愛知県扶桑町の道路交通センサス
愛知県扶桑町（市区町村コード 23362）に含まれる交通調査基本区間 19区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道４１号、一宮犬山線、小渕江南線、外坪扶桑線、浅井犬山線、草井羽黒線、斉藤羽黒線、柏森停車場線
都道府県: 愛知県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23300410410 | 一般国道４１号 一般国道・路線番号 41 |
大口町・扶桑町境 市区町村境 |
草井羽黒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 23,671 | 5,374 | 29,045 | 12時間観測（実測） | 40,953 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 23300410420 | 一般国道４１号 一般国道・路線番号 41 |
草井羽黒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
扶桑町・大口町境 市区町村境 |
1.1 | 23,671 | 5,374 | 29,045 | 12時間観測（実測） | 40,953 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 23400640130 | 一宮犬山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
柏森停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
斉藤羽黒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 10,844 | 398 | 11,242 | 12時間観測（実測） | 14,615 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23400640140 | 一宮犬山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
斉藤羽黒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
草井羽黒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 10,844 | 398 | 11,242 | 12時間観測（実測） | 14,615 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23400640150 | 一宮犬山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
草井羽黒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
扶桑町・犬山市境 市区町村境 |
1.7 | 11,925 | 120 | 12,045 | 非観測（推定値） | 15,779 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601560010 | 小渕江南線 一般都道府県道・路線番号 156 |
浅井犬山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小渕江南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 4,811 | 283 | 5,094 | 12時間観測（実測） | 6,418 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23601560020 | 小渕江南線 一般都道府県道・路線番号 156 |
小渕江南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
斉藤羽黒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 4,811 | 283 | 5,094 | 12時間観測（実測） | 6,418 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23601560030 | 小渕江南線 一般都道府県道・路線番号 156 |
斉藤羽黒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
扶桑町・江南市境 市区町村境 |
1.2 | 4,811 | 283 | 5,094 | 12時間観測（実測） | 6,418 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23601560070 | 小渕江南線 一般都道府県道・路線番号 156 |
小渕江南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
扶桑町・江南市境 市区町村境 |
0.5 | 6,448 | 1,168 | 7,616 | 12時間観測（実測） | 9,672 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23601590030 | 外坪扶桑線 一般都道府県道・路線番号 159 |
大口町・扶桑町境 市区町村境 |
斉藤羽黒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 1,164 | 8 | 1,172 | 12時間観測（実測） | 1,406 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 23601830080 | 浅井犬山線 一般都道府県道・路線番号 183 |
江南市・扶桑町境 市区町村境 |
小渕江南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 8,077 | 508 | 8,585 | 12時間観測（実測） | 10,903 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 23601830090 | 浅井犬山線 一般都道府県道・路線番号 183 |
小渕江南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
扶桑町・犬山市境 市区町村境 |
1.7 | 8,077 | 508 | 8,585 | 12時間観測（実測） | 10,903 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 23601920040 | 草井羽黒線 一般都道府県道・路線番号 192 |
小渕江南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一宮犬山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,338 | 646 | 5,984 | 非観測（推定値） | 7,540 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601920050 | 草井羽黒線 一般都道府県道・路線番号 192 |
一宮犬山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
扶桑町・大口町境 市区町村境 |
1.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601920090 | 草井羽黒線 一般都道府県道・路線番号 192 |
一般国道４１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
扶桑町・大口町境 市区町村境 |
0.5 | 5,338 | 646 | 5,984 | 非観測（推定値） | 7,540 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601940010 | 斉藤羽黒線 一般都道府県道・路線番号 194 |
小渕江南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一宮犬山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 6,431 | 567 | 6,998 | 非観測（推定値） | 8,817 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601940020 | 斉藤羽黒線 一般都道府県道・路線番号 194 |
一宮犬山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
外坪扶桑線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,431 | 567 | 6,998 | 非観測（推定値） | 8,817 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601940030 | 斉藤羽黒線 一般都道府県道・路線番号 194 |
外坪扶桑線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
扶桑町・大口町境 市区町村境 |
0.4 | 6,431 | 567 | 6,998 | 非観測（推定値） | 8,817 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602500010 | 柏森停車場線 一般都道府県道・路線番号 250 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一宮犬山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 2,577 | 80 | 2,657 | 非観測（推定値） | 3,295 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23300410410 | 21.8 | 計測 | 13.6 | 計測 | 41.3 | 計測 | 31.4 | 計測 | 31.2 | 21 | 1.41 | 10.2 | 18.5 | 1.38 |
| 23300410420 | 13.8 | 計測 | 33.5 | 計測 | 31.5 | 計測 | 40 | 計測 | 21.5 | 37.3 | 1.41 | 10.2 | 18.5 | 1.36 |
| 23400640130 | 23.9 | 計測 | 23 | 計測 | 28.2 | 計測 | 25.9 | 計測 | 26.4 | 24.7 | 1.3 | 10.4 | 3.5 | 1.17 |
| 23400640140 | 28 | 計測 | 27.3 | 計測 | 28.2 | 計測 | 29.9 | 計測 | 28.1 | 28.9 | 1.3 | 10.4 | 3.5 | 1.12 |
| 23400640150 | 20.4 | 計測 | 22.1 | 計測 | 23.2 | 計測 | 24.1 | 計測 | 22.1 | 23.3 | 1.31 | 9.8 | 1 | 1.1 |
| 23601560010 | 24.5 | 計測 | 26 | 計測 | 24.7 | 計測 | 27 | 計測 | 24.6 | 26.7 | 1.26 | 9.4 | 5.6 | 0.57 |
| 23601560020 | 18.1 | 計測 | 21.6 | 計測 | 23.9 | 計測 | 22.3 | 計測 | 21.7 | 22.1 | 1.26 | 9.4 | 5.6 | 0.57 |
| 23601560030 | 31.6 | 計測 | 35.9 | 計測 | 31.3 | 計測 | 35 | 計測 | 31.4 | 35.3 | 1.26 | 9.4 | 5.6 | 0.49 |
| 23601560070 | 23.8 | 計測 | 23.8 | 計測 | 23.1 | 計測 | 22.2 | 計測 | 23.3 | 22.6 | 1.27 | 9.8 | 15.3 | 0.92 |
| 23601590030 | 18.1 | 計測 | 21.2 | 計測 | 24.1 | 計測 | 23.6 | 計測 | 20.6 | 22.5 | 1.2 | 18.4 | 0.7 | 0.29 |
| 23601830080 | 43.8 | 計測 | 33.5 | 計測 | 44 | 計測 | 38.6 | 計測 | 43.9 | 36.2 | 1.27 | 13.6 | 5.9 | 1.19 |
| 23601830090 | 46.6 | 計測 | 45.4 | 計測 | 46 | 計測 | 46.9 | 計測 | 46.3 | 46.2 | 1.27 | 13.6 | 5.9 | 1.13 |
| 23601920040 | 25.9 | 計測 | 16.1 | 計測 | 26.5 | 計測 | 17.2 | 計測 | 26.3 | 16.8 | 1.26 | 9.8 | 10.8 | 0.53 |
| 23601920050 | 13.9 | 計測 | 14.6 | 計測 | 17.6 | 計測 | 20.1 | 計測 | 16.2 | 17.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 23601920090 | 13.6 | 計測 | 27 | 計測 | 19.5 | 計測 | 30.1 | 計測 | 16.8 | 28.8 | 1.26 | 9.8 | 10.8 | 0.54 |
| 23601940010 | 25.1 | 計測 | 22.4 | 計測 | 25.6 | 計測 | 22 | 計測 | 25.4 | 22.1 | 1.26 | 9.8 | 8.1 | 0.87 |
| 23601940020 | 11.8 | 計測 | 17.5 | 計測 | 15.8 | 計測 | 21.5 | 計測 | 14 | 19.8 | 1.26 | 9.8 | 8.1 | 0.87 |
| 23601940030 | 11.3 | 計測 | 8 | 計測 | 13.3 | 計測 | 12.4 | 計測 | 12.5 | 10.3 | 1.26 | 9.8 | 8.1 | 0.75 |
| 23602500010 | 17.1 | 計測 | 15.9 | 計測 | 20.8 | 計測 | 18.8 | 計測 | 19.1 | 17.6 | 1.24 | 11.2 | 3 | 0.5 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23300410410 | 4 | 31 | 14 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 0 | 平地部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300410420 | 4 | 30.1 | 14 | 27.3 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.9 | 0.9 | 平地部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23400640130 | 2 | 16 | 9 | 90.9 | 36.4 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 3.6 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400640140 | 2 | 16 | 6.5 | 87.5 | 75 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400640150 | 2 | 16 | 6.5 | 88.2 | 52.9 | 0 | 0 | 50 | 4.1 | 6.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601560010 | 2 | 12 | 6 | 92.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.1 | 6.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601560020 | 2 | 6.5 | 5.5 | 20 | 20 | 0 | 0 | 50 | 2 | 4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601560030 | 2 | 7.25 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 7.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601560070 | 2 | 18 | 10.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 4 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601590030 | 2 | 7.5 | 5.5 | 11.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 6.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601830080 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 28.6 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 4.3 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601830090 | 2 | 10.75 | 6 | 94.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 0.6 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601920040 | 2 | 18 | 6.5 | 100 | 87.5 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601920050 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 81.8 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 0.9 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 23601920090 | 2 | 10.5 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601940010 | 2 | 6.5 | 5.5 | 16.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 11.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601940020 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 6.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601940030 | 2 | 8.5 | 6.25 | 75 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 17.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602500010 | 2 | 8 | 5.5 | 60 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2 | 10 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス