長野県松川町の道路交通センサス
長野県松川町（市区町村コード 20402）に含まれる交通調査基本区間 21区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 中央自動車道西宮線、一般国道１５３号、飯島飯田線、伊那生田飯田線、松川大鹿線、松川インター大鹿線、上片桐停車場線、上片桐停車場鶴部線
都道府県: 長野県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20111000240 | 中央自動車道西宮線 高速自動車国道・路線番号 1100 |
飯島町・松川町境 市区町村境 |
松川インター大鹿線 松川IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.6 | 10,151 | 5,586 | 15,737 | 24時間観測（実測） | 25,693 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 20111000250 | 中央自動車道西宮線 高速自動車国道・路線番号 1100 |
松川インター大鹿線 松川IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
松川町・高森町境 市区町村境 |
1.8 | 9,022 | 5,192 | 14,214 | 24時間観測（実測） | 23,867 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 20301530250 | 一般国道１５３号 一般国道・路線番号 153 |
市ノ沢山吹停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松川インター大鹿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 10,214 | 1,403 | 11,617 | 12時間観測（実測） | 15,451 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 20301530260 | 一般国道１５３号 一般国道・路線番号 153 |
松川インター大鹿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上片桐停車場鶴部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 6,893 | 1,056 | 7,949 | 12時間観測（実測） | 10,334 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 20301530270 | 一般国道１５３号 一般国道・路線番号 153 |
上片桐停車場鶴部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松川町・中川村境 市区町村境 |
0.7 | 6,893 | 1,056 | 7,949 | 12時間観測（実測） | 10,334 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 20400150030 | 飯島飯田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
飯島町・松川町境 市区町村境 |
飯島飯田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 4,707 | 685 | 5,392 | 12時間観測（実測） | 6,848 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 20400150040 | 飯島飯田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
飯島飯田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
2 | 4,707 | 685 | 5,392 | 12時間観測（実測） | 6,848 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 20400150060 | 飯島飯田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
飯島飯田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上片桐停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.4 | 2,629 | 100 | 2,729 | 12時間観測（実測） | 3,357 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 20400150070 | 飯島飯田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
上片桐停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松川インター大鹿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 2,629 | 100 | 2,729 | 12時間観測（実測） | 3,357 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 20400150080 | 飯島飯田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
松川インター大鹿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松川町・高森町境 市区町村境 |
1.6 | 2,590 | 18 | 2,608 | 12時間観測（実測） | 3,208 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 20400180140 | 伊那生田飯田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 18 |
中川村・松川町境 市区町村境 |
松川インター大鹿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 2,226 | 235 | 2,461 | 12時間観測（実測） | 3,027 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 20400180150 | 伊那生田飯田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 18 |
松川インター大鹿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松川大鹿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.6 | 2,226 | 235 | 2,461 | 12時間観測（実測） | 3,027 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 20400180160 | 伊那生田飯田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 18 |
松川大鹿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
松川町・豊丘村境 市区町村境 |
0.4 | 3,429 | 323 | 3,752 | 12時間観測（実測） | 4,765 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 20400220010 | 松川大鹿線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
伊那生田飯田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松川町・大鹿村境 市区町村境 |
10.3 | 204 | 21 | 225 | 12時間観測（実測） | 243 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 20400590010 | 松川インター大鹿線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
中央自動車道西宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
飯島飯田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 2,407 | 724 | 3,131 | 12時間観測（実測） | 3,945 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 20400590020 | 松川インター大鹿線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
飯島飯田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 5,668 | 673 | 6,341 | 12時間観測（実測） | 8,180 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 20400590030 | 松川インター大鹿線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
一般国道１５３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊那生田飯田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 3,327 | 516 | 3,843 | 12時間観測（実測） | 4,688 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 20602230010 | 上片桐停車場線 一般都道府県道・路線番号 223 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
上片桐停車場鶴部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 437 | 12 | 449 | 12時間観測（実測） | 516 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 20602230020 | 上片桐停車場線 一般都道府県道・路線番号 223 |
上片桐停車場鶴部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
飯島飯田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 437 | 12 | 449 | 12時間観測（実測） | 516 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 20602240020 | 上片桐停車場鶴部線 一般都道府県道・路線番号 224 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道１５３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 114 | 15 | 129 | 12時間観測（実測） | 139 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 20602240040 | 上片桐停車場鶴部線 一般都道府県道・路線番号 224 |
上片桐停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.2 | 114 | 15 | 129 | 12時間観測（実測） | 139 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20111000240 | 89.5 | 計測 | 90.8 | 計測 | 90.1 | 計測 | 88.9 | 計測 | 89.9 | 89.5 | 1.63 | 9.3 | 35.5 | 0.47 |
| 20111000250 | 88.4 | 計測 | 91.4 | 計測 | 89.5 | 計測 | 91.3 | 計測 | 89.1 | 91.3 | 1.68 | 9.9 | 36.5 | 0.47 |
| 20301530250 | 38.5 | 計測 | 33.3 | 計測 | 40.8 | 計測 | 35.1 | 計測 | 39.9 | 34.4 | 1.33 | 10.4 | 12.1 | 0.93 |
| 20301530260 | 34.3 | 計測 | 37.5 | 計測 | 34.6 | 計測 | 37.6 | 計測 | 34.5 | 37.6 | 1.3 | 10.4 | 13.3 | 0.68 |
| 20301530270 | 40.8 | 計測 | 47.6 | 計測 | 41.8 | 計測 | 47.2 | 計測 | 41.4 | 47.3 | 1.3 | 10.4 | 13.3 | 0.68 |
| 20400150030 | 40.3 | 計測 | 36.5 | 計測 | 38.9 | 計測 | 36.7 | 計測 | 39.5 | 36.6 | 1.27 | 13.2 | 12.7 | 0.6 |
| 20400150040 | 29.4 | 計測 | 42 | 計測 | 35.9 | 計測 | 46.3 | 計測 | 32.9 | 44.5 | 1.27 | 13.2 | 12.7 | 0.62 |
| 20400150060 | 36 | 計測 | 42.6 | 計測 | 36.1 | 計測 | 40.9 | 計測 | 36.1 | 41.6 | 1.23 | 15.3 | 3.7 | 0.7 |
| 20400150070 | 32.7 | 計測 | 25.2 | 計測 | 34.1 | 計測 | 25.3 | 計測 | 33.5 | 25.3 | 1.23 | 15.3 | 3.7 | 0.7 |
| 20400150080 | 39.8 | 計測 | 44.3 | 計測 | 38 | 計測 | 43.1 | 計測 | 38.8 | 43.6 | 1.23 | 18.2 | 0.7 | 0.92 |
| 20400180140 | 39.8 | 計測 | 33.9 | 計測 | 36.3 | 計測 | 30.5 | 計測 | 37.8 | 31.9 | 1.23 | 17.1 | 9.5 | 0.32 |
| 20400180150 | 31 | 計測 | 37.7 | 計測 | 33.8 | 計測 | 35 | 計測 | 32.4 | 36.1 | 1.23 | 17.1 | 9.5 | 0.35 |
| 20400180160 | 45.1 | 計測 | 47.1 | 計測 | 45.4 | 計測 | 42.8 | 計測 | 45.3 | 44.5 | 1.27 | 18 | 8.6 | 0.67 |
| 20400220010 | 34.5 | 計測 | 43.9 | 計測 | 40 | 計測 | 35.4 | 計測 | 38.2 | 38.1 | 1.08 | 12.9 | 9.3 | 0.08 |
| 20400590010 | 33.7 | 計測 | 28.4 | 計測 | 33.1 | 計測 | 29.3 | 計測 | 33.3 | 29 | 1.26 | 10.9 | 23.1 | 0.36 |
| 20400590020 | 26.4 | 計測 | 25 | 計測 | 28.5 | 計測 | 26.4 | 計測 | 27.7 | 25.9 | 1.29 | 11.7 | 10.6 | 0.68 |
| 20400590030 | 25.4 | 計測 | 26.5 | 計測 | 26.6 | 計測 | 34.7 | 計測 | 26.1 | 31.1 | 1.22 | 11.3 | 13.4 | 0.42 |
| 20602230010 | 26.5 | 計測 | 22.3 | 計測 | 18.9 | 計測 | 11.7 | 計測 | 21.6 | 14.7 | 1.15 | 14.7 | 2.7 | 0.47 |
| 20602230020 | 30.1 | 計測 | 23.8 | 計測 | 25.5 | 計測 | 21.3 | 計測 | 27.3 | 22.3 | 1.15 | 14.7 | 2.7 | 0.47 |
| 20602240020 | 24.8 | 計測 | 22.1 | 計測 | 26.6 | 計測 | 29.4 | 計測 | 25.8 | 26.2 | 1.08 | 13.2 | 11.6 | 0.09 |
| 20602240040 | 21.3 | 計測 | 21.6 | 計測 | 18.1 | 計測 | 19.1 | 計測 | 19.3 | 19.9 | 1.08 | 13.2 | 11.6 | 0.84 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20111000240 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 20111000250 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 20301530250 | 2 | 10 | 6.5 | 72.7 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 2.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20301530260 | 2 | 10 | 6.5 | 63.6 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 3.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20301530270 | 2 | 10 | 6.5 | 63.6 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 3.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400150030 | 2 | 16 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400150040 | 2 | 16 | 6.5 | 60 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400150060 | 1 | 5.86 | 4.55 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 9.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400150070 | 1 | 5.86 | 4.55 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 9.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400150080 | 1 | 5.75 | 4.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 8.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400180140 | 2 | 10.1 | 6.1 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400180150 | 2 | 8 | 5.5 | 65.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 8.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400180160 | 1 | 7.6 | 5.2 | 50 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400220010 | 1 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400590010 | 2 | 11.5 | 6 | 95.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 7.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400590020 | 2 | 11.5 | 6 | 95.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 7.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400590030 | 2 | 11.5 | 6 | 95.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 7.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20602230010 | 1 | 4.1 | 3.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 9.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20602230020 | 1 | 4.1 | 3.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 9.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20602240020 | 1 | 6.5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20602240040 | 1 | 4.4 | 3.4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス