山梨県昭和町の道路交通センサス
山梨県昭和町（市区町村コード 19384）に含まれる交通調査基本区間 19区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 中央自動車道西宮線、一般国道２０号、甲府市川三郷線、甲府南アルプス線、甲斐中央線
都道府県: 山梨県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 19111000110 | 中央自動車道西宮線 高速自動車国道・路線番号 1100 |
中央市・昭和町境 市区町村境 |
一般国道２０号 甲府昭和IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 14,630 | 4,847 | 19,477 | 24時間観測（実測） | 27,630 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 19111000120 | 中央自動車道西宮線 高速自動車国道・路線番号 1100 |
一般国道２０号 甲府昭和IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
昭和町・甲斐市境 市区町村境 |
0.2 | 14,630 | 4,847 | 19,477 | 24時間観測（実測） | 27,630 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 19300200530 | 一般国道２０号 一般国道・路線番号 20 |
甲府市・昭和町境 市区町村境 |
中央自動車道西宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 28,385 | 3,689 | 32,074 | 非観測（推定値） | 44,262 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月12日 ／ 2019年11月12日 |
| 19300200540 | 一般国道２０号 一般国道・路線番号 20 |
中央自動車道西宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
昭和町・甲府市境 市区町村境 |
0.1 | 28,385 | 3,689 | 32,074 | 非観測（推定値） | 44,262 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月12日 ／ 2019年11月12日 |
| 19400030055 | 甲府市川三郷線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
甲府市・昭和町境 市区町村境 |
甲斐中央線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 9,672 | 1,761 | 11,433 | 12時間観測（実測） | 15,320 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 19400030060 | 甲府市川三郷線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
甲斐中央線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
昭和町・中央市境 市区町村境 |
0.3 | 11,111 | 490 | 11,601 | 24時間観測（実測） | 14,613 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 19400030090 | 甲府市川三郷線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
中央市・昭和町境 市区町村境 |
昭和町・中央市境 市区町村境 |
0.2 | 11,111 | 490 | 11,601 | 24時間観測（実測） | 14,613 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 19400030185 | 甲府市川三郷線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
甲府市・昭和町境 市区町村境 |
甲斐中央線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 12,391 | 371 | 12,762 | 12時間観測（実測） | 17,101 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 19400030190 | 甲府市川三郷線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
甲斐中央線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
昭和町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 12,391 | 371 | 12,762 | 12時間観測（実測） | 17,101 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 19400030200 | 甲府市川三郷線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
昭和町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
甲斐中央線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 12,142 | 1,192 | 13,334 | 24時間観測（実測） | 17,313 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 19400030210 | 甲府市川三郷線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
甲斐中央線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
昭和町・中央市境 市区町村境 |
1.1 | 12,142 | 1,192 | 13,334 | 24時間観測（実測） | 17,313 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 19400050050 | 甲府南アルプス線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
甲府市・昭和町境 市区町村境 |
昭和町・甲府市境 市区町村境 |
0.2 | 22,372 | 707 | 23,079 | 12時間観測（実測） | 32,080 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 19400050080 | 甲府南アルプス線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
甲府市・昭和町境 市区町村境 |
昭和町・甲斐市境 市区町村境 |
0.1 | 22,723 | 2,520 | 25,243 | 12時間観測（実測） | 35,593 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 19400050100 | 甲府南アルプス線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
甲斐市・昭和町境 市区町村境 |
昭和町・甲斐市境 市区町村境 |
0.2 | 20,878 | 1,361 | 22,239 | 24時間観測（実測） | 28,220 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 19400050120 | 甲府南アルプス線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
甲斐市・昭和町境 市区町村境 |
昭和町・甲斐市境 市区町村境 |
0.3 | 20,878 | 1,361 | 22,239 | 24時間観測（実測） | 28,220 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 19400250085 | 甲斐中央線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
甲斐市・昭和町境 市区町村境 |
昭和町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 3,897 | 75 | 3,972 | 非観測（推定値） | 4,965 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 19400250190 | 甲斐中央線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
甲斐市・昭和町境 市区町村境 |
甲府市川三郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 8,427 | 1,100 | 9,527 | 12時間観測（実測） | 12,480 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 19400250230 | 甲斐中央線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
昭和町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
甲府市川三郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,897 | 75 | 3,972 | 非観測（推定値） | 4,965 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 19400250240 | 甲斐中央線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
甲府市川三郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
甲府市川三郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 8,864 | 226 | 9,090 | 12時間観測（実測） | 11,817 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 19111000110 | 92 | 計測 | 88 | 計測 | 92.3 | 計測 | 88.2 | 計測 | 92.2 | 88.1 | 1.42 | 9.5 | 24.9 | 0.41 |
| 19111000120 | 92.9 | 計測 | 90.4 | 計測 | 93.8 | 計測 | 91 | 計測 | 93.5 | 90.8 | 1.42 | 9.5 | 24.9 | 0.38 |
| 19300200530 | 13.8 | 計測 | 19.9 | 計測 | 16.7 | 計測 | 21.2 | 計測 | 15.6 | 20.7 | 1.38 | 9.2 | 11.5 | 1.12 |
| 19300200540 | 14.7 | 計測 | 52 | 計測 | 21.9 | 計測 | 53.8 | 計測 | 18.7 | 53.1 | 1.38 | 9.2 | 11.5 | 1.12 |
| 19400030055 | 21.5 | 計測 | 21.5 | 計測 | 25 | 計測 | 23.8 | 計測 | 23.5 | 22.9 | 1.34 | 9.6 | 15.4 | 1.26 |
| 19400030060 | 20.5 | 計測 | 16 | 計測 | 24.7 | 計測 | 22.3 | 計測 | 22.9 | 19.4 | 1.26 | 10 | 4.2 | 1.25 |
| 19400030090 | 26.6 | 計測 | 30 | 計測 | 36.9 | 計測 | 35.1 | 計測 | 32 | 33 | 1.26 | 10 | 4.2 | 1.08 |
| 19400030185 | 17 | 計測 | 22.2 | 計測 | 21.3 | 計測 | 21.8 | 計測 | 19.6 | 21.9 | 1.34 | 9.6 | 2.9 | 1.32 |
| 19400030190 | 15.1 | 計測 | 20.2 | 計測 | 17.8 | 計測 | 20.6 | 計測 | 16.8 | 20.5 | 1.34 | 9.6 | 2.9 | 1.32 |
| 19400030200 | 24.4 | 計測 | 19 | 計測 | 26.5 | 計測 | 18.9 | 計測 | 25.7 | 18.9 | 1.3 | 9.3 | 8.9 | 1.2 |
| 19400030210 | 22.7 | 計測 | 17.7 | 計測 | 24.8 | 計測 | 21.3 | 計測 | 24 | 19.9 | 1.3 | 9.3 | 8.9 | 1.2 |
| 19400050050 | 9.7 | 計測 | 16.5 | 計測 | 15.6 | 計測 | 24.1 | 計測 | 12.9 | 20.8 | 1.39 | 9.4 | 3.1 | 1.53 |
| 19400050080 | 21.4 | 計測 | 15.7 | 計測 | 26 | 計測 | 17.9 | 計測 | 24.1 | 17 | 1.41 | 10 | 10 | 1.41 |
| 19400050100 | 22.3 | 計測 | 16.1 | 計測 | 26.6 | 計測 | 20 | 計測 | 24.8 | 18.4 | 1.27 | 10.2 | 6.1 | 1.39 |
| 19400050120 | 28 | 計測 | 39.2 | 計測 | 34.7 | 計測 | 41.8 | 計測 | 31.9 | 40.8 | 1.27 | 10.2 | 6.1 | 1.35 |
| 19400250085 | 29.8 | 計測 | 29.6 | 計測 | 32.3 | 計測 | 31.7 | 計測 | 31.1 | 30.8 | 1.25 | 11.6 | 1.9 | 0.56 |
| 19400250190 | 20.9 | 計測 | 17.4 | 計測 | 27.7 | 計測 | 20.2 | 計測 | 24.8 | 19.1 | 1.31 | 9.8 | 11.5 | 1.05 |
| 19400250230 | 18.7 | 計測 | 13.1 | 計測 | 21.4 | 計測 | 14.9 | 計測 | 20.1 | 14.1 | 1.25 | 11.6 | 1.9 | 0.56 |
| 19400250240 | 15.5 | 計測 | 15.5 | 計測 | 17.9 | 計測 | 17.2 | 計測 | 17 | 16.6 | 1.3 | 10.8 | 2.5 | 1.37 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 19111000110 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 19111000120 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 19300200530 | 4 | 22 | 14.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 19300200540 | 4 | 22 | 14.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 19400030055 | 2 | 7 | 6 | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 19400030060 | 2 | 7 | 6 | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 19400030090 | 2 | 8.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 19400030185 | 2 | 18 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.7 | 5.1 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 19400030190 | 2 | 18 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.7 | 5.1 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 19400030200 | 2 | 18 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.7 | 5.1 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 19400030210 | 2 | 18 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.7 | 5.1 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 19400050050 | 4 | 22 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 10 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 19400050080 | 4 | 25 | 14.8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 19400050100 | 4 | 21.9 | 12.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 0 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 19400050120 | 4 | 22.6 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 0 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 19400250085 | 2 | 18 | 8.7 | 82.4 | 58.8 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 7.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 19400250190 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 19400250230 | 2 | 18 | 8.7 | 82.4 | 58.8 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 7.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 19400250240 | 2 | 18 | 8.7 | 82.4 | 58.8 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 7.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス