三重県鳥羽市の道路交通センサス
三重県鳥羽市（市区町村コード 24211）に含まれる交通調査基本区間 25区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道４２号、一般国道１６７号、鳥羽松阪線、鳥羽磯部線、鳥羽阿児線、阿児磯部鳥羽線、答志桃取線
都道府県: 三重県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24300420010 | 一般国道４２号 一般国道・路線番号 42 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１６７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 12,143 | 1,279 | 13,422 | 24時間観測（実測） | 15,429 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24300420020 | 一般国道４２号 一般国道・路線番号 42 |
一般国道１６７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鳥羽松阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.7 | 12,143 | 1,279 | 13,422 | 24時間観測（実測） | 15,429 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24300420030 | 一般国道４２号 一般国道・路線番号 42 |
鳥羽松阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
鳥羽市・伊勢市境 市区町村境 |
0.4 | 12,973 | 827 | 13,800 | 24時間観測（実測） | 16,326 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24301670075 | 一般国道１６７号 一般国道・路線番号 167 |
志摩市・鳥羽市境 市区町村境 |
一般国道１６７号（第二伊勢道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.5 | 7,159 | 908 | 8,067 | 12時間観測（実測） | 10,164 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24301670080 | 一般国道１６７号 一般国道・路線番号 167 |
一般国道１６７号（第二伊勢道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
鳥羽磯部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.8 | 6,158 | 479 | 6,637 | 12時間観測（実測） | 8,429 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24301670090 | 一般国道１６７号 一般国道・路線番号 167 |
鳥羽磯部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
阿児磯部鳥羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.3 | 6,158 | 479 | 6,637 | 12時間観測（実測） | 8,429 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24301670100 | 一般国道１６７号 一般国道・路線番号 167 |
阿児磯部鳥羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 6,158 | 479 | 6,637 | 12時間観測（実測） | 8,429 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24301670140 | 一般国道１６７号（第二伊勢道路） 一般国道・路線番号 167 |
一般国道１６７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
5.9 | 4,904 | 730 | 5,634 | 12時間観測（実測） | 6,930 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24301670150 | 一般国道１６７号（第二伊勢道路） 一般国道・路線番号 167 |
記録されていません 旧分割点 |
鳥羽市・伊勢市境 市区町村境 |
0.6 | 4,904 | 730 | 5,634 | 12時間観測（実測） | 6,930 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400370010 | 鳥羽松阪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 37 |
一般国道４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鳥羽市・伊勢市境 市区町村境 |
1.6 | 1,261 | 7 | 1,268 | 12時間観測（実測） | 1,547 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400470010 | 鳥羽磯部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
一般国道１６７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鳥羽阿児線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
7.5 | 1,962 | 168 | 2,130 | 12時間観測（実測） | 2,620 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400470020 | 鳥羽磯部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
鳥羽阿児線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
阿児磯部鳥羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2 | 1,962 | 168 | 2,130 | 12時間観測（実測） | 2,620 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400470030 | 鳥羽磯部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
阿児磯部鳥羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
1.5 | 755 | 85 | 840 | 12時間観測（実測） | 983 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24400470050 | 鳥羽磯部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
鳥羽市・志摩市境 市区町村境 |
1.6 | 755 | 85 | 840 | 12時間観測（実測） | 983 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24601280010 | 鳥羽阿児線 一般都道府県道・路線番号 128 |
阿児磯部鳥羽線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
阿児磯部鳥羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 2,189 | 140 | 2,329 | 12時間観測（実測） | 2,888 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24601280020 | 鳥羽阿児線 一般都道府県道・路線番号 128 |
阿児磯部鳥羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
阿児磯部鳥羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 1,380 | 110 | 1,490 | 12時間観測（実測） | 1,788 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24601280030 | 鳥羽阿児線 一般都道府県道・路線番号 128 |
阿児磯部鳥羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
阿児磯部鳥羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.8 | 1,380 | 110 | 1,490 | 12時間観測（実測） | 1,788 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24601280040 | 鳥羽阿児線 一般都道府県道・路線番号 128 |
阿児磯部鳥羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鳥羽磯部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
7.7 | 1,380 | 110 | 1,490 | 12時間観測（実測） | 1,788 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24601280050 | 鳥羽阿児線 一般都道府県道・路線番号 128 |
鳥羽磯部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鳥羽市・志摩市境 市区町村境 |
3.5 | 1,380 | 110 | 1,490 | 12時間観測（実測） | 1,788 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24607500070 | 阿児磯部鳥羽線 一般都道府県道・路線番号 750 |
鳥羽磯部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鳥羽阿児線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
10.4 | 2,365 | 178 | 2,543 | 12時間観測（実測） | 3,153 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24607500080 | 阿児磯部鳥羽線 一般都道府県道・路線番号 750 |
鳥羽阿児線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鳥羽阿児線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.6 | 2,365 | 178 | 2,543 | 12時間観測（実測） | 3,153 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24607500100 | 阿児磯部鳥羽線 一般都道府県道・路線番号 750 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 24607500120 | 阿児磯部鳥羽線 一般都道府県道・路線番号 750 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
鳥羽阿児線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 4,100 | 247 | 4,347 | 12時間観測（実測） | 5,477 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24607500140 | 阿児磯部鳥羽線 一般都道府県道・路線番号 750 |
鳥羽阿児線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
一般国道１６７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
7.1 | 4,100 | 247 | 4,347 | 12時間観測（実測） | 5,477 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 24607590010 | 答志桃取線 一般都道府県道・路線番号 759 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
6 | 266 | 82 | 348 | 12時間観測（実測） | 397 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24300420010 | 12 | 計測 | 8.5 | 計測 | 8.8 | 計測 | 7.7 | 計測 | 9.6 | 7.9 | 1.15 | 9.8 | 9.5 | 0.59 |
| 24300420020 | 42.6 | 計測 | 46.1 | 計測 | 40.9 | 計測 | 43.3 | 計測 | 41.4 | 44.1 | 1.15 | 9.8 | 9.5 | 0.59 |
| 24300420030 | 40 | 計測 | 43.8 | 計測 | 38.1 | 計測 | 46.5 | 計測 | 38.7 | 45.6 | 1.18 | 9.8 | 6 | 0.47 |
| 24301670075 | 50.9 | 計測 | 44.2 | 計測 | 50.9 | 計測 | 48.3 | 計測 | 50.9 | 46.5 | 1.26 | 12.5 | 11.3 | 1.07 |
| 24301670080 | 39.9 | 計測 | 37.9 | 計測 | 41.8 | 計測 | 40 | 計測 | 41.2 | 39.2 | 1.27 | 10 | 7.2 | 0.67 |
| 24301670090 | 36.5 | 計測 | 36.2 | 計測 | 37.8 | 計測 | 37.7 | 計測 | 37.4 | 37.1 | 1.27 | 10 | 7.2 | 0.67 |
| 24301670100 | 29.9 | 計測 | 37.5 | 計測 | 30 | 計測 | 33.9 | 計測 | 30 | 35.2 | 1.27 | 10 | 7.2 | 0.26 |
| 24301670140 | 44.4 | 計測 | 44.7 | 計測 | 46.4 | 計測 | 44.6 | 計測 | 45.6 | 44.6 | 1.23 | 13 | 13 | 0.77 |
| 24301670150 | 68.1 | 計測 | 66.3 | 計測 | 67.6 | 計測 | 66.2 | 計測 | 67.8 | 66.2 | 1.23 | 13 | 13 | 0.77 |
| 24400370010 | 40.5 | 計測 | 34.7 | 計測 | 44.4 | 計測 | 33.6 | 計測 | 43.1 | 33.9 | 1.22 | 10.9 | 0.6 | 0.2 |
| 24400470010 | 45.6 | 計測 | 47.4 | 計測 | 43.1 | 計測 | 46 | 計測 | 43.9 | 46.4 | 1.23 | 10.4 | 7.9 | 0.32 |
| 24400470020 | 50.9 | 計測 | 53.1 | 計測 | 46.9 | 計測 | 49.7 | 計測 | 48.2 | 50.7 | 1.23 | 10.4 | 7.9 | 0.32 |
| 24400470030 | 17.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 17.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26.5 | 計測 | 39.5 | 計測 | 22.4 | 26.9 | 1.17 | 13.3 | 10.1 | 4.12 |
| 24400470050 | 23 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23 | 23 | 1.17 | 13.3 | 10.1 | 0.32 |
| 24601280010 | 45.2 | 計測 | 17.1 | 計測 | 44.4 | 計測 | 17.1 | 計測 | 44.6 | 17.1 | 1.24 | 11.4 | 6 | 0.34 |
| 24601280020 | 21.1 | 計測 | 36.7 | 計測 | 20.8 | 計測 | 37.1 | 計測 | 20.9 | 37 | 1.2 | 9.9 | 7.4 | 0.22 |
| 24601280030 | 52 | 計測 | 49.8 | 計測 | 51.2 | 計測 | 48.7 | 計測 | 51.4 | 49 | 1.2 | 9.9 | 7.4 | 0.22 |
| 24601280040 | 42.3 | 計測 | 41 | 計測 | 46.6 | 計測 | 45.9 | 計測 | 45.3 | 44.3 | 1.2 | 9.9 | 7.4 | 0.22 |
| 24601280050 | 52.5 | 計測 | 53.3 | 計測 | 53 | 計測 | 52.1 | 計測 | 52.9 | 52.5 | 1.2 | 9.9 | 7.4 | 0.22 |
| 24607500070 | 23 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23 | 非計測（平成27年度調査の値） | 46.8 | 計測 | 43.2 | 計測 | 36.4 | 34.3 | 1.24 | 10.8 | 7 | 0.38 |
| 24607500080 | 22.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 51.4 | 計測 | 36.4 | 計測 | 38.1 | 30.9 | 1.24 | 10.8 | 7 | 0.38 |
| 24607500100 | 19 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.7 | 24.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 24607500120 | 18.1 | 計測 | 15.9 | 計測 | 22 | 計測 | 19.1 | 計測 | 20.8 | 18.2 | 1.26 | 11.4 | 5.7 | 0.46 |
| 24607500140 | 38.6 | 計測 | 36.2 | 計測 | 38.5 | 計測 | 34.9 | 計測 | 38.5 | 35.2 | 1.26 | 11.4 | 5.7 | 0.48 |
| 24607590010 | 25.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 25.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 25.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 25.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 25.2 | 25.2 | 1.14 | 13.8 | 23.6 | 1.6 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24300420010 | 4 | 20.5 | 13.2 | 94.7 | 94.7 | 0 | 0 | 30 | 1.6 | 3.7 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24300420020 | 4 | 20.5 | 13.2 | 94.7 | 94.7 | 0 | 0 | 30 | 1.6 | 3.7 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24300420030 | 4 | 22.2 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24301670075 | 2 | 14.8 | 6.5 | 46.5 | 37.2 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 5.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24301670080 | 2 | 14.8 | 6.5 | 46.5 | 37.2 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 5.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24301670090 | 2 | 14.8 | 6.5 | 46.5 | 37.2 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 5.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24301670100 | 4 | 25.2 | 16 | 100 | 87.5 | 0 | 0 | 50 | 3.8 | 5 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24301670140 | 2 | 10.1 | 7 | 69.2 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.5 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24301670150 | 2 | 10.1 | 7 | 69.2 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.5 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400370010 | 2 | 7.1 | 5.5 | 6.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 1.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400470010 | 2 | 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400470020 | 2 | 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400470030 | 1 | 4.4 | 3.4 | 13.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24400470050 | 1 | 7.1 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24601280010 | 2 | 11.8 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24601280020 | 2 | 8.3 | 5.5 | 3.2 | 3.2 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 1.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24601280030 | 2 | 8.3 | 5.5 | 3.2 | 3.2 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 1.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24601280040 | 2 | 8.3 | 5.5 | 3.2 | 3.2 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 1.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24601280050 | 2 | 8.3 | 5.5 | 3.2 | 3.2 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 1.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24607500070 | 2 | 9.1 | 6 | 0.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24607500080 | 2 | 9.1 | 6 | 0.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24607500100 | 記録されていません | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 交通不能区間 |
| 24607500120 | 2 | 7.6 | 6.6 | 16.7 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24607500140 | 2 | 7.2 | 5.5 | 32.4 | 19.7 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 1.5 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 24607590010 | 1 | 4 | 3 | 1.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス