奈良県高取町の道路交通センサス
奈良県高取町（市区町村コード 29401）に含まれる交通調査基本区間 17区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１６９号、桜井明日香吉野線、橿原高取線、明日香清水谷線、五條高取線、兵庫柏原線、馬佐清水谷線
都道府県: 奈良県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29301690430 | 一般国道１６９号 一般国道・路線番号 169 |
明日香村・高取町境 市区町村境 |
橿原高取線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 10,780 | 654 | 11,434 | 24時間観測（実測） | 15,021 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 29301690440 | 一般国道１６９号 一般国道・路線番号 169 |
橿原高取線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
明日香清水谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 10,860 | 1,288 | 12,148 | 非観測（推定値） | 15,914 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月16日 ／ 2017年11月16日 |
| 29301690450 | 一般国道１６９号 一般国道・路線番号 169 |
明日香清水谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
高取町・大淀町境 市区町村境 |
1.9 | 10,860 | 1,288 | 12,148 | 非観測（推定値） | 15,914 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月16日 ／ 2017年11月16日 |
| 29301690820 | 一般国道１６９号 一般国道・路線番号 169 |
橿原高取線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
1.3 | 2,794 | 536 | 3,330 | 12時間観測（実測） | 4,229 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 29400150080 | 桜井明日香吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
明日香村・高取町境 市区町村境 |
高取町・明日香村境 市区町村境 |
1.7 | 39 | 0 | 39 | 12時間観測（実測） | 51 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 29400150100 | 桜井明日香吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
明日香村・高取町境 市区町村境 |
高取町・明日香村境 市区町村境 |
0.6 | 39 | 0 | 39 | 12時間観測（実測） | 51 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 29400350090 | 橿原高取線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
橿原市・高取町境 市区町村境 |
御所高取線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 5,387 | 437 | 5,824 | 非観測（推定値） | 7,396 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29400350100 | 橿原高取線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
御所高取線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
兵庫柏原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,387 | 437 | 5,824 | 非観測（推定値） | 7,396 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29400350105 | 橿原高取線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
兵庫柏原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１６９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 5,387 | 437 | 5,824 | 非観測（推定値） | 7,396 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29400350110 | 橿原高取線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
一般国道１６９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
五條高取線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 2,176 | 91 | 2,267 | 非観測（推定値） | 2,902 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29400350120 | 橿原高取線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
五條高取線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 2,176 | 91 | 2,267 | 非観測（推定値） | 2,902 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29601190010 | 明日香清水谷線 一般都道府県道・路線番号 119 |
一般国道１６９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
馬佐清水谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 162 | 40 | 202 | 非観測（推定値） | 228 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29601190020 | 明日香清水谷線 一般都道府県道・路線番号 119 |
馬佐清水谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
2.3 | 162 | 40 | 202 | 非観測（推定値） | 228 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29601200140 | 五條高取線 一般都道府県道・路線番号 120 |
御所市・高取町境 市区町村境 |
高取町・御所市境 市区町村境 |
1.3 | 1,085 | 99 | 1,184 | 非観測（推定値） | 1,409 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29601200160 | 五條高取線 一般都道府県道・路線番号 120 |
御所市・高取町境 市区町村境 |
橿原高取線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 1,085 | 99 | 1,184 | 非観測（推定値） | 1,409 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29602110010 | 兵庫柏原線 一般都道府県道・路線番号 211 |
橿原高取線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高取町・御所市境 市区町村境 |
0 | 530 | 26 | 556 | 非観測（推定値） | 662 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29602690020 | 馬佐清水谷線 一般都道府県道・路線番号 269 |
大淀町・高取町境 市区町村境 |
明日香清水谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 596 | 53 | 649 | 非観測（推定値） | 766 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29301690430 | 26.4 | 計測 | 29.7 | 計測 | 38.8 | 計測 | 35.8 | 計測 | 33.7 | 33.6 | 1.31 | 9 | 5.7 | 1.07 |
| 29301690440 | 33.8 | 計測 | 30.9 | 計測 | 35.5 | 計測 | 35.3 | 計測 | 34.8 | 33.4 | 1.31 | 11.7 | 10.6 | 1.18 |
| 29301690450 | 51.7 | 計測 | 44.8 | 計測 | 52.9 | 計測 | 49 | 計測 | 52.4 | 47.2 | 1.31 | 11.7 | 10.6 | 1.18 |
| 29301690820 | 58.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 54.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 64.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 57.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 62 | 56.1 | 1.27 | 13 | 16.1 | 0.37 |
| 29400150080 | 29.6 | 非計測（共通） | 29.6 | 計測 | 31.7 | 計測 | 25.5 | 計測 | 31.4 | 25.5 | 1.32 | 17.9 | 0 | 0.18 |
| 29400150100 | 27.1 | 非計測（共通） | 19.4 | 非計測（共通） | 27.1 | 計測 | 19.4 | 計測 | 27.1 | 19.4 | 1.32 | 17.9 | 0 | 0.18 |
| 29400350090 | 30.9 | 計測 | 23.2 | 計測 | 32.3 | 計測 | 27.8 | 計測 | 31.7 | 25.6 | 1.27 | 11.9 | 7.5 | 0.6 |
| 29400350100 | 19.1 | 計測 | 38.7 | 計測 | 27.8 | 計測 | 39 | 計測 | 23.3 | 38.9 | 1.27 | 11.9 | 7.5 | 0.6 |
| 29400350105 | 25.3 | 計測 | 23.1 | 計測 | 32.5 | 計測 | 25.3 | 計測 | 29 | 24.3 | 1.27 | 11.9 | 7.5 | 0.94 |
| 29400350110 | 16.6 | 計測 | 30.1 | 計測 | 22.2 | 計測 | 30 | 計測 | 19.6 | 30 | 1.28 | 12.1 | 4 | 0.38 |
| 29400350120 | 31.2 | 計測 | 20.4 | 計測 | 28.4 | 計測 | 22.3 | 計測 | 29.4 | 21.5 | 1.28 | 12.1 | 4 | 0.38 |
| 29601190010 | 30.1 | 計測 | 24.3 | 計測 | 27 | 計測 | 26.9 | 計測 | 27.4 | 26.2 | 1.13 | 16.3 | 19.8 | 0.65 |
| 29601190020 | 31.9 | 非計測（共通） | 31.9 | 計測 | 53.2 | 計測 | 28.9 | 計測 | 48.7 | 29.6 | 1.13 | 16.3 | 19.8 | 0.65 |
| 29601200140 | 39.6 | 計測 | 39.3 | 計測 | 35.8 | 計測 | 38.3 | 計測 | 37.2 | 38.6 | 1.19 | 11.5 | 8.4 | 5.43 |
| 29601200160 | 31.3 | 計測 | 29.2 | 計測 | 29.9 | 計測 | 27.5 | 計測 | 30.5 | 28 | 1.19 | 11.5 | 8.4 | 0.16 |
| 29602110010 | 17.4 | 計測 | 37.7 | 計測 | 25.1 | 計測 | 30.9 | 計測 | 20.6 | 34 | 1.19 | 15.9 | 4.7 | 1.06 |
| 29602690020 | 19.7 | 非計測（共通） | 26.2 | 非計測（共通） | 19.7 | 計測 | 26.2 | 計測 | 19.7 | 26.2 | 1.18 | 13.8 | 8.1 | 3.63 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29301690430 | 2 | 7.5 | 5.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29301690440 | 2 | 9.8 | 6.5 | 87.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 1.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29301690450 | 2 | 9.8 | 6.5 | 87.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 1.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29301690820 | 2 | 9.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400150080 | 1 | 5.5 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400150100 | 1 | 5.5 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400350090 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 4.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400350100 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 4.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400350105 | 2 | 7.4 | 5.5 | 48.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 5.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400350110 | 2 | 7.4 | 5.5 | 48.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 5.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400350120 | 2 | 7.4 | 5.5 | 48.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 5.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601190010 | 1 | 5.5 | 3.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601190020 | 1 | 5.5 | 3.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601200140 | 1 | 4.5 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.8 | 8.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29601200160 | 2 | 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 8.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29602110010 | 1 | 5.5 | 3.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29602690020 | 1 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス