岐阜県笠松町の道路交通センサス
岐阜県笠松町（市区町村コード 21303）に含まれる交通調査基本区間 25区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東海北陸自動車道、一般国道２２号、岐阜稲沢線、川島三輪線、岐阜羽島線、鶉笠松線、下印食笠松線、下中屋笠松線、中野上印食線、松原芋島線、正木岐阜線、下中笠松線
都道府県: 岐阜県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21118300020 | 東海北陸自動車道 高速自動車国道・路線番号 1830 |
各務原市・笠松町境 市区町村境 |
笠松町・岐南町境 市区町村境 |
0.7 | 17,912 | 5,047 | 22,959 | 24時間観測（実測） | 29,165 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 21300220010 | 一般国道２２号 一般国道・路線番号 22 |
一般国道２２号 都道府県境 |
笠松町・岐南町境 市区町村境 |
1.2 | 30,196 | 5,412 | 35,608 | 非観測（推定値） | 51,276 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月21日 ／ 2019年11月21日 |
| 21400140040 | 岐阜稲沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
岐阜市・笠松町境 市区町村境 |
下中屋笠松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 11,030 | 797 | 11,827 | 12時間観測（実測） | 15,257 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 21400140050 | 岐阜稲沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
下中屋笠松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鶉笠松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 11,030 | 797 | 11,827 | 12時間観測（実測） | 15,257 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 21400140060 | 岐阜稲沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
鶉笠松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
笠松墨俣線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 11,030 | 797 | 11,827 | 12時間観測（実測） | 15,257 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 21400140080 | 岐阜稲沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
下印食笠松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
下中笠松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 17,285 | 1,626 | 18,911 | 非観測（推定値） | 25,908 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21400140090 | 岐阜稲沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
下中笠松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岐阜稲沢線 都道府県境 |
0.3 | 17,285 | 1,626 | 18,911 | 非観測（推定値） | 25,908 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21400930030 | 川島三輪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 93 |
各務原市・笠松町境 市区町村境 |
下中屋笠松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 10,014 | 741 | 10,755 | 12時間観測（実測） | 13,874 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21601510110 | 岐阜羽島線 一般都道府県道・路線番号 151 |
岐阜市・笠松町境 市区町村境 |
笠松町・羽島市境 市区町村境 |
0.8 | 14,471 | 1,066 | 15,537 | 12時間観測（実測） | 20,975 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 21601640040 | 鶉笠松線 一般都道府県道・路線番号 164 |
岐阜市・笠松町境 市区町村境 |
岐阜稲沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 2,737 | 135 | 2,872 | 非観測（推定値） | 3,561 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21601770050 | 下印食笠松線 一般都道府県道・路線番号 177 |
岐南町・笠松町境 市区町村境 |
下中屋笠松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,201 | 271 | 5,472 | 12時間観測（実測） | 6,895 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21601770060 | 下印食笠松線 一般都道府県道・路線番号 177 |
下中屋笠松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
下中屋笠松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 5,201 | 271 | 5,472 | 12時間観測（実測） | 6,895 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21601770070 | 下印食笠松線 一般都道府県道・路線番号 177 |
下中屋笠松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
笠松町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,201 | 271 | 5,472 | 12時間観測（実測） | 6,895 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21601770080 | 下印食笠松線 一般都道府県道・路線番号 177 |
笠松町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岐阜稲沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,201 | 271 | 5,472 | 12時間観測（実測） | 6,895 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21601780020 | 下中屋笠松線 一般都道府県道・路線番号 178 |
各務原市・笠松町境 市区町村境 |
川島三輪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,866 | 679 | 7,545 | 非観測（推定値） | 9,582 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21601780030 | 下中屋笠松線 一般都道府県道・路線番号 178 |
川島三輪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松原芋島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 6,866 | 679 | 7,545 | 非観測（推定値） | 9,582 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21601780040 | 下中屋笠松線 一般都道府県道・路線番号 178 |
松原芋島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
笠松町・岐南町境 市区町村境 |
1.1 | 6,866 | 679 | 7,545 | 非観測（推定値） | 9,582 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21601780060 | 下中屋笠松線 一般都道府県道・路線番号 178 |
岐南町・笠松町境 市区町村境 |
中野上印食線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 6,866 | 679 | 7,545 | 非観測（推定値） | 9,582 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21601780070 | 下中屋笠松線 一般都道府県道・路線番号 178 |
中野上印食線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
笠松町・岐南町境 市区町村境 |
1.1 | 6,866 | 679 | 7,545 | 非観測（推定値） | 9,582 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21601780090 | 下中屋笠松線 一般都道府県道・路線番号 178 |
岐南町・笠松町境 市区町村境 |
下印食笠松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,866 | 679 | 7,545 | 非観測（推定値） | 9,582 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21601780110 | 下中屋笠松線 一般都道府県道・路線番号 178 |
下印食笠松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岐阜稲沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 6,866 | 679 | 7,545 | 非観測（推定値） | 9,582 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21601790010 | 中野上印食線 一般都道府県道・路線番号 179 |
下中屋笠松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
笠松町・岐南町境 市区町村境 |
0.2 | 3,329 | 316 | 3,645 | 12時間観測（実測） | 4,629 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21601800030 | 松原芋島線 一般都道府県道・路線番号 180 |
下中屋笠松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
笠松町・岐南町境 市区町村境 |
0.3 | 1,982 | 98 | 2,080 | 12時間観測（実測） | 2,642 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21601830030 | 正木岐阜線 一般都道府県道・路線番号 183 |
羽島市・笠松町境 市区町村境 |
笠松町・岐阜市境 市区町村境 |
2.8 | 6,377 | 602 | 6,979 | 12時間観測（実測） | 8,794 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21601840040 | 下中笠松線 一般都道府県道・路線番号 184 |
羽島市・笠松町境 市区町村境 |
岐阜稲沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 6,926 | 565 | 7,491 | 12時間観測（実測） | 9,514 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21118300020 | 85.9 | 計測 | 85.2 | 計測 | 85.3 | 計測 | 84.2 | 計測 | 85.5 | 84.6 | 1.27 | 10 | 22 | 0.49 |
| 21300220010 | 62.1 | 計測 | 60.3 | 計測 | 63 | 計測 | 62.9 | 計測 | 62.7 | 61.9 | 1.44 | 10.5 | 15.2 | 1.05 |
| 21400140040 | 30.8 | 計測 | 19 | 計測 | 33.6 | 計測 | 25.4 | 計測 | 32.5 | 22.6 | 1.29 | 10.2 | 6.7 | 1.11 |
| 21400140050 | 21 | 計測 | 18.3 | 計測 | 23.6 | 計測 | 23.9 | 計測 | 22.6 | 21.5 | 1.29 | 10.2 | 6.7 | 1.11 |
| 21400140060 | 17.9 | 計測 | 9 | 計測 | 22.4 | 計測 | 12.7 | 計測 | 20.5 | 11 | 1.29 | 10.2 | 6.7 | 1.11 |
| 21400140080 | 17.3 | 計測 | 22.2 | 計測 | 21.4 | 計測 | 29.5 | 計測 | 19.6 | 26.3 | 1.37 | 9.8 | 8.6 | 1.73 |
| 21400140090 | 15.9 | 計測 | 35.2 | 計測 | 23.6 | 計測 | 37.8 | 計測 | 19.9 | 36.8 | 1.37 | 9.8 | 8.6 | 1.73 |
| 21400930030 | 24.8 | 計測 | 16.3 | 計測 | 27.7 | 計測 | 19 | 計測 | 26.5 | 17.7 | 1.29 | 12 | 6.9 | 1.06 |
| 21601510110 | 27.8 | 計測 | 33.3 | 計測 | 30 | 計測 | 36.6 | 計測 | 29.2 | 35.3 | 1.35 | 9.3 | 6.9 | 1.28 |
| 21601640040 | 21.5 | 計測 | 12.9 | 計測 | 22 | 計測 | 16.7 | 計測 | 21.8 | 15 | 1.24 | 11.2 | 4.7 | 0.85 |
| 21601770050 | 17.5 | 計測 | 16.5 | 計測 | 29.3 | 計測 | 23.7 | 計測 | 23.1 | 20.2 | 1.26 | 10.9 | 5 | 0.69 |
| 21601770060 | 27.4 | 計測 | 13.2 | 計測 | 32.6 | 計測 | 25 | 計測 | 30.3 | 18.5 | 1.26 | 10.9 | 5 | 0.69 |
| 21601770070 | 15.9 | 計測 | 19.6 | 計測 | 21.1 | 計測 | 23.7 | 計測 | 18.7 | 21.9 | 1.26 | 10.9 | 5 | 0.69 |
| 21601770080 | 13.8 | 計測 | 11 | 計測 | 13.9 | 計測 | 10.1 | 計測 | 13.9 | 10.4 | 1.26 | 10.9 | 5 | 0.69 |
| 21601780020 | 28.2 | 計測 | 12.6 | 計測 | 29.2 | 計測 | 17.3 | 計測 | 28.7 | 15.1 | 1.27 | 11 | 9 | 0.77 |
| 21601780030 | 19.9 | 計測 | 28.8 | 計測 | 25.4 | 計測 | 31 | 計測 | 22.6 | 30.1 | 1.27 | 11 | 9 | 0.77 |
| 21601780040 | 31.1 | 計測 | 30.7 | 計測 | 32.1 | 計測 | 31.2 | 計測 | 31.6 | 31 | 1.27 | 11 | 9 | 0.77 |
| 21601780060 | 27.4 | 計測 | 25.6 | 計測 | 28.9 | 計測 | 26.6 | 計測 | 28.2 | 26.2 | 1.27 | 11 | 9 | 0.76 |
| 21601780070 | 33.7 | 計測 | 34.7 | 計測 | 36.4 | 計測 | 38.1 | 計測 | 35.2 | 36.7 | 1.27 | 11 | 9 | 0.76 |
| 21601780090 | 19.6 | 計測 | 15.4 | 計測 | 27 | 計測 | 25.7 | 計測 | 23.1 | 20.3 | 1.27 | 11 | 9 | 0.86 |
| 21601780110 | 13.3 | 計測 | 11.5 | 計測 | 17.8 | 計測 | 15.2 | 計測 | 15.5 | 13.5 | 1.27 | 11 | 9 | 1.12 |
| 21601790010 | 17.6 | 計測 | 25.8 | 計測 | 19.3 | 計測 | 27.8 | 計測 | 18.6 | 27 | 1.27 | 10 | 8.7 | 0.48 |
| 21601800030 | 22.6 | 計測 | 28.3 | 計測 | 23.7 | 計測 | 24.9 | 計測 | 23.3 | 25.9 | 1.27 | 10.9 | 4.7 | 0.31 |
| 21601830030 | 33 | 計測 | 27.9 | 計測 | 34.3 | 計測 | 33 | 計測 | 33.8 | 30.5 | 1.26 | 11.4 | 8.6 | 0.73 |
| 21601840040 | 41.8 | 計測 | 17.7 | 計測 | 43.6 | 計測 | 26.9 | 計測 | 42.9 | 22.6 | 1.27 | 10 | 7.5 | 0.69 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21118300020 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 21300220010 | 6 | 30 | 22 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 6.7 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 21400140040 | 2 | 16.3 | 9.8 | 100 | 28.6 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 3.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400140050 | 2 | 16.3 | 9.8 | 100 | 28.6 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 3.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400140060 | 2 | 16.3 | 9.8 | 100 | 28.6 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 3.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400140080 | 2 | 11.7 | 8.5 | 83.3 | 83.3 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400140090 | 2 | 11.7 | 8.5 | 83.3 | 83.3 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400930030 | 2 | 12 | 9 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601510110 | 2 | 8 | 6 | 25 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601640040 | 1 | 7 | 6 | 11.1 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.1 | 24.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601770050 | 2 | 6.2 | 5.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 28.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601770060 | 2 | 6.2 | 5.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 28.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601770070 | 2 | 6.2 | 5.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 28.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601770080 | 2 | 6.2 | 5.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 28.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601780020 | 2 | 10.5 | 6 | 77.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 10.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601780030 | 2 | 10.5 | 6 | 77.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 10.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601780040 | 2 | 10.5 | 6 | 77.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 10.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601780060 | 2 | 11.1 | 5.8 | 94.4 | 22.2 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 13.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601780070 | 2 | 11.1 | 5.8 | 94.4 | 22.2 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 13.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601780090 | 2 | 11.4 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 2.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601780110 | 2 | 12.5 | 6.5 | 80 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2 | 30 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601790010 | 2 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601800030 | 2 | 8.9 | 7.9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 16.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601830030 | 2 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 14.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601840040 | 2 | 6.6 | 5.6 | 9.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス