愛知県岩倉市の道路交通センサス
愛知県岩倉市（市区町村コード 23228）に含まれる交通調査基本区間 26区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 名神高速道路、一般国道１５５号、春日井一宮線、名古屋江南線、浅野羽根岩倉線、小口岩倉線、小牧岩倉一宮線、岩倉停車場線、石仏停車場線、岩倉西停車場線
都道府県: 愛知県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23110110020 | 名神高速道路 高速自動車国道・路線番号 1011 |
小牧市・岩倉市境 市区町村境 |
岩倉市・一宮市境 市区町村境 |
1.7 | 20,331 | 11,693 | 32,024 | 24時間観測（実測） | 47,588 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 23110110040 | 名神高速道路 高速自動車国道・路線番号 1011 |
一宮市・岩倉市境 市区町村境 |
岩倉市・一宮市境 市区町村境 |
0.2 | 20,331 | 11,693 | 32,024 | 24時間観測（実測） | 47,588 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 23301550710 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
小牧市・岩倉市境 市区町村境 |
小口岩倉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 7,770 | 2,440 | 10,210 | 非観測（推定値） | 13,171 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23301550720 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
小口岩倉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岩倉市・一宮市境 市区町村境 |
0.8 | 7,770 | 2,440 | 10,210 | 非観測（推定値） | 13,171 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400250170 | 春日井一宮線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
小牧市・岩倉市境 市区町村境 |
小口岩倉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 7,376 | 1,619 | 8,995 | 非観測（推定値） | 11,514 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400250180 | 春日井一宮線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
小口岩倉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小牧岩倉一宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 6,762 | 1,587 | 8,349 | 12時間観測（実測） | 10,603 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 23400250190 | 春日井一宮線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
小牧岩倉一宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋江南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 6,762 | 1,587 | 8,349 | 12時間観測（実測） | 10,603 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 23400250200 | 春日井一宮線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
名古屋江南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
名古屋江南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 18,307 | 3,124 | 21,431 | 12時間観測（実測） | 29,146 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 23400250210 | 春日井一宮線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
名古屋江南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岩倉市・一宮市境 市区町村境 |
1.4 | 4,696 | 782 | 5,478 | 12時間観測（実測） | 6,902 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23400250290 | 春日井一宮線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
小口岩倉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.6 | 7,967 | 1,025 | 8,992 | 非観測（推定値） | 11,510 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400250300 | 春日井一宮線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
記録されていません 旧分割点 |
名古屋江南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 7,967 | 1,025 | 8,992 | 非観測（推定値） | 11,510 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400630200 | 名古屋江南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 63 |
北名古屋市・岩倉市境 市区町村境 |
春日井一宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 21,119 | 1,987 | 23,106 | 非観測（推定値） | 32,117 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400630220 | 名古屋江南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 63 |
春日井一宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岩倉西停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 16,292 | 2,580 | 18,872 | 12時間観測（実測） | 25,855 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 23400630230 | 名古屋江南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 63 |
岩倉西停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
浅野羽根岩倉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 16,292 | 2,580 | 18,872 | 12時間観測（実測） | 25,855 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 23400630235 | 名古屋江南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 63 |
浅野羽根岩倉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
春日井一宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 16,292 | 2,580 | 18,872 | 12時間観測（実測） | 25,855 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 23400630240 | 名古屋江南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 63 |
春日井一宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岩倉市・一宮市境 市区町村境 |
0.1 | 16,292 | 2,580 | 18,872 | 12時間観測（実測） | 25,855 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 23601490030 | 浅野羽根岩倉線 一般都道府県道・路線番号 149 |
一宮市・岩倉市境 市区町村境 |
名古屋江南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 7,751 | 1,091 | 8,842 | 12時間観測（実測） | 11,318 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 23601490040 | 浅野羽根岩倉線 一般都道府県道・路線番号 149 |
名古屋江南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岩倉停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 7,751 | 1,091 | 8,842 | 12時間観測（実測） | 11,318 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 23601570160 | 小口岩倉線 一般都道府県道・路線番号 157 |
石仏停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,580 | 1,272 | 6,852 | 24時間観測（実測） | 8,969 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 23601570165 | 小口岩倉線 一般都道府県道・路線番号 157 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
春日井一宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 5,580 | 1,272 | 6,852 | 24時間観測（実測） | 8,969 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 23601570170 | 小口岩倉線 一般都道府県道・路線番号 157 |
春日井一宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
春日井一宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 5,580 | 1,272 | 6,852 | 24時間観測（実測） | 8,969 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 23601660070 | 小牧岩倉一宮線 一般都道府県道・路線番号 166 |
小牧市・岩倉市境 市区町村境 |
春日井一宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 4,399 | 1,093 | 5,492 | 非観測（推定値） | 6,920 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601670010 | 岩倉停車場線 一般都道府県道・路線番号 167 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
浅野羽根岩倉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 2,277 | 215 | 2,492 | 12時間観測（実測） | 3,190 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 23601670020 | 岩倉停車場線 一般都道府県道・路線番号 167 |
浅野羽根岩倉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
春日井一宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 2,277 | 215 | 2,492 | 12時間観測（実測） | 3,190 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 23601700010 | 石仏停車場線 一般都道府県道・路線番号 170 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
小口岩倉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 3,276 | 220 | 3,496 | 非観測（推定値） | 4,370 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23604600010 | 岩倉西停車場線 一般都道府県道・路線番号 460 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
名古屋江南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 4,777 | 137 | 4,914 | 12時間観測（実測） | 6,143 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23110110020 | 78 | 計測 | 80.7 | 計測 | 80.8 | 計測 | 85.3 | 計測 | 79.7 | 83.6 | 1.49 | 10 | 36.5 | 0.6 |
| 23110110040 | 82.5 | 計測 | 43.7 | 計測 | 81.9 | 計測 | 54 | 計測 | 82.1 | 49.7 | 1.49 | 10 | 36.5 | 0.6 |
| 23301550710 | 9.7 | 計測 | 12.5 | 計測 | 23.7 | 計測 | 18.1 | 計測 | 16.4 | 15.7 | 1.29 | 9.4 | 23.9 | 0.98 |
| 23301550720 | 12.1 | 計測 | 15.2 | 計測 | 18.5 | 計測 | 19.2 | 計測 | 15.9 | 17.6 | 1.29 | 9.4 | 23.9 | 0.93 |
| 23400250170 | 9.1 | 計測 | 12.7 | 計測 | 20.3 | 計測 | 18.3 | 計測 | 13.7 | 15.9 | 1.28 | 10.5 | 18 | 1.52 |
| 23400250180 | 22.4 | 計測 | 16 | 計測 | 18.4 | 計測 | 12.9 | 計測 | 19.6 | 13.8 | 1.27 | 9.9 | 19 | 2.56 |
| 23400250190 | 16.7 | 計測 | 13.1 | 計測 | 21.6 | 計測 | 16.2 | 計測 | 19.6 | 15 | 1.27 | 9.9 | 19 | 0.91 |
| 23400250200 | 16.3 | 計測 | 22.7 | 計測 | 18.4 | 計測 | 25 | 計測 | 17.5 | 24 | 1.36 | 10.8 | 14.6 | 0.88 |
| 23400250210 | 24.6 | 計測 | 28.9 | 計測 | 27.5 | 計測 | 31.2 | 計測 | 26.2 | 30.2 | 1.26 | 19.6 | 14.3 | 1.08 |
| 23400250290 | 18 | 計測 | 32.3 | 計測 | 25.8 | 計測 | 34 | 計測 | 21.7 | 33.2 | 1.28 | 13.9 | 11.4 | 0.7 |
| 23400250300 | 29.9 | 計測 | 17.2 | 計測 | 30.4 | 計測 | 20.8 | 計測 | 30.2 | 18.9 | 1.28 | 13.9 | 11.4 | 0.64 |
| 23400630200 | 33.1 | 計測 | 24.6 | 計測 | 36 | 計測 | 27.7 | 計測 | 34.8 | 26.4 | 1.39 | 11 | 8.6 | 0.42 |
| 23400630220 | 21 | 計測 | 28.4 | 計測 | 24.8 | 計測 | 29 | 計測 | 23.1 | 28.8 | 1.37 | 11 | 13.7 | 0.78 |
| 23400630230 | 36.2 | 計測 | 29.8 | 計測 | 38.7 | 計測 | 31.9 | 計測 | 37.7 | 31.1 | 1.37 | 11 | 13.7 | 0.78 |
| 23400630235 | 27.8 | 計測 | 20.8 | 計測 | 29.7 | 計測 | 24.1 | 計測 | 28.9 | 22.7 | 1.37 | 11 | 13.7 | 1.38 |
| 23400630240 | 21.3 | 計測 | 25 | 計測 | 23.4 | 計測 | 30.1 | 計測 | 22.5 | 27.9 | 1.37 | 11 | 13.7 | 0.49 |
| 23601490030 | 32.4 | 計測 | 28.8 | 計測 | 39.2 | 計測 | 32.7 | 計測 | 36.4 | 31.2 | 1.28 | 10.4 | 12.3 | 1.27 |
| 23601490040 | 13.9 | 計測 | 15.2 | 計測 | 16.9 | 計測 | 17.6 | 計測 | 15.6 | 16.6 | 1.28 | 10.4 | 12.3 | 1.58 |
| 23601570160 | 21.9 | 計測 | 13.4 | 計測 | 24.3 | 計測 | 19.8 | 計測 | 23.3 | 16.4 | 1.31 | 12.6 | 18.6 | 1.11 |
| 23601570165 | 15.1 | 計測 | 19.8 | 計測 | 21.1 | 計測 | 24.1 | 計測 | 18.2 | 22 | 1.31 | 12.6 | 18.6 | 1.02 |
| 23601570170 | 20.6 | 計測 | 19 | 計測 | 22.1 | 計測 | 18 | 計測 | 21.5 | 18.4 | 1.31 | 12.6 | 18.6 | 1 |
| 23601660070 | 10.8 | 計測 | 15.5 | 計測 | 20.8 | 計測 | 21.2 | 計測 | 15.7 | 18.5 | 1.26 | 11.1 | 19.9 | 0.68 |
| 23601670010 | 10.9 | 計測 | 5.2 | 計測 | 12.7 | 計測 | 5.7 | 計測 | 11.9 | 5.5 | 1.28 | 10.3 | 8.6 | 0.29 |
| 23601670020 | 12.2 | 計測 | 15.1 | 計測 | 14.9 | 計測 | 19.3 | 計測 | 13.7 | 17.4 | 1.28 | 10.3 | 8.6 | 0.35 |
| 23601700010 | 11.7 | 計測 | 6.7 | 計測 | 17.4 | 計測 | 11.1 | 計測 | 14.1 | 8.2 | 1.25 | 21.3 | 6.3 | 1.44 |
| 23604600010 | 20.7 | 計測 | 14.7 | 計測 | 19.8 | 計測 | 16 | 計測 | 20.2 | 15.4 | 1.25 | 11.2 | 2.8 | 0.63 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23110110020 | 4 | 24 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 23110110040 | 4 | 24 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 23301550710 | 2 | 9.75 | 6 | 88.9 | 11.1 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 2.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23301550720 | 2 | 9 | 6 | 100 | 12.5 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 2.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400250170 | 2 | 10.75 | 6 | 88.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400250180 | 1 | 7 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 1.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400250190 | 2 | 17 | 8 | 100 | 60 | 0 | 0 | 50 | 3 | 8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400250200 | 4 | 23 | 12 | 50 | 0 | 0 | 0 | 50 | 5 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400250210 | 2 | 8.5 | 6 | 92.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.1 | 0.7 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400250290 | 4 | 21.8 | 13 | 100 | 16.7 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 1.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400250300 | 4 | 21.8 | 13 | 100 | 33.3 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400630200 | 4 | 23 | 12 | 85.7 | 57.1 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 5 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400630220 | 4 | 23 | 13 | 75 | 50 | 0 | 0 | 50 | 5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400630230 | 4 | 23 | 13 | 60 | 0 | 0 | 0 | 50 | 6 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400630235 | 2 | 7.8 | 6.8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 6 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400630240 | 5 | 26 | 16.4 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601490030 | 2 | 10.75 | 6.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 6.7 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601490040 | 2 | 10.5 | 6 | 90.9 | 36.4 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 4.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601570160 | 2 | 12 | 6 | 66.7 | 66.7 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 1.7 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601570165 | 2 | 13.5 | 5 | 60 | 60 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601570170 | 2 | 16 | 6 | 90 | 60 | 0 | 0 | 50 | 3 | 2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601660070 | 2 | 18 | 9.5 | 87.5 | 75 | 0 | 0 | 50 | 5 | 1.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601670010 | 2 | 14 | 6 | 100 | 50 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601670020 | 2 | 11 | 6.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601700010 | 1 | 9.5 | 8.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23604600010 | 2 | 16 | 6 | 87.5 | 25 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 6.3 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス