長野県諏訪市の道路交通センサス
長野県諏訪市(市区町村コード 20206)に含まれる交通調査基本区間 34区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査(一般交通量調査)の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度(2021年度)調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います(各行に記載しています)。
この市区町村を通る路線: 中央自動車道西宮線、一般国道20号、岡谷茅野線、諏訪白樺湖小諸線、諏訪辰野線、神宮寺諏訪線、霧ケ峰東餅屋線、諏訪茅野線、諏訪箕輪線、諏訪湖四賀線
都道府県: 長野県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁(都道府県2桁+道路種別1桁+路線番号4桁+順番号4桁)です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため(20,612区間)、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ(観測/非観測(推定値)/データなし(推定不能))をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 (km) |
昼間12時間自動車類交通量(上下合計) 小型車(台) |
大型車(台) | 合計(台) | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量(上下合計) 合計(台) |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日(上り/下り) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20111000060 | 中央自動車道西宮線 高速自動車国道・路線番号 1100 |
茅野市・諏訪市境 市区町村境 |
一般国道20号 諏訪IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 10,990 | 4,329 | 15,319 | 24時間観測(実測) | 22,906 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 / 2021年9月29日 |
| 20111000070 | 中央自動車道西宮線 高速自動車国道・路線番号 1100 |
一般国道20号 諏訪IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
諏訪市・岡谷市境 市区町村境 |
5.8 | 16,478 | 5,276 | 21,754 | 24時間観測(実測) | 31,000 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 / 2021年9月29日 |
| 20300200180 | 一般国道20号 一般国道・路線番号 20 |
茅野市・諏訪市境 市区町村境 |
神宮寺諏訪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 10,338 | 1,005 | 11,343 | 12時間観測(実測) | 14,406 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月(複数日の機械観測のため日の記録なし) / 2021年9月(複数日の機械観測のため日の記録なし) |
| 20300200190 | 一般国道20号 一般国道・路線番号 20 |
神宮寺諏訪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
諏訪茅野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 10,338 | 1,005 | 11,343 | 12時間観測(実測) | 14,406 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月(複数日の機械観測のため日の記録なし) / 2021年9月(複数日の機械観測のため日の記録なし) |
| 20300200200 | 一般国道20号 一般国道・路線番号 20 |
諏訪茅野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
諏訪辰野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 10,338 | 1,005 | 11,343 | 12時間観測(実測) | 14,406 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月(複数日の機械観測のため日の記録なし) / 2021年9月(複数日の機械観測のため日の記録なし) |
| 20300200210 | 一般国道20号 一般国道・路線番号 20 |
諏訪辰野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
諏訪白樺湖小諸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 10,338 | 1,005 | 11,343 | 12時間観測(実測) | 14,406 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月(複数日の機械観測のため日の記録なし) / 2021年9月(複数日の機械観測のため日の記録なし) |
| 20300200220 | 一般国道20号 一般国道・路線番号 20 |
諏訪白樺湖小諸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
諏訪辰野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 9,743 | 583 | 10,326 | 24時間観測(実測) | 12,941 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし) / 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし) |
| 20300200230 | 一般国道20号 一般国道・路線番号 20 |
諏訪辰野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
諏訪市・下諏訪町境 市区町村境 |
2 | 9,743 | 583 | 10,326 | 24時間観測(実測) | 12,941 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし) / 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし) |
| 20300200410 | 一般国道20号 一般国道・路線番号 20 |
茅野市・諏訪市境 市区町村境 |
中央自動車道西宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 9,139 | 1,569 | 10,708 | 24時間観測(実測) | 13,308 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 / 2021年10月28日 |
| 20300200420 | 一般国道20号 一般国道・路線番号 20 |
中央自動車道西宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
神宮寺諏訪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 9,139 | 1,569 | 10,708 | 24時間観測(実測) | 13,308 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 / 2021年10月28日 |
| 20400160050 | 岡谷茅野線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 16 |
岡谷市・諏訪市境 市区町村境 |
諏訪辰野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 18,114 | 1,445 | 19,559 | 12時間観測(実測) | 26,796 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 / 2021年11月10日 |
| 20400160060 | 岡谷茅野線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 16 |
諏訪辰野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岡谷茅野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 7,917 | 963 | 8,880 | 12時間観測(実測) | 11,633 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 20400160080 | 岡谷茅野線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 16 |
諏訪辰野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
神宮寺諏訪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.1 | 11,031 | 1,422 | 12,453 | 12時間観測(実測) | 16,562 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 20400160090 | 岡谷茅野線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 16 |
神宮寺諏訪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
諏訪市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 10,563 | 1,537 | 12,100 | 非観測(推定値) | 16,093 | 非観測区間の推定値 | 記録なし / 記録なし |
| 20400160100 | 岡谷茅野線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 16 |
諏訪市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
諏訪市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,563 | 1,537 | 12,100 | 非観測(推定値) | 16,093 | 非観測区間の推定値 | 記録なし / 記録なし |
| 20400160110 | 岡谷茅野線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 16 |
諏訪市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
諏訪市・茅野市境 市区町村境 |
0.2 | 10,563 | 1,537 | 12,100 | 非観測(推定値) | 16,093 | 非観測区間の推定値 | 記録なし / 記録なし |
| 20400160200 | 岡谷茅野線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 16 |
岡谷茅野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点(他の基本区間と接続しない) |
1.8 | 7,917 | 963 | 8,880 | 12時間観測(実測) | 11,633 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 20400400010 | 諏訪白樺湖小諸線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 40 |
一般国道20号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
霧ケ峰東餅屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
15.6 | 149 | 7 | 156 | 12時間観測(実測) | 211 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 / 2021年11月9日 |
| 20400400020 | 諏訪白樺湖小諸線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 40 |
霧ケ峰東餅屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
諏訪市・茅野市境 市区町村境 |
4.5 | 694 | 47 | 741 | 12時間観測(実測) | 904 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 / 2021年11月10日 |
| 20400500010 | 諏訪辰野線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 50 |
一般国道20号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
諏訪辰野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 8,923 | 297 | 9,220 | 12時間観測(実測) | 12,170 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 / 2021年11月9日 |
| 20400500020 | 諏訪辰野線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 50 |
諏訪辰野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
諏訪湖四賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 7,103 | 601 | 7,704 | 非観測(推定値) | 10,015 | 非観測区間の推定値 | 記録なし / 記録なし |
| 20400500030 | 諏訪辰野線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 50 |
諏訪湖四賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
岡谷茅野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 6,798 | 322 | 7,120 | 12時間観測(実測) | 9,256 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 / 2021年11月9日 |
| 20400500050 | 諏訪辰野線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 50 |
岡谷茅野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岡谷茅野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 4,165 | 235 | 4,400 | 12時間観測(実測) | 5,544 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 20400500060 | 諏訪辰野線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 50 |
岡谷茅野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
諏訪箕輪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.4 | 4,165 | 235 | 4,400 | 12時間観測(実測) | 5,544 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 20400500070 | 諏訪辰野線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 50 |
諏訪箕輪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
諏訪市・辰野町境 市区町村境 |
3.2 | 4,165 | 235 | 4,400 | 12時間観測(実測) | 5,544 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 20400500100 | 諏訪辰野線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 50 |
一般国道20号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
諏訪辰野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 7,101 | 601 | 7,702 | 非観測(推定値) | 10,013 | 非観測区間の推定値 | 記録なし / 記録なし |
| 20601830010 | 神宮寺諏訪線 一般都道府県道・路線番号 183 |
記録されていません 枝路線の端点(他の基本区間と接続しない) |
岡谷茅野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 4,330 | 377 | 4,707 | 非観測(推定値) | 5,978 | 非観測区間の推定値 | 記録なし / 記録なし |
| 20601830020 | 神宮寺諏訪線 一般都道府県道・路線番号 183 |
岡谷茅野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道20号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 3,160 | 288 | 3,448 | 12時間観測(実測) | 4,379 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 20601830030 | 神宮寺諏訪線 一般都道府県道・路線番号 183 |
一般国道20号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道20号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 3,703 | 139 | 3,842 | 12時間観測(実測) | 4,803 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 / 2021年11月10日 |
| 20601940010 | 霧ケ峰東餅屋線 一般都道府県道・路線番号 194 |
諏訪白樺湖小諸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
諏訪市・下諏訪町境 市区町村境 |
2.2 | 183 | 23 | 206 | 非観測(推定値) | 278 | 非観測区間の推定値 | 記録なし / 記録なし |
| 20601940030 | 霧ケ峰東餅屋線 一般都道府県道・路線番号 194 |
下諏訪町・諏訪市境 市区町村境 |
諏訪市・下諏訪町境 市区町村境 |
0.7 | 183 | 23 | 206 | 非観測(推定値) | 278 | 非観測区間の推定値 | 記録なし / 記録なし |
| 20604240010 | 諏訪茅野線 一般都道府県道・路線番号 424 |
一般国道20号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
諏訪市・茅野市境 市区町村境 |
7.9 | 483 | 256 | 739 | 非観測(推定値) | 879 | 非観測区間の推定値 | 記録なし / 記録なし |
| 20604420010 | 諏訪箕輪線 一般都道府県道・路線番号 442 |
諏訪辰野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
諏訪市道 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
10.3 | 265 | 23 | 288 | 非観測(推定値) | 389 | 非観測区間の推定値 | 記録なし / 記録なし |
| 20604870010 | 諏訪湖四賀線 一般都道府県道・路線番号 487 |
諏訪辰野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道20号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.8 | 10,049 | 1,082 | 11,131 | 12時間観測(実測) | 14,804 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 / 2021年11月9日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測(平成27年度調査の値)」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります(原典の凡例の「3:非計測(H27調査値)」)。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」(交通量(台/12h)÷交通容量(台/12h))です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕(混雑時)旅行速度 上り 合計(km/h) | 上りの記録の種類 | 朝夕(混雑時)旅行速度 下り 合計(km/h) | 下りの記録の種類 | 昼間(非混雑時)旅行速度 上り 合計(km/h) | 上りの記録の種類 | 昼間(非混雑時)旅行速度 下り 合計(km/h) | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り (km/h) | 下り (km/h) |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 (%) | 昼間12時間大型車混入率 (%) | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20111000060 | 89.4 | 計測 | 82.6 | 計測 | 88.9 | 計測 | 87.9 | 計測 | 89.1 | 86 | 1.5 | 9.4 | 28.3 | 0.41 |
| 20111000070 | 88.7 | 計測 | 90 | 計測 | 89 | 計測 | 90.5 | 計測 | 88.9 | 90.3 | 1.43 | 11.8 | 24.3 | 0.55 |
| 20300200180 | 27 | 計測 | 28.8 | 計測 | 29.6 | 計測 | 31.3 | 計測 | 28.6 | 30.3 | 1.27 | 9.9 | 8.9 | 1.47 |
| 20300200190 | 14.2 | 計測 | 19.8 | 計測 | 15.6 | 計測 | 26.1 | 計測 | 15.1 | 23.4 | 1.27 | 9.9 | 8.9 | 1.47 |
| 20300200200 | 17 | 計測 | 20 | 計測 | 24.7 | 計測 | 24.3 | 計測 | 21.2 | 22.5 | 1.27 | 9.9 | 8.9 | 1.47 |
| 20300200210 | 22.9 | 計測 | 17.5 | 計測 | 25.6 | 計測 | 21.2 | 計測 | 24.5 | 19.7 | 1.27 | 9.9 | 8.9 | 1.47 |
| 20300200220 | 16.6 | 計測 | 20.4 | 計測 | 17.6 | 計測 | 21.5 | 計測 | 17.2 | 21.1 | 1.25 | 11.6 | 5.6 | 1.6 |
| 20300200230 | 18.6 | 計測 | 22.7 | 計測 | 26.2 | 計測 | 26.5 | 計測 | 22.5 | 25 | 1.25 | 11.6 | 5.6 | 1.6 |
| 20300200410 | 20.3 | 計測 | 16 | 計測 | 22.7 | 計測 | 20.1 | 計測 | 21.7 | 18.6 | 1.24 | 10.4 | 14.7 | 1.17 |
| 20300200420 | 18.9 | 計測 | 20.9 | 計測 | 21.3 | 計測 | 24.7 | 計測 | 20.3 | 23.4 | 1.24 | 10.4 | 14.7 | 1.17 |
| 20400160050 | 20.7 | 計測 | 18.4 | 計測 | 24.9 | 計測 | 21.4 | 計測 | 23.1 | 20.1 | 1.37 | 10.2 | 7.4 | 1.66 |
| 20400160060 | 31.9 | 計測 | 26.7 | 計測 | 33.9 | 計測 | 31.3 | 計測 | 33.1 | 29.3 | 1.31 | 10.3 | 10.8 | 0.83 |
| 20400160080 | 26.9 | 計測 | 31.2 | 計測 | 32.9 | 計測 | 34.2 | 計測 | 30.4 | 33 | 1.33 | 10.5 | 11.4 | 1.36 |
| 20400160090 | 21.1 | 計測 | 21.2 | 計測 | 21.9 | 計測 | 22.6 | 計測 | 21.6 | 22 | 1.33 | 11.5 | 12.7 | 0.63 |
| 20400160100 | 26.7 | 計測 | 35.2 | 計測 | 27.8 | 計測 | 33.5 | 計測 | 27.4 | 34.2 | 1.33 | 11.5 | 12.7 | 0.63 |
| 20400160110 | 40 | 計測 | 41.1 | 計測 | 41 | 計測 | 40.6 | 計測 | 40.6 | 40.8 | 1.33 | 11.5 | 12.7 | 0.54 |
| 20400160200 | 32.6 | 非計測(平成27年度調査の値) | 35.4 | 非計測(平成27年度調査の値) | 36.1 | 非計測(平成27年度調査の値) | 39.2 | 非計測(平成27年度調査の値) | 34.6 | 37.6 | 1.31 | 10.3 | 10.8 | 0.83 |
| 20400400010 | 33 | 計測 | 31.3 | 計測 | 31.9 | 計測 | 32.7 | 計測 | 32.3 | 32.3 | 1.35 | 13.5 | 4.5 | 0.02 |
| 20400400020 | 32 | 計測 | 28.5 | 計測 | 34.6 | 計測 | 33.8 | 計測 | 34.4 | 32.7 | 1.22 | 15.5 | 6.3 | 0.13 |
| 20400500010 | 19.5 | 計測 | 17.6 | 計測 | 18.5 | 計測 | 19 | 計測 | 18.8 | 18.5 | 1.32 | 9.9 | 3.2 | 1.12 |
| 20400500020 | 18.5 | 計測 | 16.6 | 計測 | 20.4 | 計測 | 18 | 計測 | 19.6 | 17.5 | 1.3 | 10 | 7.8 | 1.33 |
| 20400500030 | 36.6 | 計測 | 34.4 | 計測 | 38.1 | 計測 | 35.6 | 計測 | 37.5 | 35.2 | 1.3 | 10 | 4.5 | 1.11 |
| 20400500050 | 13 | 計測 | 13.8 | 計測 | 14.5 | 計測 | 15.3 | 計測 | 13.9 | 14.7 | 1.26 | 10.6 | 5.3 | 0.57 |
| 20400500060 | 39.3 | 計測 | 41 | 計測 | 39.2 | 計測 | 40.5 | 計測 | 39.2 | 40.7 | 1.26 | 10.6 | 5.3 | 0.53 |
| 20400500070 | 51.7 | 計測 | 53.1 | 計測 | 51.4 | 計測 | 52.2 | 計測 | 51.5 | 52.6 | 1.26 | 10.6 | 5.3 | 0.53 |
| 20400500100 | 記録されていません | データなし | 19.2 | 計測 | 記録されていません | データなし | 18.7 | 計測 | 記録されていません | 18.9 | 1.3 | 10 | 7.8 | 0.81 |
| 20601830010 | 記録されていません | データなし | 13.7 | 計測 | 記録されていません | データなし | 9.2 | 計測 | 記録されていません | 10.3 | 1.27 | 9.6 | 8 | 0.94 |
| 20601830020 | 26.1 | 計測 | 15.5 | 計測 | 28.5 | 計測 | 20 | 計測 | 27.7 | 18.4 | 1.27 | 9.9 | 8.4 | 0.34 |
| 20601830030 | 14.1 | 計測 | 19.1 | 計測 | 17.1 | 計測 | 21.3 | 計測 | 16.1 | 20.5 | 1.25 | 9.3 | 3.6 | 0.37 |
| 20601940010 | 49 | 計測 | 46.8 | 計測 | 45.8 | 計測 | 43.5 | 計測 | 46.1 | 43.8 | 1.35 | 17.2 | 11.2 | 0.02 |
| 20601940030 | 55.6 | 計測 | 43.8 | 計測 | 53.8 | 計測 | 45.9 | 計測 | 54 | 45.7 | 1.35 | 17.2 | 11.2 | 0.02 |
| 20604240010 | 37.2 | 計測 | 37.4 | 計測 | 34.9 | 計測 | 35.2 | 計測 | 35.5 | 36 | 1.19 | 13 | 34.6 | 0.26 |
| 20604420010 | 30.2 | 非計測(共通) | 30.2 | 非計測(共通) | 31.3 | 計測 | 30.2 | 計測 | 30.9 | 30.2 | 1.35 | 10.7 | 8.1 | 0.55 |
| 20604870010 | 25.4 | 計測 | 26.3 | 計測 | 26.6 | 計測 | 27.9 | 計測 | 26.2 | 27.4 | 1.33 | 9.2 | 9.7 | 1.37 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています(交通量・旅行速度は令和3年秋季)。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 (m) | 車道幅員 (m) |
歩道設置率 (%) | 自転車歩行者道設置率 (%) | 自転車道設置率 (%) | 自転車レーン設置率 (%) |
指定最高速度 (km/h) |
信号交差点密度 (箇所/km) | 信号のない交差点密度 (箇所/km) |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20111000060 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 20111000070 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 20300200180 | 2 | 11.5 | 6.5 | 91.7 | 0 | 0 | 13.9 | 40 | 3.3 | 6.4 | 人口集中地区(商業地域を除く) | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20300200190 | 2 | 11.5 | 6.5 | 91.7 | 0 | 0 | 13.9 | 40 | 3.3 | 6.4 | 人口集中地区(商業地域を除く) | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20300200200 | 2 | 11.5 | 6.5 | 91.7 | 0 | 0 | 13.9 | 40 | 3.3 | 6.4 | 人口集中地区(商業地域を除く) | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20300200210 | 2 | 11.5 | 6.5 | 91.7 | 0 | 0 | 13.9 | 40 | 3.3 | 6.4 | 人口集中地区(商業地域を除く) | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20300200220 | 2 | 11 | 6.5 | 61.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 8.5 | 人口集中地区(商業地域を除く) | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20300200230 | 2 | 11 | 6.5 | 61.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 8.5 | 人口集中地区(商業地域を除く) | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20300200410 | 2 | 34.5 | 6.5 | 31.3 | 18.8 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 1.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20300200420 | 2 | 34.5 | 6.5 | 31.3 | 18.8 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 1.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 20400160050 | 2 | 16 | 6.5 | 53.1 | 40.6 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 7.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400160060 | 2 | 16 | 6.5 | 53.1 | 40.6 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 7.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400160080 | 2 | 7.5 | 5.5 | 67.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 11.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400160090 | 2 | 7.5 | 5.5 | 67.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 11.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400160100 | 2 | 7.5 | 5.5 | 67.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 11.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400160110 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400160200 | 2 | 16 | 6.5 | 53.1 | 40.6 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 7.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400400010 | 2 | 8 | 6 | 1.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400400020 | 2 | 8 | 6 | 1.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400500010 | 2 | 18 | 6.8 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.9 | 8.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400500020 | 2 | 18.5 | 6.5 | 100 | 36.8 | 63.2 | 0 | 50 | 1.1 | 4.7 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400500030 | 2 | 18.5 | 6.5 | 100 | 36.8 | 63.2 | 0 | 50 | 1.1 | 4.7 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400500050 | 2 | 8.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 15 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400500060 | 2 | 9.25 | 6 | 13.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400500070 | 2 | 9.25 | 6 | 13.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20400500100 | 1 | 6 | 4.5 | 46.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 11.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20601830010 | 1 | 6.1 | 4.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20601830020 | 2 | 9.6 | 6 | 96.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 10.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20601830030 | 2 | 9.6 | 6 | 96.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 10.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20601940010 | 2 | 9 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり(冬期通行不可) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20601940030 | 2 | 9 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり(冬期通行不可) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20604240010 | 2 | 8.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20604420010 | 1 | 5 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 1.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | その他規制あり(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 20604870010 | 2 | 12 | 7.7 | 65.8 | 52.6 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 5.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査(一般交通量調査)」(国土交通省) https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html(2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認)を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」(総務省) https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成(原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません)。
用語と記号の定義は原典の説明資料(箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF)および列定義(KasyoFormat.xlsx)によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約(第1.0版)PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス