島根県吉賀町の道路交通センサス
島根県吉賀町（市区町村コード 32505）に含まれる交通調査基本区間 19区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 中国自動車道、一般国道１８７号、新南陽津和野線、鹿野吉賀線、六日市錦線、吉賀匹見線、須川吉賀線、柿木山口線、柿木津和野停車場線
都道府県: 島根県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32112010010 | 中国自動車道 高速自動車国道・路線番号 1201 |
中国自動車道 都道府県境 |
一般国道１８７号 六日市IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
7.7 | 715 | 899 | 1,614 | 24時間観測（実測） | 3,428 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 32112010020 | 中国自動車道 高速自動車国道・路線番号 1201 |
一般国道１８７号 六日市IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中国自動車道 都道府県境 |
14.7 | 786 | 897 | 1,683 | 24時間観測（実測） | 3,451 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 32301870010 | 一般国道１８７号 一般国道・路線番号 187 |
一般国道１８７号 都道府県境 |
中国自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.4 | 1,162 | 183 | 1,345 | 12時間観測（実測） | 1,641 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 32301870020 | 一般国道１８７号 一般国道・路線番号 187 |
中国自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
六日市錦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 1,162 | 183 | 1,345 | 12時間観測（実測） | 1,641 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 32301870030 | 一般国道１８７号 一般国道・路線番号 187 |
六日市錦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
鹿野吉賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.4 | 4,173 | 399 | 4,572 | 12時間観測（実測） | 5,532 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 32301870040 | 一般国道１８７号 一般国道・路線番号 187 |
鹿野吉賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
吉賀匹見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3 | 4,173 | 399 | 4,572 | 12時間観測（実測） | 5,532 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 32301870050 | 一般国道１８７号 一般国道・路線番号 187 |
吉賀匹見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
新南陽津和野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
9.7 | 2,798 | 134 | 2,932 | 24時間観測（実測） | 3,359 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 32301870060 | 一般国道１８７号 一般国道・路線番号 187 |
新南陽津和野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
吉賀町・津和野町境 市区町村境 |
5.8 | 1,798 | 323 | 2,121 | 12時間観測（実測） | 2,588 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 32400030010 | 新南陽津和野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
新南陽津和野線 都道府県境 |
柿木山口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
9.8 | 80 | 11 | 91 | 12時間観測（実測） | 100 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 32400030020 | 新南陽津和野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
柿木山口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
柿木津和野停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
7.3 | 80 | 11 | 91 | 12時間観測（実測） | 100 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 32400030030 | 新南陽津和野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
柿木津和野停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１８７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.6 | 812 | 72 | 884 | 12時間観測（実測） | 1,087 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 32400120010 | 鹿野吉賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
鹿野吉賀線 都道府県境 |
町道朝倉真田線と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
12 | 9 | 0 | 9 | 24時間観測（実測） | 12 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 32400120020 | 鹿野吉賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
町道朝倉真田線と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
一般国道１８７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.9 | 524 | 12 | 536 | 非観測（推定値） | 622 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 32400160010 | 六日市錦線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 16 |
一般国道１８７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
須川吉賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
7.1 | 1,243 | 116 | 1,359 | 12時間観測（実測） | 1,658 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 32400160020 | 六日市錦線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 16 |
須川吉賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
六日市錦線 都道府県境 |
2.9 | 1,243 | 116 | 1,359 | 12時間観測（実測） | 1,658 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 32400420010 | 吉賀匹見線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 42 |
一般国道１８７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
吉賀町・益田市境 市区町村境 |
16.4 | 988 | 55 | 1,043 | 12時間観測（実測） | 1,283 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 32601200010 | 須川吉賀線 一般都道府県道・路線番号 120 |
須川六日市線 都道府県境 |
六日市錦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 16 | 0 | 16 | 非観測（推定値） | 19 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 32601230010 | 柿木山口線 一般都道府県道・路線番号 123 |
新南陽津和野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柿木山口線 都道府県境 |
4.9 | 11 | 0 | 11 | 12時間観測（実測） | 13 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 32602260010 | 柿木津和野停車場線 一般都道府県道・路線番号 226 |
新南陽津和野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
吉賀町・津和野町境 市区町村境 |
4.7 | 456 | 39 | 495 | 12時間観測（実測） | 574 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32112010010 | 87.2 | 計測 | 88.7 | 計測 | 88.7 | 計測 | 89.4 | 計測 | 88.2 | 89.2 | 2.12 | 10.6 | 55.7 | 0.12 |
| 32112010020 | 84.7 | 計測 | 80.2 | 計測 | 87.3 | 計測 | 80.8 | 計測 | 86.5 | 80.7 | 2.05 | 12 | 53.3 | 0.12 |
| 32301870010 | 54.2 | 計測 | 57.7 | 計測 | 55.7 | 計測 | 54.1 | 計測 | 55.3 | 54.9 | 1.22 | 9.8 | 13.6 | 0.21 |
| 32301870020 | 19.2 | 計測 | 23.9 | 計測 | 29.7 | 計測 | 29.4 | 計測 | 25.8 | 27.8 | 1.22 | 9.8 | 13.6 | 0.28 |
| 32301870030 | 46 | 計測 | 46.4 | 計測 | 48.1 | 計測 | 45.6 | 計測 | 47.3 | 45.9 | 1.21 | 11.5 | 8.7 | 0.56 |
| 32301870040 | 54.4 | 計測 | 50.6 | 計測 | 52.4 | 計測 | 49.4 | 計測 | 53.2 | 49.8 | 1.21 | 11.5 | 8.7 | 0.5 |
| 32301870050 | 53.7 | 計測 | 53.5 | 計測 | 53.5 | 計測 | 52.9 | 計測 | 53.6 | 53.1 | 1.15 | 10.4 | 4.6 | 0.31 |
| 32301870060 | 54.7 | 計測 | 57.3 | 計測 | 53.6 | 計測 | 55 | 計測 | 54 | 55.8 | 1.22 | 12.3 | 15.2 | 0.33 |
| 32400030010 | 36.8 | 計測 | 34.7 | 計測 | 37.8 | 計測 | 39.8 | 計測 | 37.4 | 38.2 | 1.1 | 12.1 | 12.1 | 0.01 |
| 32400030020 | 42.7 | 計測 | 41.8 | 計測 | 52.3 | 計測 | 44.1 | 計測 | 48.2 | 43.4 | 1.1 | 12.1 | 12.1 | 0.01 |
| 32400030030 | 44.5 | 計測 | 45.2 | 計測 | 44.6 | 計測 | 43.8 | 計測 | 44.6 | 44.3 | 1.23 | 11.1 | 8.1 | 0.16 |
| 32400120010 | 34.5 | 非計測（共通） | 34.5 | 非計測（共通） | 34.5 | 計測 | 34.5 | 非計測（共通） | 34.5 | 34.5 | 1.33 | 22.2 | 0 | 0 |
| 32400120020 | 44.7 | 計測 | 37.7 | 計測 | 46.4 | 計測 | 44.6 | 計測 | 45.8 | 42.2 | 1.16 | 12.5 | 2.2 | 0.1 |
| 32400160010 | 38.3 | 計測 | 45 | 計測 | 43.3 | 計測 | 46.2 | 計測 | 41.1 | 45.6 | 1.22 | 15.9 | 8.5 | 0.23 |
| 32400160020 | 37.4 | 計測 | 43.5 | 計測 | 44.2 | 計測 | 50.5 | 計測 | 41.1 | 47 | 1.22 | 15.9 | 8.5 | 0.23 |
| 32400420010 | 45.6 | 非計測（共通） | 45.6 | 計測 | 45.3 | 計測 | 46.9 | 計測 | 45.4 | 46.3 | 1.23 | 12.5 | 5.3 | 0.17 |
| 32601200010 | 40.5 | 計測 | 47.5 | 計測 | 33.7 | 計測 | 42.7 | 計測 | 36 | 43.2 | 1.16 | 21.7 | 0 | 0.08 |
| 32601230010 | 34.7 | 計測 | 36.8 | 計測 | 39.9 | 計測 | 38.7 | 計測 | 37.6 | 37.7 | 1.16 | 18.2 | 0 | 0.04 |
| 32602260010 | 35 | 計測 | 33.6 | 計測 | 35.8 | 計測 | 36.8 | 計測 | 35.5 | 35.7 | 1.16 | 11.1 | 7.9 | 0.07 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32112010010 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 32112010020 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 32301870010 | 2 | 9.7 | 6 | 94.1 | 55.9 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 0.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32301870020 | 2 | 11 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32301870030 | 2 | 8.95 | 5.5 | 97.7 | 77.3 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 0.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32301870040 | 2 | 11 | 6 | 96.7 | 96.7 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 1.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32301870050 | 2 | 10 | 6 | 76.3 | 59.8 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 1.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32301870060 | 2 | 10.1 | 6 | 93.1 | 89.7 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32400030010 | 2 | 7 | 5.5 | 2.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 0.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32400030020 | 2 | 7 | 5.5 | 2.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 0.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32400030030 | 2 | 7 | 5.5 | 2.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 0.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32400120010 | 2 | 7 | 5.5 | 22 | 11.9 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 1.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32400120020 | 2 | 7 | 5.5 | 22 | 11.9 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 1.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32400160010 | 2 | 8.95 | 5.5 | 52 | 22 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32400160020 | 2 | 8.95 | 5.5 | 52 | 22 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32400420010 | 2 | 7 | 5.5 | 8.5 | 5.5 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 1 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32601200010 | 1 | 3.5 | 2.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 3.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32601230010 | 1 | 4.2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32602260010 | 2 | 7 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0.2 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス