | 計測 | 28.6 | 計測 | 33.6 | 27.7 | 1.23 | 10.9 | 8.2 | 0.45 |
| 40602600010 | 19.5 | 計測 | 28.4 | 計測 | 19.9 | 計測 | 19.7 | 計測 | 19.7 | 22.3 | 1.84 | 15.1 | 0.4 | 0.83 |
| 40602600020 | 30.3 | 計測 | 22.7 | 計測 | 29.9 | 計測 | 29.2 | 計測 | 30.1 | 26.3 | 1.84 | 15.1 | 0.4 | 0.83 |
| 40602610010 | 23.4 | 計測 | 22.9 | 計測 | 22 | 計測 | 22.4 | 計測 | 22.5 | 22.6 | 1.25 | 11.2 | 12.4 | 0.77 |
| 40602620010 | 18.2 | 計測 | 10.8 | 計測 | 23.8 | 計測 | 15.1 | 計測 | 20.7 | 13.1 | 1.2 | 13 | 5.1 | 0.32 |
| 40602620020 | 27.2 | 計測 | 24.9 | 計測 | 29.1 | 計測 | 25.4 | 計測 | 28.2 | 25.2 | 1.2 | 13 | 5.1 | 0.32 |
| 40602620040 | 26.5 | 計測 | 26.8 | 計測 | 29.1 | 計測 | 29.5 | 計測 | 28.1 | 28.5 | 1.22 | 10.2 | 7.6 | 0.4 |
| 40602940010 | 39.5 | 計測 | 35.8 | 計測 | 39 | 計測 | 33.5 | 計測 | 39.2 | 34.3 | 1.15 | 10.9 | 2.2 | 0.1 |
| 40700070010 | 37 | 計測 | 51.6 | 計測 | 38 | 計測 | 35.5 | 計測 | 37.6 | 39.5 | 1.23 | 10.2 | 38.5 | 0.56 |
| 40700320010 | 10.9 | 計測 | 23.9 | 計測 | 12 | 計測 | 25 | 計測 | 11.6 | 24.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 40801010010 | 27.9 | 計測 | 38.9 | 計測 | 23.6 | 計測 | 23 | 計測 | 24.9 | 26.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40110300010 | 4 | 23.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 40110300020 | 4 | 23.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 40112020010 | 6 | 26 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 40112020020 | 4 | 23 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 40200040010 | 4 | 18.25 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 40200040020 | 4 | 18.25 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 40200040030 | 4 | 18.25 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 40300020010 | 2 | 7.5 | 6.46 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 40300020020 | 4 | 28.5 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 13.3 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300020030 | 4 | 28.5 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 13.3 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 40300030010 | 4 | 15.7 | 10.9 | 100 | 46.5 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 6.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40300030020 | 4 | 15.7 | 10.9 | 100 | 46.5 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 6.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40300030030 | 4 | 15.7 | 10.9 | 100 | 46.5 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 6.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40300030040 | 4 | 15.7 | 10.9 | 100 | 46.5 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 6.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40300030050 | 4 | 15.9 | 11.2 | 100 | 26.3 | 0 | 0 | 40 | 6.8 | 5.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40300030060 | 4 | 15.9 | 11.2 | 100 | 26.3 | 0 | 0 | 40 | 6.8 | 5.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40300030070 | 4 | 15.9 | 11.2 | 100 | 26.3 | 0 | 0 | 40 | 6.8 | 5.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40300030080 | 4 | 25 | 12.9 | 100 | 81.8 | 0 | 0 | 40 | 4.5 | 6.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40300030090 | 4 | 25 | 12.9 | 100 | 81.8 | 0 | 0 | 40 | 4.5 | 6.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40301980010 | 4 | 20.2 | 10.5 | 100 | 71.4 | 0 | 0 | 40 | 5.7 | 1.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40301990010 | 2 | 18.2 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40301990020 | 2 | 15 | 7.3 | 100 | 55.6 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40301990030 | 4 | 20.1 | 12.6 | 100 | 45.5 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 1.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40301990040 | 4 | 20.1 | 12.6 | 100 | 45.5 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 1.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400250010 | 4 | 20.5 | 13.3 | 100 | 90 | 0 | 0 | 40 | 4 | 5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400250020 | 4 | 20.5 | 13.3 | 100 | 90 | 0 | 0 | 40 | 4 | 5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400250030 | 4 | 20 | 13.9 | 48.5 | 15.2 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 2.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400250040 | 4 | 20 | 13.9 | 48.5 | 15.2 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 2.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400250050 | 4 | 20 | 13.9 | 48.5 | 15.2 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 2.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400250060 | 4 | 36 | 15 | 95.7 | 95.7 | 0 | 0 | 50 | 3.9 | 4.8 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400250070 | 4 | 36 | 15 | 68.8 | 46.9 | 0 | 0 | 50 | 3.4 | 1.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400250080 | 4 | 36 | 15 | 68.8 | 46.9 | 0 | 0 | 50 | 3.4 | 1.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400250090 | 4 | 37.7 | 15 | 100 | 40 | 0 | 0 | 50 | 4 | 16 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400250250 | 2 | 8.9 | 5.5 | 88.2 | 2.9 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 5.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400250260 | 2 | 8.9 | 5.5 | 88.2 | 2.9 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 5.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400250270 | 2 | 8.9 | 5.5 | 88.2 | 2.9 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 5.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400250280 | 2 | 8.9 | 5.5 | 88.2 | 2.9 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 5.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400710010 | 2 | 6.5 | 5.3 | 18.5 | 7.4 | 0 | 0 | 30 | 0 | 10.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400710030 | 4 | 26 | 12.8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 4.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400710040 | 4 | 26 | 12.8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 4.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400710050 | 4 | 16.1 | 11.7 | 100 | 12.1 | 0 | 0 | 50 | 3.9 | 4.2 | 山地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400710060 | 4 | 16.1 | 11.7 | 100 | 12.1 | 0 | 0 | 50 | 3.9 | 4.2 | 山地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400710070 | 4 | 16.1 | 11.7 | 100 | 12.1 | 0 | 0 | 50 | 3.9 | 4.2 | 山地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400710080 | 2 | 15 | 6.8 | 80 | 80 | 0 | 0 | 40 | 4 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400710090 | 2 | 15 | 6.8 | 80 | 80 | 0 | 0 | 40 | 4 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400710110 | 2 | 9 | 5.3 | 71.4 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.4 | 5.7 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400720010 | 4 | 23 | 12.6 | 55.3 | 34.1 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 4.4 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400720020 | 4 | 23 | 12.6 | 55.3 | 34.1 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 4.4 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400720030 | 4 | 23 | 12.6 | 55.3 | 34.1 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 4.4 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400720040 | 4 | 25 | 12.9 | 100 | 87 | 0 | 0 | 40 | 4.8 | 6.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400720050 | 4 | 25 | 12.9 | 100 | 87 | 0 | 0 | 40 | 4.8 | 6.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40400720060 | 4 | 25 | 12.9 | 100 | 87 | 0 | 0 | 40 | 4.8 | 6.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40602230010 | 2 | 9.9 | 5.9 | 96 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40602230020 | 2 | 9.9 | 5.9 | 96 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40602600010 | 1 | 3.8 | 2.8 | 18.9 | 16.2 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 3.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40602600020 | 1 | 3.8 | 2.8 | 18.9 | 16.2 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 3.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40602610010 | 4 | 30 | 12.7 | 100 | 83.3 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40602620010 | 4 | 27 | 12 | 100 | 54.5 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 6.4 | 平地部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40602620020 | 4 | 27 | 12 | 100 | 54.5 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 6.4 | 平地部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40602620040 | 2 | 11 | 5.9 | 76.6 | 10.6 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 5.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40602940010 | 2 | 9.2 | 6.2 | 56.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 5.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40700070010 | 2 | 11 | 7.5 | 50 | 50 | 0 | 0 | 50 | 1 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40700320010 | 4 | 17.8 | 11.5 | 85.7 | 14.3 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 40801010010 | 4 | 21.7 | 14 | 50 | 50 | 0 | 0 | 50 | 5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス