愛知県阿久比町の道路交通センサス
愛知県阿久比町（市区町村コード 23441）に含まれる交通調査基本区間 23区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 西尾知多線、名古屋半田線、白沢八幡線、草木金沢線、阿久比半田線、南粕谷半田線、東浦阿久比線
都道府県: 愛知県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23400460160 | 西尾知多線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
半田市・阿久比町境 市区町村境 |
東浦阿久比線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 15,139 | 4,458 | 19,597 | 24時間観測（実測） | 27,787 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 23400460170 | 西尾知多線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
東浦阿久比線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 11,915 | 3,355 | 15,270 | 12時間観測（実測） | 20,767 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 23400460180 | 西尾知多線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 11,915 | 3,355 | 15,270 | 12時間観測（実測） | 20,767 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 23400460190 | 西尾知多線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 9,557 | 2,456 | 12,013 | 12時間観測（実測） | 15,857 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 23400460200 | 西尾知多線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
草木金沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 9,557 | 2,456 | 12,013 | 12時間観測（実測） | 15,857 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 23400460210 | 西尾知多線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
草木金沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
阿久比町・知多市境 市区町村境 |
1.4 | 9,557 | 2,456 | 12,013 | 12時間観測（実測） | 15,857 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 23400550190 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
知多市・阿久比町境 市区町村境 |
白沢八幡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 6,416 | 331 | 6,747 | 非観測（推定値） | 8,839 | 非観測区間の推定値 | 2017年2月24日 ／ 2017年2月24日 |
| 23400550200 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
白沢八幡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
西尾知多線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,416 | 331 | 6,747 | 非観測（推定値） | 8,839 | 非観測区間の推定値 | 2017年2月24日 ／ 2017年2月24日 |
| 23400550210 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
西尾知多線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南粕谷半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.8 | 11,953 | 1,168 | 13,121 | 非観測（推定値） | 17,320 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400550220 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
南粕谷半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
阿久比半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,803 | 428 | 8,231 | 非観測（推定値） | 10,454 | 非観測区間の推定値 | 2018年7月11日 ／ 2018年7月11日 |
| 23400550230 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
阿久比半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
南粕谷半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 7,803 | 428 | 8,231 | 非観測（推定値） | 10,454 | 非観測区間の推定値 | 2018年7月11日 ／ 2018年7月11日 |
| 23400550350 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
西尾知多線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400550450 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
東浦町・阿久比町境 市区町村境 |
西尾知多線 阿久比IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 30,570 | 5,300 | 35,870 | 24時間観測（実測） | 45,064 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 23400550460 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
西尾知多線 阿久比IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
阿久比町・半田市境 市区町村境 |
4.2 | 26,353 | 3,818 | 30,171 | 24時間観測（実測） | 38,037 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 23602540010 | 白沢八幡線 一般都道府県道・路線番号 254 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
阿久比町・知多市境 市区町村境 |
0.8 | 1,554 | 40 | 1,594 | 12時間観測（実測） | 1,897 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 23602590010 | 草木金沢線 一般都道府県道・路線番号 259 |
西尾知多線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
阿久比町・知多市境 市区町村境 |
1.6 | 5,006 | 600 | 5,606 | 12時間観測（実測） | 7,064 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 23602640010 | 阿久比半田線 一般都道府県道・路線番号 264 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南粕谷半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 12,279 | 270 | 12,549 | 24時間観測（実測） | 15,893 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 23602640020 | 阿久比半田線 一般都道府県道・路線番号 264 |
南粕谷半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
阿久比町・半田市境 市区町村境 |
1.2 | 12,279 | 270 | 12,549 | 24時間観測（実測） | 15,893 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 23604640040 | 南粕谷半田線 一般都道府県道・路線番号 464 |
常滑市・阿久比町境 市区町村境 |
阿久比半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 1,481 | 30 | 1,511 | 12時間観測（実測） | 1,813 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 23604640060 | 南粕谷半田線 一般都道府県道・路線番号 464 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南粕谷半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2 | 10,509 | 974 | 11,483 | 12時間観測（実測） | 14,928 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 23604640070 | 南粕谷半田線 一般都道府県道・路線番号 464 |
南粕谷半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 10,509 | 974 | 11,483 | 12時間観測（実測） | 14,928 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 23604640090 | 南粕谷半田線 一般都道府県道・路線番号 464 |
南粕谷半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
阿久比町・半田市境 市区町村境 |
0.6 | 3,576 | 172 | 3,748 | 非観測（推定値） | 4,685 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23604690030 | 東浦阿久比線 一般都道府県道・路線番号 469 |
東浦町・阿久比町境 市区町村境 |
西尾知多線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 5,775 | 292 | 6,067 | 12時間観測（実測） | 7,644 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23400460160 | 34.2 | 計測 | 30.5 | 計測 | 34.6 | 計測 | 42.1 | 計測 | 34.5 | 37.3 | 1.42 | 9 | 22.7 | 0.55 |
| 23400460170 | 33.9 | 計測 | 34.4 | 計測 | 36 | 計測 | 32.7 | 計測 | 35.1 | 33.3 | 1.36 | 11.2 | 22 | 0.75 |
| 23400460180 | 28.1 | 計測 | 38.7 | 計測 | 32.4 | 計測 | 38.6 | 計測 | 30.5 | 38.6 | 1.36 | 11.2 | 22 | 2.24 |
| 23400460190 | 21.5 | 計測 | 17.7 | 計測 | 23.3 | 計測 | 23.3 | 計測 | 22.6 | 20.9 | 1.32 | 9.6 | 20.4 | 0.39 |
| 23400460200 | 15.7 | 計測 | 26.1 | 計測 | 28.9 | 計測 | 29.4 | 計測 | 21.8 | 28.1 | 1.32 | 9.6 | 20.4 | 1.18 |
| 23400460210 | 37 | 計測 | 42.6 | 計測 | 41 | 計測 | 43.2 | 計測 | 39.4 | 43 | 1.32 | 9.6 | 20.4 | 0.97 |
| 23400550190 | 22.1 | 計測 | 27.8 | 計測 | 29.4 | 計測 | 32 | 計測 | 26.1 | 30.5 | 1.31 | 10 | 4.9 | 0.87 |
| 23400550200 | 29.2 | 計測 | 16.5 | 計測 | 30.6 | 計測 | 22.8 | 計測 | 30.1 | 20.2 | 1.31 | 10 | 4.9 | 0.79 |
| 23400550210 | 27.4 | 計測 | 19.5 | 計測 | 28.6 | 計測 | 25.1 | 計測 | 28.2 | 22.8 | 1.32 | 9.4 | 8.9 | 1.19 |
| 23400550220 | 11.7 | 計測 | 12.7 | 計測 | 15.3 | 計測 | 16.6 | 計測 | 13.7 | 14.9 | 1.27 | 9.8 | 5.2 | 0.92 |
| 23400550230 | 38.3 | 計測 | 37.7 | 計測 | 41.8 | 計測 | 40.7 | 計測 | 40.4 | 39.5 | 1.27 | 9.8 | 5.2 | 0.66 |
| 23400550350 | 16 | 計測 | 25.2 | 計測 | 19.9 | 計測 | 27 | 計測 | 18.4 | 26.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 23400550450 | 81.3 | 計測 | 81.7 | 計測 | 82.7 | 計測 | 82.3 | 計測 | 82.1 | 82.1 | 1.26 | 12.1 | 14.8 | 0.78 |
| 23400550460 | 84.4 | 計測 | 84.5 | 計測 | 85.1 | 計測 | 83.4 | 計測 | 84.8 | 83.8 | 1.26 | 11.8 | 12.7 | 0.65 |
| 23602540010 | 28.4 | 計測 | 38 | 計測 | 29.5 | 計測 | 36.1 | 計測 | 29 | 36.9 | 1.19 | 14.8 | 2.5 | 2.21 |
| 23602590010 | 22.1 | 計測 | 29.3 | 計測 | 27 | 計測 | 34.7 | 計測 | 24.8 | 32.1 | 1.26 | 11.4 | 10.7 | 0.77 |
| 23602640010 | 17.2 | 計測 | 25.1 | 計測 | 21.5 | 計測 | 27.8 | 計測 | 19.9 | 26.8 | 1.27 | 9.1 | 2.2 | 1.16 |
| 23602640020 | 23.2 | 計測 | 22.8 | 計測 | 24.6 | 計測 | 26.4 | 計測 | 24.1 | 25.1 | 1.27 | 9.1 | 2.2 | 1.06 |
| 23604640040 | 30.8 | 計測 | 33.3 | 計測 | 31.8 | 計測 | 32.8 | 計測 | 31.4 | 33 | 1.2 | 10.2 | 2 | 0.17 |
| 23604640060 | 22.2 | 計測 | 22 | 計測 | 26.7 | 計測 | 26.3 | 計測 | 24.8 | 24.4 | 1.3 | 10.3 | 8.5 | 1.32 |
| 23604640070 | 22.9 | 計測 | 22.4 | 計測 | 27.4 | 計測 | 24.1 | 計測 | 25.6 | 23.4 | 1.3 | 10.3 | 8.5 | 1.34 |
| 23604640090 | 24.2 | 計測 | 26.8 | 計測 | 17.2 | 計測 | 21.6 | 計測 | 20.1 | 23.5 | 1.25 | 15.2 | 4.6 | 0.47 |
| 23604690030 | 40.6 | 計測 | 15.2 | 計測 | 44.7 | 計測 | 27 | 計測 | 43.1 | 20.9 | 1.26 | 10.5 | 4.8 | 0.73 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23400460160 | 4 | 22 | 13 | 100 | 16.7 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400460170 | 4 | 34.5 | 13.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400460180 | 2 | 8.5 | 6.5 | 41.7 | 8.3 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 1.7 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400460190 | 4 | 20.5 | 15 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 3.3 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400460200 | 2 | 17.5 | 10 | 100 | 71.4 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 0.7 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400460210 | 2 | 16.25 | 6.5 | 100 | 78.6 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 1.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550190 | 2 | 10.75 | 6.25 | 92.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 3.1 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550200 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550210 | 2 | 8.5 | 6 | 50 | 5.6 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 2.2 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550220 | 2 | 16.25 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 1.7 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550230 | 2 | 8 | 6.25 | 21.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550350 | 2 | 22 | 8 | 100 | 12.5 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 1.3 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550450 | 4 | 21 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 23400550460 | 4 | 21 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 23602540010 | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602590010 | 2 | 10.25 | 5.5 | 75 | 12.5 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 0.6 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602640010 | 2 | 16 | 6.5 | 100 | 16.7 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602640020 | 2 | 16 | 6.5 | 100 | 58.3 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 2.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23604640040 | 2 | 12 | 6 | 36.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 0.6 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23604640060 | 2 | 20.5 | 6.5 | 95 | 70 | 0 | 0 | 50 | 3 | 0 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23604640070 | 2 | 16 | 6.5 | 50 | 50 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 0 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23604640090 | 2 | 20.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 1.7 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23604690030 | 2 | 10.5 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス