島根県美郷町の道路交通センサス
島根県美郷町（市区町村コード 32448）に含まれる交通調査基本区間 27区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１８４号、一般国道３７５号、川本波多線、邑南飯南線、美郷飯南線、美郷大森線、別府川本線、邑南美郷線、川本美郷線
都道府県: 島根県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32301840140 | 一般国道１８４号 一般国道・路線番号 184 |
飯南町・美郷町境 市区町村境 |
美郷町・飯南町境 市区町村境 |
0.9 | 294 | 52 | 346 | 非観測（推定値） | 394 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 32303750010 | 一般国道３７５号 一般国道・路線番号 375 |
一般国道３７５号 都道府県境 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 273 | 30 | 303 | 24時間観測（実測） | 378 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 32303750020 | 一般国道３７５号 一般国道・路線番号 375 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
邑南飯南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 744 | 112 | 856 | 12時間観測（実測） | 1,027 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 32303750030 | 一般国道３７５号 一般国道・路線番号 375 |
邑南飯南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
邑南飯南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.7 | 744 | 112 | 856 | 12時間観測（実測） | 1,027 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 32303750040 | 一般国道３７５号 一般国道・路線番号 375 |
邑南飯南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
川本美郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.2 | 744 | 112 | 856 | 12時間観測（実測） | 1,027 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 32303750050 | 一般国道３７５号 一般国道・路線番号 375 |
川本美郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美郷飯南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
8.4 | 744 | 112 | 856 | 12時間観測（実測） | 1,027 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 32303750060 | 一般国道３７５号 一般国道・路線番号 375 |
美郷飯南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
川本波多線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.7 | 1,917 | 82 | 1,999 | 12時間観測（実測） | 2,439 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 32303750070 | 一般国道３７５号 一般国道・路線番号 375 |
川本波多線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
川本波多線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 1,917 | 82 | 1,999 | 12時間観測（実測） | 2,439 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 32303750074 | 一般国道３７５号 一般国道・路線番号 375 |
川本波多線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３７５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.6 | 1,750 | 134 | 1,884 | 12時間観測（実測） | 2,298 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 32303750080 | 一般国道３７５号 一般国道・路線番号 375 |
一般国道３７５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美郷大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.9 | 1,750 | 134 | 1,884 | 12時間観測（実測） | 2,298 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 32303750090 | 一般国道３７５号 一般国道・路線番号 375 |
美郷大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
美郷町・大田市境 市区町村境 |
0.5 | 1,750 | 134 | 1,884 | 12時間観測（実測） | 2,298 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 32303750160 | 一般国道３７５号 一般国道・路線番号 375 |
一般国道３７５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３７５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 1,750 | 134 | 1,884 | 12時間観測（実測） | 2,298 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 32400400060 | 川本波多線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
川本町・美郷町境 市区町村境 |
一般国道３７５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
11.6 | 910 | 307 | 1,217 | 12時間観測（実測） | 1,497 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 32400400075 | 川本波多線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
一般国道３７５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
2.1 | 898 | 27 | 925 | 12時間観測（実測） | 1,073 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 32400400200 | 川本波多線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
記録されていません 旧分割点 |
美郷町・大田市境 市区町村境 |
0.2 | 898 | 27 | 925 | 12時間観測（実測） | 1,073 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 32400550020 | 邑南飯南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
邑南町・美郷町境 市区町村境 |
邑南美郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
9.7 | 509 | 53 | 562 | 非観測（推定値） | 652 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 32400550030 | 邑南飯南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
邑南美郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３７５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 509 | 53 | 562 | 非観測（推定値） | 652 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 32400550050 | 邑南飯南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
一般国道３７５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美郷町・飯南町境 市区町村境 |
2.4 | 305 | 40 | 345 | 非観測（推定値） | 397 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 32601660010 | 美郷飯南線 一般都道府県道・路線番号 166 |
一般国道３７５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
6.5 | 826 | 80 | 906 | 12時間観測（実測） | 1,051 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 32601660020 | 美郷飯南線 一般都道府県道・路線番号 166 |
記録されていません 旧分割点 |
記録されていません 旧分割点 |
0.4 | 826 | 80 | 906 | 12時間観測（実測） | 1,051 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 32601660030 | 美郷飯南線 一般都道府県道・路線番号 166 |
記録されていません 旧分割点 |
美郷町・飯南町境 市区町村境 |
5.5 | 826 | 80 | 906 | 12時間観測（実測） | 1,051 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 32601860010 | 美郷大森線 一般都道府県道・路線番号 186 |
一般国道３７５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
別府川本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 523 | 68 | 591 | 非観測（推定値） | 686 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 32601860020 | 美郷大森線 一般都道府県道・路線番号 186 |
別府川本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
美郷町・大田市境 市区町村境 |
5 | 523 | 68 | 591 | 非観測（推定値） | 686 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 32602910005 | 別府川本線 一般都道府県道・路線番号 291 |
美郷大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
14.2 | 254 | 12 | 266 | 非観測（推定値） | 306 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 32602910010 | 別府川本線 一般都道府県道・路線番号 291 |
記録されていません 旧分割点 |
美郷町・川本町境 市区町村境 |
1 | 379 | 0 | 379 | 12時間観測（実測） | 436 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 32602940030 | 邑南美郷線 一般都道府県道・路線番号 294 |
邑南町・美郷町境 市区町村境 |
邑南飯南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.4 | 268 | 11 | 279 | 非観測（推定値） | 321 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 32602960020 | 川本美郷線 一般都道府県道・路線番号 296 |
川本町・美郷町境 市区町村境 |
一般国道３７５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.8 | 79 | 0 | 79 | 12時間観測（実測） | 92 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32301840140 | 36.9 | 計測 | 26.7 | 計測 | 25.2 | 計測 | 39.4 | 計測 | 28.4 | 33.9 | 1.14 | 11.3 | 15 | 0.24 |
| 32303750010 | 59.1 | 計測 | 57.3 | 計測 | 59.9 | 計測 | 59.5 | 計測 | 59.6 | 58.9 | 1.25 | 11.9 | 9.9 | 0.05 |
| 32303750020 | 57.7 | 計測 | 56.4 | 計測 | 53.9 | 計測 | 50.3 | 計測 | 55.4 | 52.6 | 1.2 | 16.2 | 13.1 | 0.12 |
| 32303750030 | 58.3 | 計測 | 55.3 | 計測 | 54 | 計測 | 55.5 | 計測 | 55.7 | 55.4 | 1.2 | 16.2 | 13.1 | 0.12 |
| 32303750040 | 44.7 | 計測 | 43.7 | 計測 | 44.7 | 計測 | 43.9 | 計測 | 44.7 | 43.8 | 1.2 | 16.2 | 13.1 | 0.13 |
| 32303750050 | 61.3 | 計測 | 58.9 | 計測 | 57.4 | 計測 | 57.8 | 計測 | 59 | 58.2 | 1.2 | 16.2 | 13.1 | 0.11 |
| 32303750060 | 56.7 | 計測 | 58.4 | 計測 | 55.8 | 計測 | 54.2 | 計測 | 56.2 | 56 | 1.22 | 14.3 | 4.1 | 0.27 |
| 32303750070 | 35 | 計測 | 36.7 | 計測 | 36.6 | 計測 | 36.9 | 計測 | 35.9 | 36.8 | 1.22 | 14.3 | 4.1 | 0.29 |
| 32303750074 | 30.2 | 計測 | 32.7 | 計測 | 33.8 | 計測 | 35.1 | 計測 | 32.3 | 34.1 | 1.22 | 12.4 | 7.1 | 0.81 |
| 32303750080 | 51.2 | 計測 | 53.2 | 計測 | 52.2 | 計測 | 53.5 | 計測 | 51.8 | 53.4 | 1.22 | 12.4 | 7.1 | 0.24 |
| 32303750090 | 56.8 | 計測 | 55.1 | 計測 | 57.5 | 計測 | 57.1 | 計測 | 57.2 | 56.2 | 1.22 | 12.4 | 7.1 | 0.22 |
| 32303750160 | 67.9 | 計測 | 66.3 | 計測 | 67.2 | 計測 | 64.4 | 計測 | 67.5 | 65.2 | 1.22 | 12.4 | 7.1 | 0.23 |
| 32400400060 | 49.1 | 非計測（共通） | 49.1 | 非計測（共通） | 49.1 | 計測 | 49.1 | 計測 | 49.1 | 49.1 | 1.23 | 12.9 | 25.2 | 0.2 |
| 32400400075 | 53.6 | 計測 | 54.4 | 計測 | 54.3 | 計測 | 57.5 | 計測 | 54.1 | 56.4 | 1.16 | 10.7 | 2.9 | 0.14 |
| 32400400200 | 67.8 | 計測 | 59.3 | 計測 | 67.8 | 計測 | 55.1 | 計測 | 67.8 | 56.5 | 1.16 | 10.7 | 2.9 | 0.14 |
| 32400550020 | 33.4 | 非計測（共通） | 33.4 | 非計測（共通） | 33.4 | 非計測（共通） | 33.4 | 計測 | 33.4 | 33.4 | 1.16 | 15.5 | 9.5 | 0.11 |
| 32400550030 | 36.7 | 計測 | 10.5 | 計測 | 28.4 | 計測 | 14.9 | 計測 | 31.2 | 13.1 | 1.16 | 15.5 | 9.5 | 0.11 |
| 32400550050 | 45.6 | 計測 | 47.3 | 計測 | 43.3 | 計測 | 44.7 | 計測 | 44.1 | 45.6 | 1.15 | 10.3 | 11.6 | 0.05 |
| 32601660010 | 52.1 | 計測 | 50.7 | 計測 | 52.1 | 計測 | 52.5 | 計測 | 52.1 | 51.8 | 1.16 | 11.8 | 8.8 | 0.13 |
| 32601660020 | 54.8 | 計測 | 54.4 | 計測 | 54.9 | 計測 | 57.4 | 計測 | 54.9 | 56.2 | 1.16 | 11.8 | 8.8 | 0.11 |
| 32601660030 | 55.4 | 計測 | 50.7 | 計測 | 55.5 | 計測 | 54.8 | 計測 | 55.5 | 53.2 | 1.16 | 11.8 | 8.8 | 0.11 |
| 32601860010 | 37.9 | 計測 | 37.9 | 非計測（共通） | 40 | 計測 | 35.9 | 計測 | 39.1 | 36.7 | 1.16 | 14.6 | 11.5 | 0.08 |
| 32601860020 | 53.2 | 計測 | 55.9 | 計測 | 54.5 | 計測 | 56.8 | 計測 | 54 | 56.4 | 1.16 | 14.6 | 11.5 | 0.08 |
| 32602910005 | 36.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 36.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 37.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 36.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 37 | 36.7 | 1.15 | 14.9 | 4.6 | 1.62 |
| 32602910010 | 39.8 | 計測 | 43.6 | 計測 | 41.2 | 計測 | 40.3 | 計測 | 40.6 | 41.8 | 1.15 | 17.7 | 0 | 2.35 |
| 32602940030 | 45.1 | 計測 | 44.4 | 計測 | 45.7 | 計測 | 39.7 | 計測 | 45.5 | 41.4 | 1.15 | 15.1 | 4 | 0.3 |
| 32602960020 | 30.5 | 非計測（共通） | 30.5 | 非計測（共通） | 30.5 | 計測 | 30.5 | 非計測（共通） | 30.5 | 30.5 | 1.16 | 13.9 | 0 | 0.46 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32301840140 | 1 | 5.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32303750010 | 2 | 7.5 | 6.5 | 35 | 35 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32303750020 | 2 | 9.5 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32303750030 | 2 | 10.1 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 1.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32303750040 | 2 | 7 | 5.5 | 7.7 | 7.7 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32303750050 | 2 | 11 | 6.5 | 9.5 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 0.4 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32303750060 | 2 | 11 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 1.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32303750070 | 2 | 10.75 | 6.5 | 100 | 87.5 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 5 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32303750074 | 1 | 6 | 5 | 3.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32303750080 | 2 | 11 | 6.5 | 78.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 3.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32303750090 | 2 | 11 | 6.5 | 80 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32303750160 | 2 | 8 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.8 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32400400060 | 2 | 11 | 6.5 | 68.1 | 53.4 | 0 | 0 | 30 | 0 | 2.5 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32400400075 | 2 | 11 | 6.5 | 69.6 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0.9 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32400400200 | 2 | 11 | 6.5 | 69.6 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0.9 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32400550020 | 2 | 7 | 5.5 | 3 | 3 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.3 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32400550030 | 2 | 7 | 5.5 | 3 | 3 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.3 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32400550050 | 2 | 8 | 6 | 4.2 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32601660010 | 2 | 8.95 | 5.5 | 55.4 | 40 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 1.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32601660020 | 2 | 10 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32601660030 | 2 | 10 | 6 | 60 | 1.8 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.5 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32601860010 | 2 | 7 | 5.5 | 9.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 2.4 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32601860020 | 2 | 7 | 5.5 | 9.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 2.4 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32602910005 | 1 | 3.5 | 2.5 | 6.6 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0.7 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32602910010 | 1 | 3.5 | 2.5 | 6.6 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0.7 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32602940030 | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 32602960020 | 1 | 2.7 | 1.7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス