愛知県みよし市の道路交通センサス
愛知県みよし市（市区町村コード 23236）に含まれる交通調査基本区間 41区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東名高速道路、一般国道１５３号、豊田知立線、米野木莇生線、名古屋岡崎線、和合豊田線、鴛鴨みよし線、みよし沓掛線、宮上知立線、豊田東郷線
都道府県: 愛知県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23110100100 | 東名高速道路 高速自動車国道・路線番号 1010 |
豊田市・みよし市境 市区町村境 |
みよし市道 東名三好IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.8 | 21,428 | 8,375 | 29,803 | 24時間観測（実測） | 44,541 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 23110100110 | 東名高速道路 高速自動車国道・路線番号 1010 |
みよし市道 東名三好IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
みよし市・日進市境 市区町村境 |
1.9 | 21,554 | 8,986 | 30,540 | 24時間観測（実測） | 46,193 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 23301530250 | 一般国道１５３号 一般国道・路線番号 153 |
東郷町・みよし市境 市区町村境 |
豊田知立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 19,594 | 2,081 | 21,675 | 非観測（推定値） | 30,778 | 非観測区間の推定値 | 2018年11月14日 ／ 2018年11月14日 |
| 23301530260 | 一般国道１５３号 一般国道・路線番号 153 |
豊田知立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
みよし沓掛線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 27,418 | 3,183 | 30,601 | 非観測（推定値） | 44,983 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 23301530270 | 一般国道１５３号 一般国道・路線番号 153 |
みよし沓掛線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
鴛鴨みよし線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 27,418 | 3,183 | 30,601 | 非観測（推定値） | 44,983 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 23400540015 | 豊田知立線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 54 |
豊田市・みよし市境 市区町村境 |
みよし市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 9,457 | 1,074 | 10,531 | 非観測（推定値） | 13,585 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400540030 | 米野木莇生線 一般都道府県道・路線番号 231 |
みよし市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
みよし市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 9,539 | 1,005 | 10,544 | 12時間観測（実測） | 13,602 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23400540050 | 豊田知立線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 54 |
みよし市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 6,318 | 640 | 6,958 | 24時間観測（実測） | 8,585 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 23400540060 | 豊田知立線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 54 |
一般国道１５３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊田知立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 6,318 | 640 | 6,958 | 24時間観測（実測） | 8,585 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 23400540070 | 豊田知立線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 54 |
豊田知立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
和合豊田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,318 | 640 | 6,958 | 24時間観測（実測） | 8,585 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 23400540080 | 豊田知立線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 54 |
和合豊田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋岡崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 10,758 | 2,329 | 13,087 | 非観測（推定値） | 17,275 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400540090 | 豊田知立線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 54 |
名古屋岡崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
みよし市・刈谷市境 市区町村境 |
1.3 | 10,174 | 2,265 | 12,439 | 12時間観測（実測） | 16,419 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 23400540190 | 豊田知立線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 54 |
東名高速道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊田知立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,155 | 1,549 | 7,704 | 非観測（推定値） | 9,784 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400540210 | 豊田知立線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 54 |
米野木莇生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊田知立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 10,176 | 2,379 | 12,555 | 12時間観測（実測） | 16,196 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23400540220 | 豊田知立線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 54 |
豊田知立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
みよし市・東郷町境 市区町村境 |
0.3 | 10,176 | 2,379 | 12,555 | 12時間観測（実測） | 16,196 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23400540250 | 豊田知立線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 54 |
一般国道１５３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊田知立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 10,176 | 2,379 | 12,555 | 12時間観測（実測） | 16,196 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23400540270 | 豊田知立線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 54 |
みよし市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
米野木莇生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400560120 | 名古屋岡崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
東郷町・みよし市境 市区町村境 |
豊田知立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 7,362 | 1,278 | 8,640 | 12時間観測（実測） | 11,059 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 23400560130 | 名古屋岡崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
豊田知立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
みよし沓掛線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 7,362 | 1,278 | 8,640 | 12時間観測（実測） | 11,059 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 23400560140 | 名古屋岡崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
みよし沓掛線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
みよし沓掛線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 10,279 | 2,889 | 13,168 | 24時間観測（実測） | 19,414 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 23400560150 | 名古屋岡崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
みよし沓掛線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
みよし市・豊田市境 市区町村境 |
0.4 | 10,279 | 2,889 | 13,168 | 24時間観測（実測） | 19,414 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 23400560410 | 名古屋岡崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
豊田知立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岡崎豊明線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,715 | 1,196 | 6,911 | 非観測（推定値） | 8,708 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602180040 | 和合豊田線 一般都道府県道・路線番号 218 |
東郷町・みよし市境 市区町村境 |
豊田知立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 7,844 | 571 | 8,415 | 12時間観測（実測） | 10,771 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23602180050 | 和合豊田線 一般都道府県道・路線番号 218 |
豊田知立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
みよし沓掛線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 7,844 | 571 | 8,415 | 12時間観測（実測） | 10,771 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23602180060 | 和合豊田線 一般都道府県道・路線番号 218 |
みよし沓掛線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鴛鴨みよし線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 7,844 | 571 | 8,415 | 12時間観測（実測） | 10,771 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23602180070 | 和合豊田線 一般都道府県道・路線番号 218 |
鴛鴨みよし線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
みよし市・豊田市境 市区町村境 |
0.6 | 7,844 | 571 | 8,415 | 12時間観測（実測） | 10,771 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23602310020 | 米野木莇生線 一般都道府県道・路線番号 231 |
日進市・みよし市境 市区町村境 |
豊田知立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 7,598 | 807 | 8,405 | 非観測（推定値） | 10,674 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602310030 | 米野木莇生線 一般都道府県道・路線番号 231 |
豊田知立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
みよし市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 4,293 | 389 | 4,682 | 非観測（推定値） | 5,899 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602310050 | 米野木莇生線 一般都道府県道・路線番号 231 |
みよし市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
豊田東郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 4,293 | 389 | 4,682 | 非観測（推定値） | 5,899 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602320010 | 鴛鴨みよし線 一般都道府県道・路線番号 232 |
豊田東郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 3,953 | 2,185 | 6,138 | 非観測（推定値） | 7,734 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602320020 | 鴛鴨みよし線 一般都道府県道・路線番号 232 |
一般国道１５３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
和合豊田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 3,953 | 2,185 | 6,138 | 非観測（推定値） | 7,734 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602320030 | 鴛鴨みよし線 一般都道府県道・路線番号 232 |
和合豊田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宮上知立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.2 | 3,953 | 2,185 | 6,138 | 非観測（推定値） | 7,734 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602340010 | みよし沓掛線 一般都道府県道・路線番号 234 |
一般国道１５３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
和合豊田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 3,883 | 1,473 | 5,356 | 12時間観測（実測） | 6,856 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23602340020 | みよし沓掛線 一般都道府県道・路線番号 234 |
和合豊田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋岡崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 3,883 | 1,473 | 5,356 | 12時間観測（実測） | 6,856 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23602340040 | みよし沓掛線 一般都道府県道・路線番号 234 |
名古屋岡崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
みよし市・刈谷市境 市区町村境 |
0.3 | 6,127 | 777 | 6,904 | 12時間観測（実測） | 8,699 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 23602840100 | 宮上知立線 一般都道府県道・路線番号 284 |
鴛鴨みよし線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
みよし市・豊田市境 市区町村境 |
0.3 | 7,348 | 2,070 | 9,418 | 12時間観測（実測） | 12,055 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23602840120 | 宮上知立線 一般都道府県道・路線番号 284 |
豊田市・みよし市境 市区町村境 |
みよし市・豊田市境 市区町村境 |
0.5 | 7,348 | 2,070 | 9,418 | 12時間観測（実測） | 12,055 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23605200030 | 豊田東郷線 一般都道府県道・路線番号 520 |
豊田市・みよし市境 市区町村境 |
鴛鴨みよし線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 8,005 | 779 | 8,784 | 12時間観測（実測） | 11,331 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 23605200040 | 豊田東郷線 一般都道府県道・路線番号 520 |
鴛鴨みよし線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
米野木莇生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 8,005 | 779 | 8,784 | 12時間観測（実測） | 11,331 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 23605200050 | 豊田東郷線 一般都道府県道・路線番号 520 |
米野木莇生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
みよし市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 8,005 | 779 | 8,784 | 12時間観測（実測） | 11,331 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 23605200060 | 豊田東郷線 一般都道府県道・路線番号 520 |
みよし市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
みよし市・東郷町境 市区町村境 |
0.2 | 8,005 | 779 | 8,784 | 12時間観測（実測） | 11,331 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23110100100 | 81.9 | 計測 | 61.2 | 計測 | 86 | 計測 | 82.3 | 計測 | 84.5 | 73.7 | 1.49 | 10.1 | 28.1 | 0.59 |
| 23110100110 | 78.7 | 計測 | 46.6 | 計測 | 84.8 | 計測 | 65.2 | 計測 | 82.6 | 57.6 | 1.51 | 9.5 | 29.4 | 0.5 |
| 23301530250 | 12.3 | 計測 | 18.7 | 計測 | 28.7 | 計測 | 27.3 | 計測 | 18.9 | 23.2 | 1.42 | 10.1 | 9.6 | 0.71 |
| 23301530260 | 14.8 | 計測 | 29 | 計測 | 24.7 | 計測 | 35.3 | 計測 | 19.8 | 32.7 | 1.47 | 10.4 | 10.4 | 0.95 |
| 23301530270 | 23.8 | 計測 | 44 | 計測 | 40.4 | 計測 | 54.4 | 計測 | 32.1 | 50 | 1.47 | 10.4 | 10.4 | 0.95 |
| 23400540015 | 34.5 | 計測 | 33.5 | 計測 | 35.3 | 計測 | 34.6 | 計測 | 35 | 34.2 | 1.29 | 10.1 | 10.2 | 1.06 |
| 23400540030 | 22.1 | 計測 | 19.6 | 計測 | 23.9 | 計測 | 20.4 | 計測 | 23.2 | 20.2 | 1.29 | 9.3 | 9.5 | 0.95 |
| 23400540050 | 21.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.4 | 21.1 | 1.23 | 11 | 9.2 | 0.32 |
| 23400540060 | 21 | 計測 | 20.3 | 計測 | 20.7 | 計測 | 20.9 | 計測 | 20.8 | 20.7 | 1.23 | 11 | 9.2 | 0.36 |
| 23400540070 | 26.1 | 計測 | 17.3 | 計測 | 26 | 計測 | 18.8 | 計測 | 26 | 18.3 | 1.23 | 11 | 9.2 | 0.37 |
| 23400540080 | 28.8 | 計測 | 23.3 | 計測 | 30.6 | 計測 | 24.1 | 計測 | 29.9 | 23.8 | 1.32 | 9.5 | 17.8 | 1.29 |
| 23400540090 | 18.7 | 計測 | 25.9 | 計測 | 20 | 計測 | 32.6 | 計測 | 19.6 | 30 | 1.32 | 9 | 18.2 | 1.11 |
| 23400540190 | 10.8 | 計測 | 10 | 計測 | 12.1 | 計測 | 11.5 | 計測 | 11.6 | 10.9 | 1.27 | 9.1 | 20.1 | 0.34 |
| 23400540210 | 31.9 | 計測 | 30.7 | 計測 | 31.9 | 計測 | 31.6 | 計測 | 31.9 | 31.3 | 1.29 | 9.2 | 18.9 | 1.04 |
| 23400540220 | 13.3 | 計測 | 39.4 | 計測 | 16.5 | 計測 | 40.2 | 計測 | 15.2 | 39.9 | 1.29 | 9.2 | 18.9 | 0.47 |
| 23400540250 | 9.9 | 計測 | 24 | 計測 | 16 | 計測 | 26.6 | 計測 | 13.1 | 25.6 | 1.29 | 9.2 | 18.9 | 0.52 |
| 23400540270 | 31.7 | 計測 | 30.4 | 計測 | 36.3 | 計測 | 35.1 | 計測 | 34.6 | 33.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 23400560120 | 11.4 | 計測 | 8.2 | 計測 | 25.3 | 計測 | 18.2 | 計測 | 17.5 | 12.8 | 1.28 | 9.4 | 14.8 | 0.88 |
| 23400560130 | 15.5 | 計測 | 27.9 | 計測 | 25 | 計測 | 31.7 | 計測 | 20.4 | 30.3 | 1.28 | 9.4 | 14.8 | 0.78 |
| 23400560140 | 14.5 | 計測 | 17.2 | 計測 | 18.5 | 計測 | 20.6 | 計測 | 16.7 | 19.2 | 1.47 | 9.9 | 21.9 | 0.54 |
| 23400560150 | 39.9 | 計測 | 24.6 | 計測 | 40.4 | 計測 | 36.3 | 計測 | 40.2 | 30.8 | 1.47 | 9.9 | 21.9 | 0.61 |
| 23400560410 | 10.4 | 計測 | 18.4 | 計測 | 11.9 | 計測 | 18.8 | 計測 | 11.3 | 18.7 | 1.26 | 9.9 | 17.3 | 0.72 |
| 23602180040 | 9.9 | 計測 | 15.5 | 計測 | 23.9 | 計測 | 18 | 計測 | 15.6 | 16.9 | 1.28 | 10.9 | 6.8 | 1.47 |
| 23602180050 | 21.4 | 計測 | 20.3 | 計測 | 25 | 計測 | 21.8 | 計測 | 23.5 | 21.2 | 1.28 | 10.9 | 6.8 | 1.57 |
| 23602180060 | 19.1 | 計測 | 28.3 | 計測 | 30.5 | 計測 | 29.5 | 計測 | 24.9 | 29 | 1.28 | 10.9 | 6.8 | 1.17 |
| 23602180070 | 23.5 | 計測 | 23.4 | 計測 | 25.2 | 計測 | 26.9 | 計測 | 24.5 | 25.4 | 1.28 | 10.9 | 6.8 | 1.25 |
| 23602310020 | 29.3 | 計測 | 26.7 | 計測 | 36.7 | 計測 | 33.7 | 計測 | 33.5 | 30.4 | 1.27 | 10.9 | 9.6 | 1.14 |
| 23602310030 | 41.6 | 計測 | 21.7 | 計測 | 42.7 | 計測 | 34.5 | 計測 | 42.2 | 27.2 | 1.26 | 13.7 | 8.3 | 0.65 |
| 23602310050 | 31.5 | 計測 | 17.7 | 計測 | 32 | 計測 | 21.3 | 計測 | 31.8 | 19.5 | 1.26 | 13.7 | 8.3 | 0.65 |
| 23602320010 | 12.6 | 計測 | 27.3 | 計測 | 22 | 計測 | 30.8 | 計測 | 17 | 29.2 | 1.26 | 11.9 | 35.6 | 0.79 |
| 23602320020 | 20.8 | 計測 | 18.4 | 計測 | 25.9 | 計測 | 25.7 | 計測 | 23.6 | 21.9 | 1.26 | 11.9 | 35.6 | 0.84 |
| 23602320030 | 28.5 | 計測 | 25.7 | 計測 | 31.6 | 計測 | 29.5 | 計測 | 30.3 | 27.7 | 1.26 | 11.9 | 35.6 | 0.89 |
| 23602340010 | 16.4 | 計測 | 24.1 | 計測 | 18.3 | 計測 | 27.5 | 計測 | 17.6 | 26 | 1.28 | 11.6 | 27.5 | 0.98 |
| 23602340020 | 28 | 計測 | 27.7 | 計測 | 30.3 | 計測 | 32.6 | 計測 | 29.4 | 30.5 | 1.28 | 11.6 | 27.5 | 0.76 |
| 23602340040 | 8.7 | 計測 | 38.8 | 計測 | 12.3 | 計測 | 39.2 | 計測 | 10.4 | 39 | 1.26 | 12.7 | 11.3 | 1.23 |
| 23602840100 | 12.3 | 計測 | 21.2 | 計測 | 22.9 | 計測 | 24.6 | 計測 | 17.4 | 23.2 | 1.28 | 9.8 | 22 | 1.26 |
| 23602840120 | 31.7 | 計測 | 30.8 | 計測 | 35.3 | 計測 | 33 | 計測 | 33.9 | 32.1 | 1.28 | 9.8 | 22 | 1.11 |
| 23605200030 | 24.2 | 計測 | 18 | 計測 | 30.7 | 計測 | 26.4 | 計測 | 28.1 | 22.4 | 1.29 | 9.7 | 8.9 | 0.84 |
| 23605200040 | 16.7 | 計測 | 17.9 | 計測 | 24.6 | 計測 | 26.7 | 計測 | 21.2 | 22.4 | 1.29 | 9.7 | 8.9 | 0.88 |
| 23605200050 | 25.7 | 計測 | 20.9 | 計測 | 29.1 | 計測 | 27.6 | 計測 | 27.8 | 24.6 | 1.29 | 9.7 | 8.9 | 1.15 |
| 23605200060 | 13 | 計測 | 34.8 | 計測 | 21.7 | 計測 | 35.7 | 計測 | 17.7 | 35.3 | 1.29 | 9.7 | 8.9 | 1.2 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23110100100 | 4 | 25 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 23110100110 | 4 | 25 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 23301530250 | 4 | 62.4 | 14 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.8 | 2.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23301530260 | 4 | 62.4 | 14 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.8 | 2.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23301530270 | 4 | 62.4 | 14 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.8 | 2.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23400540015 | 2 | 16 | 6 | 60 | 60 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 0.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400540030 | 2 | 16 | 6 | 85.7 | 85.7 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 1.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400540050 | 4 | 20 | 11.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 1.8 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400540060 | 4 | 20 | 11.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 5 | 3.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400540070 | 4 | 20 | 11.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400540080 | 2 | 11.5 | 6.75 | 80 | 5 | 0 | 0 | 50 | 3 | 4.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400540090 | 2 | 14 | 6.75 | 100 | 61.5 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 1.5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400540190 | 4 | 30 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400540210 | 2 | 30 | 6.5 | 92.3 | 92.3 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 1.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400540220 | 4 | 20 | 12.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.3 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400540250 | 4 | 20 | 12.25 | 75 | 0 | 0 | 0 | 50 | 5 | 2.5 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400540270 | 2 | 15.6 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400560120 | 2 | 16 | 6.5 | 100 | 20 | 0 | 0 | 40 | 4 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400560130 | 2 | 8 | 6 | 79.2 | 41.7 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 0.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400560140 | 4 | 20 | 12 | 100 | 50 | 0 | 0 | 50 | 5 | 5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400560150 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400560410 | 2 | 24.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.7 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602180040 | 2 | 10 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 2.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602180050 | 2 | 8.5 | 6 | 90 | 60 | 0 | 0 | 40 | 3 | 1.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602180060 | 2 | 16 | 6.5 | 100 | 46.2 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 1.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602180070 | 2 | 10.5 | 6 | 83.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 1.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602310020 | 2 | 8.5 | 6 | 44.4 | 44.4 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 1.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602310030 | 2 | 9 | 6 | 94.1 | 5.9 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 2.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602310050 | 2 | 9.25 | 5.75 | 90 | 10 | 0 | 0 | 40 | 1 | 9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602320010 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 58.3 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 1.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602320020 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 2.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602320030 | 2 | 8.75 | 5.75 | 81.8 | 22.7 | 0 | 0 | 40 | 2.3 | 2.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602340010 | 2 | 20 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 2.9 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602340020 | 2 | 19 | 6.5 | 95.8 | 58.3 | 0 | 0 | 50 | 2.1 | 2.9 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602340040 | 2 | 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 0 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602840100 | 2 | 12.75 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 0 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602840120 | 2 | 16 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23605200030 | 2 | 12 | 6.5 | 100 | 20 | 0 | 0 | 50 | 2 | 6 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23605200040 | 2 | 12 | 6.5 | 100 | 50 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23605200050 | 2 | 8.75 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 1.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23605200060 | 2 | 11.25 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 5 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス