長野県南箕輪村の道路交通センサス
長野県南箕輪村（市区町村コード 20385）に含まれる交通調査基本区間 19区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 中央自動車道西宮線、一般国道１５３号、一般国道３６１号、伊那インタ－線、伊那箕輪線、南箕輪沢渡線、吹上北殿線、伊那インタ－西箕輪線、伊那北殿線
都道府県: 長野県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20111000130 | 中央自動車道西宮線 高速自動車国道・路線番号 1100 |
箕輪町・南箕輪村境 市区町村境 |
南箕輪村・伊那市境 市区町村境 |
2.7 | 12,621 | 6,001 | 18,622 | 24時間観測（実測） | 29,160 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 20111000160 | 中央自動車道西宮線 高速自動車国道・路線番号 1100 |
伊那市・南箕輪村境 市区町村境 |
南箕輪村・伊那市境 市区町村境 |
1.1 | 11,394 | 5,949 | 17,343 | 24時間観測（実測） | 27,499 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 20301530510 | 一般国道１５３号 一般国道・路線番号 153 |
伊那市・南箕輪村境 市区町村境 |
南箕輪沢渡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,791 | 1,033 | 11,824 | 24時間観測（実測） | 14,833 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 20301530520 | 一般国道１５３号 一般国道・路線番号 153 |
南箕輪沢渡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
吹上北殿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 10,134 | 635 | 10,769 | 非観測（推定値） | 14,215 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 20301530530 | 一般国道１５３号 一般国道・路線番号 153 |
吹上北殿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊那北殿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,061 | 617 | 10,678 | 12時間観測（実測） | 13,561 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 20301530540 | 一般国道１５３号 一般国道・路線番号 153 |
伊那北殿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南箕輪村・箕輪町境 市区町村境 |
2 | 10,061 | 617 | 10,678 | 12時間観測（実測） | 13,561 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 20301530850 | 一般国道１５３号 一般国道・路線番号 153 |
伊那市・南箕輪村境 市区町村境 |
南箕輪村・箕輪町境 市区町村境 |
1.1 | 9,937 | 500 | 10,437 | 12時間観測（実測） | 13,881 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 20303610070 | 一般国道３６１号 一般国道・路線番号 361 |
塩尻市・南箕輪村境 市区町村境 |
南箕輪村・伊那市境 市区町村境 |
2.9 | 3,133 | 566 | 3,699 | 非観測（推定値） | 4,772 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 20303610100 | 一般国道３６１号 一般国道・路線番号 361 |
伊那市・南箕輪村境 市区町村境 |
伊那箕輪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.9 | 4,625 | 256 | 4,881 | 12時間観測（実測） | 6,199 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 20400870010 | 伊那インタ－線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 87 |
中央自動車道西宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊那箕輪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 9,037 | 399 | 9,436 | 12時間観測（実測） | 12,550 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 20400880020 | 伊那箕輪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 88 |
伊那市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊那インタ－線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 9,389 | 538 | 9,927 | 24時間観測（実測） | 11,770 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 20400880030 | 伊那箕輪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 88 |
伊那インタ－線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
吹上北殿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 9,389 | 538 | 9,927 | 24時間観測（実測） | 11,770 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 20400880040 | 伊那箕輪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 88 |
吹上北殿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南箕輪村・箕輪町境 市区町村境 |
1.7 | 9,389 | 538 | 9,927 | 24時間観測（実測） | 11,770 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 20601460010 | 南箕輪沢渡線 一般都道府県道・路線番号 146 |
一般国道１５３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南箕輪村・伊那市境 市区町村境 |
0.2 | 2,872 | 188 | 3,060 | 24時間観測（実測） | 3,716 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 20604260020 | 吹上北殿線 一般都道府県道・路線番号 426 |
伊那市・南箕輪村境 市区町村境 |
伊那箕輪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 2,849 | 66 | 2,915 | 12時間観測（実測） | 3,585 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 20604260030 | 吹上北殿線 一般都道府県道・路線番号 426 |
伊那箕輪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 2,849 | 66 | 2,915 | 12時間観測（実測） | 3,585 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 20604760010 | 伊那インタ－西箕輪線 一般都道府県道・路線番号 476 |
中央自動車道西宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南箕輪村・伊那市境 市区町村境 |
0.2 | 3,923 | 271 | 4,194 | 24時間観測（実測） | 4,948 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 20604760030 | 伊那インタ－西箕輪線 一般都道府県道・路線番号 476 |
伊那市・南箕輪村境 市区町村境 |
南箕輪村・伊那市境 市区町村境 |
1.1 | 3,923 | 271 | 4,194 | 24時間観測（実測） | 4,948 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 20604890020 | 伊那北殿線 一般都道府県道・路線番号 489 |
伊那市・南箕輪村境 市区町村境 |
一般国道１５３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.4 | 1,933 | 114 | 2,047 | 12時間観測（実測） | 2,559 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20111000130 | 92.4 | 計測 | 90.6 | 計測 | 92.6 | 計測 | 90.7 | 計測 | 92.5 | 90.7 | 1.57 | 9.2 | 32.2 | 0.37 |
| 20111000160 | 90.9 | 計測 | 90.8 | 計測 | 89.3 | 計測 | 91.3 | 計測 | 89.9 | 91.1 | 1.59 | 9.4 | 34.3 | 0.49 |
| 20301530510 | 42.5 | 計測 | 35.6 | 計測 | 44.4 | 計測 | 34.4 | 計測 | 43.7 | 34.8 | 1.25 | 9.8 | 8.7 | 1.14 |
| 20301530520 | 29.5 | 計測 | 25.5 | 計測 | 31.5 | 計測 | 30.3 | 計測 | 30.6 | 28.3 | 1.32 | 11.1 | 5.9 | 1.38 |
| 20301530530 | 19.5 | 計測 | 26.4 | 計測 | 28.5 | 計測 | 28.8 | 計測 | 24.1 | 27.9 | 1.27 | 10.2 | 5.8 | 0.93 |
| 20301530540 | 37 | 計測 | 30 | 計測 | 39.3 | 計測 | 36.7 | 計測 | 38.4 | 33.9 | 1.27 | 10.2 | 5.8 | 0.93 |
| 20301530850 | 27 | 計測 | 24.5 | 計測 | 32.8 | 計測 | 29.6 | 計測 | 30.4 | 27.5 | 1.33 | 12.1 | 4.8 | 1.14 |
| 20303610070 | 68.1 | 計測 | 65.7 | 計測 | 66.9 | 計測 | 62.4 | 計測 | 67.3 | 63.4 | 1.29 | 9.4 | 15.3 | 0.6 |
| 20303610100 | 45.1 | 計測 | 42.5 | 計測 | 46.1 | 計測 | 43.8 | 計測 | 45.7 | 43.2 | 1.27 | 12 | 5.2 | 0.51 |
| 20400870010 | 26.3 | 計測 | 23.7 | 計測 | 28.9 | 計測 | 28.1 | 計測 | 27.9 | 26.2 | 1.33 | 10.1 | 4.2 | 0.4 |
| 20400880020 | 27.3 | 計測 | 19.9 | 計測 | 30.6 | 計測 | 26.7 | 計測 | 29.1 | 23.3 | 1.19 | 11.6 | 5.4 | 0.99 |
| 20400880030 | 23.8 | 計測 | 31.3 | 計測 | 32.4 | 計測 | 36.3 | 計測 | 28.2 | 34 | 1.19 | 11.6 | 5.4 | 0.99 |
| 20400880040 | 41.6 | 計測 | 42.6 | 計測 | 44.9 | 計測 | 45 | 計測 | 43.5 | 44 | 1.19 | 11.6 | 5.4 | 0.99 |
| 20601460010 | 12.5 | 計測 | 16.9 | 計測 | 15.2 | 計測 | 19.5 | 計測 | 14 | 18.3 | 1.21 | 11.6 | 6.1 | 0.39 |
| 20604260020 | 24.2 | 計測 | 23.3 | 計測 | 26.9 | 計測 | 25.6 | 計測 | 25.7 | 24.5 | 1.23 | 12.2 | 2.3 | 0.31 |
| 20604260030 | 31.1 | 計測 | 28.7 | 計測 | 34.4 | 計測 | 31.8 | 計測 | 32.9 | 30.3 | 1.23 | 12.2 | 2.3 | 0.31 |
| 20604760010 | 28.8 | 計測 | 26.5 | 計測 | 29.7 | 計測 | 31.2 | 計測 | 29.3 | 29.1 | 1.18 | 11.9 | 6.5 | 0.15 |
| 20604760030 | 29.5 | 計測 | 17.5 | 計測 | 32.2 | 計測 | 25 | 計測 | 30.9 | 21.3 | 1.18 | 11.9 | 6.5 | 0.64 |
| 20604890020 | 35.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 35.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 30.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 31.2 | 32.8 | 1.25 | 14.2 | 5.6 | 0.34 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20111000130 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 20111000160 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 20301530510 | 2 | 10.1 | 7.5 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 6.7 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雪規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20301530520 | 2 | 9.85 | 6 | 90.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.2 | 10.9 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雪規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20301530530 | 2 | 12.2 | 6.5 | 91.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 8.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 雪規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20301530540 | 2 | 12.2 | 6.5 | 91.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 8.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 雪規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20301530850 | 2 | 28 | 6.4 | 44 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.2 | 3.6 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20303610070 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雪規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20303610100 | 2 | 7.2 | 6.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 10 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雪規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400870010 | 4 | 22 | 13 | 88.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 1.1 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400880020 | 2 | 9.75 | 6 | 79.2 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 11.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雪規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400880030 | 2 | 9.75 | 6 | 79.2 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 11.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雪規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400880040 | 2 | 9.75 | 6 | 79.2 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 11.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雪規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20601460010 | 2 | 6 | 5 | 50 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 15 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雪規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20604260020 | 2 | 12 | 6 | 37.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 10 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雪規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20604260030 | 2 | 12 | 6 | 37.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 10 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雪規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20604760010 | 4 | 22 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 10 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 雪規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20604760030 | 2 | 12 | 6.5 | 81.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 3.6 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 雪規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20604890020 | 2 | 9 | 6 | 2.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 7.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 雪規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス