三重県御浜町の道路交通センサス
三重県御浜町（市区町村コード 24561）に含まれる交通調査基本区間 25区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道４２号、一般国道３１１号、紀宝川瀬線、御浜北山線、御浜紀和線、鵜殿熊野線、市木停車場線、上市木市木停車場線
都道府県: 三重県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24300420810 | 一般国道４２号 一般国道・路線番号 42 |
熊野市・御浜町境 市区町村境 |
御浜北山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 10,778 | 1,001 | 11,779 | 24時間観測（実測） | 13,818 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 24300420820 | 一般国道４２号 一般国道・路線番号 42 |
御浜北山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
市木停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 10,778 | 1,001 | 11,779 | 24時間観測（実測） | 13,818 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 24300420830 | 一般国道４２号 一般国道・路線番号 42 |
市木停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上市木市木停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,778 | 1,001 | 11,779 | 24時間観測（実測） | 13,818 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 24300420840 | 一般国道４２号 一般国道・路線番号 42 |
上市木市木停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御浜紀和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.4 | 10,778 | 1,001 | 11,779 | 24時間観測（実測） | 13,818 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 24300420850 | 一般国道４２号 一般国道・路線番号 42 |
御浜紀和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
御浜町・紀宝町境 市区町村境 |
2.7 | 10,778 | 1,001 | 11,779 | 24時間観測（実測） | 13,818 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 24303110170 | 一般国道３１１号 一般国道・路線番号 311 |
熊野市・御浜町境 市区町村境 |
上市木市木停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.6 | 1,783 | 146 | 1,929 | 24時間観測（実測） | 2,149 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24303110180 | 一般国道３１１号 一般国道・路線番号 311 |
上市木市木停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
紀宝川瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.8 | 1,783 | 146 | 1,929 | 24時間観測（実測） | 2,149 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24303110190 | 一般国道３１１号 一般国道・路線番号 311 |
紀宝川瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御浜町・熊野市境 市区町村境 |
0.6 | 1,283 | 107 | 1,390 | 12時間観測（実測） | 1,654 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400350050 | 紀宝川瀬線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
紀宝町・御浜町境 市区町村境 |
御浜町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
7.1 | 432 | 91 | 523 | 12時間観測（実測） | 612 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400350060 | 紀宝川瀬線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
御浜町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
御浜町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 432 | 91 | 523 | 12時間観測（実測） | 612 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400350070 | 紀宝川瀬線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
御浜町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３１１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 432 | 91 | 523 | 12時間観測（実測） | 612 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400520010 | 御浜北山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 52 |
一般国道４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鵜殿熊野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 2,696 | 98 | 2,794 | 12時間観測（実測） | 3,437 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400520020 | 御浜北山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 52 |
鵜殿熊野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御浜町・熊野市境 市区町村境 |
1.8 | 2,696 | 98 | 2,794 | 12時間観測（実測） | 3,437 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400520050 | 御浜北山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 52 |
熊野市・御浜町境 市区町村境 |
御浜町・熊野市境 市区町村境 |
3.5 | 60 | 1 | 61 | 12時間観測（実測） | 72 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400620010 | 御浜紀和線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 62 |
一般国道４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鵜殿熊野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.9 | 1,331 | 251 | 1,582 | 12時間観測（実測） | 1,898 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400620020 | 御浜紀和線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 62 |
鵜殿熊野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御浜町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
5.2 | 648 | 49 | 697 | 24時間観測（実測） | 799 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400620030 | 御浜紀和線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 62 |
御浜町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
紀宝川瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 648 | 49 | 697 | 24時間観測（実測） | 799 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24601410050 | 鵜殿熊野線 一般都道府県道・路線番号 141 |
紀宝町・御浜町境 市区町村境 |
御浜紀和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.7 | 2,260 | 295 | 2,555 | 12時間観測（実測） | 3,168 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24601410060 | 鵜殿熊野線 一般都道府県道・路線番号 141 |
御浜紀和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上市木市木停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.6 | 6,468 | 806 | 7,274 | 24時間観測（実測） | 8,121 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24601410070 | 鵜殿熊野線 一般都道府県道・路線番号 141 |
上市木市木停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上市木市木停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,468 | 806 | 7,274 | 24時間観測（実測） | 8,121 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24601410080 | 鵜殿熊野線 一般都道府県道・路線番号 141 |
上市木市木停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
御浜北山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 6,468 | 806 | 7,274 | 24時間観測（実測） | 8,121 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24601410090 | 鵜殿熊野線 一般都道府県道・路線番号 141 |
御浜北山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御浜町・熊野市境 市区町村境 |
1.5 | 6,468 | 806 | 7,274 | 24時間観測（実測） | 8,121 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24605420010 | 市木停車場線 一般都道府県道・路線番号 542 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 104 | 5 | 109 | 12時間観測（実測） | 132 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24607390010 | 上市木市木停車場線 一般都道府県道・路線番号 739 |
一般国道３１１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鵜殿熊野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3 | 1,795 | 212 | 2,007 | 12時間観測（実測） | 2,449 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24607390030 | 上市木市木停車場線 一般都道府県道・路線番号 739 |
鵜殿熊野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 1,795 | 212 | 2,007 | 12時間観測（実測） | 2,449 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24300420810 | 39.8 | 計測 | 31 | 計測 | 37.4 | 計測 | 29.4 | 計測 | 38.2 | 30 | 1.17 | 10.2 | 8.5 | 0.91 |
| 24300420820 | 39.5 | 計測 | 40.7 | 計測 | 37.3 | 計測 | 38.6 | 計測 | 38 | 39.3 | 1.17 | 10.2 | 8.5 | 0.91 |
| 24300420830 | 31.9 | 計測 | 27.9 | 計測 | 33.3 | 計測 | 30.4 | 計測 | 32.8 | 29.5 | 1.17 | 10.2 | 8.5 | 0.91 |
| 24300420840 | 36.6 | 計測 | 39.9 | 計測 | 39.9 | 計測 | 41.7 | 計測 | 38.7 | 41 | 1.17 | 10.2 | 8.5 | 0.91 |
| 24300420850 | 45.5 | 計測 | 47.8 | 計測 | 46.3 | 計測 | 49.8 | 計測 | 46 | 49.1 | 1.17 | 10.2 | 8.5 | 0.91 |
| 24303110170 | 46.2 | 計測 | 46.4 | 計測 | 43.3 | 計測 | 45.1 | 計測 | 44.1 | 45.5 | 1.11 | 10.2 | 7.6 | 0.31 |
| 24303110180 | 54.7 | 計測 | 51 | 計測 | 54.7 | 計測 | 51.6 | 計測 | 54.7 | 51.4 | 1.11 | 10.2 | 7.6 | 0.31 |
| 24303110190 | 56 | 計測 | 52.6 | 計測 | 53.5 | 計測 | 27.3 | 計測 | 54.3 | 33 | 1.19 | 10.6 | 7.7 | 0.24 |
| 24400350050 | 32.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 32.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 32.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 32.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 32.2 | 32.2 | 1.17 | 13.6 | 17.4 | 0.1 |
| 24400350060 | 61 | 計測 | 56.8 | 計測 | 54.7 | 計測 | 53.2 | 計測 | 56.4 | 54.4 | 1.17 | 13.6 | 17.4 | 0.1 |
| 24400350070 | 42.9 | 計測 | 29.9 | 計測 | 37.5 | 計測 | 28.4 | 計測 | 39 | 28.9 | 1.17 | 13.6 | 17.4 | 0.1 |
| 24400520010 | 32.6 | 計測 | 34.4 | 計測 | 33.5 | 計測 | 36.9 | 計測 | 33.2 | 36 | 1.23 | 11.6 | 3.5 | 0.35 |
| 24400520020 | 48 | 計測 | 48.4 | 計測 | 43.4 | 計測 | 42.4 | 計測 | 45 | 44.4 | 1.23 | 11.6 | 3.5 | 0.35 |
| 24400520050 | 28.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 34.9 | 計測 | 27.1 | 計測 | 24 | 計測 | 27.3 | 27.2 | 1.18 | 14.8 | 1.6 | 0.08 |
| 24400620010 | 34.3 | 計測 | 33.4 | 計測 | 31.4 | 計測 | 29.8 | 計測 | 32.5 | 31.1 | 1.2 | 11.4 | 15.9 | 0.26 |
| 24400620020 | 49.4 | 計測 | 50.6 | 計測 | 44.6 | 計測 | 47.5 | 計測 | 45.9 | 48.7 | 1.15 | 10.6 | 7 | 0.11 |
| 24400620030 | 58.9 | 計測 | 53.4 | 計測 | 53.6 | 計測 | 43.4 | 計測 | 55 | 46.8 | 1.15 | 10.6 | 7 | 0.11 |
| 24601410050 | 51.3 | 計測 | 50.4 | 計測 | 50.1 | 計測 | 47.7 | 計測 | 50.5 | 48.9 | 1.24 | 14 | 11.5 | 0.47 |
| 24601410060 | 53.7 | 計測 | 53.8 | 計測 | 50.6 | 計測 | 50.6 | 計測 | 51.5 | 51.6 | 1.12 | 10 | 11.1 | 0.75 |
| 24601410070 | 30.4 | 計測 | 24 | 計測 | 33 | 計測 | 25 | 計測 | 32.1 | 24.7 | 1.12 | 10 | 11.1 | 0.75 |
| 24601410080 | 49.5 | 計測 | 47.4 | 計測 | 47.5 | 計測 | 48.2 | 計測 | 48.1 | 47.9 | 1.12 | 10 | 11.1 | 0.75 |
| 24601410090 | 37.9 | 計測 | 45.1 | 計測 | 41.9 | 計測 | 43.5 | 計測 | 40.5 | 44 | 1.12 | 10 | 11.1 | 0.75 |
| 24605420010 | 12.7 | 計測 | 8.5 | 計測 | 11.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 13 | 非計測（平成27年度調査の値） | 11.7 | 11.4 | 1.21 | 11.9 | 4.6 | 0.03 |
| 24607390010 | 46.9 | 計測 | 50 | 計測 | 41.7 | 計測 | 44.9 | 計測 | 43.6 | 46.5 | 1.22 | 10.5 | 10.6 | 0.28 |
| 24607390030 | 42.8 | 計測 | 42.5 | 計測 | 41.5 | 計測 | 41.4 | 計測 | 42 | 41.8 | 1.22 | 10.5 | 10.6 | 0.22 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24300420810 | 2 | 11.25 | 6.5 | 84.5 | 60.7 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 1.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 24300420820 | 2 | 11.25 | 6.5 | 84.5 | 60.7 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 1.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 24300420830 | 2 | 11.25 | 6.5 | 84.5 | 60.7 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 1.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 24300420840 | 2 | 11.25 | 6.5 | 84.5 | 60.7 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 1.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 24300420850 | 2 | 11.25 | 6.5 | 84.5 | 60.7 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 1.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 24303110170 | 2 | 8.8 | 6 | 57.4 | 25.5 | 0 | 0 | 50 | 0 | 4.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24303110180 | 2 | 8.8 | 6 | 57.4 | 25.5 | 0 | 0 | 50 | 0 | 4.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24303110190 | 2 | 8.9 | 6 | 16.7 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400350050 | 2 | 6.4 | 5.4 | 14.1 | 14.1 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400350060 | 2 | 6.4 | 5.4 | 14.1 | 14.1 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400350070 | 2 | 6.4 | 5.4 | 14.1 | 14.1 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400520010 | 2 | 11 | 6 | 90 | 90 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 7.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400520020 | 2 | 11 | 6 | 90 | 90 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 7.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400520050 | 1 | 4.9 | 3.9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400620010 | 2 | 8.8 | 6 | 14.3 | 4.1 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 4.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400620020 | 2 | 10.9 | 6 | 14.5 | 14.5 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400620030 | 2 | 10.9 | 6 | 14.5 | 14.5 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24601410050 | 2 | 9 | 5.5 | 27 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24601410060 | 2 | 7.5 | 5.5 | 9.3 | 4.7 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 4.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24601410070 | 2 | 7.5 | 5.5 | 9.3 | 4.7 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 4.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24601410080 | 2 | 7.5 | 5.5 | 9.3 | 4.7 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 4.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24601410090 | 2 | 7.5 | 5.5 | 9.3 | 4.7 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 4.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24605420010 | 2 | 6.9 | 5.9 | 50 | 0 | 0 | 0 | 30 | 5 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24607390010 | 2 | 14.4 | 6 | 93.3 | 93.3 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24607390030 | 2 | 10.5 | 6 | 36.8 | 36.8 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 8.4 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス