高知県土佐清水市の道路交通センサス
高知県土佐清水市（市区町村コード 39209）に含まれる交通調査基本区間 28区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道３２１号、土佐清水宿毛線、足摺岬公園線、宿毛宗呂下川口線、間崎布堂ヶ谷線、宗呂中村線、中村下ノ加江線、新改浦尻線、足摺公園線、清王新田貝ノ川線
都道府県: 高知県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39303210040 | 一般国道３２１号 一般国道・路線番号 321 |
四万十市・土佐清水市境 市区町村境 |
中村下ノ加江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 3,817 | 344 | 4,161 | 12時間観測（実測） | 5,118 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 39303210050 | 一般国道３２１号 一般国道・路線番号 321 |
中村下ノ加江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
間崎布堂ヶ谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.9 | 3,817 | 344 | 4,161 | 12時間観測（実測） | 5,118 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 39303210060 | 一般国道３２１号 一般国道・路線番号 321 |
間崎布堂ヶ谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
土佐清水宿毛線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 3,817 | 344 | 4,161 | 12時間観測（実測） | 5,118 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 39303210070 | 一般国道３２１号 一般国道・路線番号 321 |
土佐清水宿毛線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３２１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
9 | 3,524 | 257 | 3,781 | 非観測（推定値） | 4,688 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 39303210080 | 一般国道３２１号 一般国道・路線番号 321 |
一般国道３２１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３２１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 4,076 | 332 | 4,408 | 12時間観測（実測） | 5,422 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 39303210090 | 一般国道３２１号 一般国道・路線番号 321 |
一般国道３２１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
足摺岬公園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 4,076 | 332 | 4,408 | 12時間観測（実測） | 5,422 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 39303210100 | 一般国道３２１号 一般国道・路線番号 321 |
足摺岬公園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宿毛宗呂下川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
14.4 | 3,419 | 259 | 3,678 | 12時間観測（実測） | 4,524 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 39303210110 | 一般国道３２１号 一般国道・路線番号 321 |
宿毛宗呂下川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
清王新田貝ノ川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.1 | 562 | 68 | 630 | 12時間観測（実測） | 775 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 39303210120 | 一般国道３２１号 一般国道・路線番号 321 |
清王新田貝ノ川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
土佐清水市・大月町境 市区町村境 |
3.8 | 562 | 68 | 630 | 12時間観測（実測） | 775 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 39303210240 | 一般国道３２１号 一般国道・路線番号 321 |
一般国道３２１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
足摺岬公園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.1 | 320 | 51 | 371 | 非観測（推定値） | 471 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 39303210250 | 一般国道３２１号 一般国道・路線番号 321 |
足摺岬公園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３２１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 551 | 33 | 584 | 12時間観測（実測） | 748 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 39400210010 | 土佐清水宿毛線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
一般国道３２１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
土佐清水市・三原村境 市区町村境 |
7.7 | 122 | 49 | 171 | 12時間観測（実測） | 202 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 39400270010 | 足摺岬公園線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
一般国道３２１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新改浦尻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.6 | 515 | 61 | 576 | 12時間観測（実測） | 732 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 39400270020 | 足摺岬公園線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
新改浦尻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
足摺公園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
12.4 | 515 | 61 | 576 | 12時間観測（実測） | 732 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 39400270025 | 足摺岬公園線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
足摺公園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
3.4 | 1,406 | 65 | 1,471 | 12時間観測（実測） | 1,868 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 39400270030 | 足摺岬公園線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
記録されていません 旧分割点 |
足摺公園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.2 | 1,406 | 65 | 1,471 | 12時間観測（実測） | 1,868 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 39400270040 | 足摺岬公園線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
足摺公園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新改浦尻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 473 | 71 | 544 | 非観測（推定値） | 691 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 39400270050 | 足摺岬公園線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
新改浦尻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３２１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 473 | 71 | 544 | 非観測（推定値） | 691 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 39400270070 | 足摺岬公園線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
記録されていません 旧分割点 |
記録されていません 旧分割点 |
1.8 | 1,406 | 65 | 1,471 | 12時間観測（実測） | 1,868 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 39400280020 | 宿毛宗呂下川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 28 |
宿毛市・土佐清水市境 市区町村境 |
宗呂中村線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.9 | 638 | 49 | 687 | 非観測（推定値） | 790 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 39400280030 | 宿毛宗呂下川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 28 |
宗呂中村線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３２１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
8.6 | 390 | 48 | 438 | 12時間観測（実測） | 565 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 39603430010 | 間崎布堂ヶ谷線 一般都道府県道・路線番号 343 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道３２１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4 | 371 | 25 | 396 | 非観測（推定値） | 515 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 39603430050 | 間崎布堂ヶ谷線 一般都道府県道・路線番号 343 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
2.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 39603440010 | 宗呂中村線 一般都道府県道・路線番号 344 |
宿毛宗呂下川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
土佐清水市・三原村境 市区町村境 |
7.9 | 14 | 0 | 14 | 非観測（推定値） | 16 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 39603460090 | 中村下ノ加江線 一般都道府県道・路線番号 346 |
三原村・土佐清水市境 市区町村境 |
一般国道３２１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4 | 156 | 11 | 167 | 12時間観測（実測） | 194 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 39603470010 | 新改浦尻線 一般都道府県道・路線番号 347 |
足摺岬公園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
足摺岬公園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 1,421 | 185 | 1,606 | 非観測（推定値） | 2,008 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 39603480010 | 足摺公園線 一般都道府県道・路線番号 348 |
足摺岬公園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
足摺岬公園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
11.8 | 63 | 1 | 64 | 12時間観測（実測） | 83 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 39603520020 | 清王新田貝ノ川線 一般都道府県道・路線番号 352 |
大月町・土佐清水市境 市区町村境 |
一般国道３２１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
10.2 | 107 | 12 | 119 | 非観測（推定値） | 140 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39303210040 | 59.7 | 計測 | 60.3 | 計測 | 56.4 | 計測 | 60.5 | 計測 | 57.5 | 60.4 | 1.23 | 10.7 | 8.3 | 0.56 |
| 39303210050 | 52.6 | 計測 | 51.8 | 計測 | 50.8 | 計測 | 49.8 | 計測 | 51.4 | 50.5 | 1.23 | 10.7 | 8.3 | 0.43 |
| 39303210060 | 44.1 | 計測 | 47.6 | 計測 | 42.6 | 計測 | 45.9 | 計測 | 43.1 | 46.5 | 1.23 | 10.7 | 8.3 | 0.47 |
| 39303210070 | 47.7 | 計測 | 47.7 | 計測 | 49.2 | 計測 | 48.9 | 計測 | 48.6 | 48.4 | 1.24 | 10.4 | 6.8 | 0.58 |
| 39303210080 | 56.1 | 計測 | 51.5 | 計測 | 56.8 | 計測 | 53.2 | 計測 | 56.6 | 52.5 | 1.23 | 11.2 | 7.5 | 0.53 |
| 39303210090 | 28 | 計測 | 22.6 | 計測 | 28.1 | 計測 | 26.2 | 計測 | 28.1 | 24.7 | 1.23 | 11.2 | 7.5 | 0.53 |
| 39303210100 | 46.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 40.5 | 計測 | 41 | 計測 | 42 | 計測 | 42.9 | 41.5 | 1.23 | 10.8 | 7 | 0.6 |
| 39303210110 | 59.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 58.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 47.4 | 計測 | 47.4 | 計測 | 50.8 | 50.9 | 1.23 | 15.2 | 10.8 | 0.09 |
| 39303210120 | 63.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 62.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 59 | 計測 | 61 | 計測 | 60.5 | 61.5 | 1.23 | 15.2 | 10.8 | 0.09 |
| 39303210240 | 42.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 43.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 41.1 | 計測 | 42 | 計測 | 41.6 | 42.6 | 1.27 | 11.2 | 13.7 | 0.05 |
| 39303210250 | 41 | 非計測（平成27年度調査の値） | 30.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 44.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 15 | 計測 | 43 | 18 | 1.28 | 14.7 | 5.7 | 0.08 |
| 39400210010 | 43.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 43.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 43.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 43.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 43.6 | 43.6 | 1.18 | 14 | 28.7 | 1.15 |
| 39400270010 | 31.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 31.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 31.9 | 22.3 | 1.27 | 11.6 | 10.6 | 0.09 |
| 39400270020 | 40.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 41.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 41.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 40.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 41 | 40.9 | 1.27 | 11.6 | 10.6 | 0.09 |
| 39400270025 | 47.2 | 計測 | 46.4 | 計測 | 50.1 | 計測 | 48.1 | 計測 | 49.1 | 47.5 | 1.27 | 10.8 | 4.4 | 0.21 |
| 39400270030 | 48.8 | 計測 | 51.3 | 計測 | 51.1 | 計測 | 50.6 | 計測 | 50.3 | 50.8 | 1.27 | 10.8 | 4.4 | 0.21 |
| 39400270040 | 21.7 | 計測 | 28.3 | 計測 | 22.8 | 計測 | 24.9 | 計測 | 22.4 | 25.9 | 1.27 | 10.1 | 13.1 | 0.09 |
| 39400270050 | 31.7 | 計測 | 32.8 | 計測 | 34.4 | 計測 | 34.6 | 計測 | 33.4 | 34 | 1.27 | 10.1 | 13.1 | 0.09 |
| 39400270070 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 60.3 | 計測 | 64.6 | 計測 | 記録されていません | 記録されていません | 1.27 | 10.8 | 4.4 | 0.21 |
| 39400280020 | 40.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 41.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 43 | 計測 | 41.6 | 計測 | 42 | 41.6 | 1.15 | 13 | 7.1 | 0.06 |
| 39400280030 | 56.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 54.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 51.9 | 計測 | 48.5 | 計測 | 53.8 | 50.3 | 1.29 | 16.2 | 11 | 0.08 |
| 39603430010 | 32.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 32.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 35.4 | 計測 | 33.5 | 計測 | 34.5 | 33.2 | 1.3 | 11.4 | 6.2 | 0.19 |
| 39603430050 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 39603440010 | 32.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 32.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 34 | 計測 | 33.3 | 計測 | 34 | 33 | 1.17 | 28.6 | 0 | 0.08 |
| 39603460090 | 44.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 36.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 40.7 | 計測 | 38.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 42.3 | 37.3 | 1.16 | 19.8 | 6.6 | 0.07 |
| 39603470010 | 35.1 | 計測 | 40.3 | 計測 | 40.5 | 計測 | 42.8 | 計測 | 38.1 | 41.7 | 1.25 | 13.6 | 11.5 | 0.21 |
| 39603480010 | 37.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 35.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 41.6 | 計測 | 41.5 | 計測 | 41 | 39.9 | 1.3 | 14.1 | 1.6 | 0.01 |
| 39603520020 | 34.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 34.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 31.7 | 計測 | 32 | 計測 | 32.6 | 32.7 | 1.18 | 15.1 | 9.9 | 0.3 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39303210040 | 2 | 10.7 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39303210050 | 2 | 11.7 | 6 | 91.8 | 85.7 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 1.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39303210060 | 2 | 9 | 5.6 | 75 | 75 | 0 | 0 | 50 | 0 | 7.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39303210070 | 2 | 9.1 | 5.5 | 86.7 | 72.2 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 3.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39303210080 | 2 | 12.9 | 6.6 | 100 | 93.5 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 1.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39303210090 | 2 | 12.9 | 6.6 | 100 | 93.5 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 1.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39303210100 | 2 | 11 | 6 | 99.1 | 99.1 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 4.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39303210110 | 2 | 11 | 6 | 99.1 | 99.1 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 4.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39303210120 | 2 | 11 | 6 | 99.1 | 99.1 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 4.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39303210240 | 2 | 9.4 | 5.7 | 53.3 | 53.3 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 5.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39303210250 | 2 | 9.4 | 5.7 | 53.3 | 53.3 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 5.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39400210010 | 1 | 4.5 | 3 | 10.4 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39400270010 | 2 | 11.3 | 6 | 36 | 11.3 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 2.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39400270020 | 2 | 11.3 | 6 | 36 | 11.3 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 2.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39400270025 | 2 | 11.8 | 6 | 85.3 | 73.5 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39400270030 | 2 | 11.7 | 6 | 90.4 | 90.4 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39400270040 | 2 | 12.5 | 7 | 92.9 | 92.9 | 0 | 0 | 50 | 2.1 | 5.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39400270050 | 2 | 12.5 | 7 | 92.9 | 92.9 | 0 | 0 | 50 | 2.1 | 5.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39400270070 | 2 | 10.6 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39400280020 | 2 | 8 | 5.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39400280030 | 2 | 9.4 | 5.6 | 62.8 | 12.8 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 5.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39603430010 | 1 | 5.5 | 3.6 | 15 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39603430050 | 1 | 6.1 | 4.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39603440010 | 1 | 3.7 | 3.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39603460090 | 1 | 6.1 | 4 | 2.5 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39603470010 | 2 | 13.9 | 7.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 5.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39603480010 | 2 | 7.9 | 6.3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 39603520020 | 1 | 3.4 | 3.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス