静岡県御前崎市の道路交通センサス
静岡県御前崎市（市区町村コード 22223）に含まれる交通調査基本区間 22区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１５０号、掛川浜岡線、相良大須賀線、相良浜岡線、御前崎堀野新田線、薄原地頭方線、浜岡菊川線、佐倉御前崎港線、大東相良線
都道府県: 静岡県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22301500360 | 一般国道１５０号 一般国道・路線番号 150 |
牧之原市・御前崎市境 市区町村境 |
御前崎堀野新田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 10,207 | 1,965 | 12,172 | 12時間観測（実測） | 15,945 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22301500370 | 一般国道１５０号 一般国道・路線番号 150 |
御前崎堀野新田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
佐倉御前崎港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 10,207 | 1,965 | 12,172 | 12時間観測（実測） | 15,945 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22301500380 | 一般国道１５０号 一般国道・路線番号 150 |
佐倉御前崎港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
掛川浜岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 10,207 | 1,965 | 12,172 | 12時間観測（実測） | 15,945 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22301500390 | 一般国道１５０号 一般国道・路線番号 150 |
掛川浜岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御前崎市・掛川市境 市区町村境 |
4.4 | 7,547 | 2,047 | 9,594 | 12時間観測（実測） | 12,280 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22400370170 | 掛川浜岡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 37 |
菊川市・御前崎市境 市区町村境 |
掛川浜岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.9 | 7,894 | 775 | 8,669 | 12時間観測（実測） | 11,096 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22400370180 | 掛川浜岡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 37 |
掛川浜岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大東相良線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 5,403 | 402 | 5,805 | 12時間観測（実測） | 7,314 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22400370190 | 掛川浜岡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 37 |
大東相良線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 5,403 | 402 | 5,805 | 12時間観測（実測） | 7,314 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22400370270 | 掛川浜岡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 37 |
掛川浜岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
相良浜岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 4,360 | 387 | 4,747 | 12時間観測（実測） | 6,029 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22400690040 | 相良大須賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 69 |
牧之原市・御前崎市境 市区町村境 |
浜岡菊川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 1,666 | 113 | 1,779 | 12時間観測（実測） | 2,099 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22400690050 | 相良大須賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 69 |
浜岡菊川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御前崎市・菊川市境 市区町村境 |
0.4 | 1,238 | 100 | 1,338 | 12時間観測（実測） | 1,579 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 22602390030 | 相良浜岡線 一般都道府県道・路線番号 239 |
牧之原市・御前崎市境 市区町村境 |
掛川浜岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.8 | 5,378 | 565 | 5,943 | 24時間観測（実測） | 7,403 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22602390040 | 相良浜岡線 一般都道府県道・路線番号 239 |
掛川浜岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大東相良線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,378 | 565 | 5,943 | 24時間観測（実測） | 7,403 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22602400010 | 御前崎堀野新田線 一般都道府県道・路線番号 240 |
佐倉御前崎港線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
薄原地頭方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.9 | 2,772 | 144 | 2,916 | 12時間観測（実測） | 3,645 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22602400020 | 御前崎堀野新田線 一般都道府県道・路線番号 240 |
薄原地頭方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 4,236 | 244 | 4,480 | 12時間観測（実測） | 5,645 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22602410010 | 薄原地頭方線 一般都道府県道・路線番号 241 |
御前崎堀野新田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御前崎市・牧之原市境 市区町村境 |
1 | 2,440 | 143 | 2,583 | 12時間観測（実測） | 3,203 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22602420010 | 浜岡菊川線 一般都道府県道・路線番号 242 |
掛川浜岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
相良大須賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.9 | 1,670 | 105 | 1,775 | 12時間観測（実測） | 2,130 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22603570010 | 佐倉御前崎港線 一般都道府県道・路線番号 357 |
大東相良線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 1,170 | 85 | 1,255 | 12時間観測（実測） | 1,506 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22603570020 | 佐倉御前崎港線 一般都道府県道・路線番号 357 |
一般国道１５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御前崎堀野新田線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
9 | 1,170 | 85 | 1,255 | 12時間観測（実測） | 1,506 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22603720040 | 大東相良線 一般都道府県道・路線番号 372 |
掛川市・御前崎市境 市区町村境 |
掛川浜岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.7 | 3,652 | 174 | 3,826 | 12時間観測（実測） | 4,744 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22603720050 | 大東相良線 一般都道府県道・路線番号 372 |
掛川浜岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
相良浜岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 3,652 | 174 | 3,826 | 12時間観測（実測） | 4,744 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22603720060 | 大東相良線 一般都道府県道・路線番号 372 |
相良浜岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
佐倉御前崎港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.1 | 3,652 | 174 | 3,826 | 12時間観測（実測） | 4,744 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22603720070 | 大東相良線 一般都道府県道・路線番号 372 |
佐倉御前崎港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
御前崎市・牧之原市境 市区町村境 |
1.2 | 3,652 | 174 | 3,826 | 12時間観測（実測） | 4,744 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22301500360 | 52.1 | 計測 | 42.6 | 計測 | 52.8 | 計測 | 53.3 | 計測 | 52.5 | 48.4 | 1.31 | 12.7 | 16.1 | 0.49 |
| 22301500370 | 48.4 | 計測 | 44.9 | 計測 | 47.8 | 計測 | 40.3 | 計測 | 48 | 42 | 1.31 | 12.7 | 16.1 | 0.49 |
| 22301500380 | 41.6 | 計測 | 44 | 計測 | 43.3 | 計測 | 43.9 | 計測 | 42.7 | 43.9 | 1.31 | 12.7 | 16.1 | 0.49 |
| 22301500390 | 47.1 | 計測 | 46.1 | 計測 | 47.4 | 計測 | 49.5 | 計測 | 47.3 | 48 | 1.28 | 14.2 | 21.3 | 0.82 |
| 22400370170 | 38.2 | 計測 | 34.1 | 計測 | 41.2 | 計測 | 38.6 | 計測 | 39.8 | 36.4 | 1.28 | 15.1 | 8.9 | 1.08 |
| 22400370180 | 19.2 | 計測 | 23.9 | 計測 | 19.6 | 計測 | 26.5 | 計測 | 19.5 | 25.6 | 1.26 | 10.8 | 6.9 | 0.55 |
| 22400370190 | 25.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 30 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.9 | 29 | 1.26 | 10.8 | 6.9 | 0.57 |
| 22400370270 | 33 | 計測 | 27 | 計測 | 34.1 | 計測 | 29.1 | 計測 | 33.6 | 28.1 | 1.27 | 15.5 | 8.2 | 0.71 |
| 22400690040 | 47.1 | 計測 | 39.7 | 計測 | 42.9 | 計測 | 37.3 | 計測 | 44.6 | 38.4 | 1.18 | 16.4 | 6.4 | 1.21 |
| 22400690050 | 35.9 | 計測 | 35 | 計測 | 34.5 | 計測 | 35.6 | 計測 | 35.2 | 35.3 | 1.18 | 20.6 | 7.5 | 0.25 |
| 22602390030 | 47.3 | 計測 | 46.5 | 計測 | 47.6 | 計測 | 47.2 | 計測 | 47.5 | 46.9 | 1.25 | 15.3 | 9.5 | 0.86 |
| 22602390040 | 24.2 | 計測 | 17.3 | 計測 | 28.5 | 計測 | 20.1 | 計測 | 26.4 | 18.8 | 1.25 | 15.3 | 9.5 | 0.86 |
| 22602400010 | 26.6 | 計測 | 29.7 | 計測 | 25.5 | 計測 | 26.4 | 計測 | 25.9 | 27.6 | 1.25 | 11.2 | 4.9 | 0.43 |
| 22602400020 | 35.3 | 計測 | 25.8 | 計測 | 35 | 計測 | 28.4 | 計測 | 35.1 | 27.3 | 1.26 | 10.4 | 5.4 | 0.53 |
| 22602410010 | 27 | 計測 | 28.3 | 計測 | 27.8 | 計測 | 28.2 | 計測 | 27.5 | 28.2 | 1.24 | 12.4 | 5.5 | 0.48 |
| 22602420010 | 44.3 | 計測 | 44.4 | 計測 | 44.7 | 計測 | 46 | 計測 | 44.6 | 45.3 | 1.2 | 11.4 | 5.9 | 0.24 |
| 22603570010 | 23.4 | 計測 | 21.8 | 計測 | 26.2 | 計測 | 24.9 | 計測 | 25.3 | 23.8 | 1.2 | 10.4 | 6.8 | 0.18 |
| 22603570020 | 44.3 | 計測 | 46.7 | 計測 | 46.7 | 計測 | 48.3 | 計測 | 46 | 47.8 | 1.2 | 10.4 | 6.8 | 0.18 |
| 22603720040 | 36.4 | 計測 | 35 | 計測 | 39.2 | 計測 | 37.3 | 計測 | 38 | 36.3 | 1.24 | 14.1 | 4.5 | 0.65 |
| 22603720050 | 22.3 | 計測 | 21.7 | 計測 | 23.9 | 計測 | 26.5 | 計測 | 23.2 | 24.2 | 1.24 | 14.1 | 4.5 | 0.65 |
| 22603720060 | 32.8 | 計測 | 32.8 | 計測 | 33.4 | 計測 | 33.9 | 計測 | 33.1 | 33.4 | 1.24 | 14.1 | 4.5 | 0.65 |
| 22603720070 | 35 | 計測 | 34.7 | 計測 | 33.1 | 計測 | 32.4 | 計測 | 33.9 | 33.4 | 1.24 | 14.1 | 4.5 | 0.65 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22301500360 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.9 | 1.5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22301500370 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.9 | 1.5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22301500380 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.9 | 1.5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22301500390 | 2 | 9.5 | 6.5 | 47.7 | 47.7 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 3.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400370170 | 2 | 16 | 6.5 | 94.1 | 88.2 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 5.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400370180 | 2 | 16 | 6.5 | 94.1 | 88.2 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 5.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400370190 | 2 | 16 | 6 | 86.7 | 73.3 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 8 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400370270 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 5.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400690040 | 1 | 5.7 | 4.7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 7.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400690050 | 2 | 12.2 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 7.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22602390030 | 2 | 10.6 | 6 | 94.1 | 94.1 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 7.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22602390040 | 2 | 10.6 | 6 | 94.1 | 94.1 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 7.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22602400010 | 2 | 7 | 5.5 | 18.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 9.6 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22602400020 | 2 | 7 | 5.5 | 18.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 9.6 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22602410010 | 2 | 6.8 | 5.8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2 | 13 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22602420010 | 2 | 10.5 | 6 | 62.7 | 44.1 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 7.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22603570010 | 2 | 10.3 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 3.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22603570020 | 2 | 10.3 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 3.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22603720040 | 2 | 12 | 6 | 26.3 | 9.5 | 0 | 0 | 40 | 1.2 | 8.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22603720050 | 2 | 12 | 6 | 26.3 | 9.5 | 0 | 0 | 40 | 1.2 | 8.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22603720060 | 2 | 12 | 6 | 26.3 | 9.5 | 0 | 0 | 40 | 1.2 | 8.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22603720070 | 2 | 12 | 6 | 26.3 | 9.5 | 0 | 0 | 40 | 1.2 | 8.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス