長野県坂城町の道路交通センサス
長野県坂城町（市区町村コード 20521）に含まれる交通調査基本区間 18区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 上信越自動車道、一般国道１８号、長野上田線、坂城インター線、上室賀坂城停車場線、新田坂城停車場線
都道府県: 長野県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20118100180 | 上信越自動車道 高速自動車国道・路線番号 1810 |
上田市・坂城町境 市区町村境 |
坂城インター線 坂城IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.3 | 13,827 | 4,765 | 18,592 | 24時間観測（実測） | 25,975 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 20118100190 | 上信越自動車道 高速自動車国道・路線番号 1810 |
坂城インター線 坂城IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
坂城町・千曲市境 市区町村境 |
5.3 | 15,236 | 5,074 | 20,310 | 24時間観測（実測） | 27,782 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 20300180360 | 一般国道１８号 一般国道・路線番号 18 |
上田市・坂城町境 市区町村境 |
坂城インター線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 12,668 | 2,316 | 14,984 | 24時間観測（実測） | 18,779 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 20300180370 | 一般国道１８号 一般国道・路線番号 18 |
坂城インター線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上室賀坂城停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 11,170 | 2,078 | 13,248 | 24時間観測（実測） | 18,312 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 20300180380 | 一般国道１８号 一般国道・路線番号 18 |
上室賀坂城停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新田坂城停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 11,170 | 2,078 | 13,248 | 24時間観測（実測） | 18,312 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 20300180390 | 一般国道１８号 一般国道・路線番号 18 |
新田坂城停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
新田坂城停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 11,170 | 2,078 | 13,248 | 24時間観測（実測） | 18,312 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 20300180400 | 一般国道１８号 一般国道・路線番号 18 |
新田坂城停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
坂城町・千曲市境 市区町村境 |
1 | 11,170 | 2,078 | 13,248 | 24時間観測（実測） | 18,312 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 20300180990 | 一般国道１８号 一般国道・路線番号 18 |
上田市・坂城町境 市区町村境 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.4 | 10,568 | 918 | 11,486 | 12時間観測（実測） | 14,128 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 20400770230 | 長野上田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 77 |
千曲市・坂城町境 市区町村境 |
坂城町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,858 | 156 | 8,014 | 12時間観測（実測） | 10,418 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 20400770240 | 長野上田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 77 |
坂城町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上室賀坂城停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 8,758 | 411 | 9,169 | 12時間観測（実測） | 11,920 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 20400770250 | 長野上田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 77 |
上室賀坂城停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
坂城町・上田市境 市区町村境 |
3.5 | 8,182 | 268 | 8,450 | 12時間観測（実測） | 10,985 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 20400910010 | 坂城インター線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 91 |
上信越自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 3,834 | 593 | 4,427 | 12時間観測（実測） | 5,534 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 20601600020 | 上室賀坂城停車場線 一般都道府県道・路線番号 160 |
上田市・坂城町境 市区町村境 |
長野上田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.8 | 2,603 | 63 | 2,666 | 12時間観測（実測） | 3,279 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 20601600030 | 上室賀坂城停車場線 一般都道府県道・路線番号 160 |
長野上田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 4,071 | 224 | 4,295 | 12時間観測（実測） | 5,369 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 20601600040 | 上室賀坂城停車場線 一般都道府県道・路線番号 160 |
一般国道１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新田坂城停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 4,071 | 224 | 4,295 | 12時間観測（実測） | 5,369 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 20603390020 | 新田坂城停車場線 一般都道府県道・路線番号 339 |
千曲市・坂城町境 市区町村境 |
一般国道１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 1,260 | 20 | 1,280 | 12時間観測（実測） | 1,562 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 20603390040 | 新田坂城停車場線 一般都道府県道・路線番号 339 |
一般国道１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上室賀坂城停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 1,900 | 22 | 1,922 | 12時間観測（実測） | 2,345 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 20603390050 | 上室賀坂城停車場線 一般都道府県道・路線番号 160 |
新田坂城停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.1 | 4,071 | 224 | 4,295 | 12時間観測（実測） | 5,369 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20118100180 | 91.2 | 計測 | 92 | 計測 | 90.5 | 計測 | 90.9 | 計測 | 90.7 | 91.3 | 1.4 | 10.2 | 25.6 | 0.49 |
| 20118100190 | 87.8 | 計測 | 86.3 | 計測 | 87.5 | 計測 | 85.2 | 計測 | 87.6 | 85.6 | 1.37 | 10.6 | 25 | 0.55 |
| 20300180360 | 33.5 | 計測 | 28.7 | 計測 | 36.3 | 計測 | 34.9 | 計測 | 35.3 | 32.4 | 1.25 | 9.1 | 15.5 | 1.31 |
| 20300180370 | 27.6 | 計測 | 20.9 | 計測 | 29.9 | 計測 | 30.1 | 計測 | 29.1 | 25.9 | 1.38 | 9.7 | 15.7 | 1.11 |
| 20300180380 | 19.2 | 計測 | 28.1 | 計測 | 25.4 | 計測 | 35.3 | 計測 | 22.9 | 32.3 | 1.38 | 9.7 | 15.7 | 1.11 |
| 20300180390 | 29.7 | 計測 | 34.6 | 計測 | 47.9 | 計測 | 49 | 計測 | 39.8 | 42.5 | 1.38 | 9.7 | 15.7 | 1.11 |
| 20300180400 | 25.7 | 計測 | 33.4 | 計測 | 45 | 計測 | 44.4 | 計測 | 36 | 39.6 | 1.38 | 9.7 | 15.7 | 1.11 |
| 20300180990 | 41 | 計測 | 13.8 | 計測 | 45 | 計測 | 28.6 | 計測 | 43.2 | 19.2 | 1.23 | 14.2 | 8 | 1.47 |
| 20400770230 | 40.2 | 計測 | 25.1 | 計測 | 46 | 計測 | 41.7 | 計測 | 43.4 | 32.5 | 1.3 | 11.7 | 1.9 | 0.97 |
| 20400770240 | 29.7 | 計測 | 14.8 | 計測 | 30.8 | 計測 | 27.7 | 計測 | 30.3 | 20.4 | 1.3 | 13.7 | 4.5 | 1.02 |
| 20400770250 | 28.8 | 計測 | 38.1 | 計測 | 42.7 | 計測 | 43.2 | 計測 | 36 | 40.8 | 1.3 | 11.7 | 3.2 | 0.76 |
| 20400910010 | 42.5 | 計測 | 26.1 | 計測 | 42.6 | 計測 | 31.1 | 計測 | 42.6 | 29.1 | 1.25 | 11.2 | 13.4 | 0.54 |
| 20601600020 | 34.5 | 計測 | 29.9 | 計測 | 33.5 | 計測 | 27.9 | 計測 | 33.9 | 28.6 | 1.23 | 11.8 | 2.4 | 0.39 |
| 20601600030 | 38.2 | 計測 | 18.4 | 計測 | 37.6 | 計測 | 31.6 | 計測 | 37.9 | 24.9 | 1.25 | 12.2 | 5.2 | 0.57 |
| 20601600040 | 16.7 | 計測 | 20.6 | 計測 | 11.9 | 計測 | 17.4 | 計測 | 13.6 | 18.5 | 1.25 | 12.2 | 5.2 | 0.57 |
| 20603390020 | 25.2 | 計測 | 9.4 | 計測 | 25.7 | 計測 | 10 | 計測 | 25.5 | 9.7 | 1.22 | 15.6 | 1.6 | 1.37 |
| 20603390040 | 23.5 | 計測 | 35 | 計測 | 21.2 | 計測 | 30 | 計測 | 22.1 | 32.5 | 1.22 | 20.3 | 1.1 | 0.98 |
| 20603390050 | 7.7 | 計測 | 14.1 | 計測 | 10 | 計測 | 8.7 | 計測 | 8.9 | 10.2 | 1.25 | 12.2 | 5.2 | 0.57 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20118100180 | 4 | 23.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 20118100190 | 4 | 23.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 20300180360 | 2 | 11 | 7 | 92 | 36 | 0 | 0 | 50 | 2.8 | 7.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20300180370 | 2 | 11 | 7 | 100 | 28.9 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 6.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20300180380 | 2 | 11 | 7 | 100 | 28.9 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 6.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20300180390 | 2 | 11 | 7 | 100 | 28.9 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 6.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20300180400 | 2 | 11 | 7 | 100 | 28.9 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 6.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20300180990 | 2 | 12.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 2.5 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20400770230 | 2 | 10 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400770240 | 2 | 9.5 | 6.5 | 92.7 | 7.3 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 7.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400770250 | 2 | 9.5 | 6.5 | 92.7 | 7.3 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 7.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400910010 | 2 | 18 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.4 | 9.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20601600020 | 2 | 7 | 5.5 | 10.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 3.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20601600030 | 2 | 12 | 6.5 | 96 | 40 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20601600040 | 2 | 12 | 6.5 | 96 | 40 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20603390020 | 1 | 4.5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 5 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20603390040 | 1 | 5.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 9.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20603390050 | 2 | 12 | 6.5 | 96 | 40 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス