愛知県大治町の道路交通センサス
愛知県大治町（市区町村コード 23424）に含まれる交通調査基本区間 25区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 名古屋第二環状自動車道、一般国道３０２号、名古屋中環状線、名古屋津島線、あま愛西線、西条中川線、西条清須線
都道府県: 愛知県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23110700220 | 名古屋第二環状自動車道 高速自動車国道・路線番号 1069 |
一般国道３０２号 甚目寺南IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３０２号 大治北IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 27,383 | 7,470 | 34,853 | 24時間観測（実測） | 45,857 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 23110700230 | 名古屋第二環状自動車道 高速自動車国道・路線番号 1069 |
一般国道３０２号 大治北IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大治町・名古屋市中川区境 市区町村境 |
1.3 | 28,319 | 7,719 | 36,038 | 24時間観測（実測） | 47,189 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 23110700250 | 名古屋第二環状自動車道 高速自動車国道・路線番号 1069 |
一般国道３０２号 大治南IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋市道高速１号 名古屋西JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 28,319 | 7,719 | 36,038 | 24時間観測（実測） | 47,189 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 23303020320 | 一般国道３０２号 一般国道・路線番号 302 |
名古屋市中川区・大治町境 市区町村境 |
名古屋第二環状自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 18,081 | 3,692 | 21,773 | 24時間観測（実測） | 28,739 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 23303020350 | 一般国道３０２号 一般国道・路線番号 302 |
西条中川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋津島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 15,328 | 2,474 | 17,802 | 12時間観測（実測） | 24,389 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 23303020360 | 一般国道３０２号 一般国道・路線番号 302 |
名古屋津島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大治町道中島八ッ屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 15,328 | 2,474 | 17,802 | 12時間観測（実測） | 24,389 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 23303020370 | 一般国道３０２号 一般国道・路線番号 302 |
大治町道中島八ッ屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋第二環状自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 15,328 | 2,474 | 17,802 | 12時間観測（実測） | 24,389 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 23303020380 | 一般国道３０２号 一般国道・路線番号 302 |
名古屋第二環状自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
あま愛西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 15,328 | 2,474 | 17,802 | 12時間観測（実測） | 24,389 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 23303020390 | 一般国道３０２号 一般国道・路線番号 302 |
あま愛西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋第二環状自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 13,941 | 2,948 | 16,889 | 12時間観測（実測） | 26,009 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 23400590510 | 名古屋中環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
あま市・大治町境 市区町村境 |
大治町道中島八ッ屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 7,193 | 1,939 | 9,132 | 12時間観測（実測） | 11,689 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 23400590520 | 名古屋中環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
大治町道中島八ッ屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西条中川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 7,193 | 1,939 | 9,132 | 12時間観測（実測） | 11,689 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 23400590530 | 名古屋中環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
西条中川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
津島七宝名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 7,193 | 1,939 | 9,132 | 12時間観測（実測） | 11,689 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 23400680120 | 名古屋津島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
一般国道３０２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 18,368 | 1,590 | 19,958 | 24時間観測（実測） | 26,333 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 23400680170 | 名古屋津島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
大治町道中島八ッ屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西条中川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 18,368 | 1,590 | 19,958 | 24時間観測（実測） | 26,333 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 23400680180 | 名古屋津島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
西条中川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大治町・あま市境 市区町村境 |
0.2 | 12,088 | 1,122 | 13,210 | 12時間観測（実測） | 17,437 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23400680320 | 名古屋津島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
一般国道３０２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.6 | 11,914 | 1,294 | 13,208 | 非観測（推定値） | 17,435 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400680330 | 名古屋津島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
記録されていません 旧分割点 |
大治町・あま市境 市区町村境 |
0.2 | 11,914 | 1,294 | 13,208 | 非観測（推定値） | 17,435 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400790030 | あま愛西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
あま市・大治町境 市区町村境 |
大治町・あま市境 市区町村境 |
0.2 | 20,593 | 2,861 | 23,454 | 非観測（推定値） | 32,835 | 非観測区間の推定値 | 2016年11月1日 ／ 2016年11月1日 |
| 23400790050 | あま愛西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
あま市・大治町境 市区町村境 |
西条清須線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 20,593 | 2,861 | 23,454 | 非観測（推定値） | 32,835 | 非観測区間の推定値 | 2016年11月1日 ／ 2016年11月1日 |
| 23400790060 | あま愛西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
西条清須線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３０２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 20,593 | 2,861 | 23,454 | 非観測（推定値） | 32,835 | 非観測区間の推定値 | 2016年11月1日 ／ 2016年11月1日 |
| 23400790070 | あま愛西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
一般国道３０２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大治町・あま市境 市区町村境 |
0.7 | 20,593 | 2,861 | 23,454 | 非観測（推定値） | 32,835 | 非観測区間の推定値 | 2016年11月1日 ／ 2016年11月1日 |
| 23601170010 | 西条中川線 一般都道府県道・路線番号 117 |
名古屋津島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.5 | 4,691 | 332 | 5,023 | 非観測（推定値） | 6,329 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601170040 | 西条中川線 一般都道府県道・路線番号 117 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
名古屋中環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 4,691 | 332 | 5,023 | 非観測（推定値） | 6,329 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601240010 | 西条清須線 一般都道府県道・路線番号 124 |
大治町道中島八ッ屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋第二環状自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,315 | 274 | 5,589 | 12時間観測（実測） | 7,042 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 23601240030 | 西条清須線 一般都道府県道・路線番号 124 |
あま愛西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大治町・あま市境 市区町村境 |
0.4 | 5,315 | 274 | 5,589 | 12時間観測（実測） | 7,042 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23110700220 | 75.6 | 計測 | 71.6 | 計測 | 77.9 | 計測 | 76.6 | 計測 | 77 | 74.5 | 1.32 | 11.8 | 21.4 | 0.83 |
| 23110700230 | 70.6 | 計測 | 63.8 | 計測 | 72.3 | 計測 | 69.5 | 計測 | 71.6 | 67.1 | 1.31 | 11.5 | 21.4 | 0.84 |
| 23110700250 | 75 | 計測 | 65.7 | 計測 | 73.2 | 計測 | 75.6 | 計測 | 73.9 | 71.4 | 1.31 | 11.5 | 21.4 | 0.84 |
| 23303020320 | 13.8 | 計測 | 52.1 | 計測 | 19.4 | 計測 | 53.2 | 計測 | 16.8 | 52.8 | 1.32 | 10 | 17 | 0.7 |
| 23303020350 | 35.1 | 計測 | 23.1 | 計測 | 36.8 | 計測 | 31.9 | 計測 | 36.1 | 28.1 | 1.37 | 9.9 | 13.9 | 1.08 |
| 23303020360 | 14.9 | 計測 | 34.2 | 計測 | 19.3 | 計測 | 35.5 | 計測 | 17.3 | 35 | 1.37 | 9.9 | 13.9 | 1.08 |
| 23303020370 | 39 | 計測 | 37.6 | 計測 | 42.5 | 計測 | 39.5 | 計測 | 41.1 | 38.8 | 1.37 | 9.9 | 13.9 | 1.08 |
| 23303020380 | 35 | 計測 | 13.4 | 計測 | 37.5 | 計測 | 22.7 | 計測 | 36.5 | 18.2 | 1.37 | 9.9 | 13.9 | 1.06 |
| 23303020390 | 12.8 | 計測 | 38 | 計測 | 18.4 | 計測 | 38.2 | 計測 | 15.9 | 38.1 | 1.54 | 9.8 | 17.5 | 0.94 |
| 23400590510 | 15.2 | 計測 | 15 | 計測 | 29.4 | 計測 | 24.3 | 計測 | 22.1 | 20.4 | 1.28 | 9.5 | 21.2 | 0.87 |
| 23400590520 | 26.4 | 計測 | 29.4 | 計測 | 31.6 | 計測 | 33 | 計測 | 29.6 | 31.8 | 1.28 | 9.5 | 21.2 | 0.9 |
| 23400590530 | 18.5 | 計測 | 8 | 計測 | 22.8 | 計測 | 11.8 | 計測 | 21.1 | 10.3 | 1.28 | 9.5 | 21.2 | 0.82 |
| 23400680120 | 27.4 | 計測 | 25.3 | 計測 | 31.3 | 計測 | 32.5 | 計測 | 29.6 | 29.2 | 1.32 | 10.7 | 8 | 0.74 |
| 23400680170 | 24.9 | 計測 | 13 | 計測 | 28.7 | 計測 | 19.2 | 計測 | 27 | 16.2 | 1.32 | 10.7 | 8 | 1.96 |
| 23400680180 | 20.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 16.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.6 | 20.4 | 1.32 | 9 | 8.5 | 0.69 |
| 23400680320 | 17.2 | 計測 | 12.5 | 計測 | 19.8 | 計測 | 21.3 | 計測 | 18.7 | 16.7 | 1.32 | 10.4 | 9.8 | 1.11 |
| 23400680330 | 10.2 | 計測 | 16.4 | 計測 | 25.2 | 計測 | 30.6 | 計測 | 15.9 | 22.9 | 1.32 | 10.4 | 9.8 | 1.11 |
| 23400790030 | 12.8 | 計測 | 20.4 | 計測 | 14.9 | 計測 | 23 | 計測 | 14.1 | 22 | 1.4 | 9.7 | 12.2 | 0.74 |
| 23400790050 | 25.3 | 計測 | 20.2 | 計測 | 29.8 | 計測 | 22.6 | 計測 | 28 | 21.7 | 1.4 | 9.7 | 12.2 | 0.74 |
| 23400790060 | 20.1 | 計測 | 12.6 | 計測 | 21.6 | 計測 | 17.1 | 計測 | 21 | 15.2 | 1.4 | 9.7 | 12.2 | 0.74 |
| 23400790070 | 9 | 計測 | 14.7 | 計測 | 12.9 | 計測 | 27.8 | 計測 | 11.2 | 21.2 | 1.4 | 9.7 | 12.2 | 0.74 |
| 23601170010 | 14.3 | 計測 | 17.7 | 計測 | 16 | 計測 | 19.5 | 計測 | 15.4 | 18.5 | 1.26 | 12.6 | 6.6 | 0.99 |
| 23601170040 | 22.6 | 計測 | 19.6 | 計測 | 22.3 | 計測 | 20.2 | 計測 | 22.4 | 19.9 | 1.26 | 12.6 | 6.6 | 0.73 |
| 23601240010 | 17.8 | 計測 | 22.4 | 計測 | 21.7 | 計測 | 21 | 計測 | 19.8 | 21.5 | 1.26 | 10.5 | 4.9 | 0.73 |
| 23601240030 | 12.8 | 計測 | 27.4 | 計測 | 19.3 | 計測 | 32.3 | 計測 | 15.9 | 30.2 | 1.26 | 10.5 | 4.9 | 0.79 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23110700220 | 4 | 21.25 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 23110700230 | 4 | 21.25 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 23110700250 | 4 | 21.25 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 23303020320 | 4 | 90.3 | 14 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 20 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23303020350 | 4 | 60.7 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23303020360 | 4 | 60.7 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23303020370 | 4 | 60.1 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23303020380 | 4 | 66.15 | 13.4 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23303020390 | 4 | 64.4 | 13.4 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23400590510 | 2 | 9.5 | 6 | 75 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 1.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400590520 | 2 | 9.5 | 5.75 | 80 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2 | 0.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400590530 | 2 | 8.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400680120 | 4 | 29.75 | 14.5 | 100 | 41.2 | 0 | 0 | 50 | 4.7 | 1.8 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400680170 | 2 | 8.5 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 10 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400680180 | 2 | 8.25 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400680320 | 2 | 31.7 | 6.5 | 16.7 | 16.7 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400680330 | 4 | 29.9 | 9.7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 30 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400790030 | 4 | 18 | 12 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400790050 | 4 | 18 | 12 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 6 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400790060 | 4 | 18 | 12 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 5 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400790070 | 4 | 18 | 12 | 100 | 14.3 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601170010 | 2 | 7 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601170040 | 2 | 8.5 | 7.5 | 10 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1 | 2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601240010 | 2 | 8 | 6 | 12.5 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601240030 | 2 | 7.25 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 7.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス