岐阜県美濃市の道路交通センサス
岐阜県美濃市（市区町村コード 21207）に含まれる交通調査基本区間 39区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東海北陸自動車道、一般国道１５６号、一般国道４７５号（東海環状道）、北野乙狩線、美濃川辺線、美濃洞戸線、岐阜美濃線、関美濃線、神野美濃線、下河和美濃州原停車場線、上野関線、御手洗立花線、美濃市停車場線、白山美濃線、富加美濃線
都道府県: 岐阜県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21118300160 | 東海北陸自動車道 高速自動車国道・路線番号 1830 |
岐阜美濃線 美濃IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美濃市・郡上市境 市区町村境 |
10.8 | 7,994 | 2,364 | 10,358 | 24時間観測（実測） | 13,672 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 21301560150 | 一般国道１５６号 一般国道・路線番号 156 |
関美濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岐阜美濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 12,680 | 1,346 | 14,026 | 非観測（推定値） | 17,813 | 非観測区間の推定値 | 2018年11月20日 ／ 2018年11月20日 |
| 21301560160 | 一般国道１５６号 一般国道・路線番号 156 |
岐阜美濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
関美濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 10,301 | 1,157 | 11,458 | 非観測（推定値） | 14,437 | 非観測区間の推定値 | 2018年11月20日 ／ 2018年11月20日 |
| 21301560170 | 一般国道１５６号 一般国道・路線番号 156 |
関美濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
美濃川辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2 | 9,692 | 682 | 10,374 | 24時間観測（実測） | 12,406 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 21301560180 | 一般国道１５６号 一般国道・路線番号 156 |
美濃川辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
美濃洞戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 9,692 | 682 | 10,374 | 24時間観測（実測） | 12,406 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 21301560190 | 一般国道１５６号 一般国道・路線番号 156 |
美濃洞戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
白山美濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.9 | 9,692 | 682 | 10,374 | 24時間観測（実測） | 12,406 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 21301560200 | 一般国道１５６号 一般国道・路線番号 156 |
白山美濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御手洗立花線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 9,692 | 682 | 10,374 | 24時間観測（実測） | 12,406 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 21301560210 | 一般国道１５６号 一般国道・路線番号 156 |
御手洗立花線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
下河和美濃州原停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 9,692 | 682 | 10,374 | 24時間観測（実測） | 12,406 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 21301560220 | 一般国道１５６号 一般国道・路線番号 156 |
下河和美濃州原停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美濃市・郡上市境 市区町村境 |
1.4 | 5,291 | 1,465 | 6,756 | 12時間観測（実測） | 8,715 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 21304750190 | 一般国道４７５号（東海環状道） 一般国道・路線番号 475 |
東海北陸自動車道 美濃関JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美濃市・関市境 市区町村境 |
1.4 | 2,784 | 697 | 3,481 | 24時間観測（実測） | 4,191 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 21400590040 | 北野乙狩線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
関市・美濃市境 市区町村境 |
美濃洞戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 784 | 34 | 818 | 12時間観測（実測） | 965 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400800010 | 美濃川辺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 80 |
一般国道１５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
関美濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 279 | 5 | 284 | 12時間観測（実測） | 383 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400800020 | 美濃川辺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 80 |
関美濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美濃市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 279 | 5 | 284 | 12時間観測（実測） | 383 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400800030 | 美濃川辺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 80 |
美濃市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
神野美濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 279 | 5 | 284 | 12時間観測（実測） | 383 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400800040 | 美濃川辺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 80 |
神野美濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美濃市・関市境 市区町村境 |
4 | 279 | 5 | 284 | 12時間観測（実測） | 383 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400810010 | 美濃洞戸線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 81 |
一般国道１５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御手洗立花線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.4 | 5,363 | 583 | 5,946 | 12時間観測（実測） | 7,492 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400810020 | 美濃洞戸線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 81 |
御手洗立花線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
御手洗立花線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 5,363 | 583 | 5,946 | 12時間観測（実測） | 7,492 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400810030 | 美濃洞戸線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 81 |
御手洗立花線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上野関線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.8 | 5,363 | 583 | 5,946 | 12時間観測（実測） | 7,492 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400810040 | 美濃洞戸線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 81 |
上野関線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
北野乙狩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,363 | 583 | 5,946 | 12時間観測（実測） | 7,492 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400810050 | 美濃洞戸線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 81 |
北野乙狩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美濃市・関市境 市区町村境 |
1.5 | 5,363 | 583 | 5,946 | 12時間観測（実測） | 7,492 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400940105 | 岐阜美濃線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 94 |
関市・美濃市境 市区町村境 |
岐阜美濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 11,205 | 1,190 | 12,395 | 非観測（推定値） | 16,237 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21400940110 | 岐阜美濃線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 94 |
岐阜美濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上野関線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 11,205 | 1,190 | 12,395 | 非観測（推定値） | 16,237 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21400940115 | 岐阜美濃線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 94 |
上野関線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岐阜美濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 11,205 | 1,190 | 12,395 | 非観測（推定値） | 16,237 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21400940120 | 岐阜美濃線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 94 |
岐阜美濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上野関線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 11,205 | 1,190 | 12,395 | 非観測（推定値） | 16,237 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21400940130 | 岐阜美濃線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 94 |
上野関線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
東海北陸自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 10,351 | 1,304 | 11,655 | 12時間観測（実測） | 15,152 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400940140 | 岐阜美濃線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 94 |
東海北陸自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 10,351 | 1,304 | 11,655 | 12時間観測（実測） | 15,152 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21400940190 | 岐阜美濃線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 94 |
岐阜美濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
岐阜美濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,599 | 890 | 7,489 | 12時間観測（実測） | 9,511 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21602810050 | 関美濃線 一般都道府県道・路線番号 281 |
一般国道１５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美濃川辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 8,041 | 382 | 8,423 | 12時間観測（実測） | 10,697 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21602860020 | 神野美濃線 一般都道府県道・路線番号 286 |
関市・美濃市境 市区町村境 |
美濃川辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 2,664 | 450 | 3,114 | 12時間観測（実測） | 3,861 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 21602880010 | 下河和美濃州原停車場線 一般都道府県道・路線番号 288 |
白山美濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,380 | 212 | 5,592 | 非観測（推定値） | 7,046 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21602900010 | 上野関線 一般都道府県道・路線番号 290 |
美濃洞戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御手洗立花線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 2,436 | 115 | 2,551 | 非観測（推定値） | 3,138 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21602900020 | 上野関線 一般都道府県道・路線番号 290 |
御手洗立花線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
岐阜美濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.1 | 2,436 | 115 | 2,551 | 非観測（推定値） | 3,138 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21602900040 | 上野関線 一般都道府県道・路線番号 290 |
岐阜美濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美濃市・関市境 市区町村境 |
1.8 | 2,436 | 115 | 2,551 | 非観測（推定値） | 3,138 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21602910010 | 御手洗立花線 一般都道府県道・路線番号 291 |
上野関線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美濃洞戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.5 | 470 | 58 | 528 | 非観測（推定値） | 618 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21602910030 | 御手洗立花線 一般都道府県道・路線番号 291 |
美濃洞戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.6 | 470 | 58 | 528 | 非観測（推定値） | 618 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21602960010 | 美濃市停車場線 一般都道府県道・路線番号 296 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
美濃川辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,307 | 210 | 5,517 | 非観測（推定値） | 6,951 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21603240030 | 白山美濃線 一般都道府県道・路線番号 324 |
郡上市・美濃市境 市区町村境 |
下河和美濃州原停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.7 | 153 | 9 | 162 | 非観測（推定値） | 219 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21603240040 | 白山美濃線 一般都道府県道・路線番号 324 |
下河和美濃州原停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3 | 153 | 9 | 162 | 非観測（推定値） | 219 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 21603430030 | 富加美濃線 一般都道府県道・路線番号 343 |
関市・美濃市境 市区町村境 |
一般国道１５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 2,958 | 521 | 3,479 | 12時間観測（実測） | 4,314 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21118300160 | 89.4 | 計測 | 93.4 | 計測 | 87.3 | 計測 | 87.2 | 計測 | 88 | 89.1 | 1.32 | 10.4 | 22.8 | 0.34 |
| 21301560150 | 33.7 | 計測 | 18.2 | 計測 | 34.8 | 計測 | 19.2 | 計測 | 34.4 | 18.8 | 1.27 | 9.8 | 9.6 | 0.6 |
| 21301560160 | 27.3 | 計測 | 22.5 | 計測 | 27.3 | 計測 | 21.2 | 計測 | 27.3 | 21.6 | 1.26 | 9.5 | 10.1 | 0.37 |
| 21301560170 | 35.6 | 計測 | 32.1 | 計測 | 34.6 | 計測 | 32.5 | 計測 | 34.9 | 32.4 | 1.2 | 10.1 | 6.6 | 0.96 |
| 21301560180 | 19.5 | 計測 | 32.8 | 計測 | 25 | 計測 | 35.1 | 計測 | 22.8 | 34.2 | 1.2 | 10.1 | 6.6 | 0.8 |
| 21301560190 | 46.9 | 計測 | 52.1 | 計測 | 47.3 | 計測 | 50.7 | 計測 | 47.2 | 51.2 | 1.2 | 10.1 | 6.6 | 0.8 |
| 21301560200 | 51.3 | 計測 | 51.8 | 計測 | 51.1 | 計測 | 49.1 | 計測 | 51.2 | 50.1 | 1.2 | 10.1 | 6.6 | 0.8 |
| 21301560210 | 54 | 計測 | 51.4 | 計測 | 53.7 | 計測 | 51.6 | 計測 | 53.8 | 51.5 | 1.2 | 10.1 | 6.6 | 0.91 |
| 21301560220 | 51.5 | 計測 | 49.2 | 計測 | 46.7 | 計測 | 45.6 | 計測 | 48.3 | 46.8 | 1.29 | 11.6 | 21.7 | 0.88 |
| 21304750190 | 85.6 | 計測 | 89.6 | 計測 | 83.1 | 計測 | 88.4 | 計測 | 84.1 | 88.9 | 1.2 | 13 | 20 | 0.41 |
| 21400590040 | 22.1 | 計測 | 41.5 | 計測 | 36.5 | 計測 | 34.5 | 計測 | 28.6 | 36.9 | 1.18 | 14.1 | 4.2 | 1.91 |
| 21400800010 | 20.6 | 計測 | 21.1 | 計測 | 18.9 | 計測 | 24 | 計測 | 19.3 | 23 | 1.35 | 14.8 | 1.8 | 0.04 |
| 21400800020 | 20 | 計測 | 20.7 | 計測 | 17.7 | 計測 | 18.6 | 計測 | 18.2 | 19.2 | 1.35 | 14.8 | 1.8 | 0.04 |
| 21400800030 | 41 | 計測 | 46.7 | 計測 | 43 | 計測 | 45.9 | 計測 | 42.5 | 46.1 | 1.35 | 14.8 | 1.8 | 0.04 |
| 21400800040 | 42 | 計測 | 40.7 | 計測 | 35.1 | 計測 | 43.2 | 計測 | 36.7 | 42.4 | 1.35 | 14.8 | 1.8 | 0.04 |
| 21400810010 | 25.4 | 計測 | 32 | 計測 | 28.8 | 計測 | 37.9 | 計測 | 27.3 | 35.3 | 1.26 | 12.5 | 9.8 | 0.77 |
| 21400810020 | 48.7 | 計測 | 46.9 | 計測 | 49.3 | 計測 | 47.9 | 計測 | 49.1 | 47.5 | 1.26 | 12.5 | 9.8 | 0.77 |
| 21400810030 | 56.2 | 計測 | 54.4 | 計測 | 53.9 | 計測 | 53.3 | 計測 | 54.8 | 53.7 | 1.26 | 12.5 | 9.8 | 0.77 |
| 21400810040 | 55.5 | 計測 | 51.9 | 計測 | 53.4 | 計測 | 52.2 | 計測 | 54.2 | 52.1 | 1.26 | 12.5 | 9.8 | 0.77 |
| 21400810050 | 57.2 | 計測 | 53.1 | 計測 | 52.3 | 計測 | 52.1 | 計測 | 54.2 | 52.5 | 1.26 | 12.5 | 9.8 | 0.77 |
| 21400940105 | 49.3 | 計測 | 34.6 | 計測 | 49.2 | 計測 | 45.6 | 計測 | 49.2 | 40.4 | 1.31 | 10.8 | 9.6 | 1.05 |
| 21400940110 | 28.3 | 計測 | 8.8 | 計測 | 28.6 | 計測 | 12.9 | 計測 | 28.5 | 10.9 | 1.31 | 10.8 | 9.6 | 1.21 |
| 21400940115 | 20.4 | 計測 | 33.1 | 計測 | 20.8 | 計測 | 33.6 | 計測 | 20.6 | 33.4 | 1.31 | 10.8 | 9.6 | 1.21 |
| 21400940120 | 32.1 | 計測 | 32 | 計測 | 34.1 | 計測 | 37.3 | 計測 | 33.3 | 35 | 1.31 | 10.8 | 9.6 | 1.36 |
| 21400940130 | 20.2 | 計測 | 28.8 | 計測 | 32.6 | 計測 | 30.3 | 計測 | 26.4 | 29.7 | 1.3 | 11.1 | 11.2 | 1.44 |
| 21400940140 | 22 | 計測 | 12 | 計測 | 23.3 | 計測 | 16 | 計測 | 22.8 | 14.2 | 1.3 | 11.1 | 11.2 | 1.44 |
| 21400940190 | 31.1 | 計測 | 23.7 | 計測 | 31.9 | 計測 | 24 | 計測 | 31.6 | 23.9 | 1.27 | 11.8 | 11.9 | 7.75 |
| 21602810050 | 23.8 | 計測 | 25.1 | 計測 | 23.3 | 計測 | 26.5 | 計測 | 23.5 | 25.9 | 1.27 | 11.2 | 4.5 | 1.36 |
| 21602860020 | 53.1 | 計測 | 53.2 | 計測 | 51.5 | 計測 | 52.5 | 計測 | 52.2 | 52.8 | 1.24 | 15.4 | 14.5 | 0.47 |
| 21602880010 | 18.8 | 計測 | 21.4 | 計測 | 20.4 | 計測 | 18 | 計測 | 19.8 | 19.2 | 1.26 | 10.7 | 3.8 | 0.35 |
| 21602900010 | 32.3 | 計測 | 33.8 | 計測 | 31.4 | 計測 | 34.2 | 計測 | 31.8 | 34 | 1.23 | 12.9 | 4.5 | 0.35 |
| 21602900020 | 51.5 | 計測 | 50.4 | 計測 | 49.9 | 計測 | 49.3 | 計測 | 50.5 | 49.7 | 1.23 | 12.9 | 4.5 | 0.35 |
| 21602900040 | 30.1 | 計測 | 31.4 | 計測 | 30.1 | 計測 | 35.9 | 計測 | 30.1 | 33.9 | 1.23 | 12.9 | 4.5 | 0.35 |
| 21602910010 | 36.5 | 計測 | 42.3 | 計測 | 38.5 | 計測 | 40.3 | 計測 | 37.7 | 41 | 1.17 | 14.8 | 11 | 0.06 |
| 21602910030 | 38.3 | 計測 | 42.6 | 計測 | 38.5 | 計測 | 44 | 計測 | 38.4 | 43.5 | 1.17 | 14.8 | 11 | 1.16 |
| 21602960010 | 18 | 計測 | 11.5 | 計測 | 12.4 | 計測 | 9.5 | 計測 | 14 | 10.2 | 1.26 | 10.7 | 3.8 | 0.5 |
| 21603240030 | 41.5 | 計測 | 27.6 | 計測 | 38.3 | 計測 | 30.6 | 計測 | 39.1 | 29.5 | 1.35 | 12.6 | 5.8 | 0.25 |
| 21603240040 | 36.4 | 計測 | 36 | 計測 | 28.4 | 計測 | 28.9 | 計測 | 30.2 | 30.9 | 1.35 | 12.6 | 5.8 | 0.25 |
| 21603430030 | 40.7 | 計測 | 29.4 | 計測 | 42 | 計測 | 35.9 | 計測 | 41.4 | 32.4 | 1.24 | 16 | 15 | 0.59 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21118300160 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 21301560150 | 4 | 26 | 14.05 | 75 | 75 | 0 | 0 | 50 | 5 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 21301560160 | 4 | 26.45 | 13.9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 21301560170 | 2 | 14.65 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 1 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 21301560180 | 2 | 10.75 | 6.5 | 98 | 90 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 1.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 21301560190 | 2 | 10.75 | 6.5 | 98 | 90 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 1.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 21301560200 | 2 | 10.75 | 6.5 | 98 | 90 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 1.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 21301560210 | 2 | 10.5 | 6.5 | 66.7 | 51.9 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 7.8 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 21301560220 | 2 | 10.5 | 6.5 | 66.7 | 51.9 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 7.8 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 21304750190 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 21400590040 | 1 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400800010 | 2 | 8 | 6 | 31.3 | 23.4 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400800020 | 2 | 8 | 6 | 31.3 | 23.4 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400800030 | 2 | 8 | 6 | 31.3 | 23.4 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400800040 | 2 | 8 | 6 | 31.3 | 23.4 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400810010 | 2 | 8.6 | 6 | 30.3 | 14.7 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 5.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400810020 | 2 | 8.6 | 6 | 30.3 | 14.7 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 5.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400810030 | 2 | 8.6 | 6 | 30.3 | 14.7 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 5.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400810040 | 2 | 8.6 | 6 | 30.3 | 14.7 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 5.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400810050 | 2 | 8.6 | 6 | 30.3 | 14.7 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 5.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400940105 | 2 | 7.7 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400940110 | 2 | 17 | 8.7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400940115 | 2 | 17 | 8.7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400940120 | 2 | 8 | 5.5 | 65.7 | 62.9 | 0 | 0 | 50 | 2 | 6.6 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400940130 | 2 | 8 | 5.5 | 65.7 | 62.9 | 0 | 0 | 50 | 2 | 6.6 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400940140 | 2 | 8 | 5.5 | 65.7 | 62.9 | 0 | 0 | 50 | 2 | 6.6 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21400940190 | 1 | 7.3 | 2.9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21602810050 | 2 | 6.8 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 5 | 40 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21602860020 | 2 | 6.5 | 5.5 | 7.7 | 7.7 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21602880010 | 2 | 6 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21602900010 | 2 | 13 | 6 | 39.3 | 30.3 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21602900020 | 2 | 13 | 6 | 39.3 | 30.3 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21602900040 | 2 | 13 | 6 | 39.3 | 30.3 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21602910010 | 2 | 11.5 | 6 | 40 | 40 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雪規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21602910030 | 1 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21602960010 | 2 | 10.6 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21603240030 | 1 | 6 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21603240040 | 1 | 6 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 21603430030 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス