三重県東員町の道路交通センサス
三重県東員町（市区町村コード 24324）に含まれる交通調査基本区間 33区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 新名神高速道路、一般国道３６５号、一般国道４２１号、一般国道４７５号（東海環状道）、桑名大安線、四日市員弁線、菰野東員線、四日市多度線、桑名東員線、大泉東停車場北大社線、多度東員線、四日市東員線
都道府県: 三重県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24118400170 | 新名神高速道路 高速自動車国道・路線番号 1910 |
桑名市・東員町境 市区町村境 |
東員町・四日市市境 市区町村境 |
0.3 | 18,095 | 13,566 | 31,661 | 24時間観測（実測） | 44,585 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 24303650090 | 一般国道３６５号 一般国道・路線番号 365 |
一般国道４７５号（東海環状道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
菰野東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 7,735 | 1,808 | 9,543 | 12時間観測（実測） | 12,024 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24303650100 | 一般国道３６５号 一般国道・路線番号 365 |
菰野東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
桑名大安線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 7,735 | 1,808 | 9,543 | 12時間観測（実測） | 12,024 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24303650110 | 一般国道３６５号 一般国道・路線番号 365 |
桑名大安線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東員町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 7,735 | 1,808 | 9,543 | 12時間観測（実測） | 12,024 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24303650115 | 一般国道３６５号 一般国道・路線番号 365 |
東員町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４７５号（東海環状道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 7,735 | 1,808 | 9,543 | 12時間観測（実測） | 12,024 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24303650120 | 一般国道３６５号 一般国道・路線番号 365 |
一般国道４７５号（東海環状道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
四日市員弁線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 7,735 | 1,808 | 9,543 | 12時間観測（実測） | 12,024 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24303650130 | 一般国道３６５号 一般国道・路線番号 365 |
四日市員弁線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東員町・四日市市境 市区町村境 |
0.3 | 10,173 | 1,714 | 11,887 | 12時間観測（実測） | 15,334 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24304210070 | 一般国道４２１号 一般国道・路線番号 421 |
桑名市・東員町境 市区町村境 |
菰野東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 13,438 | 1,903 | 15,341 | 12時間観測（実測） | 20,710 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24304210080 | 一般国道４２１号 一般国道・路線番号 421 |
菰野東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
桑名東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 13,736 | 1,014 | 14,750 | 12時間観測（実測） | 19,913 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24304210090 | 一般国道４２１号 一般国道・路線番号 421 |
桑名東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
桑名東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 13,736 | 1,014 | 14,750 | 12時間観測（実測） | 19,913 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24304210100 | 一般国道４２１号 一般国道・路線番号 421 |
桑名東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
多度東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 13,736 | 1,014 | 14,750 | 12時間観測（実測） | 19,913 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24304210110 | 一般国道４２１号 一般国道・路線番号 421 |
多度東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東員町・いなべ市境 市区町村境 |
1.1 | 13,736 | 1,014 | 14,750 | 12時間観測（実測） | 19,913 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24304750010 | 一般国道４７５号（東海環状道） 一般国道・路線番号 475 |
一般国道３６５号 東員IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新名神高速道路 新四日市JCT 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
1.4 | 4,146 | 1,914 | 6,060 | 24時間観測（実測） | 7,558 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 24304750040 | 一般国道４７５号（東海環状道） 一般国道・路線番号 475 |
一般国道３６５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３６５号 東員IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.1 | 1,956 | 969 | 2,925 | 24時間観測（実測） | 3,550 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 24400030040 | 桑名大安線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
桑名市・東員町境 市区町村境 |
四日市東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,356 | 994 | 7,350 | 12時間観測（実測） | 9,261 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24400030050 | 桑名大安線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
四日市東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３６５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 6,356 | 994 | 7,350 | 12時間観測（実測） | 9,261 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24400090060 | 四日市員弁線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 9 |
四日市市・東員町境 市区町村境 |
一般国道３６５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 5,434 | 502 | 5,936 | 12時間観測（実測） | 7,479 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400140090 | 菰野東員線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
四日市市・東員町境 市区町村境 |
東員町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 2,261 | 46 | 2,307 | 12時間観測（実測） | 2,838 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24400140100 | 菰野東員線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
東員町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３６５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 2,261 | 46 | 2,307 | 12時間観測（実測） | 2,838 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24400140110 | 菰野東員線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
一般国道３６５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大泉東停車場北大社線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 2,261 | 46 | 2,307 | 12時間観測（実測） | 2,838 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24400140120 | 菰野東員線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
大泉東停車場北大社線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多度東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 2,261 | 46 | 2,307 | 12時間観測（実測） | 2,838 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24400140130 | 菰野東員線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
多度東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
桑名東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 8,806 | 1,130 | 9,936 | 12時間観測（実測） | 12,718 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24400140140 | 菰野東員線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
桑名東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
桑名東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 8,806 | 1,130 | 9,936 | 12時間観測（実測） | 12,718 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24400140150 | 菰野東員線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
桑名東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
四日市東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 8,806 | 1,130 | 9,936 | 12時間観測（実測） | 12,718 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24400140160 | 菰野東員線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
四日市東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４２１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 8,806 | 1,130 | 9,936 | 12時間観測（実測） | 12,718 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24400260110 | 四日市多度線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 26 |
桑名市・東員町境 市区町村境 |
東員町・桑名市境 市区町村境 |
0.2 | 4,003 | 608 | 4,611 | 12時間観測（実測） | 5,764 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24601420040 | 桑名東員線 一般都道府県道・路線番号 142 |
一般国道４２１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
菰野東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 14,484 | 952 | 15,436 | 24時間観測（実測） | 19,224 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24601420060 | 桑名東員線 一般都道府県道・路線番号 142 |
菰野東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３６５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 14,484 | 952 | 15,436 | 24時間観測（実測） | 19,224 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24605560020 | 大泉東停車場北大社線 一般都道府県道・路線番号 556 |
いなべ市・東員町境 市区町村境 |
菰野東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 1,308 | 35 | 1,343 | 12時間観測（実測） | 1,571 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24606120020 | 多度東員線 一般都道府県道・路線番号 612 |
桑名市・東員町境 市区町村境 |
一般国道４２１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 3,233 | 265 | 3,498 | 12時間観測（実測） | 4,338 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24606120030 | 多度東員線 一般都道府県道・路線番号 612 |
一般国道４２１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
菰野東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 3,233 | 265 | 3,498 | 12時間観測（実測） | 4,338 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 24606230030 | 四日市東員線 一般都道府県道・路線番号 623 |
四日市市・東員町境 市区町村境 |
桑名大安線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 4,797 | 300 | 5,097 | 12時間観測（実測） | 6,422 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24606230040 | 四日市東員線 一般都道府県道・路線番号 623 |
桑名大安線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
菰野東員線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 5,667 | 576 | 6,243 | 12時間観測（実測） | 7,866 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24118400170 | 86.7 | 計測 | 89.5 | 計測 | 86.8 | 計測 | 88.7 | 計測 | 86.8 | 89 | 1.41 | 9.1 | 42.8 | 0.74 |
| 24303650090 | 43.1 | 計測 | 39.6 | 計測 | 48.6 | 計測 | 45.9 | 計測 | 46.2 | 43.3 | 1.26 | 11.2 | 18.9 | 0.97 |
| 24303650100 | 30 | 計測 | 21.8 | 計測 | 40.1 | 計測 | 27.2 | 計測 | 35.3 | 24.9 | 1.26 | 11.2 | 18.9 | 0.97 |
| 24303650110 | 20.6 | 計測 | 22.5 | 計測 | 29.1 | 計測 | 26.2 | 計測 | 25 | 24.7 | 1.26 | 11.2 | 18.9 | 0.97 |
| 24303650115 | 29 | 計測 | 30.9 | 計測 | 35.7 | 計測 | 29.1 | 計測 | 32.7 | 29.7 | 1.26 | 11.2 | 18.9 | 0.97 |
| 24303650120 | 32.2 | 計測 | 31.1 | 計測 | 34.9 | 計測 | 34.8 | 計測 | 33.8 | 33.3 | 1.26 | 11.2 | 18.9 | 0.97 |
| 24303650130 | 28.9 | 計測 | 20.4 | 計測 | 25.4 | 計測 | 21.8 | 計測 | 26.6 | 21.2 | 1.29 | 11.5 | 14.4 | 1.25 |
| 24304210070 | 16.4 | 計測 | 13.6 | 計測 | 19 | 計測 | 14.5 | 計測 | 18 | 14.2 | 1.35 | 9.1 | 12.4 | 1.11 |
| 24304210080 | 15.4 | 計測 | 31 | 計測 | 13.7 | 計測 | 31.4 | 計測 | 14.3 | 31.3 | 1.35 | 9.6 | 6.9 | 1.4 |
| 24304210090 | 33.6 | 計測 | 29.5 | 計測 | 34.1 | 計測 | 30.9 | 計測 | 33.9 | 30.4 | 1.35 | 9.6 | 6.9 | 1.4 |
| 24304210100 | 32 | 計測 | 28.7 | 計測 | 34.1 | 計測 | 30.7 | 計測 | 33.3 | 30 | 1.35 | 9.6 | 6.9 | 1.4 |
| 24304210110 | 39.5 | 計測 | 42.5 | 計測 | 41.6 | 計測 | 42.8 | 計測 | 40.8 | 42.7 | 1.35 | 9.6 | 6.9 | 1.4 |
| 24304750010 | 81.3 | 計測 | 83 | 計測 | 82.3 | 計測 | 81.2 | 計測 | 81.9 | 81.8 | 1.25 | 13 | 31.6 | 0.72 |
| 24304750040 | 87.2 | 計測 | 85.3 | 計測 | 84.1 | 計測 | 81.6 | 計測 | 85.3 | 82.8 | 1.21 | 12.5 | 33.1 | 0.45 |
| 24400030040 | 44 | 計測 | 13.4 | 計測 | 46.7 | 計測 | 34.4 | 計測 | 45.5 | 20.9 | 1.26 | 12 | 13.5 | 0.87 |
| 24400030050 | 23.2 | 計測 | 28.8 | 計測 | 36.1 | 計測 | 38.5 | 計測 | 29.3 | 33.8 | 1.26 | 12 | 13.5 | 0.87 |
| 24400090060 | 32.3 | 計測 | 22 | 計測 | 31.8 | 計測 | 23 | 計測 | 32.1 | 22.5 | 1.26 | 17.2 | 8.5 | 4.32 |
| 24400140090 | 24.7 | 計測 | 24.7 | 計測 | 28.9 | 計測 | 29.2 | 計測 | 26.9 | 27.1 | 1.23 | 13.2 | 2 | 0.38 |
| 24400140100 | 15.9 | 計測 | 12.8 | 計測 | 17.5 | 計測 | 13.7 | 計測 | 16.8 | 13.3 | 1.23 | 13.2 | 2 | 0.38 |
| 24400140110 | 29.5 | 計測 | 39.6 | 計測 | 35.6 | 計測 | 40.6 | 計測 | 32.7 | 40.2 | 1.23 | 13.2 | 2 | 0.38 |
| 24400140120 | 35.1 | 計測 | 24.8 | 計測 | 36.6 | 計測 | 31.7 | 計測 | 35.9 | 28.3 | 1.23 | 13.2 | 2 | 0.38 |
| 24400140130 | 28.9 | 計測 | 28.4 | 計測 | 30.9 | 計測 | 29.8 | 計測 | 30.1 | 29.3 | 1.28 | 9.7 | 11.4 | 0.99 |
| 24400140140 | 27.3 | 計測 | 16.7 | 計測 | 27.1 | 計測 | 18.5 | 計測 | 27.2 | 17.8 | 1.28 | 9.7 | 11.4 | 0.99 |
| 24400140150 | 28.9 | 計測 | 31.7 | 計測 | 31 | 計測 | 33.1 | 計測 | 30.2 | 32.6 | 1.28 | 9.7 | 11.4 | 0.99 |
| 24400140160 | 30.2 | 計測 | 19.1 | 計測 | 31.3 | 計測 | 24.1 | 計測 | 30.9 | 22 | 1.28 | 9.7 | 11.4 | 0.99 |
| 24400260110 | 37.5 | 計測 | 43.1 | 計測 | 38 | 計測 | 41.3 | 計測 | 37.8 | 42 | 1.25 | 12.7 | 13.2 | 0.57 |
| 24601420040 | 18 | 計測 | 21.7 | 計測 | 22.9 | 計測 | 24.6 | 計測 | 20.8 | 23.5 | 1.25 | 9.8 | 6.2 | 1.39 |
| 24601420060 | 18 | 計測 | 22.9 | 計測 | 19.3 | 計測 | 28.3 | 計測 | 18.8 | 26.1 | 1.25 | 9.8 | 6.2 | 1.29 |
| 24605560020 | 23.1 | 計測 | 20.9 | 計測 | 17.5 | 計測 | 14.2 | 計測 | 19.4 | 16.3 | 1.17 | 14.7 | 2.6 | 6.22 |
| 24606120020 | 37.8 | 計測 | 35 | 計測 | 39.7 | 計測 | 33.5 | 計測 | 38.9 | 34.2 | 1.24 | 13.1 | 7.6 | 0.48 |
| 24606120030 | 18.2 | 計測 | 27.4 | 計測 | 22 | 計測 | 30 | 計測 | 20.2 | 28.7 | 1.24 | 13.1 | 7.6 | 0.48 |
| 24606230030 | 35.9 | 計測 | 25.1 | 計測 | 37.8 | 計測 | 32 | 計測 | 37 | 28.7 | 1.26 | 11.7 | 5.9 | 0.69 |
| 24606230040 | 20.7 | 計測 | 22.1 | 計測 | 30 | 計測 | 31 | 計測 | 25 | 27 | 1.26 | 11.6 | 9.2 | 1 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24118400170 | 4 | 23.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 24303650090 | 2 | 11.8 | 7 | 97.4 | 97.4 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 0.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24303650100 | 2 | 11.8 | 7 | 97.4 | 97.4 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 0.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24303650110 | 2 | 11.8 | 7 | 97.4 | 97.4 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 0.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24303650115 | 2 | 11.8 | 7 | 97.4 | 97.4 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 0.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24303650120 | 2 | 11.8 | 7 | 97.4 | 97.4 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 0.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24303650130 | 2 | 15.8 | 10 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24304210070 | 2 | 13.7 | 9.7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24304210080 | 2 | 14.4 | 6 | 43.6 | 43.6 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 5.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24304210090 | 2 | 14.4 | 6 | 43.6 | 43.6 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 5.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24304210100 | 2 | 14.4 | 6 | 43.6 | 43.6 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 5.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24304210110 | 2 | 14.4 | 6 | 43.6 | 43.6 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 5.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24304750010 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 24304750040 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 24400030040 | 2 | 12.2 | 6 | 95.7 | 91.3 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400030050 | 2 | 12.2 | 6 | 95.7 | 91.3 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400090060 | 1 | 5.4 | 4.4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 2.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400140090 | 2 | 13 | 6 | 44.1 | 35.3 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 6.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400140100 | 2 | 13 | 6 | 44.1 | 35.3 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 6.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400140110 | 2 | 13 | 6 | 44.1 | 35.3 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 6.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400140120 | 2 | 13 | 6 | 44.1 | 35.3 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 6.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400140130 | 2 | 10.5 | 6 | 74.1 | 74.1 | 0 | 0 | 40 | 3.7 | 8.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400140140 | 2 | 10.5 | 6 | 74.1 | 74.1 | 0 | 0 | 40 | 3.7 | 8.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400140150 | 2 | 10.5 | 6 | 74.1 | 74.1 | 0 | 0 | 40 | 3.7 | 8.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400140160 | 2 | 10.5 | 6 | 74.1 | 74.1 | 0 | 0 | 40 | 3.7 | 8.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400260110 | 2 | 12 | 6 | 100 | 50 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24601420040 | 2 | 14 | 5.5 | 11.1 | 11.1 | 0 | 0 | 50 | 2.2 | 4.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24601420060 | 2 | 10.5 | 6 | 95 | 95 | 0 | 0 | 50 | 2 | 5.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24605560020 | 1 | 4 | 3 | 20 | 20 | 0 | 0 | 30 | 0 | 14 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24606120020 | 2 | 9 | 6 | 2.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 5.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24606120030 | 2 | 9 | 6 | 2.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 5.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24606230030 | 2 | 9.1 | 5.5 | 25 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 5.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24606230040 | 2 | 8.7 | 5.5 | 77.8 | 77.8 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 8.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス