静岡県熱海市の道路交通センサス
静岡県熱海市（市区町村コード 22205）に含まれる交通調査基本区間 22区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１３５号、熱海函南線、熱海箱根峠線、熱海大仁線、十国峠伊豆山線、熱海停車場線、伊豆多賀停車場線、網代停車場線、伊豆スカイライン
都道府県: 静岡県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22301350200 | 一般国道１３５号 一般国道・路線番号 135 |
伊東市・熱海市境 市区町村境 |
網代停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.1 | 9,758 | 503 | 10,261 | 12時間観測（実測） | 13,134 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 22301350210 | 一般国道１３５号 一般国道・路線番号 135 |
網代停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
熱海大仁線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 12,420 | 636 | 13,056 | 12時間観測（実測） | 17,495 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 22301350220 | 一般国道１３５号 一般国道・路線番号 135 |
熱海大仁線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
伊豆多賀停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 14,241 | 1,054 | 15,295 | 12時間観測（実測） | 20,648 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 22301350230 | 一般国道１３５号 一般国道・路線番号 135 |
伊豆多賀停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
熱海函南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.6 | 14,241 | 1,054 | 15,295 | 12時間観測（実測） | 20,648 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 22301350240 | 一般国道１３５号 一般国道・路線番号 135 |
熱海函南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
熱海停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 11,942 | 1,214 | 13,156 | 12時間観測（実測） | 17,497 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 22301350250 | 一般国道１３５号 一般国道・路線番号 135 |
熱海停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
十国峠伊豆山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 14,086 | 1,272 | 15,358 | 24時間観測（実測） | 19,067 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 22301350260 | 一般国道１３５号 一般国道・路線番号 135 |
十国峠伊豆山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１３５号 都道府県境 |
4 | 14,086 | 1,272 | 15,358 | 24時間観測（実測） | 19,067 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 22400110010 | 熱海函南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
一般国道１３５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
熱海箱根峠線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 8,318 | 674 | 8,992 | 12時間観測（実測） | 11,510 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 22400110020 | 熱海函南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
熱海箱根峠線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
熱海函南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.6 | 8,318 | 674 | 8,992 | 12時間観測（実測） | 11,510 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 22400110030 | 熱海函南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
熱海函南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
熱海市・函南町境 市区町村境 |
2 | 7,642 | 638 | 8,280 | 12時間観測（実測） | 10,516 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 22400110110 | 熱海函南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
熱海函南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
熱海市・函南町境 市区町村境 |
2.7 | 367 | 15 | 382 | 非観測（推定値） | 462 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 22400200010 | 熱海箱根峠線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
熱海函南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
熱海函南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.7 | 712 | 65 | 777 | 12時間観測（実測） | 925 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 22400800010 | 熱海大仁線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 80 |
一般国道１３５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊豆スカイライン 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.6 | 1,241 | 59 | 1,300 | 12時間観測（実測） | 1,534 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 22601020010 | 十国峠伊豆山線 一般都道府県道・路線番号 102 |
熱海函南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
3.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 22601020030 | 十国峠伊豆山線 一般都道府県道・路線番号 102 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道１３５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
10.8 | 970 | 78 | 1,048 | 12時間観測（実測） | 1,237 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 22601030010 | 熱海停車場線 一般都道府県道・路線番号 103 |
一般国道１３５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.6 | 7,898 | 813 | 8,711 | 12時間観測（実測） | 11,063 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 22601050010 | 伊豆多賀停車場線 一般都道府県道・路線番号 105 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１３５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 2,235 | 59 | 2,294 | 12時間観測（実測） | 2,845 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 22601070010 | 網代停車場線 一般都道府県道・路線番号 107 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１３５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 1,436 | 55 | 1,491 | 12時間観測（実測） | 1,789 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 22609510020 | 伊豆スカイライン 一般都道府県道・路線番号 951 |
函南町・熱海市境 市区町村境 |
熱海市・函南町境 市区町村境 |
0.3 | 859 | 14 | 873 | 12時間観測（実測） | 1,030 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 22609510040 | 伊豆スカイライン 一般都道府県道・路線番号 951 |
函南町・熱海市境 市区町村境 |
熱海市・函南町境 市区町村境 |
1.8 | 859 | 14 | 873 | 12時間観測（実測） | 1,030 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 22609510070 | 伊豆スカイライン 一般都道府県道・路線番号 951 |
伊豆の国市・熱海市境 市区町村境 |
熱海市・伊豆の国市境 市区町村境 |
0.3 | 859 | 14 | 873 | 12時間観測（実測） | 1,030 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 22609510100 | 伊豆スカイライン 一般都道府県道・路線番号 951 |
伊豆の国市・熱海市境 市区町村境 |
熱海市・伊豆の国市境 市区町村境 |
0.9 | 859 | 14 | 873 | 12時間観測（実測） | 1,030 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22301350200 | 41.5 | 計測 | 43.2 | 計測 | 40.6 | 計測 | 40.3 | 計測 | 40.9 | 41.2 | 1.28 | 10 | 4.9 | 0.62 |
| 22301350210 | 38 | 計測 | 34.9 | 計測 | 34.9 | 計測 | 32 | 計測 | 35.9 | 32.9 | 1.34 | 9.6 | 4.9 | 1.24 |
| 22301350220 | 34.9 | 計測 | 32.1 | 計測 | 32.2 | 計測 | 33 | 計測 | 33 | 32.7 | 1.35 | 9.3 | 6.9 | 1.24 |
| 22301350230 | 34.8 | 計測 | 34.6 | 計測 | 34.5 | 計測 | 34.7 | 計測 | 34.6 | 34.7 | 1.35 | 9.3 | 6.9 | 1.24 |
| 22301350240 | 22.3 | 計測 | 28.3 | 計測 | 19.9 | 計測 | 25.1 | 計測 | 20.6 | 26 | 1.33 | 9.2 | 9.2 | 0.74 |
| 22301350250 | 25.2 | 計測 | 30.1 | 計測 | 24.4 | 計測 | 26.3 | 計測 | 24.7 | 27.2 | 1.24 | 9.2 | 8.3 | 1.03 |
| 22301350260 | 40.8 | 計測 | 37.9 | 計測 | 38.2 | 計測 | 37.7 | 計測 | 39 | 37.8 | 1.24 | 9.2 | 8.3 | 1.1 |
| 22400110010 | 13.8 | 計測 | 14.1 | 計測 | 11.8 | 計測 | 11.7 | 計測 | 12.5 | 12.4 | 1.28 | 9.9 | 7.5 | 0.8 |
| 22400110020 | 30.4 | 計測 | 34.3 | 計測 | 29.6 | 計測 | 31.6 | 計測 | 29.9 | 32.5 | 1.28 | 9.9 | 7.5 | 0.8 |
| 22400110030 | 46.6 | 計測 | 55 | 計測 | 48.3 | 計測 | 54.4 | 計測 | 47.7 | 54.6 | 1.27 | 10.4 | 7.7 | 1.1 |
| 22400110110 | 36.7 | 計測 | 37.7 | 計測 | 35.6 | 計測 | 36.6 | 計測 | 36 | 37 | 1.21 | 13.1 | 3.9 | 0.06 |
| 22400200010 | 34.5 | 計測 | 31 | 計測 | 32.7 | 計測 | 32.4 | 計測 | 33.1 | 32 | 1.19 | 11.2 | 8.4 | 0.12 |
| 22400800010 | 34.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 34.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 36.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 33.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 35.8 | 33.9 | 1.18 | 12.3 | 4.5 | 0.17 |
| 22601020010 | 25.2 | 非計測（共通） | 25.2 | 計測 | 15.1 | 計測 | 13.5 | 計測 | 17.4 | 16 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 22601020030 | 33.7 | 計測 | 35.3 | 計測 | 31.1 | 計測 | 31.1 | 計測 | 31.9 | 32.1 | 1.18 | 11.4 | 7.4 | 0.43 |
| 22601030010 | 16.8 | 計測 | 15.7 | 計測 | 13.3 | 計測 | 13.9 | 計測 | 14.2 | 14.4 | 1.27 | 9.4 | 9.3 | 0.85 |
| 22601050010 | 15.9 | 計測 | 7.9 | 計測 | 18.1 | 計測 | 14.3 | 計測 | 17.3 | 11.3 | 1.24 | 10.6 | 2.6 | 0.29 |
| 22601070010 | 18.4 | 計測 | 8.7 | 計測 | 13.7 | 計測 | 11.3 | 計測 | 15 | 10.1 | 1.2 | 10.7 | 3.7 | 0.68 |
| 22609510020 | 61.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 62.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 61.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 61.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 61.1 | 62.1 | 1.18 | 13.9 | 1.6 | 0.12 |
| 22609510040 | 54.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 55 | 非計測（平成27年度調査の値） | 55.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 54.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 55.1 | 54.7 | 1.18 | 13.9 | 1.6 | 0.12 |
| 22609510070 | 58.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 61.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 56.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 58.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 56.8 | 59.5 | 1.18 | 13.9 | 1.6 | 0.12 |
| 22609510100 | 56.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 56.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 59.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 58.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 59.3 | 57.7 | 1.18 | 13.9 | 1.6 | 0.12 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22301350200 | 2 | 12.9 | 6.5 | 64.5 | 22.6 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 3.2 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22301350210 | 2 | 11 | 7 | 93.3 | 60 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 6 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22301350220 | 2 | 13.4 | 7 | 74.1 | 29.3 | 0 | 0 | 40 | 1 | 4 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22301350230 | 2 | 13.4 | 7 | 74.1 | 29.3 | 0 | 0 | 40 | 1 | 4 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22301350240 | 4 | 19 | 11.5 | 93.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 8.8 | 15.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22301350250 | 2 | 10.75 | 6.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 6.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22301350260 | 2 | 9.6 | 6.5 | 95 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 4.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400110010 | 2 | 11.2 | 6.7 | 70.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 5.5 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400110020 | 2 | 11.2 | 6.7 | 70.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 5.5 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400110030 | 2 | 9.5 | 6.5 | 75 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400110110 | 2 | 8 | 6 | 14.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雪規制あり（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400200010 | 2 | 6.5 | 5.5 | 14.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 2.6 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400800010 | 2 | 9 | 6 | 1.8 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.2 | 4.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22601020010 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 交通不能区間 |
| 22601020030 | 1 | 6.5 | 5.5 | 42.6 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0.2 | 4.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22601030010 | 2 | 11 | 7.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 8.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22601050010 | 2 | 6 | 5 | 12.5 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.3 | 11.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22601070010 | 1 | 5.5 | 4.5 | 20 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 18 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22609510020 | 2 | 7.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 22609510040 | 2 | 7.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 22609510070 | 2 | 7.4 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 22609510100 | 2 | 7.4 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス