奈良県河合町の道路交通センサス
奈良県河合町（市区町村コード 29427）に含まれる交通調査基本区間 21区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 西名阪自動車道、大和高田斑鳩線、桜井田原本王寺線、天理王寺線、河合大和高田線
都道府県: 奈良県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29110720070 | 西名阪自動車道 高速自動車国道・路線番号 1072 |
安堵町・河合町境 市区町村境 |
大和高田斑鳩線 法隆寺ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 21,929 | 14,362 | 36,291 | 24時間観測（実測） | 50,028 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 29110720080 | 西名阪自動車道 高速自動車国道・路線番号 1072 |
大和高田斑鳩線 法隆寺ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
河合町・上牧町境 市区町村境 |
2.2 | 23,534 | 13,734 | 37,268 | 24時間観測（実測） | 51,468 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 29400050100 | 大和高田斑鳩線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
広陵町・河合町境 市区町村境 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
0.3 | 10,898 | 1,429 | 12,327 | 24時間観測（実測） | 15,676 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 29400050110 | 大和高田斑鳩線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
天理王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 10,898 | 1,429 | 12,327 | 24時間観測（実測） | 15,676 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 29400050120 | 大和高田斑鳩線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
天理王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西名阪自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,898 | 1,429 | 12,327 | 24時間観測（実測） | 15,676 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 29400050130 | 大和高田斑鳩線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
西名阪自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
河合町・斑鳩町境 市区町村境 |
0.3 | 7,596 | 779 | 8,375 | 非観測（推定値） | 10,804 | 非観測区間の推定値 | 2020年3月5日 ／ 2020年3月5日 |
| 29400140150 | 桜井田原本王寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
広陵町・河合町境 市区町村境 |
河合大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 4,294 | 313 | 4,607 | 非観測（推定値） | 5,851 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29400140160 | 桜井田原本王寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
河合大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 4,294 | 313 | 4,607 | 非観測（推定値） | 5,851 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29400140170 | 桜井田原本王寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
河合町・上牧町境 市区町村境 |
0.7 | 4,294 | 313 | 4,607 | 非観測（推定値） | 5,851 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29400360110 | 天理王寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
天理王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
河合町・川西町境 市区町村境 |
0.3 | 1,262 | 31 | 1,293 | 12時間観測（実測） | 1,655 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 29400360135 | 天理王寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
川西町・河合町境 市区町村境 |
天理王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 1,262 | 31 | 1,293 | 12時間観測（実測） | 1,655 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 29400360140 | 天理王寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
天理王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大和高田斑鳩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 3,112 | 197 | 3,309 | 24時間観測（実測） | 4,098 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 29400360160 | 天理王寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
河合大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,623 | 660 | 6,283 | 非観測（推定値） | 8,293 | 非観測区間の推定値 | 2021年1月28日 ／ 2021年1月28日 |
| 29400360170 | 天理王寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
河合大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.7 | 5,623 | 660 | 6,283 | 非観測（推定値） | 8,293 | 非観測区間の推定値 | 2021年1月28日 ／ 2021年1月28日 |
| 29400360190 | 天理王寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
河合大和高田線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
河合町・王寺町境 市区町村境 |
2.4 | 12,960 | 1,113 | 14,073 | 12時間観測（実測） | 18,576 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 29400360260 | 天理王寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
天理王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
天理王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,112 | 197 | 3,309 | 24時間観測（実測） | 4,098 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 29601320010 | 河合大和高田線 一般都道府県道・路線番号 132 |
大和高田斑鳩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
天理王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 2,727 | 67 | 2,794 | 非観測（推定値） | 3,576 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29601320020 | 河合大和高田線 一般都道府県道・路線番号 132 |
天理王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
河合大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 2,727 | 67 | 2,794 | 非観測（推定値） | 3,576 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29601320030 | 河合大和高田線 一般都道府県道・路線番号 132 |
河合大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
桜井田原本王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 2,727 | 67 | 2,794 | 非観測（推定値） | 3,576 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29601320040 | 河合大和高田線 一般都道府県道・路線番号 132 |
桜井田原本王寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
河合町・広陵町境 市区町村境 |
1.5 | 8,722 | 298 | 9,020 | 12時間観測（実測） | 11,546 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 29601320130 | 河合大和高田線 一般都道府県道・路線番号 132 |
天理王寺線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
河合大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 8,138 | 437 | 8,575 | 非観測（推定値） | 10,976 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29110720070 | 81.9 | 計測 | 79 | 計測 | 82 | 計測 | 81.1 | 計測 | 82 | 80.4 | 1.38 | 10.1 | 39.6 | 0.81 |
| 29110720080 | 83.3 | 計測 | 78.5 | 計測 | 83.4 | 計測 | 81.4 | 計測 | 83.4 | 80.4 | 1.38 | 9.9 | 36.9 | 0.76 |
| 29400050100 | 32.2 | 計測 | 23 | 計測 | 35.4 | 計測 | 26.1 | 計測 | 34.2 | 25 | 1.27 | 8.9 | 11.6 | 1.22 |
| 29400050110 | 29.1 | 計測 | 13.9 | 計測 | 29.8 | 計測 | 24.3 | 計測 | 29.6 | 19.5 | 1.27 | 8.9 | 11.6 | 1.22 |
| 29400050120 | 18.5 | 計測 | 9 | 計測 | 19.6 | 計測 | 13.2 | 計測 | 19.2 | 11.4 | 1.27 | 8.9 | 11.6 | 1.22 |
| 29400050130 | 12.7 | 計測 | 10.8 | 計測 | 13.6 | 計測 | 13.2 | 計測 | 13.3 | 12.3 | 1.29 | 9.1 | 9.3 | 0.88 |
| 29400140150 | 42.5 | 計測 | 40 | 計測 | 41.7 | 計測 | 41.3 | 計測 | 42 | 40.8 | 1.27 | 11.4 | 6.8 | 0.56 |
| 29400140160 | 10.9 | 計測 | 17.2 | 計測 | 12.6 | 計測 | 18.1 | 計測 | 11.9 | 17.7 | 1.27 | 11.4 | 6.8 | 0.56 |
| 29400140170 | 19.1 | 計測 | 33.3 | 計測 | 26.1 | 計測 | 35.2 | 計測 | 22.8 | 34.4 | 1.27 | 11.4 | 6.8 | 0.56 |
| 29400360110 | 36.2 | 計測 | 35.4 | 計測 | 33.7 | 計測 | 31.6 | 計測 | 34.8 | 33.5 | 1.28 | 14.4 | 2.4 | 0.29 |
| 29400360135 | 35.5 | 計測 | 34.2 | 計測 | 31.9 | 計測 | 34.6 | 計測 | 33.5 | 34.4 | 1.28 | 14.4 | 2.4 | 0.27 |
| 29400360140 | 20.4 | 計測 | 9.4 | 計測 | 23.7 | 計測 | 14.3 | 計測 | 21.8 | 11.6 | 1.24 | 14 | 6 | 0.54 |
| 29400360160 | 6.5 | 計測 | 20 | 計測 | 9.5 | 計測 | 21.2 | 計測 | 8.2 | 20.8 | 1.32 | 9.4 | 10.5 | 0.34 |
| 29400360170 | 23.8 | 計測 | 27.7 | 計測 | 28.3 | 計測 | 28.3 | 計測 | 26.5 | 28.1 | 1.32 | 9.4 | 10.5 | 0.34 |
| 29400360190 | 24.2 | 計測 | 26.4 | 計測 | 27.4 | 計測 | 26.8 | 計測 | 26.1 | 26.6 | 1.32 | 9.8 | 7.9 | 0.67 |
| 29400360260 | 46.5 | 計測 | 34.8 | 計測 | 44.6 | 計測 | 36.2 | 計測 | 45.6 | 35.6 | 1.24 | 14 | 6 | 0.54 |
| 29601320010 | 17.5 | 計測 | 22.3 | 計測 | 19 | 計測 | 22.7 | 計測 | 18.3 | 22.6 | 1.28 | 14 | 2.4 | 0.5 |
| 29601320020 | 28.8 | 計測 | 20.3 | 計測 | 27.1 | 計測 | 21.5 | 計測 | 27.8 | 21 | 1.28 | 14 | 2.4 | 0.5 |
| 29601320030 | 29.8 | 計測 | 21.5 | 計測 | 32.2 | 計測 | 26.3 | 計測 | 31.1 | 24.3 | 1.28 | 14 | 2.4 | 0.5 |
| 29601320040 | 24 | 計測 | 31.1 | 計測 | 30.2 | 計測 | 32.5 | 計測 | 27.5 | 31.9 | 1.28 | 10.4 | 3.3 | 0.88 |
| 29601320130 | 24.6 | 計測 | 33.8 | 計測 | 25.7 | 計測 | 35.8 | 計測 | 25.3 | 34.9 | 1.28 | 11.1 | 5.1 | 0.88 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29110720070 | 4 | 21 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 29110720080 | 4 | 21 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 29400050100 | 2 | 10 | 6 | 92.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 5.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400050110 | 2 | 10 | 6 | 92.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 5.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400050120 | 2 | 10 | 6 | 92.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 5.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400050130 | 2 | 10.65 | 5.75 | 66.7 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400140150 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 8.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400140160 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 8.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400140170 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 8.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400360110 | 2 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 6.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400360135 | 2 | 11 | 6 | 80 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 4 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400360140 | 2 | 14.5 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 1.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400360160 | 4 | 18 | 11 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 3 | 7.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 交通不能区間 |
| 29400360170 | 4 | 18 | 11 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 3 | 7.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 交通不能区間 |
| 29400360190 | 4 | 18 | 11 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 3 | 7.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400360260 | 2 | 14.5 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 5 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601320010 | 2 | 7.5 | 6.5 | 34.8 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.4 | 10.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601320020 | 2 | 7.5 | 6.5 | 34.8 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.4 | 10.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601320030 | 2 | 7.5 | 6.5 | 34.8 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.4 | 10.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601320040 | 2 | 7.5 | 6 | 40 | 0 | 0 | 0 | 60 | 2 | 8.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601320130 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス