静岡県下田市の道路交通センサス
静岡県下田市（市区町村コード 22219）に含まれる交通調査基本区間 17区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１３５号、一般国道１３６号、一般国道４１４号、下田松崎線、須崎柿崎線、下田港線、蓮台寺本郷線、下田南伊豆線、河津下田線
都道府県: 静岡県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22301350010 | 一般国道１３５号 一般国道・路線番号 135 |
一般国道１３６号 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
須崎柿崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 10,275 | 666 | 10,941 | 12時間観測（実測） | 14,333 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 22301350020 | 一般国道１３５号 一般国道・路線番号 135 |
須崎柿崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
下田市・河津町境 市区町村境 |
7.5 | 5,658 | 313 | 5,971 | 12時間観測（実測） | 7,523 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 22301360010 | 一般国道１３６号 一般国道・路線番号 136 |
一般国道１３５号 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
一般国道４１４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 12,794 | 743 | 13,537 | 12時間観測（実測） | 16,109 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 22301360020 | 一般国道１３６号 一般国道・路線番号 136 |
一般国道４１４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
下田南伊豆線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 12,794 | 743 | 13,537 | 12時間観測（実測） | 16,109 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 22301360030 | 一般国道１３６号 一般国道・路線番号 136 |
下田南伊豆線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
下田港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 8,110 | 580 | 8,690 | 24時間観測（実測） | 9,999 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 22301360040 | 一般国道１３６号 一般国道・路線番号 136 |
下田港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
下田市・南伊豆町境 市区町村境 |
4.8 | 8,110 | 580 | 8,690 | 24時間観測（実測） | 9,999 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 22304140010 | 一般国道４１４号 一般国道・路線番号 414 |
一般国道１３６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４１４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.1 | 8,061 | 664 | 8,725 | 24時間観測（実測） | 9,961 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 22304140020 | 一般国道４１４号 一般国道・路線番号 414 |
一般国道４１４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
河津下田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.6 | 6,876 | 70 | 6,946 | 12時間観測（実測） | 8,752 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 22304140030 | 一般国道４１４号 一般国道・路線番号 414 |
河津下田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
下田松崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 6,205 | 530 | 6,735 | 12時間観測（実測） | 8,553 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 22304140040 | 一般国道４１４号 一般国道・路線番号 414 |
下田松崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
下田市・河津町境 市区町村境 |
4.5 | 3,661 | 353 | 4,014 | 12時間観測（実測） | 5,018 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 22304140320 | 一般国道４１４号 一般国道・路線番号 414 |
一般国道４１４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
蓮台寺本郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 10,876 | 722 | 11,598 | 12時間観測（実測） | 15,309 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 22400150010 | 下田松崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
一般国道４１４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
下田市・松崎町境 市区町村境 |
8.8 | 3,266 | 484 | 3,750 | 12時間観測（実測） | 4,688 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 22601160010 | 須崎柿崎線 一般都道府県道・路線番号 116 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１３５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.1 | 3,017 | 138 | 3,155 | 12時間観測（実測） | 3,944 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 22601170010 | 下田港線 一般都道府県道・路線番号 117 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１３６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 2,959 | 129 | 3,088 | 12時間観測（実測） | 3,860 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 22601180010 | 蓮台寺本郷線 一般都道府県道・路線番号 118 |
一般国道４１４号 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
1.5 | 2,697 | 122 | 2,819 | 12時間観測（実測） | 3,383 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 22601190010 | 下田南伊豆線 一般都道府県道・路線番号 119 |
一般国道１３６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
下田市・南伊豆町境 市区町村境 |
6.1 | 2,264 | 42 | 2,306 | 12時間観測（実測） | 2,836 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 22604040010 | 河津下田線 一般都道府県道・路線番号 404 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道４１４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22301350010 | 32.8 | 計測 | 35 | 計測 | 31.8 | 計測 | 34.8 | 計測 | 32.1 | 34.9 | 1.31 | 9.4 | 6.1 | 0.84 |
| 22301350020 | 45 | 計測 | 44.9 | 計測 | 44.6 | 計測 | 45.5 | 計測 | 44.7 | 45.3 | 1.26 | 9.8 | 5.2 | 0.8 |
| 22301360010 | 19.8 | 計測 | 9.7 | 計測 | 19 | 計測 | 10.1 | 計測 | 19.3 | 10 | 1.19 | 10.2 | 5.5 | 1.45 |
| 22301360020 | 11.9 | 計測 | 17.4 | 計測 | 10.6 | 計測 | 18.2 | 計測 | 11 | 17.9 | 1.19 | 10.2 | 5.5 | 1.45 |
| 22301360030 | 25.3 | 計測 | 21.4 | 計測 | 26 | 計測 | 23.1 | 計測 | 25.8 | 22.5 | 1.15 | 9.4 | 6.7 | 0.87 |
| 22301360040 | 38.9 | 計測 | 38.7 | 計測 | 39.2 | 計測 | 38.6 | 計測 | 39.1 | 38.6 | 1.15 | 9.4 | 6.7 | 0.87 |
| 22304140010 | 21 | 計測 | 26.7 | 計測 | 21.3 | 計測 | 28.5 | 計測 | 21.2 | 27.9 | 1.14 | 9.6 | 7.6 | 1.11 |
| 22304140020 | 40.6 | 計測 | 41.4 | 計測 | 39.2 | 計測 | 38.7 | 計測 | 39.7 | 39.5 | 1.26 | 9.8 | 1 | 0.55 |
| 22304140030 | 43.4 | 計測 | 44.8 | 計測 | 44 | 計測 | 43.9 | 計測 | 43.8 | 44.2 | 1.27 | 10.7 | 7.9 | 0.65 |
| 22304140040 | 45.7 | 計測 | 49.1 | 計測 | 45 | 計測 | 48 | 計測 | 45.3 | 48.4 | 1.25 | 11.1 | 8.8 | 0.64 |
| 22304140320 | 18.9 | 計測 | 23.4 | 計測 | 21.5 | 計測 | 24.5 | 計測 | 20.5 | 24.1 | 1.32 | 10.2 | 6.2 | 8.79 |
| 22400150010 | 48.5 | 計測 | 49.2 | 計測 | 46.1 | 計測 | 46.7 | 計測 | 47 | 47.6 | 1.25 | 10.7 | 12.9 | 0.43 |
| 22601160010 | 32.3 | 計測 | 27.6 | 計測 | 30 | 計測 | 28.9 | 計測 | 30.8 | 28.4 | 1.25 | 10.8 | 4.4 | 0.39 |
| 22601170010 | 18 | 計測 | 12 | 計測 | 15.4 | 計測 | 12.5 | 計測 | 16.2 | 12.3 | 1.25 | 10.2 | 4.2 | 0.25 |
| 22601180010 | 30.2 | 計測 | 33 | 計測 | 27.7 | 計測 | 24.5 | 計測 | 28.6 | 27.2 | 1.2 | 11.2 | 4.3 | 0.6 |
| 22601190010 | 37.3 | 計測 | 37 | 計測 | 37.1 | 計測 | 34 | 計測 | 37.2 | 35.2 | 1.23 | 13.5 | 1.8 | 0.31 |
| 22604040010 | 10.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 10.6 | 計測 | 27 | 計測 | 10.6 | 16.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22301350010 | 4 | 19.6 | 12 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 4.6 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22301350020 | 2 | 11.25 | 6.5 | 88 | 33.3 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 3.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22301360010 | 2 | 10.5 | 6 | 93.3 | 55 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 4.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22301360020 | 2 | 10.5 | 6 | 93.3 | 55 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 4.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22301360030 | 2 | 10.5 | 6 | 93.3 | 55 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 4.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22301360040 | 2 | 10.5 | 6 | 93.3 | 55 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 4.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22304140010 | 2 | 16 | 6 | 95.2 | 38.1 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 7.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22304140020 | 2 | 11.6 | 6.5 | 50 | 39.6 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 3.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22304140030 | 2 | 11.6 | 6.5 | 50 | 39.6 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 3.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22304140040 | 2 | 11.5 | 6.5 | 64.4 | 64.4 | 0 | 0 | 50 | 0 | 4.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22304140320 | 1 | 6.25 | 4 | 40 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4 | 4 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400150010 | 2 | 9.5 | 6 | 45.5 | 5.7 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 2.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22601160010 | 2 | 7.55 | 5.5 | 51.6 | 6.5 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 4.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22601170010 | 2 | 12 | 6 | 22.2 | 22.2 | 0 | 0 | 30 | 2.2 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22601180010 | 1 | 5.95 | 3.95 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 7.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22601190010 | 2 | 10.5 | 6 | 52.5 | 34.4 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 4.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22604040010 | 2 | 10.05 | 5.85 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 7.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス