長野県原村の道路交通センサス
長野県原村（市区町村コード 20363）に含まれる交通調査基本区間 15区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 中央自動車道西宮線、茅野北杜韮崎線、中新田富士見線、神ノ原青柳停車場線、払沢茅野線、払沢富士見線、富士見原茅野線
都道府県: 長野県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20111000040 | 中央自動車道西宮線 高速自動車国道・路線番号 1100 |
茅野市・原村境 市区町村境 |
原村・茅野市境 市区町村境 |
2.6 | 10,990 | 4,329 | 15,319 | 24時間観測（実測） | 22,906 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 20400170030 | 茅野北杜韮崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 17 |
茅野市・原村境 市区町村境 |
神ノ原青柳停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 3,244 | 122 | 3,366 | 12時間観測（実測） | 4,140 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月15日 ／ 2021年9月15日 |
| 20400170040 | 茅野北杜韮崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 17 |
神ノ原青柳停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
神ノ原青柳停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 3,244 | 122 | 3,366 | 12時間観測（実測） | 4,140 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月15日 ／ 2021年9月15日 |
| 20400170050 | 茅野北杜韮崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 17 |
神ノ原青柳停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
払沢茅野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 3,244 | 122 | 3,366 | 12時間観測（実測） | 4,140 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月15日 ／ 2021年9月15日 |
| 20400170060 | 茅野北杜韮崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 17 |
払沢茅野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
中新田富士見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.3 | 3,244 | 122 | 3,366 | 12時間観測（実測） | 4,140 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月15日 ／ 2021年9月15日 |
| 20400170070 | 茅野北杜韮崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 17 |
中新田富士見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
原村・富士見町境 市区町村境 |
0.2 | 912 | 99 | 1,011 | 非観測（推定値） | 1,233 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 20601890010 | 中新田富士見線 一般都道府県道・路線番号 189 |
茅野北杜韮崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
原村・富士見町境 市区町村境 |
0.9 | 1,764 | 578 | 2,342 | 非観測（推定値） | 2,857 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 20601960030 | 神ノ原青柳停車場線 一般都道府県道・路線番号 196 |
茅野北杜韮崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
払沢茅野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 697 | 65 | 762 | 非観測（推定値） | 907 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 20601960040 | 神ノ原青柳停車場線 一般都道府県道・路線番号 196 |
払沢茅野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
払沢富士見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 697 | 65 | 762 | 非観測（推定値） | 907 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 20601960050 | 神ノ原青柳停車場線 一般都道府県道・路線番号 196 |
払沢富士見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
原村・茅野市境 市区町村境 |
2.8 | 697 | 65 | 762 | 非観測（推定値） | 907 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 20601970010 | 払沢茅野線 一般都道府県道・路線番号 197 |
茅野北杜韮崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
神ノ原青柳停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 3,937 | 324 | 4,261 | 非観測（推定値） | 5,326 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 20601970020 | 払沢茅野線 一般都道府県道・路線番号 197 |
神ノ原青柳停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
原村・茅野市境 市区町村境 |
3.7 | 3,895 | 234 | 4,129 | 12時間観測（実測） | 5,161 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 20604250010 | 払沢富士見線 一般都道府県道・路線番号 425 |
神ノ原青柳停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
原村・富士見町境 市区町村境 |
2.9 | 3,384 | 444 | 3,828 | 非観測（推定値） | 4,785 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 20604250030 | 払沢富士見線 一般都道府県道・路線番号 425 |
富士見町・原村境 市区町村境 |
原村・富士見町境 市区町村境 |
1 | 3,384 | 444 | 3,828 | 非観測（推定値） | 4,785 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 20604840030 | 富士見原茅野線 一般都道府県道・路線番号 484 |
富士見町・原村境 市区町村境 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
3.3 | 1,146 | 25 | 1,171 | 12時間観測（実測） | 1,417 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月30日 ／ 2021年9月30日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20111000040 | 86.8 | 計測 | 84.2 | 計測 | 88.9 | 計測 | 85.9 | 計測 | 88.1 | 85.3 | 1.5 | 9.4 | 28.3 | 0.41 |
| 20400170030 | 34.5 | 計測 | 27.3 | 計測 | 36.4 | 計測 | 31.4 | 計測 | 35.5 | 29.5 | 1.23 | 13.4 | 3.6 | 0.41 |
| 20400170040 | 36.3 | 計測 | 36.1 | 計測 | 37.3 | 計測 | 38 | 計測 | 36.9 | 37.2 | 1.23 | 13.4 | 3.6 | 0.41 |
| 20400170050 | 40.7 | 計測 | 34.1 | 計測 | 40.2 | 計測 | 37.6 | 計測 | 40.4 | 36 | 1.23 | 13.4 | 3.6 | 0.41 |
| 20400170060 | 43.2 | 計測 | 43.1 | 計測 | 42.5 | 計測 | 43.2 | 計測 | 42.8 | 43.2 | 1.23 | 13.4 | 3.6 | 0.41 |
| 20400170070 | 45 | 計測 | 44.6 | 計測 | 43.6 | 計測 | 42.7 | 計測 | 44.1 | 43.4 | 1.22 | 11.4 | 9.8 | 0.19 |
| 20601890010 | 43.1 | 計測 | 47.5 | 計測 | 42.2 | 計測 | 46.8 | 計測 | 42.6 | 47.1 | 1.22 | 14.4 | 24.7 | 0.36 |
| 20601960030 | 27.7 | 計測 | 30.6 | 計測 | 30 | 計測 | 33.2 | 計測 | 28.8 | 31.9 | 1.19 | 14.2 | 8.5 | 0.16 |
| 20601960040 | 14.6 | 計測 | 17.6 | 計測 | 19.8 | 計測 | 22.7 | 計測 | 16.9 | 20 | 1.19 | 14.2 | 8.5 | 0.16 |
| 20601960050 | 31.8 | 計測 | 26.5 | 計測 | 33.2 | 計測 | 35.2 | 計測 | 32.5 | 30.5 | 1.19 | 14.2 | 8.5 | 0.16 |
| 20601970010 | 31.6 | 計測 | 31.1 | 計測 | 31.1 | 計測 | 31.2 | 計測 | 31.3 | 31.2 | 1.25 | 11.3 | 7.6 | 0.59 |
| 20601970020 | 34.3 | 計測 | 39 | 計測 | 32.5 | 計測 | 34.3 | 計測 | 33.3 | 36.2 | 1.25 | 12.9 | 5.7 | 0.53 |
| 20604250010 | 41.1 | 計測 | 41.1 | 計測 | 42.6 | 計測 | 42.1 | 計測 | 41.9 | 41.6 | 1.25 | 13.2 | 11.6 | 0.48 |
| 20604250030 | 35.1 | 計測 | 37.9 | 計測 | 38.3 | 計測 | 38 | 計測 | 36.8 | 38 | 1.25 | 13.2 | 11.6 | 0.49 |
| 20604840030 | 53.4 | 計測 | 50.5 | 計測 | 52.3 | 計測 | 50.3 | 計測 | 52.6 | 50.3 | 1.21 | 11.6 | 2.1 | 0.13 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20111000040 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 20400170030 | 2 | 8.25 | 6 | 38.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 10.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400170040 | 2 | 8.25 | 6 | 38.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 10.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400170050 | 2 | 8.25 | 6 | 38.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 10.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400170060 | 2 | 8.25 | 6 | 38.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 10.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400170070 | 2 | 8.25 | 6 | 38.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 10.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20601890010 | 2 | 8 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 7.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20601960030 | 2 | 8.5 | 5.5 | 62.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 7.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20601960040 | 2 | 8.5 | 5.5 | 62.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 7.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20601960050 | 2 | 8.5 | 5.5 | 62.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 7.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20601970010 | 2 | 8.5 | 5.5 | 51.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 5.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20601970020 | 2 | 8.5 | 5.5 | 51.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 5.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20604250010 | 2 | 9.7 | 6 | 82.8 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 8.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20604250030 | 2 | 11.3 | 6 | 90 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1 | 4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20604840030 | 2 | 9 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス