三重県明和町の道路交通センサス
三重県明和町（市区町村コード 24442）に含まれる交通調査基本区間 31区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２３号、鳥羽松阪線、伊勢松阪線、伊勢小俣松阪線、大淀港斎明線、多気停車場斎明線、田丸停車場斎明線、大淀東黒部松阪線、南藤原竹川線
都道府県: 三重県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24300230550 | 一般国道２３号 一般国道・路線番号 23 |
松阪市・明和町境 市区町村境 |
南藤原竹川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 20,483 | 1,951 | 22,434 | 24時間観測（実測） | 29,382 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 24300230560 | 一般国道２３号 一般国道・路線番号 23 |
南藤原竹川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊勢松阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 20,483 | 1,951 | 22,434 | 24時間観測（実測） | 29,382 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 24300230570 | 一般国道２３号 一般国道・路線番号 23 |
伊勢松阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大淀港斎明線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 20,483 | 1,951 | 22,434 | 24時間観測（実測） | 29,382 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 24300230580 | 一般国道２３号 一般国道・路線番号 23 |
大淀港斎明線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
明和町・伊勢市境 市区町村境 |
0.9 | 20,483 | 1,951 | 22,434 | 24時間観測（実測） | 29,382 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 24400370170 | 鳥羽松阪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 37 |
玉城町・明和町境 市区町村境 |
田丸停車場斎明線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 14,355 | 1,285 | 15,640 | 24時間観測（実測） | 20,731 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400370180 | 鳥羽松阪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 37 |
田丸停車場斎明線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多気停車場斎明線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.9 | 14,355 | 1,285 | 15,640 | 24時間観測（実測） | 20,731 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400370190 | 鳥羽松阪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 37 |
多気停車場斎明線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
多気停車場斎明線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 14,355 | 1,285 | 15,640 | 24時間観測（実測） | 20,731 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400370200 | 鳥羽松阪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 37 |
多気停車場斎明線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
明和町・松阪市境 市区町村境 |
0.7 | 14,355 | 1,285 | 15,640 | 24時間観測（実測） | 20,731 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400600070 | 伊勢松阪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 60 |
伊勢市・明和町境 市区町村境 |
大淀港斎明線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 374 | 29 | 403 | 12時間観測（実測） | 488 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400600075 | 伊勢松阪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 60 |
大淀港斎明線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大淀東黒部松阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 1,315 | 8 | 1,323 | 12時間観測（実測） | 1,588 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400600080 | 伊勢松阪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 60 |
大淀東黒部松阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 1,315 | 8 | 1,323 | 12時間観測（実測） | 1,588 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400600090 | 伊勢松阪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 60 |
一般国道２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南藤原竹川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 1,315 | 8 | 1,323 | 12時間観測（実測） | 1,588 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400600100 | 伊勢松阪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 60 |
南藤原竹川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
明和町・松阪市境 市区町村境 |
1.5 | 1,315 | 8 | 1,323 | 12時間観測（実測） | 1,588 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24604280060 | 伊勢小俣松阪線 一般都道府県道・路線番号 428 |
伊勢市・明和町境 市区町村境 |
大淀港斎明線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 6,679 | 43 | 6,722 | 12時間観測（実測） | 8,470 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24604280070 | 伊勢小俣松阪線 一般都道府県道・路線番号 428 |
大淀港斎明線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
田丸停車場斎明線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 2,515 | 72 | 2,587 | 12時間観測（実測） | 3,182 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24604280080 | 伊勢小俣松阪線 一般都道府県道・路線番号 428 |
田丸停車場斎明線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多気停車場斎明線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 2,515 | 72 | 2,587 | 12時間観測（実測） | 3,182 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24604280090 | 伊勢小俣松阪線 一般都道府県道・路線番号 428 |
多気停車場斎明線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
明和町・松阪市境 市区町村境 |
0.7 | 2,515 | 72 | 2,587 | 12時間観測（実測） | 3,182 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24605100010 | 大淀港斎明線 一般都道府県道・路線番号 510 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
明和町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 3,748 | 272 | 4,020 | 12時間観測（実測） | 4,784 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24605100020 | 大淀港斎明線 一般都道府県道・路線番号 510 |
明和町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
伊勢松阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 3,748 | 272 | 4,020 | 12時間観測（実測） | 4,784 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24605100030 | 大淀港斎明線 一般都道府県道・路線番号 510 |
伊勢松阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 3,748 | 272 | 4,020 | 12時間観測（実測） | 4,784 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24605100040 | 大淀港斎明線 一般都道府県道・路線番号 510 |
一般国道２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊勢小俣松阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 3,748 | 272 | 4,020 | 12時間観測（実測） | 4,784 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24605290020 | 多気停車場斎明線 一般都道府県道・路線番号 529 |
多気町・明和町境 市区町村境 |
鳥羽松阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 2,540 | 262 | 2,802 | 12時間観測（実測） | 3,474 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24605290040 | 多気停車場斎明線 一般都道府県道・路線番号 529 |
鳥羽松阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊勢小俣松阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 2,540 | 262 | 2,802 | 12時間観測（実測） | 3,474 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24605300060 | 田丸停車場斎明線 一般都道府県道・路線番号 530 |
玉城町・明和町境 市区町村境 |
鳥羽松阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 7,836 | 448 | 8,284 | 12時間観測（実測） | 10,521 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 24605300070 | 田丸停車場斎明線 一般都道府県道・路線番号 530 |
鳥羽松阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊勢小俣松阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 7,836 | 448 | 8,284 | 12時間観測（実測） | 10,521 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 24607050010 | 大淀東黒部松阪線 一般都道府県道・路線番号 705 |
明和町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南藤原竹川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.2 | 988 | 36 | 1,024 | 12時間観測（実測） | 1,208 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24607050020 | 大淀東黒部松阪線 一般都道府県道・路線番号 705 |
南藤原竹川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
明和町・松阪市境 市区町村境 |
1.3 | 988 | 36 | 1,024 | 12時間観測（実測） | 1,208 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24607050080 | 大淀東黒部松阪線 一般都道府県道・路線番号 705 |
伊勢松阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
明和町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 988 | 36 | 1,024 | 12時間観測（実測） | 1,208 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24607070010 | 南藤原竹川線 一般都道府県道・路線番号 707 |
大淀東黒部松阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 2,349 | 50 | 2,399 | 12時間観測（実測） | 2,975 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24607070020 | 南藤原竹川線 一般都道府県道・路線番号 707 |
一般国道２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊勢松阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 2,349 | 50 | 2,399 | 12時間観測（実測） | 2,975 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24607070030 | 南藤原竹川線 一般都道府県道・路線番号 707 |
伊勢松阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊勢小俣松阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.2 | 2,349 | 50 | 2,399 | 12時間観測（実測） | 2,975 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24300230550 | 43.6 | 計測 | 43.2 | 計測 | 46.1 | 計測 | 48.4 | 計測 | 45.1 | 46.1 | 1.31 | 12 | 8.7 | 0.66 |
| 24300230560 | 42.4 | 計測 | 50 | 計測 | 45.1 | 計測 | 54.7 | 計測 | 44 | 52.6 | 1.31 | 12 | 8.7 | 0.66 |
| 24300230570 | 47.4 | 計測 | 38.3 | 計測 | 48 | 計測 | 41.3 | 計測 | 47.8 | 40 | 1.31 | 12 | 8.7 | 0.66 |
| 24300230580 | 41 | 計測 | 55.8 | 計測 | 53 | 計測 | 58.9 | 計測 | 47.5 | 57.6 | 1.31 | 12 | 8.7 | 0.66 |
| 24400370170 | 28.1 | 計測 | 21.2 | 計測 | 32.3 | 計測 | 26.4 | 計測 | 30.6 | 24.3 | 1.33 | 10.1 | 8.2 | 1.48 |
| 24400370180 | 21.2 | 計測 | 29.6 | 計測 | 34.1 | 計測 | 33.9 | 計測 | 27.9 | 32.2 | 1.33 | 10.1 | 8.2 | 1.48 |
| 24400370190 | 21.5 | 計測 | 28.1 | 計測 | 25.8 | 計測 | 31.3 | 計測 | 24 | 30.1 | 1.33 | 10.1 | 8.2 | 1.48 |
| 24400370200 | 30.9 | 計測 | 39.8 | 計測 | 36.2 | 計測 | 45.7 | 計測 | 34 | 43.4 | 1.33 | 10.1 | 8.2 | 1.48 |
| 24400600070 | 35.5 | 計測 | 33.5 | 計測 | 34.9 | 計測 | 27 | 計測 | 35.1 | 28.8 | 1.21 | 9.7 | 7.2 | 0.07 |
| 24400600075 | 39.5 | 計測 | 40.9 | 計測 | 39 | 計測 | 40.1 | 計測 | 39.2 | 40.5 | 1.2 | 15.4 | 0.6 | 0.33 |
| 24400600080 | 41.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 38.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 40.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 35.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 40.7 | 37 | 1.2 | 15.4 | 0.6 | 0.33 |
| 24400600090 | 15.6 | 計測 | 30 | 計測 | 12 | 計測 | 28.3 | 計測 | 13.3 | 29.2 | 1.2 | 15.4 | 0.6 | 0.33 |
| 24400600100 | 29.8 | 計測 | 30.9 | 計測 | 28.7 | 計測 | 27 | 計測 | 29.2 | 29 | 1.2 | 15.4 | 0.6 | 0.33 |
| 24604280060 | 33.4 | 計測 | 32.1 | 計測 | 32.3 | 計測 | 29.6 | 計測 | 32.7 | 30.5 | 1.26 | 10.1 | 0.6 | 2.83 |
| 24604280070 | 30.6 | 計測 | 28.1 | 計測 | 30.6 | 計測 | 29.3 | 計測 | 30.6 | 28.7 | 1.23 | 15.3 | 2.8 | 1.48 |
| 24604280080 | 30.9 | 計測 | 32.1 | 計測 | 28.3 | 計測 | 29.2 | 計測 | 29.5 | 30.5 | 1.23 | 15.3 | 2.8 | 1.48 |
| 24604280090 | 36.9 | 計測 | 36.1 | 計測 | 39.9 | 計測 | 42 | 計測 | 38.4 | 39 | 1.23 | 15.3 | 2.8 | 1.48 |
| 24605100010 | 13 | 計測 | 17.1 | 計測 | 22.3 | 計測 | 14.2 | 計測 | 16.6 | 15.5 | 1.19 | 15.5 | 6.8 | 0.51 |
| 24605100020 | 13.8 | 計測 | 10.6 | 計測 | 12.1 | 計測 | 10.2 | 計測 | 12.9 | 10.4 | 1.19 | 15.5 | 6.8 | 0.51 |
| 24605100030 | 19.3 | 計測 | 26.5 | 計測 | 22.7 | 計測 | 26.2 | 計測 | 20.9 | 26.3 | 1.19 | 15.5 | 6.8 | 0.51 |
| 24605100040 | 36.4 | 計測 | 41.9 | 計測 | 39.4 | 計測 | 40.8 | 計測 | 37.9 | 41.3 | 1.19 | 15.5 | 6.8 | 0.51 |
| 24605290020 | 47.7 | 計測 | 39.3 | 計測 | 46.5 | 計測 | 39.3 | 計測 | 47 | 39.3 | 1.24 | 13.6 | 9.4 | 0.44 |
| 24605290040 | 23.5 | 計測 | 21.3 | 計測 | 19.5 | 計測 | 23.6 | 計測 | 20.9 | 22.6 | 1.24 | 13.6 | 9.4 | 1.97 |
| 24605300060 | 32 | 計測 | 11.9 | 計測 | 33.3 | 計測 | 18.7 | 計測 | 32.8 | 15.5 | 1.27 | 12.2 | 5.4 | 1 |
| 24605300070 | 19 | 計測 | 28.3 | 計測 | 20 | 計測 | 30.9 | 計測 | 19.6 | 29.9 | 1.27 | 12.2 | 5.4 | 1 |
| 24607050010 | 45.5 | 計測 | 42.8 | 計測 | 38.7 | 計測 | 41.3 | 計測 | 41.4 | 42.1 | 1.18 | 16.4 | 3.5 | 0.18 |
| 24607050020 | 34.8 | 計測 | 38.2 | 計測 | 35.2 | 計測 | 33.4 | 計測 | 35 | 35.8 | 1.18 | 16.4 | 3.5 | 0.18 |
| 24607050080 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 1.18 | 16.4 | 3.5 | 0.19 |
| 24607070010 | 31.6 | 計測 | 18.1 | 計測 | 19.5 | 計測 | 17.2 | 計測 | 23 | 17.5 | 1.24 | 11.1 | 2.1 | 0.34 |
| 24607070020 | 21.1 | 計測 | 22.7 | 計測 | 14 | 計測 | 25.9 | 計測 | 16.2 | 24.5 | 1.24 | 11.1 | 2.1 | 0.34 |
| 24607070030 | 32.4 | 計測 | 31 | 計測 | 30.1 | 計測 | 27 | 計測 | 31 | 28.5 | 1.24 | 11.1 | 2.1 | 0.34 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24300230550 | 4 | 41.35 | 14 | 17.9 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.6 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 24300230560 | 4 | 41.35 | 14 | 17.9 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.6 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 24300230570 | 4 | 41.35 | 14 | 17.9 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.6 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 24300230580 | 4 | 41.35 | 14 | 17.9 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.6 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 24400370170 | 2 | 13.6 | 6.5 | 38.5 | 38.5 | 0 | 0 | 50 | 2.1 | 3.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400370180 | 2 | 13.6 | 6.5 | 38.5 | 38.5 | 0 | 0 | 50 | 2.1 | 3.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400370190 | 2 | 13.6 | 6.5 | 38.5 | 38.5 | 0 | 0 | 50 | 2.1 | 3.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400370200 | 2 | 13.6 | 6.5 | 38.5 | 38.5 | 0 | 0 | 50 | 2.1 | 3.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400600070 | 2 | 6.4 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400600075 | 2 | 7.5 | 5.5 | 41.5 | 28.3 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 6.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400600080 | 2 | 7.5 | 5.5 | 41.5 | 28.3 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 6.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400600090 | 2 | 7.5 | 5.5 | 41.5 | 28.3 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 6.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400600100 | 2 | 7.5 | 5.5 | 41.5 | 28.3 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 6.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24604280060 | 1 | 5.5 | 4.5 | 3.4 | 3.4 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 9.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24604280070 | 1 | 5.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.6 | 7.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24604280080 | 1 | 5.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.6 | 7.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24604280090 | 1 | 5.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.6 | 7.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24605100010 | 2 | 8 | 6 | 11.1 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 10.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24605100020 | 2 | 8 | 6 | 11.1 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 10.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24605100030 | 2 | 8 | 6 | 11.1 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 10.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24605100040 | 2 | 8 | 6 | 11.1 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 10.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24605290020 | 2 | 11 | 6 | 80 | 80 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24605290040 | 1 | 5.4 | 4.4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 8.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24605300060 | 2 | 15.4 | 6 | 87 | 87 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 6.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24605300070 | 2 | 15.4 | 6 | 87 | 87 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 6.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24607050010 | 2 | 10.3 | 6 | 6.7 | 6.7 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 5.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24607050020 | 2 | 10.3 | 6 | 6.7 | 6.7 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 5.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24607050080 | 2 | 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 12.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24607070010 | 2 | 10 | 6 | 10.2 | 8.5 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24607070020 | 2 | 10 | 6 | 10.2 | 8.5 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24607070030 | 2 | 10 | 6 | 10.2 | 8.5 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス