岐阜県七宗町の道路交通センサス
岐阜県七宗町（市区町村コード 21504）に含まれる交通調査基本区間 19区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道４１号、関金山線、可児金山線、富加七宗線、上麻生停車場線、中野方七宗線
都道府県: 岐阜県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21300410140 | 一般国道４１号 一般国道・路線番号 41 |
川辺町・七宗町境 市区町村境 |
可児金山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.2 | 8,470 | 1,404 | 9,874 | 12時間観測（実測） | 12,540 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21300410150 | 一般国道４１号 一般国道・路線番号 41 |
可児金山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
中野方七宗線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 4,961 | 1,259 | 6,220 | 12時間観測（実測） | 8,086 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 21300410160 | 一般国道４１号 一般国道・路線番号 41 |
中野方七宗線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上麻生停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 4,961 | 1,259 | 6,220 | 12時間観測（実測） | 8,086 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 21300410170 | 一般国道４１号 一般国道・路線番号 41 |
上麻生停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
七宗町・八百津町境 市区町村境 |
4.1 | 4,961 | 1,259 | 6,220 | 12時間観測（実測） | 8,086 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 21300410190 | 一般国道４１号 一般国道・路線番号 41 |
八百津町・七宗町境 市区町村境 |
七宗町・八百津町境 市区町村境 |
2.7 | 4,961 | 1,259 | 6,220 | 12時間観測（実測） | 8,086 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 21400580110 | 関金山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 58 |
関市・七宗町境 市区町村境 |
可児金山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.8 | 3,087 | 306 | 3,393 | 12時間観測（実測） | 4,241 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400580120 | 関金山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 58 |
可児金山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
七宗町・下呂市境 市区町村境 |
4 | 2,471 | 286 | 2,757 | 12時間観測（実測） | 3,446 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400640110 | 可児金山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
一般国道４１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上麻生停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 1,681 | 104 | 1,785 | 12時間観測（実測） | 2,142 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400640120 | 可児金山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
上麻生停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上麻生停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 1,681 | 104 | 1,785 | 12時間観測（実測） | 2,142 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400640124 | 可児金山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
上麻生停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
七宗町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 1,681 | 104 | 1,785 | 12時間観測（実測） | 2,142 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400640130 | 可児金山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
七宗町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
富加七宗線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.9 | 1,681 | 104 | 1,785 | 12時間観測（実測） | 2,142 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400640140 | 可児金山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
富加七宗線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
関金山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.5 | 1,681 | 104 | 1,785 | 12時間観測（実測） | 2,142 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400640160 | 可児金山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
一般国道４１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.8 | 1,681 | 104 | 1,785 | 12時間観測（実測） | 2,142 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400640170 | 可児金山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
記録されていません 旧分割点 |
上麻生停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 1,681 | 104 | 1,785 | 12時間観測（実測） | 2,142 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400970090 | 富加七宗線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 97 |
美濃加茂市・七宗町境 市区町村境 |
可児金山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.6 | 462 | 34 | 496 | 12時間観測（実測） | 585 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21603540010 | 上麻生停車場線 一般都道府県道・路線番号 354 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
可児金山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 603 | 72 | 675 | 12時間観測（実測） | 837 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21603540025 | 上麻生停車場線 一般都道府県道・路線番号 354 |
可児金山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
可児金山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 603 | 72 | 675 | 12時間観測（実測） | 837 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21603540030 | 上麻生停車場線 一般都道府県道・路線番号 354 |
可児金山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 603 | 72 | 675 | 12時間観測（実測） | 837 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21604020070 | 中野方七宗線 一般都道府県道・路線番号 402 |
八百津町・七宗町境 市区町村境 |
一般国道４１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.9 | 501 | 36 | 537 | 12時間観測（実測） | 639 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21300410140 | 48.2 | 計測 | 37.6 | 計測 | 45 | 計測 | 38.7 | 計測 | 46.2 | 38.3 | 1.27 | 11.8 | 14.2 | 0.84 |
| 21300410150 | 34.5 | 計測 | 45.7 | 計測 | 41.6 | 計測 | 48.9 | 計測 | 38.6 | 47.6 | 1.3 | 12.1 | 20.2 | 0.77 |
| 21300410160 | 49.1 | 計測 | 47.2 | 計測 | 47.4 | 計測 | 45.4 | 計測 | 48 | 46.1 | 1.3 | 12.1 | 20.2 | 0.77 |
| 21300410170 | 54.6 | 計測 | 57.8 | 計測 | 46.8 | 計測 | 48.9 | 計測 | 49.5 | 52.1 | 1.3 | 12.1 | 20.2 | 0.77 |
| 21300410190 | 58.7 | 計測 | 59.4 | 計測 | 58.4 | 計測 | 58 | 計測 | 58.5 | 58.5 | 1.3 | 12.1 | 20.2 | 0.73 |
| 21400580110 | 56.4 | 計測 | 54.8 | 計測 | 54.3 | 計測 | 53.8 | 計測 | 55.1 | 54.1 | 1.25 | 10.3 | 9 | 0.56 |
| 21400580120 | 59 | 計測 | 60 | 計測 | 57.3 | 計測 | 58.7 | 計測 | 57.9 | 59.2 | 1.25 | 9.9 | 10.4 | 0.33 |
| 21400640110 | 20 | 計測 | 28.4 | 計測 | 20.1 | 計測 | 29.8 | 計測 | 20.1 | 29.2 | 1.2 | 12.5 | 5.8 | 0.29 |
| 21400640120 | 29.6 | 計測 | 29.6 | 計測 | 19.7 | 計測 | 21.6 | 計測 | 22.8 | 24.2 | 1.2 | 12.5 | 5.8 | 0.29 |
| 21400640124 | 44.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 46.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 40.8 | 計測 | 39.2 | 計測 | 42.3 | 41.7 | 1.2 | 12.5 | 5.8 | 0.29 |
| 21400640130 | 44.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 46.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 40.8 | 計測 | 39.2 | 計測 | 42.3 | 41.7 | 1.2 | 12.5 | 5.8 | 0.29 |
| 21400640140 | 53.3 | 計測 | 53.1 | 計測 | 51.6 | 計測 | 50.9 | 計測 | 52.3 | 51.8 | 1.2 | 12.5 | 5.8 | 0.29 |
| 21400640160 | 39.8 | 計測 | 46.7 | 計測 | 34.2 | 計測 | 39.7 | 計測 | 36.3 | 42.2 | 1.2 | 12.5 | 5.8 | 0.34 |
| 21400640170 | 38.6 | 計測 | 32.9 | 計測 | 36.2 | 計測 | 29 | 計測 | 37.1 | 30.5 | 1.2 | 12.5 | 5.8 | 0.34 |
| 21400970090 | 50 | 計測 | 50.5 | 計測 | 48.3 | 計測 | 46.3 | 計測 | 49 | 48 | 1.18 | 16.5 | 6.9 | 0.09 |
| 21603540010 | 12.6 | 計測 | 9.9 | 計測 | 11.8 | 計測 | 6.9 | 計測 | 12.1 | 7.5 | 1.24 | 11.1 | 10.7 | 0.12 |
| 21603540025 | 21.9 | 計測 | 20.9 | 計測 | 23.6 | 計測 | 22 | 計測 | 23 | 21.7 | 1.24 | 11.1 | 10.7 | 0.77 |
| 21603540030 | 26.4 | 計測 | 20.9 | 計測 | 23.1 | 計測 | 17.4 | 計測 | 24.1 | 18.2 | 1.24 | 11.1 | 10.7 | 0.77 |
| 21604020070 | 27.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 31.1 | 計測 | 26.8 | 計測 | 29.3 | 23.1 | 1.19 | 22.3 | 6.7 | 0.62 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21300410140 | 2 | 18.95 | 6.5 | 100 | 74 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 1.1 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 21300410150 | 2 | 18.95 | 6.5 | 100 | 74 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 1.1 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 21300410160 | 2 | 18.95 | 6.5 | 100 | 74 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 1.1 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 21300410170 | 2 | 18.95 | 6.5 | 100 | 74 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 1.1 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 21300410190 | 2 | 11.75 | 6.55 | 92.6 | 77.8 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 0.7 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 21400580110 | 2 | 10.6 | 6 | 100 | 89.5 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400580120 | 2 | 7.1 | 5.5 | 52.5 | 17.5 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400640110 | 2 | 8.6 | 6 | 28.7 | 20 | 0 | 0 | 50 | 0 | 4.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400640120 | 2 | 8.6 | 6 | 28.7 | 20 | 0 | 0 | 50 | 0 | 4.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400640124 | 2 | 8.6 | 6 | 28.7 | 20 | 0 | 0 | 50 | 0 | 4.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400640130 | 2 | 8.6 | 6 | 28.7 | 20 | 0 | 0 | 50 | 0 | 4.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400640140 | 2 | 8.6 | 6 | 28.7 | 20 | 0 | 0 | 50 | 0 | 4.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400640160 | 2 | 6.5 | 5.5 | 72.7 | 72.7 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 5.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400640170 | 2 | 6.5 | 5.5 | 72.7 | 72.7 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 5.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400970090 | 2 | 11.5 | 6 | 37 | 37 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21603540010 | 2 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 20 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21603540025 | 1 | 5.1 | 4.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.7 | 13.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21603540030 | 1 | 5.1 | 4.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.7 | 13.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21604020070 | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス