岐阜県安八町の道路交通センサス
岐阜県安八町（市区町村コード 21383）に含まれる交通調査基本区間 21区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 名神高速道路、一般国道２１号、大垣一宮線、北方多度線、岐阜垂井線、美江寺西結線、大垣江南線、安八平田線、安八海津線
都道府県: 岐阜県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21110110025 | 名神高速道路 高速自動車国道・路線番号 1011 |
羽島市・安八町境 市区町村境 |
安八町道南長田坊野１号線 安八SIC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 19,944 | 11,745 | 31,689 | 24時間観測（実測） | 46,751 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 21110110030 | 名神高速道路 高速自動車国道・路線番号 1011 |
安八町道南長田坊野１号線 安八SIC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
安八町・大垣市境 市区町村境 |
1.4 | 17,860 | 10,866 | 28,726 | 24時間観測（実測） | 42,818 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 21300210550 | 一般国道２１号 一般国道・路線番号 21 |
瑞穂市・安八町境 市区町村境 |
安八町・大垣市境 市区町村境 |
0.4 | 16,891 | 4,187 | 21,078 | 12時間観測（実測） | 29,720 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 21400180100 | 大垣一宮線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 18 |
大垣市・安八町境 市区町村境 |
安八海津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 18,215 | 1,306 | 19,521 | 12時間観測（実測） | 27,134 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 21400180110 | 大垣一宮線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 18 |
安八海津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
安八平田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 18,215 | 1,306 | 19,521 | 12時間観測（実測） | 27,134 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 21400180120 | 大垣一宮線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 18 |
安八平田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
安八町・羽島市境 市区町村境 |
0.7 | 18,215 | 1,306 | 19,521 | 12時間観測（実測） | 27,134 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 21400230140 | 北方多度線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
大垣市・安八町境 市区町村境 |
安八町・輪之内町境 市区町村境 |
4.8 | 7,495 | 1,847 | 9,342 | 12時間観測（実測） | 11,958 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 21400310120 | 岐阜垂井線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 31 |
大垣市・安八町境 市区町村境 |
美江寺西結線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 12,118 | 1,781 | 13,899 | 12時間観測（実測） | 18,764 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 21400310130 | 岐阜垂井線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 31 |
美江寺西結線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
安八海津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 12,118 | 1,781 | 13,899 | 12時間観測（実測） | 18,764 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 21400310140 | 岐阜垂井線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 31 |
安八海津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
安八町・大垣市境 市区町村境 |
0.2 | 12,118 | 1,781 | 13,899 | 12時間観測（実測） | 18,764 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 21601710040 | 美江寺西結線 一般都道府県道・路線番号 171 |
瑞穂市・安八町境 市区町村境 |
岐阜垂井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 7,408 | 1,180 | 8,588 | 12時間観測（実測） | 10,907 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21601930090 | 大垣江南線 一般都道府県道・路線番号 193 |
大垣市・安八町境 市区町村境 |
安八海津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 21601930100 | 大垣江南線 一般都道府県道・路線番号 193 |
安八海津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 21601930110 | 大垣江南線 一般都道府県道・路線番号 193 |
記録されていません 旧分割点 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 21602190020 | 安八平田線 一般都道府県道・路線番号 219 |
大垣市・安八町境 市区町村境 |
大垣一宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 5,106 | 1,122 | 6,228 | 12時間観測（実測） | 7,847 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 21602190025 | 安八平田線 一般都道府県道・路線番号 219 |
大垣一宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
安八町道南長田坊野１号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 5,106 | 1,122 | 6,228 | 12時間観測（実測） | 7,847 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 21602190030 | 安八平田線 一般都道府県道・路線番号 219 |
安八町道南長田坊野１号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
安八町・輪之内町境 市区町村境 |
0.8 | 5,106 | 1,122 | 6,228 | 12時間観測（実測） | 7,847 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 21602200005 | 安八海津線 一般都道府県道・路線番号 220 |
岐阜垂井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大垣江南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 4,367 | 681 | 5,048 | 非観測（推定値） | 6,360 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21602200010 | 安八海津線 一般都道府県道・路線番号 220 |
大垣江南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大垣一宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 4,367 | 681 | 5,048 | 非観測（推定値） | 6,360 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21602200015 | 安八海津線 一般都道府県道・路線番号 220 |
大垣一宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
安八町道南長田坊野１号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.1 | 6,575 | 1,209 | 7,784 | 12時間観測（実測） | 9,808 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 21602200020 | 安八海津線 一般都道府県道・路線番号 220 |
安八町道南長田坊野１号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
安八町・輪之内町境 市区町村境 |
0.5 | 6,575 | 1,209 | 7,784 | 12時間観測（実測） | 9,808 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21110110025 | 70.6 | 計測 | 84.9 | 計測 | 84.7 | 計測 | 84.8 | 計測 | 79.2 | 84.8 | 1.48 | 9.9 | 37.1 | 0.66 |
| 21110110030 | 76.4 | 計測 | 86.8 | 計測 | 85.8 | 計測 | 86.2 | 計測 | 82.3 | 86.4 | 1.49 | 9.5 | 37.8 | 0.61 |
| 21300210550 | 20.4 | 計測 | 46.7 | 計測 | 42.9 | 計測 | 53.6 | 計測 | 30.8 | 50.7 | 1.41 | 9.7 | 19.9 | 0.58 |
| 21400180100 | 13.8 | 計測 | 25.9 | 計測 | 32.7 | 計測 | 34.7 | 計測 | 21.6 | 31 | 1.39 | 9.6 | 6.7 | 1.66 |
| 21400180110 | 16.6 | 計測 | 13.1 | 計測 | 28.6 | 計測 | 24.5 | 計測 | 22.5 | 18.8 | 1.39 | 9.6 | 6.7 | 1.66 |
| 21400180120 | 17.1 | 計測 | 14.2 | 計測 | 23.3 | 計測 | 36.8 | 計測 | 20.5 | 23.6 | 1.39 | 9.6 | 6.7 | 1.61 |
| 21400230140 | 54.2 | 計測 | 53.8 | 計測 | 55.3 | 計測 | 53.9 | 計測 | 54.9 | 53.9 | 1.28 | 11.1 | 19.8 | 1.35 |
| 21400310120 | 18.5 | 計測 | 24.1 | 計測 | 29.1 | 計測 | 27.9 | 計測 | 25.6 | 26.5 | 1.35 | 9.7 | 12.8 | 1.26 |
| 21400310130 | 26.1 | 計測 | 23.7 | 計測 | 31.2 | 計測 | 33.4 | 計測 | 29.8 | 29.5 | 1.35 | 9.7 | 12.8 | 1.26 |
| 21400310140 | 27.4 | 計測 | 25.4 | 計測 | 32.2 | 計測 | 34.4 | 計測 | 30.9 | 30.8 | 1.35 | 9.7 | 12.8 | 1.26 |
| 21601710040 | 33.5 | 計測 | 20.1 | 計測 | 34.8 | 計測 | 26.5 | 計測 | 34.3 | 23.8 | 1.27 | 9.9 | 13.7 | 0.8 |
| 21601930090 | 26 | 計測 | 25.3 | 計測 | 33 | 計測 | 34.6 | 計測 | 30.3 | 30.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 21601930100 | 22 | 計測 | 24.2 | 計測 | 35.4 | 計測 | 31.1 | 計測 | 29.4 | 28.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 21601930110 | 25.5 | 計測 | 29.1 | 計測 | 31.2 | 計測 | 31 | 計測 | 29 | 30.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 21602190020 | 35.7 | 計測 | 14.8 | 計測 | 35.1 | 計測 | 22.1 | 計測 | 35.3 | 18.8 | 1.26 | 10.9 | 18 | 0.74 |
| 21602190025 | 23.6 | 計測 | 35.6 | 計測 | 28.6 | 計測 | 35.6 | 計測 | 26.6 | 35.6 | 1.26 | 10.9 | 18 | 0.74 |
| 21602190030 | 42.7 | 計測 | 44.8 | 計測 | 41.9 | 計測 | 45.1 | 計測 | 42.2 | 45 | 1.26 | 10.9 | 18 | 0.74 |
| 21602200005 | 18.6 | 計測 | 13.3 | 計測 | 27 | 計測 | 25.6 | 計測 | 22.4 | 17.5 | 1.26 | 16.1 | 13.5 | 0.75 |
| 21602200010 | 40.6 | 計測 | 41.5 | 計測 | 44.4 | 計測 | 44.9 | 計測 | 42.6 | 43.1 | 1.26 | 16.1 | 13.5 | 0.75 |
| 21602200015 | 34.5 | 計測 | 40.5 | 計測 | 39.7 | 計測 | 44.9 | 計測 | 37.1 | 42.6 | 1.26 | 14.3 | 15.5 | 1.1 |
| 21602200020 | 40.6 | 計測 | 39.4 | 計測 | 41.3 | 計測 | 43 | 計測 | 41 | 41.1 | 1.26 | 14.3 | 15.5 | 1.1 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21110110025 | 4 | 24 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 21110110030 | 4 | 24 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 21300210550 | 4 | 29.85 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 21400180100 | 2 | 13 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 7.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400180110 | 2 | 13 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 7.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400180120 | 2 | 7.5 | 7 | 42.9 | 42.9 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400230140 | 2 | 6.5 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400310120 | 2 | 11.2 | 6.5 | 94.1 | 94.1 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 4.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400310130 | 2 | 11.2 | 6.5 | 94.1 | 94.1 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 4.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400310140 | 2 | 11.2 | 6.5 | 94.1 | 94.1 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 4.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601710040 | 2 | 7 | 6 | 80 | 10 | 0 | 0 | 40 | 1 | 9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601930090 | 2 | 12.1 | 8.1 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601930100 | 2 | 12.1 | 8.1 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601930110 | 2 | 12.1 | 8.1 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21602190020 | 2 | 15.8 | 6 | 98 | 98 | 0 | 0 | 50 | 1 | 3.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21602190025 | 2 | 15.8 | 6 | 98 | 98 | 0 | 0 | 50 | 1 | 3.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21602190030 | 2 | 15.8 | 6 | 98 | 98 | 0 | 0 | 50 | 1 | 3.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21602200005 | 2 | 8.8 | 6 | 21.3 | 21.3 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 8.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21602200010 | 2 | 8.8 | 6 | 21.3 | 21.3 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 8.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21602200015 | 2 | 8.8 | 6 | 21.3 | 21.3 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 8.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21602200020 | 2 | 8.8 | 6 | 21.3 | 21.3 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 8.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス