岐阜県白川町の道路交通センサス
岐阜県白川町（市区町村コード 21506）に含まれる交通調査基本区間 17区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道４１号、一般国道２５６号、下呂白川線、恵那白川線、白川福岡線、恵那蛭川東白川線、多治見白川線
都道府県: 岐阜県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21300410210 | 一般国道４１号 一般国道・路線番号 41 |
八百津町・白川町境 市区町村境 |
下呂白川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.1 | 4,961 | 1,259 | 6,220 | 12時間観測（実測） | 8,086 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 21300410220 | 一般国道４１号 一般国道・路線番号 41 |
下呂白川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
11.6 | 4,804 | 899 | 5,703 | 24時間観測（実測） | 6,926 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21300410230 | 一般国道４１号 一般国道・路線番号 41 |
一般国道２５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
白川町・下呂市境 市区町村境 |
2.7 | 4,804 | 899 | 5,703 | 24時間観測（実測） | 6,926 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21302560360 | 一般国道２５６号 一般国道・路線番号 256 |
一般国道４１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
下呂白川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
16.2 | 636 | 56 | 692 | 12時間観測（実測） | 810 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21302560370 | 一般国道２５６号 一般国道・路線番号 256 |
下呂白川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
白川町・東白川村境 市区町村境 |
4.5 | 2,355 | 382 | 2,737 | 12時間観測（実測） | 3,367 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400620040 | 下呂白川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 62 |
下呂市・白川町境 市区町村境 |
一般国道２５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 969 | 51 | 1,020 | 12時間観測（実測） | 1,204 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400620070 | 下呂白川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 62 |
東白川村・白川町境 市区町村境 |
恵那白川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
9.2 | 2,448 | 267 | 2,715 | 12時間観測（実測） | 3,367 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400620080 | 下呂白川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 62 |
恵那白川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 2,448 | 267 | 2,715 | 12時間観測（実測） | 3,367 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400680110 | 恵那白川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
恵那市・白川町境 市区町村境 |
白川福岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
11.5 | 1,897 | 165 | 2,062 | 非観測（推定値） | 2,536 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21400680120 | 恵那白川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
白川福岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
多治見白川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 3,537 | 179 | 3,716 | 12時間観測（実測） | 4,645 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400680130 | 恵那白川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
多治見白川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
下呂白川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.1 | 3,537 | 179 | 3,716 | 12時間観測（実測） | 4,645 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400700010 | 白川福岡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
恵那白川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
恵那蛭川東白川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
11.1 | 989 | 118 | 1,107 | 12時間観測（実測） | 1,306 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400700020 | 白川福岡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
恵那蛭川東白川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
恵那蛭川東白川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.4 | 989 | 118 | 1,107 | 12時間観測（実測） | 1,306 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400700030 | 白川福岡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
恵那蛭川東白川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
白川町・中津川市境 市区町村境 |
4.7 | 358 | 29 | 387 | 12時間観測（実測） | 522 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 21400720060 | 恵那蛭川東白川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 72 |
中津川市・白川町境 市区町村境 |
白川福岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.8 | 108 | 21 | 129 | 非観測（推定値） | 174 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21400720080 | 恵那蛭川東白川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 72 |
白川福岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
白川町・東白川村境 市区町村境 |
6.8 | 518 | 62 | 580 | 12時間観測（実測） | 783 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400830150 | 多治見白川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 83 |
八百津町・白川町境 市区町村境 |
恵那白川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.7 | 1,036 | 41 | 1,077 | 12時間観測（実測） | 1,271 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21300410210 | 50.2 | 計測 | 45.7 | 計測 | 49 | 計測 | 48.1 | 計測 | 49.5 | 47.1 | 1.3 | 12.1 | 20.2 | 0.97 |
| 21300410220 | 55 | 計測 | 57.9 | 計測 | 53.1 | 計測 | 55.3 | 計測 | 53.7 | 56.2 | 1.21 | 9.5 | 15.8 | 0.76 |
| 21300410230 | 59.4 | 計測 | 60.5 | 計測 | 56.1 | 計測 | 58.7 | 計測 | 57.1 | 59.3 | 1.21 | 9.5 | 15.8 | 0.76 |
| 21302560360 | 40.7 | 計測 | 31.4 | 計測 | 32.8 | 計測 | 34.6 | 計測 | 36 | 33.2 | 1.17 | 15.8 | 8.1 | 0.11 |
| 21302560370 | 32.4 | 計測 | 29.9 | 計測 | 32 | 計測 | 32.9 | 計測 | 32.1 | 31.8 | 1.23 | 10.4 | 14 | 0.45 |
| 21400620040 | 36.9 | 計測 | 37.3 | 計測 | 34.6 | 計測 | 33.8 | 計測 | 35.5 | 35.2 | 1.18 | 13.7 | 5 | 1.39 |
| 21400620070 | 54.9 | 計測 | 54.3 | 計測 | 51.3 | 計測 | 50.8 | 計測 | 52.6 | 52.1 | 1.24 | 11.3 | 9.8 | 0.43 |
| 21400620080 | 27.2 | 計測 | 13.7 | 計測 | 29.2 | 計測 | 15.6 | 計測 | 28.4 | 14.8 | 1.24 | 11.3 | 9.8 | 0.43 |
| 21400680110 | 49.8 | 計測 | 50.5 | 計測 | 50 | 計測 | 50.4 | 計測 | 49.9 | 50.4 | 1.23 | 14.9 | 8 | 0.37 |
| 21400680120 | 28.9 | 計測 | 39.6 | 計測 | 31.3 | 計測 | 38.6 | 計測 | 30.3 | 39 | 1.25 | 12.1 | 4.8 | 0.5 |
| 21400680130 | 51.2 | 計測 | 54.6 | 計測 | 51.9 | 計測 | 52.1 | 計測 | 51.6 | 53.1 | 1.25 | 12.1 | 4.8 | 0.5 |
| 21400700010 | 43.8 | 計測 | 41.1 | 計測 | 44.4 | 計測 | 43.8 | 計測 | 44.2 | 42.7 | 1.18 | 12 | 10.7 | 0.15 |
| 21400700020 | 55.6 | 計測 | 50.4 | 計測 | 48.8 | 計測 | 47.4 | 計測 | 51.4 | 48.6 | 1.18 | 12 | 10.7 | 0.15 |
| 21400700030 | 32.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 35.1 | 計測 | 24.4 | 計測 | 33.2 | 計測 | 26.5 | 33.7 | 1.35 | 14 | 7.5 | 1.88 |
| 21400720060 | 35.9 | 計測 | 38.2 | 計測 | 35.4 | 計測 | 35.9 | 計測 | 35.6 | 36.6 | 1.35 | 10.4 | 15.9 | 0.35 |
| 21400720080 | 39.8 | 計測 | 47.9 | 計測 | 40.8 | 計測 | 51.3 | 計測 | 40.4 | 49.8 | 1.35 | 15.2 | 10.7 | 0.9 |
| 21400830150 | 20.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.1 | 20.1 | 1.18 | 12.3 | 3.8 | 1.74 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21300410210 | 2 | 12.8 | 6.85 | 3.4 | 3.4 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 0.1 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 21300410220 | 2 | 12.8 | 6.85 | 3.4 | 3.4 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 0.1 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 21300410230 | 2 | 12.8 | 6.85 | 3.4 | 3.4 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 0.1 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 21302560360 | 2 | 7.8 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21302560370 | 2 | 8.9 | 5.5 | 8.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400620040 | 1 | 6.4 | 4.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400620070 | 2 | 9.2 | 5.5 | 81.3 | 25 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 3.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400620080 | 2 | 9.2 | 5.5 | 81.3 | 25 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 3.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400680110 | 2 | 6.5 | 5.5 | 70.4 | 27 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 4.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400680120 | 2 | 10 | 6 | 97.1 | 97.1 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 3.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400680130 | 2 | 10 | 6 | 97.1 | 97.1 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 3.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400700010 | 2 | 11.5 | 6 | 41.3 | 34.8 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400700020 | 2 | 11.5 | 6 | 41.3 | 34.8 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400700030 | 1 | 4.5 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 4.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400720060 | 1 | 4.7 | 3.7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400720080 | 1 | 4.4 | 3.4 | 4.4 | 1.5 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400830150 | 1 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス