長野県松川村の道路交通センサス

長野県松川村（市区町村コード 20482）に含まれる交通調査基本区間 10区間を、令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

この市区町村を通る路線: 一般国道１４７号、上生坂信濃松川停車場線、有明大町線、矢地赤芝線

都道府県: 長野県

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号	路線	起点側	終点側	区間延長（km）	昼間12時間自動車類交通量（上下合計）小型車（台）	大型車（台）	合計（台）	昼間12時間の記録の種類	24時間自動車類交通量（上下合計）合計（台）	24時間の記録の種類	交通量観測年月日（上り／下り）
20301470070	一般国道１４７号一般国道・路線番号 147	大町市・松川村境市区町村境	矢地赤芝線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.3	6,841	401	7,242	12時間観測（実測）	9,415	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月13日／ 2021年10月13日
20301470080	一般国道１４７号一般国道・路線番号 147	矢地赤芝線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	上生坂信濃松川停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	6,841	401	7,242	12時間観測（実測）	9,415	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月13日／ 2021年10月13日
20301470090	一般国道１４７号一般国道・路線番号 147	上生坂信濃松川停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	松川村・安曇野市境市区町村境	4	5,477	551	6,028	12時間観測（実測）	7,535	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月13日／ 2021年10月13日
20602750050	上生坂信濃松川停車場線一般都道府県道・路線番号 275	池田町・松川村境市区町村境	有明大町線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	4,347	143	4,490	12時間観測（実測）	5,792	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月13日／ 2021年10月13日
20602750060	上生坂信濃松川停車場線一般都道府県道・路線番号 275	有明大町線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１４７号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	4,347	143	4,490	12時間観測（実測）	5,792	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月13日／ 2021年10月13日
20603060030	有明大町線一般都道府県道・路線番号 306	安曇野市・松川村境市区町村境	上生坂信濃松川停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	4.9	8,077	1,324	9,401	24時間観測（実測）	11,894	24時間観測の実測値	2021年10月13日／ 2021年10月13日
20603060040	有明大町線一般都道府県道・路線番号 306	上生坂信濃松川停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	松川村・大町市境市区町村境	1.8	7,346	1,233	8,579	12時間観測（実測）	11,153	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月13日／ 2021年10月13日
20603060080	有明大町線一般都道府県道・路線番号 306	安曇野市・松川村境市区町村境	矢地赤芝線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	5.1	2,946	361	3,307	12時間観測（実測）	4,068	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月13日／ 2021年10月13日
20603060090	有明大町線一般都道府県道・路線番号 306	矢地赤芝線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	松川村・大町市境市区町村境	3.1	2,946	361	3,307	12時間観測（実測）	4,068	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月13日／ 2021年10月13日
20604500010	矢地赤芝線一般都道府県道・路線番号 450	有明大町線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１４７号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2	349	14	363	12時間観測（実測）	410	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月13日／ 2021年10月13日

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。

交通調査基本区間番号	朝夕（混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	朝夕（混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間12時間平均旅行速度上り（km/h）	下り（km/h）	昼夜率	昼間12時間ピーク比率（%）	昼間12時間大型車混入率（%）	混雑度
20301470070	45.3	計測	43.6	計測	46.6	計測	46.1	計測	46.1	45.2	1.3	10.7	5.5	0.66
20301470080	25.1	計測	22.9	計測	27.4	計測	26.9	計測	26.5	25.3	1.3	10.7	5.5	0.66
20301470090	42.7	計測	43	計測	42.9	計測	43.2	計測	42.8	43.1	1.25	11.9	9.1	0.71
20602750050	40.3	計測	34.6	計測	39.1	計測	34.5	計測	39.5	34.5	1.29	10	3.2	0.42
20602750060	28.6	計測	21.7	計測	29.4	計測	24.8	計測	29.1	23.6	1.29	10	3.2	0.42
20603060030	55.1	計測	51.8	計測	54.2	計測	48.1	計測	54.6	49.6	1.27	13.2	14.1	1.05
20603060040	54.5	計測	58.6	計測	56.3	計測	51.3	計測	55.6	54.1	1.3	11.4	14.4	0.9
20603060080	43.7	計測	47.8	計測	45.2	計測	45	計測	44.6	46.1	1.23	13.7	10.9	0.43
20603060090	54.4	計測	54.3	計測	52.5	計測	51.2	計測	53.3	52.4	1.23	13.7	10.9	0.43
20604500010	35.9	計測	32.2	計測	34	計測	30.4	計測	34.5	31	1.13	12.9	3.9	0.06

道路の状況

道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。

交通調査基本区間番号	車線数	道路部幅員（m）	車道幅員（m）	歩道設置率（%）	自転車歩行者道設置率（%）	指定最高速度（km/h）	信号交差点密度（箇所/km）	信号のない交差点密度（箇所/km）	代表沿道状況	中央分離帯の種類	鉄道との平面交差	異常気象時等通行規制区分	自転車通行可能区分	管理区分	区間種別
20301470070	2	11.5	6.5	93	0	50	0.9	5.1	平地部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
20301470080	2	11.5	6.5	93	0	50	0.9	5.1	平地部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
20301470090	2	11.5	6.5	93	0	50	0.9	5.1	平地部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
20602750050	2	12.2	6	100	90.9	40	1.8	6.4	その他市街部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
20602750060	2	12.2	6	100	90.9	40	1.8	6.4	その他市街部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
20603060030	2	8	6	0	0	60	0	1	平地部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
20603060040	2	8	6	0	0	60	0	1	平地部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
20603060080	2	10	6	56.1	3.7	40	0.2	7.1	平地部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
20603060090	2	10	6	56.1	3.7	40	0.2	7.1	平地部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
20604500010	2	10	6	100	0	60	0.5	7.5	平地部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間

出典

「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。

用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス