静岡県川根本町の道路交通センサス
静岡県川根本町（市区町村コード 22429）に含まれる交通調査基本区間 24区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道３６２号、一般国道４７３号、川根寸又峡線、春野下泉停車場線、接岨峡線
都道府県: 静岡県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22303620290 | 一般国道３６２号 一般国道・路線番号 362 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
春野下泉停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 186 | 33 | 219 | 12時間観測（実測） | 265 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22303620300 | 一般国道３６２号 一般国道・路線番号 362 |
春野下泉停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４７３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
7 | 186 | 33 | 219 | 12時間観測（実測） | 265 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22303620310 | 一般国道３６２号 一般国道・路線番号 362 |
一般国道４７３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
春野下泉停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.7 | 4,754 | 630 | 5,384 | 12時間観測（実測） | 6,784 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22303620315 | 一般国道３６２号 一般国道・路線番号 362 |
春野下泉停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
8.9 | 4,754 | 630 | 5,384 | 12時間観測（実測） | 6,784 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22303620330 | 一般国道３６２号 一般国道・路線番号 362 |
川根本町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川根寸又峡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 4,754 | 630 | 5,384 | 12時間観測（実測） | 6,784 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22303620340 | 一般国道３６２号 一般国道・路線番号 362 |
川根寸又峡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川根寸又峡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 4,754 | 630 | 5,384 | 12時間観測（実測） | 6,784 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22303620350 | 一般国道３６２号 一般国道・路線番号 362 |
川根寸又峡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
11.7 | 429 | 19 | 448 | 非観測（推定値） | 520 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 22303620535 | 一般国道３６２号 一般国道・路線番号 362 |
記録されていません 旧分割点 |
川根本町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 4,754 | 630 | 5,384 | 12時間観測（実測） | 6,784 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22303620620 | 一般国道３６２号 一般国道・路線番号 362 |
川根本町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
川根本町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 4,754 | 630 | 5,384 | 12時間観測（実測） | 6,784 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22304730080 | 一般国道４７３号 一般国道・路線番号 473 |
一般国道３６２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川根本町・島田市境 市区町村境 |
5.7 | 1,503 | 40 | 1,543 | 12時間観測（実測） | 1,852 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 22400770020 | 川根寸又峡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 77 |
島田市・川根本町境 市区町村境 |
川根寸又峡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 938 | 301 | 1,239 | 12時間観測（実測） | 1,474 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22400770030 | 川根寸又峡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 77 |
川根寸又峡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
春野下泉停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.1 | 4,669 | 726 | 5,395 | 12時間観測（実測） | 6,798 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 22400770035 | 川根寸又峡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 77 |
春野下泉停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川根本町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
10.1 | 383 | 15 | 398 | 12時間観測（実測） | 482 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22400770040 | 川根寸又峡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 77 |
川根本町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川根本町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.9 | 383 | 15 | 398 | 12時間観測（実測） | 482 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22400770050 | 川根寸又峡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 77 |
川根本町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３６２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 383 | 15 | 398 | 12時間観測（実測） | 482 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22400770070 | 川根寸又峡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 77 |
一般国道３６２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川根寸又峡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 2,815 | 172 | 2,987 | 12時間観測（実測） | 3,674 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22400770080 | 川根寸又峡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 77 |
川根寸又峡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
接岨峡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.3 | 2,815 | 172 | 2,987 | 12時間観測（実測） | 3,674 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22400770090 | 川根寸又峡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 77 |
接岨峡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
9.3 | 2,815 | 172 | 2,987 | 12時間観測（実測） | 3,674 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22400770120 | 川根寸又峡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 77 |
島田市・川根本町境 市区町村境 |
川根寸又峡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 3,962 | 783 | 4,745 | 非観測（推定値） | 5,979 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 22400770140 | 一般国道３６２号 一般国道・路線番号 362 |
川根本町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川根本町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 4,754 | 630 | 5,384 | 12時間観測（実測） | 6,784 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22400770160 | 川根寸又峡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 77 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
川根寸又峡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 1,838 | 47 | 1,885 | 12時間観測（実測） | 2,300 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22602630040 | 春野下泉停車場線 一般都道府県道・路線番号 263 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
一般国道３６２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.8 | 88 | 0 | 88 | 12時間観測（実測） | 106 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 22602630060 | 春野下泉停車場線 一般都道府県道・路線番号 263 |
一般国道３６２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川根寸又峡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 4,195 | 873 | 5,068 | 12時間観測（実測） | 6,132 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22603880010 | 接岨峡線 一般都道府県道・路線番号 388 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
川根寸又峡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
7.6 | 788 | 67 | 855 | 12時間観測（実測） | 1,009 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22303620290 | 38.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 38.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 38.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 36.8 | 計測 | 38.2 | 37.2 | 1.21 | 12.8 | 15.1 | 0.04 |
| 22303620300 | 31.2 | 計測 | 28.6 | 計測 | 31.8 | 計測 | 30.8 | 計測 | 31.6 | 30.1 | 1.21 | 12.8 | 15.1 | 0.03 |
| 22303620310 | 32.7 | 計測 | 31.4 | 計測 | 34.2 | 計測 | 33.7 | 計測 | 33.7 | 32.8 | 1.26 | 12.6 | 11.7 | 0.79 |
| 22303620315 | 44.6 | 計測 | 44.2 | 計測 | 43.7 | 計測 | 44.1 | 計測 | 44 | 44.1 | 1.26 | 12.6 | 11.7 | 0.6 |
| 22303620330 | 53.3 | 計測 | 53.5 | 計測 | 50.6 | 計測 | 52.7 | 計測 | 51.5 | 53 | 1.26 | 12.6 | 11.7 | 0.6 |
| 22303620340 | 44.3 | 計測 | 37.4 | 計測 | 43.2 | 計測 | 37.6 | 計測 | 43.6 | 37.5 | 1.26 | 12.6 | 11.7 | 0.63 |
| 22303620350 | 37.5 | 計測 | 35.7 | 計測 | 38.5 | 計測 | 38.3 | 計測 | 38.1 | 37.3 | 1.16 | 12.8 | 4.2 | 0.06 |
| 22303620535 | 53.1 | 計測 | 52.6 | 計測 | 50.3 | 計測 | 52 | 計測 | 51.2 | 52.2 | 1.26 | 12.6 | 11.7 | 0.71 |
| 22303620620 | 59.3 | 計測 | 59.5 | 計測 | 50.1 | 計測 | 57.7 | 計測 | 52.9 | 58.4 | 1.26 | 12.6 | 11.7 | 0.61 |
| 22304730080 | 25.7 | 計測 | 33.1 | 計測 | 33.5 | 計測 | 33.7 | 計測 | 30.6 | 33.5 | 1.2 | 10.8 | 2.6 | 1.09 |
| 22400770020 | 34.4 | 計測 | 26.5 | 計測 | 32.6 | 計測 | 28.2 | 計測 | 33.2 | 27.7 | 1.19 | 10.7 | 24.3 | 0.24 |
| 22400770030 | 47.6 | 計測 | 47.5 | 計測 | 45.4 | 計測 | 45.4 | 計測 | 46 | 46.1 | 1.26 | 11.7 | 13.5 | 0.82 |
| 22400770035 | 41.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 40.1 | 計測 | 32.7 | 計測 | 38 | 計測 | 35.3 | 38.7 | 1.21 | 13.8 | 3.8 | 1.11 |
| 22400770040 | 32.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 39.6 | 計測 | 32.7 | 計測 | 40 | 計測 | 32.5 | 39.9 | 1.21 | 13.8 | 3.8 | 0.05 |
| 22400770050 | 31.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 31.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 31.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 29.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 31.1 | 30.3 | 1.21 | 13.8 | 3.8 | 0.05 |
| 22400770070 | 27.6 | 計測 | 30.3 | 計測 | 28.2 | 計測 | 28.4 | 計測 | 28.1 | 28.9 | 1.23 | 11 | 5.8 | 0.53 |
| 22400770080 | 48.7 | 計測 | 51.2 | 計測 | 47 | 計測 | 49.2 | 計測 | 47.4 | 49.7 | 1.23 | 11 | 5.8 | 0.53 |
| 22400770090 | 29.8 | 計測 | 32.4 | 計測 | 28.9 | 計測 | 29.7 | 計測 | 29.1 | 30.4 | 1.23 | 11 | 5.8 | 0.53 |
| 22400770120 | 49.8 | 計測 | 53.7 | 計測 | 49.5 | 計測 | 52.9 | 計測 | 49.6 | 53.2 | 1.26 | 14.7 | 16.5 | 0.75 |
| 22400770140 | 59.7 | 計測 | 55.3 | 計測 | 56.9 | 計測 | 54 | 計測 | 57.8 | 54.5 | 1.26 | 12.6 | 11.7 | 0.62 |
| 22400770160 | 21.5 | 計測 | 21 | 計測 | 20.2 | 計測 | 18.6 | 計測 | 20.5 | 19.2 | 1.22 | 11.2 | 2.5 | 0.33 |
| 22602630040 | 37.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 34.7 | 計測 | 28.3 | 計測 | 34.1 | 計測 | 31.6 | 34.3 | 1.21 | 15.9 | 0 | 0.1 |
| 22602630060 | 41.6 | 計測 | 43 | 計測 | 42 | 計測 | 43.7 | 計測 | 41.8 | 43.5 | 1.21 | 12.6 | 17.2 | 0.99 |
| 22603880010 | 39.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 41.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 39.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 37.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 39.6 | 37.6 | 1.18 | 18.1 | 7.8 | 0.16 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22303620290 | 2 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22303620300 | 2 | 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22303620310 | 2 | 7 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22303620315 | 2 | 14 | 6.5 | 60.7 | 39.3 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 4.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22303620330 | 2 | 11.5 | 6.5 | 90.9 | 90.9 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4.5 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22303620340 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 3.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雪規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22303620350 | 2 | 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.5 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22303620535 | 2 | 10.25 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.3 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22303620620 | 2 | 10.25 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22304730080 | 1 | 4.5 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400770020 | 2 | 8.6 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 8.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400770030 | 2 | 8 | 6 | 13.7 | 9.8 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.4 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400770035 | 1 | 4.6 | 3.6 | 5 | 1 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.5 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400770040 | 2 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 1.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400770050 | 2 | 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 5 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400770070 | 2 | 6.5 | 5.5 | 20 | 8.4 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 1.5 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400770080 | 2 | 6.5 | 5.5 | 20 | 8.4 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 1.5 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400770090 | 2 | 6.5 | 5.5 | 20 | 8.4 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 1.5 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400770120 | 2 | 9.3 | 6.2 | 10 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1 | 4 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400770140 | 2 | 11.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 0 | 2.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400770160 | 2 | 9.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22602630040 | 1 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22602630060 | 2 | 8.5 | 5.5 | 42.9 | 42.9 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5.7 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22603880010 | 2 | 6.5 | 5.5 | 6.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.8 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス