岐阜県山県市の道路交通センサス
岐阜県山県市（市区町村コード 21215）に含まれる交通調査基本区間 34区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２５６号、一般国道４１８号、一般国道４７５号（東海環状道）、関本巣線、岐阜美山線、伊自良高富線、美山洞戸線、伊自良本巣線、柿野谷合線、神崎高富線
都道府県: 岐阜県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21302560100 | 一般国道２５６号 一般国道・路線番号 256 |
岐阜市・山県市境 市区町村境 |
一般国道２５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.8 | 10,984 | 643 | 11,627 | 12時間観測（実測） | 15,115 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 21302560110 | 一般国道２５６号 一般国道・路線番号 256 |
一般国道２５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
関本巣線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 9,674 | 696 | 10,370 | 12時間観測（実測） | 13,585 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21302560120 | 一般国道２５６号 一般国道・路線番号 256 |
関本巣線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊自良高富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 9,674 | 696 | 10,370 | 12時間観測（実測） | 13,585 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21302560130 | 一般国道２５６号 一般国道・路線番号 256 |
伊自良高富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
神崎高富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.9 | 9,674 | 696 | 10,370 | 12時間観測（実測） | 13,585 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21302560140 | 一般国道２５６号 一般国道・路線番号 256 |
神崎高富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 9,674 | 696 | 10,370 | 12時間観測（実測） | 13,585 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21302560150 | 一般国道２５６号 一般国道・路線番号 256 |
一般国道４１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柿野谷合線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.6 | 2,899 | 374 | 3,273 | 12時間観測（実測） | 4,059 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21302560160 | 一般国道２５６号 一般国道・路線番号 256 |
柿野谷合線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山県市・関市境 市区町村境 |
0.1 | 2,899 | 374 | 3,273 | 12時間観測（実測） | 4,059 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21302560540 | 一般国道２５６号 一般国道・路線番号 256 |
一般国道２５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４７５号（東海環状道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 21302560620 | 一般国道２５６号 一般国道・路線番号 256 |
一般国道４７５号（東海環状道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 21304180030 | 一般国道４１８号 一般国道・路線番号 418 |
本巣市・山県市境 市区町村境 |
岐阜美山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
8.4 | 764 | 118 | 882 | 非観測（推定値） | 1,041 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21304180040 | 一般国道４１８号 一般国道・路線番号 418 |
岐阜美山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柿野谷合線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 2,038 | 360 | 2,398 | 12時間観測（実測） | 2,974 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21304180044 | 一般国道４１８号 一般国道・路線番号 418 |
柿野谷合線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山県市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.6 | 2,038 | 360 | 2,398 | 12時間観測（実測） | 2,974 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21304180050 | 一般国道４１８号 一般国道・路線番号 418 |
山県市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 2,038 | 360 | 2,398 | 12時間観測（実測） | 2,974 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21304180060 | 一般国道４１８号 一般国道・路線番号 418 |
一般国道２５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美山洞戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 3,066 | 366 | 3,432 | 12時間観測（実測） | 4,324 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21304180070 | 一般国道４１８号 一般国道・路線番号 418 |
美山洞戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
山県市・関市境 市区町村境 |
0.5 | 3,066 | 366 | 3,432 | 12時間観測（実測） | 4,324 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21304180660 | 一般国道４１８号 一般国道・路線番号 418 |
山県市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
山県市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 2,038 | 360 | 2,398 | 12時間観測（実測） | 2,974 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21304750290 | 一般国道４７５号（東海環状道） 一般国道・路線番号 475 |
岐阜市・山県市境 市区町村境 |
一般国道２５６号 山県IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.1 | 1,618 | 556 | 2,174 | 24時間観測（実測） | 2,611 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 21400790060 | 関本巣線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
岐阜市・山県市境 市区町村境 |
一般国道２５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 10,851 | 1,240 | 12,091 | 12時間観測（実測） | 15,960 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 21400790080 | 関本巣線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
一般国道２５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岐阜美山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.4 | 8,435 | 1,446 | 9,881 | 12時間観測（実測） | 12,648 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21400790090 | 関本巣線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
岐阜美山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山県市・岐阜市境 市区町村境 |
0.6 | 8,435 | 1,446 | 9,881 | 12時間観測（実測） | 12,648 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21400910080 | 岐阜美山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 91 |
岐阜市・山県市境 市区町村境 |
関本巣線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 2,053 | 151 | 2,204 | 12時間観測（実測） | 2,711 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 21400910090 | 岐阜美山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 91 |
関本巣線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊自良本巣線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.3 | 2,056 | 146 | 2,202 | 12時間観測（実測） | 2,642 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21400910100 | 岐阜美山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 91 |
伊自良本巣線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
伊自良高富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 2,056 | 146 | 2,202 | 12時間観測（実測） | 2,642 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21400910110 | 岐阜美山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 91 |
伊自良高富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
伊自良高富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 2,056 | 146 | 2,202 | 12時間観測（実測） | 2,642 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21400910120 | 岐阜美山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 91 |
伊自良高富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
神崎高富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
5.6 | 2,056 | 146 | 2,202 | 12時間観測（実測） | 2,642 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21400910130 | 岐阜美山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 91 |
神崎高富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道４１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 2,056 | 146 | 2,202 | 12時間観測（実測） | 2,642 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 21601740010 | 伊自良高富線 一般都道府県道・路線番号 174 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
岐阜美山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.7 | 714 | 37 | 751 | 非観測（推定値） | 894 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21601740030 | 伊自良高富線 一般都道府県道・路線番号 174 |
岐阜美山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
8.1 | 714 | 37 | 751 | 非観測（推定値） | 894 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21601820010 | 美山洞戸線 一般都道府県道・路線番号 182 |
一般国道４１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山県市・関市境 市区町村境 |
3.8 | 377 | 43 | 420 | 非観測（推定値） | 567 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21601850010 | 伊自良本巣線 一般都道府県道・路線番号 185 |
岐阜美山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
4.2 | 151 | 22 | 173 | 非観測（推定値） | 234 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21601960010 | 柿野谷合線 一般都道府県道・路線番号 196 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道２５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.3 | 606 | 80 | 686 | 非観測（推定値） | 816 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21601960020 | 柿野谷合線 一般都道府県道・路線番号 196 |
一般国道２５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 606 | 80 | 686 | 非観測（推定値） | 816 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21602000010 | 神崎高富線 一般都道府県道・路線番号 200 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道４１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
16.1 | 128 | 18 | 146 | 非観測（推定値） | 197 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21602000030 | 神崎高富線 一般都道府県道・路線番号 200 |
岐阜美山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
8.2 | 872 | 56 | 928 | 12時間観測（実測） | 1,095 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21302560100 | 44.8 | 計測 | 33.3 | 計測 | 44.5 | 計測 | 35.1 | 計測 | 44.6 | 34.4 | 1.3 | 11.1 | 5.5 | 0.48 |
| 21302560110 | 23.9 | 計測 | 17.8 | 計測 | 25 | 計測 | 18 | 計測 | 24.6 | 17.9 | 1.31 | 10.5 | 6.7 | 0.43 |
| 21302560120 | 26.8 | 計測 | 27.3 | 計測 | 29.2 | 計測 | 28.2 | 計測 | 28.2 | 27.9 | 1.31 | 10.5 | 6.7 | 0.99 |
| 21302560130 | 37.7 | 計測 | 41.1 | 計測 | 42.5 | 計測 | 42.4 | 計測 | 40.5 | 41.9 | 1.31 | 10.5 | 6.7 | 0.99 |
| 21302560140 | 32.1 | 計測 | 26.1 | 計測 | 33.2 | 計測 | 25.7 | 計測 | 32.8 | 25.8 | 1.31 | 10.5 | 6.7 | 0.99 |
| 21302560150 | 53.9 | 計測 | 54.2 | 計測 | 51.2 | 計測 | 53.2 | 計測 | 52.2 | 53.6 | 1.24 | 11.7 | 11.4 | 0.42 |
| 21302560160 | 36.1 | 計測 | 38 | 計測 | 37.9 | 計測 | 37.7 | 計測 | 37.2 | 37.8 | 1.24 | 11.7 | 11.4 | 0.42 |
| 21302560540 | 21.9 | 計測 | 20.2 | 計測 | 23.1 | 計測 | 20.5 | 計測 | 22.7 | 20.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 21302560620 | 10.6 | 計測 | 10.4 | 計測 | 10.6 | 計測 | 9.5 | 計測 | 10.6 | 9.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 21304180030 | 33.9 | 計測 | 32.1 | 計測 | 41 | 計測 | 40.4 | 計測 | 37.3 | 37.4 | 1.18 | 11.4 | 13.4 | 0.52 |
| 21304180040 | 27.4 | 計測 | 32.6 | 計測 | 34.6 | 計測 | 37.8 | 計測 | 31.4 | 35.6 | 1.24 | 12.7 | 15 | 0.36 |
| 21304180044 | 54.6 | 計測 | 53.1 | 計測 | 51.3 | 計測 | 52.7 | 計測 | 52.5 | 52.9 | 1.24 | 12.7 | 15 | 0.36 |
| 21304180050 | 32.2 | 計測 | 12.6 | 計測 | 28.7 | 計測 | 21.2 | 計測 | 29.9 | 16.8 | 1.24 | 12.7 | 15 | 0.36 |
| 21304180060 | 34.9 | 計測 | 39.7 | 計測 | 36 | 計測 | 39.8 | 計測 | 35.5 | 39.8 | 1.26 | 12.3 | 10.7 | 0.42 |
| 21304180070 | 37.8 | 計測 | 38.9 | 計測 | 41.5 | 計測 | 39.8 | 計測 | 39.9 | 39.4 | 1.26 | 12.3 | 10.7 | 0.42 |
| 21304180660 | 58.9 | 計測 | 50.2 | 計測 | 20.5 | 計測 | 47.1 | 計測 | 27.3 | 48.2 | 1.24 | 12.7 | 15 | 0.36 |
| 21304750290 | 83.2 | 計測 | 80.4 | 計測 | 79.7 | 計測 | 66.9 | 計測 | 81.2 | 71.7 | 1.2 | 14.2 | 25.6 | 0.48 |
| 21400790060 | 27.6 | 計測 | 19.1 | 計測 | 29.4 | 計測 | 23 | 計測 | 28.7 | 21.3 | 1.32 | 10.6 | 10.3 | 1.05 |
| 21400790080 | 42.3 | 計測 | 43.9 | 計測 | 41.6 | 計測 | 43.9 | 計測 | 41.8 | 43.9 | 1.28 | 10.3 | 14.6 | 1 |
| 21400790090 | 41 | 計測 | 42.3 | 計測 | 41.1 | 計測 | 41.4 | 計測 | 41.1 | 41.7 | 1.28 | 10.3 | 14.6 | 1 |
| 21400910080 | 45.8 | 計測 | 34.4 | 計測 | 44.8 | 計測 | 35.6 | 計測 | 45.2 | 35 | 1.23 | 15.7 | 6.9 | 0.32 |
| 21400910090 | 37 | 計測 | 41.3 | 計測 | 39.7 | 計測 | 40.8 | 計測 | 38.5 | 41 | 1.2 | 15.8 | 6.6 | 0.3 |
| 21400910100 | 52.3 | 計測 | 51.8 | 計測 | 49.7 | 計測 | 45.8 | 計測 | 50.7 | 48.5 | 1.2 | 15.8 | 6.6 | 0.3 |
| 21400910110 | 45.1 | 計測 | 50.9 | 計測 | 42 | 計測 | 44.5 | 計測 | 43.2 | 47.4 | 1.2 | 15.8 | 6.6 | 0.3 |
| 21400910120 | 45.6 | 非計測（共通） | 35.2 | 非計測（共通） | 42.3 | 非計測（共通） | 39.3 | 非計測（共通） | 43.6 | 37.2 | 1.2 | 15.8 | 6.6 | 0.3 |
| 21400910130 | 45.6 | 計測 | 35.2 | 計測 | 42.3 | 計測 | 39.3 | 計測 | 43.6 | 37.2 | 1.2 | 15.8 | 6.6 | 0.3 |
| 21601740010 | 22.3 | 非計測（共通） | 29.1 | 非計測（共通） | 22.3 | 計測 | 29.1 | 計測 | 22.3 | 29.1 | 1.19 | 12.4 | 4.9 | 0.11 |
| 21601740030 | 38.1 | 計測 | 35.3 | 計測 | 34.5 | 計測 | 36.7 | 計測 | 35.7 | 36.2 | 1.19 | 12.4 | 4.9 | 0.11 |
| 21601820010 | 28.2 | 計測 | 28.2 | 非計測（共通） | 30.9 | 計測 | 30.2 | 計測 | 29.6 | 29.4 | 1.35 | 13.7 | 10.3 | 0.63 |
| 21601850010 | 27.9 | 計測 | 26.1 | 計測 | 27.5 | 計測 | 26.6 | 計測 | 27.6 | 26.5 | 1.35 | 13.3 | 12.9 | 0.03 |
| 21601960010 | 34.4 | 計測 | 34.8 | 計測 | 34.1 | 計測 | 35.3 | 計測 | 34.2 | 35 | 1.19 | 16.9 | 11.6 | 0.1 |
| 21601960020 | 37.3 | 非計測（共通） | 37.3 | 計測 | 38.5 | 計測 | 37.6 | 計測 | 38 | 37.4 | 1.19 | 16.9 | 11.6 | 0.1 |
| 21602000010 | 32.7 | 計測 | 32.6 | 計測 | 33.7 | 計測 | 35.1 | 計測 | 33.4 | 34.1 | 1.35 | 13.7 | 12.1 | 0.98 |
| 21602000030 | 40.4 | 非計測（共通） | 40.4 | 計測 | 42.8 | 計測 | 41.8 | 計測 | 42 | 41.3 | 1.18 | 9.9 | 6 | 0.16 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21302560100 | 4 | 26.5 | 13 | 100 | 95.8 | 0 | 0 | 60 | 2.1 | 7.1 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21302560110 | 4 | 26.5 | 13 | 100 | 95.8 | 0 | 0 | 60 | 2.1 | 7.1 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21302560120 | 2 | 12 | 6 | 61.5 | 18 | 0.8 | 0 | 50 | 0.8 | 4.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21302560130 | 2 | 12 | 6 | 61.5 | 18 | 0.8 | 0 | 50 | 0.8 | 4.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21302560140 | 2 | 12 | 6 | 61.5 | 18 | 0.8 | 0 | 50 | 0.8 | 4.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21302560150 | 2 | 12 | 6 | 61.5 | 18 | 0.8 | 0 | 50 | 0.8 | 4.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21302560160 | 2 | 12 | 6 | 61.5 | 18 | 0.8 | 0 | 50 | 0.8 | 4.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21302560540 | 4 | 10.1 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 0 | 山地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21302560620 | 4 | 10.1 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 0 | 山地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21304180030 | 1 | 7.7 | 6 | 1.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 6.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21304180040 | 2 | 10.5 | 6 | 47.9 | 45.1 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 7.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21304180044 | 2 | 10.5 | 6 | 47.9 | 45.1 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 7.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21304180050 | 2 | 10.5 | 6 | 47.9 | 45.1 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 7.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21304180060 | 2 | 16.1 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.2 | 4.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21304180070 | 2 | 16.1 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.2 | 4.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21304180660 | 2 | 10.5 | 6 | 47.9 | 45.1 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 7.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21304750290 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 21400790060 | 2 | 8.2 | 7 | 48 | 32 | 4 | 0 | 40 | 1.6 | 11.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400790080 | 2 | 7 | 6 | 38 | 14 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 12.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400790090 | 2 | 7 | 6 | 38 | 14 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 12.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400910080 | 2 | 8 | 6 | 8.9 | 4.1 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 4.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400910090 | 2 | 8 | 6 | 8.9 | 4.1 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 4.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400910100 | 2 | 8 | 6 | 8.9 | 4.1 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 4.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400910110 | 2 | 8 | 6 | 8.9 | 4.1 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 4.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400910120 | 2 | 8 | 6 | 8.9 | 4.1 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 4.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400910130 | 2 | 8 | 6 | 8.9 | 4.1 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 4.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601740010 | 2 | 8.1 | 5.5 | 5.4 | 5.4 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 11.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601740030 | 2 | 7.1 | 5.5 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 0 | 40 | 0 | 5.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601820010 | 1 | 6.1 | 4.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601850010 | 2 | 8.1 | 5.5 | 4.8 | 4.8 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601960010 | 2 | 8.1 | 5.5 | 1.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21601960020 | 2 | 8.1 | 5.5 | 1.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21602000010 | 1 | 3.4 | 2.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 1.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21602000030 | 2 | 6.5 | 5.5 | 34.1 | 26.8 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 6.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス