長野県木曽町の道路交通センサス
長野県木曽町（市区町村コード 20432）に含まれる交通調査基本区間 29区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１９号、一般国道３６１号、開田三岳福島線、御岳王滝黒沢線、宮ノ越停車場線、川合中畑線、オコシ宮ノ越停車場線、木曽福島停車場線、木曽福島停車場駒ケ岳線、鳥居本町線、上松御岳線
都道府県: 長野県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20300190140 | 一般国道１９号 一般国道・路線番号 19 |
木曽町道板敷野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
開田三岳福島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 5,422 | 1,963 | 7,385 | 24時間観測（実測） | 9,774 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 20300190150 | 一般国道１９号 一般国道・路線番号 19 |
開田三岳福島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鳥居本町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,422 | 1,963 | 7,385 | 24時間観測（実測） | 9,774 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 20300190160 | 一般国道１９号 一般国道・路線番号 19 |
鳥居本町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
木曽福島停車場駒ケ岳線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 5,422 | 1,963 | 7,385 | 24時間観測（実測） | 9,774 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 20300190170 | 一般国道１９号 一般国道・路線番号 19 |
木曽福島停車場駒ケ岳線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３６１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 5,422 | 1,963 | 7,385 | 24時間観測（実測） | 9,774 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 20300190180 | 一般国道１９号 一般国道・路線番号 19 |
一般国道３６１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
オコシ宮ノ越停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.7 | 8,371 | 2,198 | 10,569 | 24時間観測（実測） | 13,914 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 20300190190 | 一般国道１９号 一般国道・路線番号 19 |
オコシ宮ノ越停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
宮ノ越停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.1 | 8,371 | 2,198 | 10,569 | 24時間観測（実測） | 13,914 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 20300190200 | 一般国道１９号 一般国道・路線番号 19 |
宮ノ越停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３６１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 5,511 | 1,972 | 7,483 | 12時間観測（実測） | 10,252 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 20300190210 | 一般国道１９号 一般国道・路線番号 19 |
一般国道３６１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
木曽町・木祖村境 市区町村境 |
0.3 | 5,511 | 1,972 | 7,483 | 12時間観測（実測） | 10,252 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 20303610010 | 一般国道３６１号 一般国道・路線番号 361 |
一般国道３６１号 都道府県境 |
開田三岳福島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
5.9 | 252 | 31 | 283 | 12時間観測（実測） | 320 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 20303610020 | 一般国道３６１号 一般国道・路線番号 361 |
開田三岳福島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
26.8 | 2,487 | 251 | 2,738 | 24時間観測（実測） | 3,044 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 20303610040 | 一般国道３６１号 一般国道・路線番号 361 |
一般国道１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
木曽町・塩尻市境 市区町村境 |
4.1 | 2,441 | 342 | 2,783 | 24時間観測（実測） | 3,414 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 20400200010 | 開田三岳福島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
一般国道３６１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上松御岳線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
13.9 | 475 | 21 | 496 | 12時間観測（実測） | 570 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 20400200020 | 開田三岳福島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
上松御岳線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
御岳王滝黒沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.6 | 972 | 137 | 1,109 | 12時間観測（実測） | 1,342 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 20400200030 | 開田三岳福島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
御岳王滝黒沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上松御岳線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 2,251 | 253 | 2,504 | 12時間観測（実測） | 3,080 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 20400200040 | 開田三岳福島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
上松御岳線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川合中畑線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.6 | 2,251 | 253 | 2,504 | 12時間観測（実測） | 3,080 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 20400200050 | 開田三岳福島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
川合中畑線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 2,251 | 253 | 2,504 | 12時間観測（実測） | 3,080 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 20602560030 | 御岳王滝黒沢線 一般都道府県道・路線番号 256 |
王滝村・木曽町境 市区町村境 |
木曽町・王滝村境 市区町村境 |
2.3 | 1,034 | 131 | 1,165 | 12時間観測（実測） | 1,410 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 20602560050 | 御岳王滝黒沢線 一般都道府県道・路線番号 256 |
王滝村・木曽町境 市区町村境 |
開田三岳福島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 1,034 | 131 | 1,165 | 12時間観測（実測） | 1,410 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 20602590010 | 宮ノ越停車場線 一般都道府県道・路線番号 259 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
オコシ宮ノ越停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 501 | 80 | 581 | 非観測（推定値） | 680 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 20602590020 | 宮ノ越停車場線 一般都道府県道・路線番号 259 |
オコシ宮ノ越停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 501 | 80 | 581 | 非観測（推定値） | 680 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 20602630010 | 川合中畑線 一般都道府県道・路線番号 263 |
開田三岳福島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鳥居本町線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
3.7 | 479 | 10 | 489 | 非観測（推定値） | 562 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 20602670010 | オコシ宮ノ越停車場線 一般都道府県道・路線番号 267 |
一般国道１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宮ノ越停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.8 | 1,167 | 47 | 1,214 | 12時間観測（実測） | 1,469 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 20602680010 | 木曽福島停車場線 一般都道府県道・路線番号 268 |
木曽福島停車場駒ケ岳線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
鳥居本町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 2,034 | 87 | 2,121 | 非観測（推定値） | 2,588 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 20602690010 | 木曽福島停車場駒ケ岳線 一般都道府県道・路線番号 269 |
木曽福島停車場線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
一般国道１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 1,708 | 104 | 1,812 | 12時間観測（実測） | 2,211 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 20602690020 | 木曽福島停車場駒ケ岳線 一般都道府県道・路線番号 269 |
一般国道１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
5.9 | 949 | 104 | 1,053 | 非観測（推定値） | 1,285 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 20604610010 | 鳥居本町線 一般都道府県道・路線番号 461 |
一般国道１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
木曽福島停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 6,203 | 389 | 6,592 | 非観測（推定値） | 8,504 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 20604610020 | 鳥居本町線 一般都道府県道・路線番号 461 |
木曽福島停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川合中畑線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
0.8 | 6,203 | 389 | 6,592 | 非観測（推定値） | 8,504 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 20604730030 | 上松御岳線 一般都道府県道・路線番号 473 |
上松町・木曽町境 市区町村境 |
開田三岳福島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.9 | 1,002 | 92 | 1,094 | 非観測（推定値） | 1,335 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 20604730050 | 上松御岳線 一般都道府県道・路線番号 473 |
開田三岳福島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
4.7 | 1,316 | 251 | 1,567 | 非観測（推定値） | 1,896 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20300190140 | 47.7 | 計測 | 42.1 | 計測 | 48.2 | 計測 | 44.5 | 計測 | 48 | 43.6 | 1.32 | 10.6 | 26.6 | 1.17 |
| 20300190150 | 48.2 | 計測 | 49.7 | 計測 | 49.5 | 計測 | 52.2 | 計測 | 49 | 51.3 | 1.32 | 10.6 | 26.6 | 1.13 |
| 20300190160 | 46.5 | 計測 | 46.7 | 計測 | 49.1 | 計測 | 49.7 | 計測 | 48.1 | 48.6 | 1.32 | 10.6 | 26.6 | 1.2 |
| 20300190170 | 38.4 | 計測 | 26 | 計測 | 41 | 計測 | 31.7 | 計測 | 40 | 29.5 | 1.32 | 10.6 | 26.6 | 1.2 |
| 20300190180 | 39 | 計測 | 41.6 | 計測 | 45.8 | 計測 | 46.2 | 計測 | 43.3 | 44.6 | 1.32 | 10.2 | 20.8 | 1.44 |
| 20300190190 | 44.5 | 計測 | 36.6 | 計測 | 47.1 | 計測 | 43.6 | 計測 | 46.2 | 41 | 1.32 | 10.2 | 20.8 | 1.44 |
| 20300190200 | 18.4 | 計測 | 33.6 | 計測 | 21.9 | 計測 | 36.9 | 計測 | 20.4 | 35.7 | 1.37 | 10.3 | 26.4 | 1.22 |
| 20300190210 | 22.7 | 計測 | 48.9 | 計測 | 36.7 | 計測 | 50 | 計測 | 29.8 | 49.6 | 1.37 | 10.3 | 26.4 | 1.22 |
| 20303610010 | 46.9 | 計測 | 51.8 | 計測 | 51.2 | 計測 | 51.2 | 計測 | 50.3 | 51.3 | 1.13 | 14.8 | 11 | 0.04 |
| 20303610020 | 44.6 | 計測 | 45.2 | 計測 | 44 | 計測 | 44.2 | 計測 | 44.2 | 44.6 | 1.11 | 10.7 | 9.2 | 0.35 |
| 20303610040 | 25.1 | 計測 | 31.7 | 計測 | 28.7 | 計測 | 27 | 計測 | 27.1 | 28.5 | 1.23 | 11.9 | 12.3 | 0.48 |
| 20400200010 | 37.1 | 計測 | 38.5 | 計測 | 38.4 | 計測 | 39.2 | 計測 | 38 | 39 | 1.15 | 11.7 | 4.2 | 0.09 |
| 20400200020 | 40.6 | 非計測（共通） | 38.1 | 計測 | 40.6 | 計測 | 38.5 | 計測 | 40.6 | 38.4 | 1.21 | 10.6 | 12.4 | 0.16 |
| 20400200030 | 46.3 | 計測 | 48 | 計測 | 46.3 | 計測 | 47.2 | 計測 | 46.3 | 47.5 | 1.23 | 11.5 | 10.1 | 0.5 |
| 20400200040 | 50.2 | 計測 | 49.7 | 計測 | 47.9 | 計測 | 48.1 | 計測 | 48.7 | 48.7 | 1.23 | 11.5 | 10.1 | 0.5 |
| 20400200050 | 50.2 | 非計測（共通） | 49.7 | 非計測（共通） | 47.9 | 非計測（共通） | 48.1 | 非計測（共通） | 48.7 | 48.7 | 1.23 | 11.5 | 10.1 | 0.5 |
| 20602560030 | 41 | 非計測（共通） | 38.3 | 計測 | 41 | 計測 | 40.8 | 計測 | 41 | 39.8 | 1.21 | 10.7 | 11.2 | 0.22 |
| 20602560050 | 40.3 | 非計測（共通） | 37.5 | 計測 | 40.3 | 計測 | 38.5 | 計測 | 40.3 | 38.1 | 1.21 | 10.7 | 11.2 | 0.24 |
| 20602590010 | 7.1 | 非計測（共通） | 7.1 | 非計測（共通） | 7.1 | 計測 | 7.1 | 非計測（共通） | 7.1 | 7.1 | 1.17 | 10.4 | 13.7 | 0.38 |
| 20602590020 | 35.9 | 非計測（共通） | 25.2 | 計測 | 35.9 | 計測 | 28.1 | 計測 | 35.9 | 27 | 1.17 | 10.4 | 13.7 | 0.38 |
| 20602630010 | 31.8 | 非計測（共通） | 31.8 | 非計測（共通） | 31.8 | 非計測（共通） | 31.8 | 計測 | 31.8 | 31.8 | 1.15 | 12.1 | 2.1 | 0.09 |
| 20602670010 | 25.4 | 非計測（共通） | 27.9 | 非計測（共通） | 25.4 | 計測 | 27.9 | 計測 | 25.4 | 27.9 | 1.21 | 12.2 | 3.9 | 1.02 |
| 20602680010 | 17.6 | 計測 | 20.5 | 計測 | 22 | 計測 | 20.9 | 計測 | 20.2 | 20.8 | 1.22 | 10.9 | 4.1 | 0.33 |
| 20602690010 | 28.5 | 計測 | 23.6 | 非計測（共通） | 27.8 | 計測 | 23.6 | 計測 | 28.1 | 23.6 | 1.22 | 13.1 | 5.7 | 0.24 |
| 20602690020 | 24.7 | 非計測（共通） | 33.5 | 非計測（共通） | 24.7 | 計測 | 33.5 | 計測 | 24.7 | 33.5 | 1.22 | 14.9 | 9.9 | 0.16 |
| 20604610010 | 31.9 | 計測 | 32 | 計測 | 33.6 | 計測 | 34.8 | 計測 | 33 | 33.9 | 1.29 | 10.4 | 5.9 | 0.64 |
| 20604610020 | 19.2 | 計測 | 19.5 | 計測 | 19.4 | 計測 | 20.3 | 計測 | 19.3 | 20 | 1.29 | 10.4 | 5.9 | 0.64 |
| 20604730030 | 31 | 非計測（共通） | 31 | 非計測（共通） | 31 | 非計測（共通） | 31 | 計測 | 31 | 31 | 1.22 | 12.3 | 8.4 | 0.61 |
| 20604730050 | 38.3 | 非計測（共通） | 35 | 非計測（共通） | 38.3 | 計測 | 35 | 計測 | 38.3 | 35 | 1.21 | 11.8 | 16 | 0.34 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20300190140 | 2 | 11.05 | 6.8 | 100 | 12.5 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 3.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20300190150 | 2 | 11.05 | 6.8 | 100 | 33.3 | 0 | 0 | 50 | 0 | 5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20300190160 | 2 | 10.35 | 6.5 | 98.4 | 1.6 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 3.9 | 山地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20300190170 | 2 | 10.35 | 6.5 | 98.4 | 1.6 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 3.9 | 山地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20300190180 | 2 | 10.35 | 6.5 | 98.4 | 1.6 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 3.9 | 山地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20300190190 | 2 | 10.35 | 6.5 | 98.4 | 1.6 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 3.9 | 山地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20300190200 | 2 | 10.35 | 6.5 | 98.4 | 1.6 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 3.9 | 山地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20300190210 | 2 | 10.35 | 6.5 | 98.4 | 1.6 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 3.9 | 山地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20303610010 | 2 | 9 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20303610020 | 2 | 11 | 6.5 | 51.1 | 41 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20303610040 | 2 | 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 0.7 | 山地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400200010 | 2 | 8 | 6 | 5 | 0.7 | 0 | 0 | 30 | 0 | 2.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400200020 | 2 | 8 | 6 | 47.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400200030 | 2 | 6 | 5 | 19.7 | 16.7 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 2.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400200040 | 2 | 6 | 5 | 19.7 | 16.7 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 2.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400200050 | 2 | 6 | 5 | 19.7 | 16.7 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 2.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20602560030 | 2 | 7 | 5 | 8.7 | 8.7 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20602560050 | 2 | 6 | 5 | 23.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 2.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20602590010 | 1 | 5.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 7.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20602590020 | 1 | 5.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 7.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20602630010 | 2 | 7 | 5.5 | 10.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20602670010 | 1 | 5.3 | 4.3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20602680010 | 2 | 8.3 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 6.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20602690010 | 2 | 7 | 5.5 | 8.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 3.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20602690020 | 2 | 7 | 5.5 | 8.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 3.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20604610010 | 2 | 8.5 | 6.5 | 61.5 | 50 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 4.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20604610020 | 2 | 8.5 | 6.5 | 61.5 | 50 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 4.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20604730030 | 1 | 5.9 | 4.9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 1.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20604730050 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス