福井県美浜町の道路交通センサス
福井県美浜町（市区町村コード 18442）に含まれる交通調査基本区間 27区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 舞鶴若狭自動車道、一般国道２７号、敦賀美浜線、佐田竹波敦賀線、東美浜停車場線、竹波立石縄間線、松屋河原市線、日向郷市線、久々子金山線、美浜停車場線
都道府県: 福井県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18101900050 | 舞鶴若狭自動車道 高速自動車国道・路線番号 1210 |
若狭町・美浜町境 市区町村境 |
一般国道２７号 美浜ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.3 | 3,211 | 1,331 | 4,542 | 24時間観測（実測） | 6,610 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 18101900060 | 舞鶴若狭自動車道 高速自動車国道・路線番号 1210 |
一般国道２７号 美浜ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美浜町・敦賀市境 市区町村境 |
3 | 2,456 | 1,243 | 3,699 | 24時間観測（実測） | 5,498 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 18300270060 | 一般国道２７号 一般国道・路線番号 27 |
敦賀市・美浜町境 市区町村境 |
敦賀美浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 14,372 | 1,717 | 16,089 | 12時間観測（実測） | 20,594 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 18300270070 | 一般国道２７号 一般国道・路線番号 27 |
敦賀美浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
東美浜停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 7,369 | 986 | 8,355 | 非観測（推定値） | 10,778 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月30日 ／ 2019年10月30日 |
| 18300270075 | 一般国道２７号 一般国道・路線番号 27 |
東美浜停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
舞鶴若狭自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 7,369 | 986 | 8,355 | 非観測（推定値） | 10,778 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月30日 ／ 2019年10月30日 |
| 18300270080 | 一般国道２７号 一般国道・路線番号 27 |
舞鶴若狭自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
敦賀美浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 9,272 | 1,316 | 10,588 | 24時間観測（実測） | 13,452 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月1日 ／ 2021年10月1日 |
| 18300270090 | 一般国道２７号 一般国道・路線番号 27 |
敦賀美浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松屋河原市線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 9,931 | 1,116 | 11,047 | 非観測（推定値） | 13,809 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月30日 ／ 2019年10月30日 |
| 18300270100 | 一般国道２７号 一般国道・路線番号 27 |
松屋河原市線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美浜停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 7,455 | 959 | 8,414 | 24時間観測（実測） | 10,280 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 18300270110 | 一般国道２７号 一般国道・路線番号 27 |
美浜停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
日向郷市線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 7,455 | 959 | 8,414 | 24時間観測（実測） | 10,280 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 18300270120 | 一般国道２７号 一般国道・路線番号 27 |
日向郷市線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
久々子金山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 7,455 | 959 | 8,414 | 24時間観測（実測） | 10,280 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 18300270130 | 一般国道２７号 一般国道・路線番号 27 |
久々子金山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美浜町・若狭町境 市区町村境 |
1.3 | 7,185 | 1,106 | 8,291 | 24時間観測（実測） | 10,247 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 18300270480 | 敦賀美浜線 一般都道府県道・路線番号 225 |
一般国道２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
佐田竹波敦賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 5,657 | 393 | 6,050 | 12時間観測（実測） | 7,684 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 18300270490 | 敦賀美浜線 一般都道府県道・路線番号 225 |
佐田竹波敦賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
東美浜停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,657 | 393 | 6,050 | 12時間観測（実測） | 7,684 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 18300270500 | 敦賀美浜線 一般都道府県道・路線番号 225 |
東美浜停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 5,657 | 393 | 6,050 | 12時間観測（実測） | 7,684 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 18400330005 | 佐田竹波敦賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 33 |
敦賀美浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
（元）佐田竹波敦賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 2,006 | 313 | 2,319 | 非観測（推定値） | 2,968 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 18400330010 | 佐田竹波敦賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 33 |
（元）佐田竹波敦賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
竹波立石縄間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 2,006 | 313 | 2,319 | 非観測（推定値） | 2,968 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 18400330020 | 佐田竹波敦賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 33 |
竹波立石縄間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
美浜町・敦賀市境 市区町村境 |
3.1 | 1,449 | 105 | 1,554 | 12時間観測（実測） | 1,896 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 18400330080 | 佐田竹波敦賀線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 33 |
（元）佐田竹波敦賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
（元）佐田竹波敦賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.1 | 1,934 | 298 | 2,232 | 12時間観測（実測） | 2,835 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 18601180005 | 東美浜停車場線 一般都道府県道・路線番号 118 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 1,106 | 124 | 1,230 | 非観測（推定値） | 1,464 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 18601180010 | 東美浜停車場線 一般都道府県道・路線番号 118 |
一般国道２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
敦賀美浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 1,106 | 124 | 1,230 | 非観測（推定値） | 1,464 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 18601410010 | 竹波立石縄間線 一般都道府県道・路線番号 141 |
佐田竹波敦賀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美浜町・敦賀市境 市区町村境 |
4.7 | 2,963 | 329 | 3,292 | 非観測（推定値） | 4,181 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 18602130010 | 松屋河原市線 一般都道府県道・路線番号 213 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
9.5 | 1,797 | 131 | 1,928 | 非観測（推定値） | 2,410 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 18602140010 | 日向郷市線 一般都道府県道・路線番号 214 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
久々子金山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.2 | 1,641 | 86 | 1,727 | 12時間観測（実測） | 2,107 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 18602140020 | 日向郷市線 一般都道府県道・路線番号 214 |
久々子金山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 1,641 | 86 | 1,727 | 12時間観測（実測） | 2,107 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 18602150010 | 久々子金山線 一般都道府県道・路線番号 215 |
日向郷市線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 1,392 | 79 | 1,471 | 非観測（推定値） | 1,780 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 18602250060 | 敦賀美浜線 一般都道府県道・路線番号 225 |
敦賀市・美浜町境 市区町村境 |
一般国道２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 8,760 | 239 | 8,999 | 24時間観測（実測） | 10,658 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 18602330010 | 美浜停車場線 一般都道府県道・路線番号 233 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 1,415 | 81 | 1,496 | 非観測（推定値） | 1,810 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18101900050 | 80.3 | 計測 | 81.4 | 計測 | 80 | 計測 | 82.6 | 計測 | 80.1 | 82.2 | 1.46 | 9.8 | 29.3 | 0.75 |
| 18101900060 | 82.7 | 計測 | 78.5 | 計測 | 82.4 | 計測 | 80 | 計測 | 82.5 | 79.5 | 1.49 | 9.3 | 33.6 | 0.66 |
| 18300270060 | 73.7 | 非計測（共通） | 72.3 | 非計測（共通） | 73.7 | 計測 | 72.3 | 計測 | 73.7 | 72.3 | 1.28 | 12.6 | 10.7 | 0.4 |
| 18300270070 | 73.2 | 非計測（共通） | 74.1 | 非計測（共通） | 73.2 | 計測 | 74.1 | 計測 | 73.2 | 74.1 | 1.29 | 13.4 | 11.8 | 0.25 |
| 18300270075 | 53.5 | 計測 | 60.3 | 計測 | 53.6 | 計測 | 62.9 | 計測 | 53.6 | 61.7 | 1.29 | 13.4 | 11.8 | 0.25 |
| 18300270080 | 60.6 | 計測 | 57.9 | 計測 | 61.4 | 計測 | 60.7 | 計測 | 61.1 | 59.5 | 1.27 | 12.5 | 12.4 | 1.12 |
| 18300270090 | 30.6 | 計測 | 23.9 | 計測 | 37.5 | 計測 | 32.8 | 計測 | 34.4 | 28.6 | 1.25 | 11 | 10.1 | 0.88 |
| 18300270100 | 27.7 | 非計測（共通） | 29.4 | 非計測（共通） | 27.7 | 計測 | 29.4 | 計測 | 27.7 | 29.4 | 1.22 | 11.7 | 11.4 | 0.99 |
| 18300270110 | 30.2 | 非計測（共通） | 28.6 | 計測 | 30.2 | 計測 | 35.3 | 計測 | 30.2 | 32.3 | 1.22 | 11.7 | 11.4 | 0.99 |
| 18300270120 | 42 | 計測 | 45.1 | 計測 | 43.5 | 計測 | 46.8 | 計測 | 42.9 | 46.1 | 1.22 | 11.7 | 11.4 | 0.89 |
| 18300270130 | 48.3 | 計測 | 49.8 | 計測 | 49.5 | 計測 | 49.9 | 計測 | 49 | 49.9 | 1.24 | 12.4 | 13.3 | 0.88 |
| 18300270480 | 43.4 | 計測 | 38.4 | 計測 | 47.4 | 計測 | 43.6 | 計測 | 45.6 | 41 | 1.27 | 14.3 | 6.5 | 0.91 |
| 18300270490 | 38.3 | 計測 | 37.7 | 計測 | 40.5 | 計測 | 39.6 | 計測 | 39.5 | 38.7 | 1.27 | 14.3 | 6.5 | 0.91 |
| 18300270500 | 48.9 | 計測 | 47.1 | 計測 | 48.3 | 計測 | 47.3 | 計測 | 48.6 | 47.2 | 1.27 | 14.3 | 6.5 | 0.91 |
| 18400330005 | 24.1 | 計測 | 39.3 | 計測 | 34.2 | 計測 | 44.8 | 計測 | 28.8 | 42.1 | 1.28 | 18.9 | 13.5 | 0.6 |
| 18400330010 | 45.5 | 計測 | 44.9 | 計測 | 39.2 | 計測 | 37.8 | 計測 | 41.8 | 40.7 | 1.28 | 18.9 | 13.5 | 0.6 |
| 18400330020 | 47.6 | 計測 | 50 | 計測 | 53.4 | 計測 | 50.6 | 計測 | 49.7 | 50.3 | 1.22 | 21.3 | 6.8 | 0.37 |
| 18400330080 | 58.9 | 計測 | 59.6 | 計測 | 61.5 | 計測 | 63 | 計測 | 60.1 | 60.9 | 1.27 | 24.1 | 13.4 | 0.49 |
| 18601180005 | 14.8 | 計測 | 15.8 | 計測 | 13.7 | 計測 | 14.7 | 計測 | 14.1 | 15.1 | 1.19 | 14.5 | 10.1 | 0.16 |
| 18601180010 | 37.7 | 計測 | 27.4 | 計測 | 34.5 | 計測 | 27.9 | 計測 | 35.6 | 27.7 | 1.19 | 14.5 | 10.1 | 0.16 |
| 18601410010 | 42 | 計測 | 42.3 | 計測 | 42.3 | 計測 | 42.5 | 計測 | 42.2 | 42.4 | 1.27 | 17.9 | 10 | 0.78 |
| 18602130010 | 28.2 | 計測 | 26.7 | 計測 | 35.1 | 計測 | 35.2 | 計測 | 31.7 | 30.8 | 1.25 | 13.9 | 6.8 | 0.29 |
| 18602140010 | 29.9 | 計測 | 22.5 | 計測 | 31.7 | 計測 | 28 | 計測 | 31.1 | 26 | 1.22 | 10.4 | 5 | 0.23 |
| 18602140020 | 26.7 | 計測 | 32.6 | 計測 | 34.8 | 計測 | 31.2 | 計測 | 31.6 | 31.6 | 1.22 | 10.4 | 5 | 0.23 |
| 18602150010 | 26.6 | 計測 | 26.8 | 計測 | 30.9 | 計測 | 27 | 計測 | 28.8 | 26.9 | 1.21 | 14.3 | 5.4 | 0.25 |
| 18602250060 | 57.1 | 計測 | 59.4 | 計測 | 58.8 | 計測 | 60.1 | 計測 | 58.2 | 59.9 | 1.18 | 9.7 | 2.7 | 0.76 |
| 18602330010 | 6.7 | 計測 | 5.1 | 計測 | 11.1 | 計測 | 7.5 | 計測 | 8.6 | 6.2 | 1.21 | 14.3 | 5.4 | 0.24 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18101900050 | 2 | 12 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 18101900060 | 2 | 12 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 18300270060 | 4 | 18 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 18300270070 | 4 | 18 | 14 | 21.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.4 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 18300270075 | 4 | 18 | 14 | 21.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.4 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 18300270080 | 2 | 12 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 18300270090 | 2 | 9 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 6.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 18300270100 | 2 | 12.5 | 6.5 | 83.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 9.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 18300270110 | 2 | 12.5 | 6.5 | 83.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 9.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 18300270120 | 2 | 9 | 6.5 | 42.9 | 42.9 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 4.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 18300270130 | 2 | 9 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 8.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 18300270480 | 2 | 11 | 7 | 69.8 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 3.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 18300270490 | 2 | 11 | 7 | 69.8 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 3.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 18300270500 | 2 | 11 | 7 | 69.8 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 3.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 18400330005 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 18400330010 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 18400330020 | 2 | 7 | 6 | 29 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 6.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 18400330080 | 2 | 15 | 7.5 | 62.7 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 18601180005 | 2 | 11.5 | 7 | 95.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.9 | 6.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 18601180010 | 2 | 11.5 | 7 | 95.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.9 | 6.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 18601410010 | 2 | 7 | 6 | 48.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 18602130010 | 2 | 9.5 | 6 | 8.4 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 5.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 18602140010 | 2 | 12.3 | 7.5 | 72.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 8.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 18602140020 | 2 | 12.3 | 7.5 | 72.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 8.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 18602150010 | 2 | 10.5 | 6.5 | 83.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 10 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 18602250060 | 2 | 8.4 | 7.4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.9 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 18602330010 | 2 | 12 | 7.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス