岐阜県富加町の道路交通センサス
岐阜県富加町（市区町村コード 21502）に含まれる交通調査基本区間 18区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道４１８号、一般国道４７５号（東海環状道）、関金山線、美濃加茂和良線、富加七宗線、富加美濃線、富加坂祝線、大平賀富加停車場線
都道府県: 岐阜県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21304180170 | 一般国道４１８号 一般国道・路線番号 418 |
関市・富加町境 市区町村境 |
富加町・美濃加茂市境 市区町村境 |
0.6 | 6,974 | 349 | 7,323 | 12時間観測（実測） | 9,300 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21304180190 | 一般国道４１８号 一般国道・路線番号 418 |
美濃加茂市・富加町境 市区町村境 |
富加七宗線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,240 | 628 | 9,868 | 12時間観測（実測） | 12,730 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21304180200 | 一般国道４１８号 一般国道・路線番号 418 |
富加七宗線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
富加坂祝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 9,240 | 628 | 9,868 | 12時間観測（実測） | 12,730 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21304180210 | 一般国道４１８号 一般国道・路線番号 418 |
富加坂祝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
富加町・美濃加茂市境 市区町村境 |
0.2 | 9,240 | 628 | 9,868 | 12時間観測（実測） | 12,730 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21304750160 | 一般国道４７５号（東海環状道） 一般国道・路線番号 475 |
美濃加茂市・富加町境 市区町村境 |
関金山線 富加関IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.9 | 5,562 | 1,872 | 7,434 | 24時間観測（実測） | 9,414 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 21304750170 | 一般国道４７５号（東海環状道） 一般国道・路線番号 475 |
関金山線 富加関IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
富加町・関市境 市区町村境 |
1.1 | 5,485 | 1,805 | 7,290 | 24時間観測（実測） | 9,274 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 21400580020 | 関金山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 58 |
関市・富加町境 市区町村境 |
大平賀富加停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 9,746 | 518 | 10,264 | 12時間観測（実測） | 13,241 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400580030 | 関金山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 58 |
大平賀富加停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道４７５号（東海環状道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 5,040 | 430 | 5,470 | 12時間観測（実測） | 6,947 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400580040 | 関金山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 58 |
一般国道４７５号（東海環状道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
富加町・関市境 市区町村境 |
0.4 | 5,040 | 430 | 5,470 | 12時間観測（実測） | 6,947 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400630040 | 美濃加茂和良線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 63 |
美濃加茂市・富加町境 市区町村境 |
富加町・美濃加茂市境 市区町村境 |
1.2 | 6,143 | 671 | 6,814 | 12時間観測（実測） | 8,586 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400970010 | 富加七宗線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 97 |
一般国道４１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大平賀富加停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 2,545 | 208 | 2,753 | 12時間観測（実測） | 3,441 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400970020 | 富加七宗線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 97 |
大平賀富加停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
富加坂祝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 2,545 | 208 | 2,753 | 12時間観測（実測） | 3,441 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400970030 | 富加七宗線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 97 |
富加坂祝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
富加町・美濃加茂市境 市区町村境 |
1.9 | 2,545 | 208 | 2,753 | 12時間観測（実測） | 3,441 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21603430010 | 富加美濃線 一般都道府県道・路線番号 343 |
一般国道４７５号（東海環状道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
富加町・関市境 市区町村境 |
0.6 | 2,958 | 521 | 3,479 | 12時間観測（実測） | 4,314 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21603460010 | 富加坂祝線 一般都道府県道・路線番号 346 |
富加七宗線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 4,802 | 693 | 5,495 | 12時間観測（実測） | 6,869 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21603460020 | 富加坂祝線 一般都道府県道・路線番号 346 |
一般国道４１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
富加町・美濃加茂市境 市区町村境 |
0.2 | 4,802 | 693 | 5,495 | 12時間観測（実測） | 6,869 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21603640010 | 大平賀富加停車場線 一般都道府県道・路線番号 364 |
関金山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
富加七宗線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 1,752 | 134 | 1,886 | 12時間観測（実測） | 2,244 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21603640030 | 大平賀富加停車場線 一般都道府県道・路線番号 364 |
一般国道４１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.4 | 1,752 | 134 | 1,886 | 12時間観測（実測） | 2,244 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21304180170 | 48.9 | 計測 | 39.5 | 計測 | 47.6 | 計測 | 42.1 | 計測 | 48.2 | 40.9 | 1.27 | 12.2 | 4.8 | 0.89 |
| 21304180190 | 39.6 | 計測 | 24.4 | 計測 | 39.1 | 計測 | 35.4 | 計測 | 39.3 | 29.5 | 1.29 | 12.9 | 6.4 | 1.22 |
| 21304180200 | 34.1 | 計測 | 29.6 | 計測 | 34.7 | 計測 | 30.4 | 計測 | 34.4 | 30 | 1.29 | 12.9 | 6.4 | 1.22 |
| 21304180210 | 17 | 計測 | 29.7 | 計測 | 22.3 | 計測 | 32.1 | 計測 | 19.6 | 31 | 1.29 | 12.9 | 6.4 | 1.22 |
| 21304750160 | 80 | 計測 | 79.8 | 計測 | 78.7 | 計測 | 79.3 | 計測 | 79.2 | 79.5 | 1.27 | 10.7 | 25.2 | 0.66 |
| 21304750170 | 81.9 | 計測 | 79 | 計測 | 82.2 | 計測 | 79.1 | 計測 | 82.1 | 79.1 | 1.27 | 10.4 | 24.8 | 0.61 |
| 21400580020 | 40.2 | 計測 | 36.9 | 計測 | 42.7 | 計測 | 41.6 | 計測 | 42 | 39.9 | 1.29 | 9.5 | 5 | 0.96 |
| 21400580030 | 48.4 | 計測 | 48 | 計測 | 45.8 | 計測 | 46.7 | 計測 | 46.7 | 47.2 | 1.27 | 12.1 | 7.9 | 0.62 |
| 21400580040 | 35 | 計測 | 36.6 | 計測 | 34.9 | 計測 | 37.9 | 計測 | 34.9 | 37.4 | 1.27 | 12.1 | 7.9 | 0.62 |
| 21400630040 | 53.4 | 計測 | 55 | 計測 | 53.4 | 計測 | 54.9 | 計測 | 53.4 | 54.9 | 1.26 | 13.7 | 9.8 | 0.82 |
| 21400970010 | 16.3 | 計測 | 28.9 | 計測 | 23.2 | 計測 | 31.1 | 計測 | 19.7 | 30.1 | 1.25 | 15.2 | 7.6 | 0.41 |
| 21400970020 | 26 | 計測 | 24.5 | 計測 | 30.1 | 計測 | 26.7 | 計測 | 28.2 | 25.7 | 1.25 | 15.2 | 7.6 | 0.41 |
| 21400970030 | 40.9 | 計測 | 44.4 | 計測 | 40.3 | 計測 | 45.6 | 計測 | 40.6 | 45.1 | 1.25 | 15.2 | 7.6 | 0.41 |
| 21603430010 | 15.2 | 計測 | 36.1 | 計測 | 37.2 | 計測 | 66.7 | 計測 | 22.6 | 47.2 | 1.24 | 16 | 15 | 0.64 |
| 21603460010 | 40.2 | 計測 | 31.2 | 計測 | 41.4 | 計測 | 36.8 | 計測 | 40.9 | 34.2 | 1.25 | 12.5 | 12.6 | 0.69 |
| 21603460020 | 16.7 | 計測 | 29.4 | 計測 | 20.4 | 計測 | 30.8 | 計測 | 18.6 | 30.2 | 1.25 | 12.5 | 12.6 | 0.69 |
| 21603640010 | 33.2 | 計測 | 40.3 | 計測 | 34.6 | 計測 | 41.8 | 計測 | 33.9 | 41.2 | 1.19 | 15 | 7.1 | 0.32 |
| 21603640030 | 8.6 | 計測 | 20.9 | 計測 | 9.9 | 計測 | 16.1 | 計測 | 9.2 | 17.7 | 1.19 | 15 | 7.1 | 1.71 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21304180170 | 2 | 19.3 | 9.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 6.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21304180190 | 2 | 18.1 | 9.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 6.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21304180200 | 2 | 18.1 | 9.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 6.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21304180210 | 2 | 18.1 | 9.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 6.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21304750160 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 21304750170 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 21400580020 | 2 | 9.6 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 1.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400580030 | 2 | 9.5 | 5.5 | 86.7 | 33.3 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 7.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400580040 | 2 | 9.5 | 5.5 | 86.7 | 33.3 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 7.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400630040 | 2 | 11.4 | 6 | 33.3 | 33.3 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400970010 | 2 | 6.7 | 5.5 | 53.1 | 25 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 4.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400970020 | 2 | 6.7 | 5.5 | 53.1 | 25 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 4.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400970030 | 2 | 6.7 | 5.5 | 53.1 | 25 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 4.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21603430010 | 2 | 11 | 6 | 100 | 83.3 | 0 | 0 | 60 | 1.7 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21603460010 | 2 | 8.4 | 5.5 | 25 | 25 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 7.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21603460020 | 2 | 8.4 | 5.5 | 25 | 25 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 7.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21603640010 | 2 | 11 | 6 | 75 | 65 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21603640030 | 1 | 7.1 | 4.5 | 25 | 25 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 37.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス