愛知県尾張旭市の道路交通センサス
愛知県尾張旭市（市区町村コード 23226）に含まれる交通調査基本区間 17区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東名高速道路、一般国道３６３号、瀬戸環状線、名古屋瀬戸線、春日井長久手線、上半田川名古屋線、篠木尾張旭線、松本名古屋線
都道府県: 愛知県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23110100180 | 東名高速道路 高速自動車国道・路線番号 1010 |
名古屋市守山区・尾張旭市境 市区町村境 |
尾張旭市・名古屋市守山区境 市区町村境 |
2.4 | 16,318 | 7,576 | 23,894 | 24時間観測（実測） | 36,246 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 23303630050 | 一般国道３６３号 一般国道・路線番号 363 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
尾張旭市・瀬戸市境 市区町村境 |
1.6 | 12,527 | 1,485 | 14,012 | 非観測（推定値） | 18,776 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400220100 | 瀬戸環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
尾張旭市・瀬戸市境 市区町村境 |
0.6 | 9,834 | 843 | 10,677 | 非観測（推定値） | 13,773 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400610020 | 名古屋瀬戸線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 61 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
篠木尾張旭線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 9,981 | 809 | 10,790 | 非観測（推定値） | 13,919 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400610030 | 名古屋瀬戸線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 61 |
篠木尾張旭線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
春日井長久手線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.6 | 9,981 | 809 | 10,790 | 非観測（推定値） | 13,919 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400610040 | 名古屋瀬戸線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 61 |
春日井長久手線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
尾張旭市・瀬戸市境 市区町村境 |
0.3 | 9,260 | 708 | 9,968 | 非観測（推定値） | 12,859 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400750090 | 春日井長久手線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 75 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
名古屋瀬戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 11,485 | 1,108 | 12,593 | 非観測（推定値） | 16,623 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400750100 | 春日井長久手線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 75 |
名古屋瀬戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上半田川名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 11,485 | 1,108 | 12,593 | 非観測（推定値） | 16,623 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400750110 | 春日井長久手線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 75 |
上半田川名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
尾張旭市・瀬戸市境 市区町村境 |
0.3 | 11,485 | 1,108 | 12,593 | 非観測（推定値） | 16,623 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602080100 | 上半田川名古屋線 一般都道府県道・路線番号 208 |
瀬戸市・尾張旭市境 市区町村境 |
春日井長久手線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 9,386 | 525 | 9,911 | 非観測（推定値） | 12,686 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602080110 | 上半田川名古屋線 一般都道府県道・路線番号 208 |
春日井長久手線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松本名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.9 | 9,386 | 525 | 9,911 | 非観測（推定値） | 12,686 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602080120 | 上半田川名古屋線 一般都道府県道・路線番号 208 |
松本名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松本名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 9,386 | 525 | 9,911 | 非観測（推定値） | 12,686 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602080130 | 上半田川名古屋線 一般都道府県道・路線番号 208 |
松本名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.3 | 7,468 | 848 | 8,316 | 非観測（推定値） | 10,561 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602130050 | 篠木尾張旭線 一般都道府県道・路線番号 213 |
松本名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋瀬戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 9,665 | 1,281 | 10,946 | 非観測（推定値） | 14,120 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602140080 | 松本名古屋線 一般都道府県道・路線番号 214 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
篠木尾張旭線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602140100 | 松本名古屋線 一般都道府県道・路線番号 214 |
名古屋瀬戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上半田川名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602140120 | 松本名古屋線 一般都道府県道・路線番号 214 |
上半田川名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.5 | 8,306 | 674 | 8,980 | 非観測（推定値） | 11,494 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23110100180 | 73.9 | 計測 | 74.7 | 計測 | 80.2 | 計測 | 81.7 | 計測 | 78 | 79.2 | 1.52 | 9.4 | 31.7 | 0.4 |
| 23303630050 | 17.8 | 計測 | 19.9 | 計測 | 21.6 | 計測 | 23 | 計測 | 20.2 | 21.9 | 1.34 | 9 | 10.6 | 0.53 |
| 23400220100 | 22.5 | 計測 | 23.4 | 計測 | 26.2 | 計測 | 41.7 | 計測 | 24.4 | 31.6 | 1.29 | 11.4 | 7.9 | 1.07 |
| 23400610020 | 23.7 | 計測 | 11.3 | 計測 | 26.3 | 計測 | 14.7 | 計測 | 25.3 | 13.4 | 1.29 | 9.8 | 7.5 | 0.62 |
| 23400610030 | 19.4 | 計測 | 17.9 | 計測 | 20.7 | 計測 | 20.1 | 計測 | 20.2 | 19.3 | 1.29 | 9.8 | 7.5 | 1.05 |
| 23400610040 | 19.9 | 計測 | 21 | 計測 | 23 | 計測 | 25.1 | 計測 | 21.8 | 23.4 | 1.29 | 10.3 | 7.1 | 1.12 |
| 23400750090 | 21.2 | 計測 | 17.7 | 計測 | 22.4 | 計測 | 18.6 | 計測 | 21.9 | 18.3 | 1.32 | 10.8 | 8.8 | 1.29 |
| 23400750100 | 7.9 | 計測 | 15.8 | 計測 | 8.6 | 計測 | 16.7 | 計測 | 8.3 | 16.4 | 1.32 | 10.8 | 8.8 | 2.08 |
| 23400750110 | 12.2 | 計測 | 8.5 | 計測 | 14.2 | 計測 | 18 | 計測 | 13.4 | 12.7 | 1.32 | 10.8 | 8.8 | 1.34 |
| 23602080100 | 22.2 | 計測 | 24 | 計測 | 25.8 | 計測 | 25.2 | 計測 | 24.3 | 24.7 | 1.28 | 11.7 | 5.3 | 0.55 |
| 23602080110 | 27.6 | 計測 | 25.5 | 計測 | 31.2 | 計測 | 28.6 | 計測 | 29.7 | 27.2 | 1.28 | 11.7 | 5.3 | 0.55 |
| 23602080120 | 15.5 | 計測 | 25.2 | 計測 | 18.8 | 計測 | 29.7 | 計測 | 17.4 | 27.5 | 1.28 | 11.7 | 5.3 | 0.75 |
| 23602080130 | 18 | 計測 | 23.1 | 計測 | 19.1 | 計測 | 21.3 | 計測 | 18.7 | 21.9 | 1.27 | 9.9 | 10.2 | 0.79 |
| 23602130050 | 15.1 | 計測 | 10.7 | 計測 | 18.7 | 計測 | 15.2 | 計測 | 17.3 | 13.2 | 1.29 | 8.9 | 11.7 | 0.86 |
| 23602140080 | 35.6 | 計測 | 24.1 | 計測 | 38.5 | 計測 | 32.1 | 計測 | 37.5 | 28.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 23602140100 | 10 | 計測 | 13.6 | 計測 | 13.3 | 計測 | 18.5 | 計測 | 12 | 16.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 23602140120 | 28 | 計測 | 21.9 | 計測 | 29.9 | 計測 | 30.8 | 計測 | 29.1 | 26.2 | 1.28 | 11.9 | 7.5 | 0.65 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23110100180 | 4 | 25 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 23303630050 | 4 | 21 | 14 | 93.8 | 56.3 | 0 | 0 | 50 | 3.8 | 1.9 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400220100 | 2 | 16 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400610020 | 3 | 19 | 19 | 100 | 80 | 0 | 0 | 40 | 8 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400610030 | 2 | 13.25 | 6.5 | 100 | 25 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 2.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400610040 | 2 | 13 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400750090 | 2 | 16 | 7 | 93.9 | 3 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400750100 | 2 | 16 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 1.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400750110 | 2 | 16 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 3.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602080100 | 4 | 20 | 13 | 75 | 0 | 0 | 0 | 50 | 4.2 | 0.8 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602080110 | 4 | 20 | 13 | 92.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 1.3 | 平地部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602080120 | 4 | 20 | 12 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602080130 | 2 | 7 | 6 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602130050 | 2 | 16 | 6.5 | 94.1 | 52.9 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 0.6 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602140080 | 2 | 16.5 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602140100 | 2 | 16 | 6.5 | 90 | 0 | 0 | 0 | 50 | 9 | 0 | 平地部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602140120 | 4 | 20 | 12 | 80 | 0 | 0 | 0 | 50 | 8 | 0 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス