石川県川北町の道路交通センサス
石川県川北町（市区町村コード 17324）に含まれる交通調査基本区間 15区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道８号、主要地方道金沢小松線、一般県道鶴来水島美川線、一般県道松任寺井線、一般県道草深木呂場美川線、一般県道三反田松任線
都道府県: 石川県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17300080430 | 一般国道８号 一般国道・路線番号 8 |
白山市・川北町境 市区町村境 |
一般県道草深木呂場美川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 30,262 | 4,686 | 34,948 | 12時間観測（実測） | 46,131 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 17300080440 | 一般国道８号 一般国道・路線番号 8 |
一般県道草深木呂場美川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川北町・能美市境 市区町村境 |
1.1 | 30,262 | 4,686 | 34,948 | 12時間観測（実測） | 46,131 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 17400220200 | 主要地方道金沢小松線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
白山市・川北町境 市区町村境 |
川北町・能美市境 市区町村境 |
1 | 19,713 | 880 | 20,593 | 12時間観測（実測） | 26,565 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 17400220430 | 主要地方道金沢小松線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
白山市・川北町境 市区町村境 |
一般県道鶴来水島美川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 1,983 | 124 | 2,107 | 非観測（推定値） | 2,908 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 17400220440 | 主要地方道金沢小松線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
一般県道鶴来水島美川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般県道鶴来水島美川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 1,983 | 124 | 2,107 | 非観測（推定値） | 2,908 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 17400220450 | 主要地方道金沢小松線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
一般県道鶴来水島美川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川北町・能美市境 市区町村境 |
0.8 | 1,983 | 124 | 2,107 | 非観測（推定値） | 2,908 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 17601030070 | 一般県道鶴来水島美川線 一般都道府県道・路線番号 103 |
白山市・川北町境 市区町村境 |
川北町・白山市境 市区町村境 |
2.1 | 6,131 | 752 | 6,883 | 12時間観測（実測） | 9,223 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 17601030110 | 一般県道鶴来水島美川線 一般都道府県道・路線番号 103 |
白山市・川北町境 市区町村境 |
主要地方道金沢小松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 6,131 | 752 | 6,883 | 12時間観測（実測） | 9,223 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 17601030130 | 一般県道鶴来水島美川線 一般都道府県道・路線番号 103 |
主要地方道金沢小松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川北町・白山市境 市区町村境 |
1.9 | 494 | 192 | 686 | 12時間観測（実測） | 906 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 17601570040 | 一般県道松任寺井線 一般都道府県道・路線番号 157 |
白山市・川北町境 市区町村境 |
一般県道草深木呂場美川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 3,198 | 605 | 3,803 | 非観測（推定値） | 5,172 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 17601570050 | 一般県道松任寺井線 一般都道府県道・路線番号 157 |
一般県道草深木呂場美川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川北町・能美市境 市区町村境 |
0.3 | 4,856 | 526 | 5,382 | 12時間観測（実測） | 7,212 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 17601760010 | 一般県道草深木呂場美川線 一般都道府県道・路線番号 176 |
主要地方道金沢小松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般県道松任寺井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.5 | 5,858 | 1,382 | 7,240 | 12時間観測（実測） | 9,774 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 17601760020 | 一般県道草深木呂場美川線 一般都道府県道・路線番号 176 |
一般県道松任寺井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 5,664 | 1,150 | 6,814 | 12時間観測（実測） | 9,199 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 17601760030 | 一般県道草深木呂場美川線 一般都道府県道・路線番号 176 |
一般国道８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川北町・白山市境 市区町村境 |
1.6 | 5,664 | 1,150 | 6,814 | 12時間観測（実測） | 9,199 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 17601880010 | 一般県道三反田松任線 一般都道府県道・路線番号 188 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
川北町・白山市境 市区町村境 |
0 | 3,590 | 229 | 3,819 | 非観測（推定値） | 5,117 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17300080430 | 49.1 | 計測 | 47.7 | 計測 | 46.8 | 計測 | 50.4 | 計測 | 47.8 | 49.2 | 1.32 | 13 | 13.4 | 1.57 |
| 17300080440 | 68 | 計測 | 63.7 | 計測 | 68.5 | 計測 | 63.7 | 計測 | 68.3 | 63.7 | 1.32 | 13 | 13.4 | 1.16 |
| 17400220200 | 45.8 | 計測 | 58.1 | 計測 | 42.6 | 計測 | 58.6 | 計測 | 44.1 | 58.4 | 1.29 | 14.1 | 4.3 | 0.81 |
| 17400220430 | 29.2 | 計測 | 23.5 | 計測 | 29.2 | 計測 | 25.2 | 計測 | 29.2 | 24.3 | 1.38 | 13.1 | 5.9 | 0.31 |
| 17400220440 | 41.1 | 計測 | 36.7 | 計測 | 44.3 | 計測 | 37 | 計測 | 42.7 | 36.8 | 1.38 | 13.1 | 5.9 | 0.31 |
| 17400220450 | 29.9 | 計測 | 36.1 | 計測 | 29.8 | 計測 | 33.9 | 計測 | 29.8 | 35 | 1.38 | 13.1 | 5.9 | 0.31 |
| 17601030070 | 48.2 | 計測 | 38.1 | 計測 | 48.6 | 計測 | 46.4 | 計測 | 48.4 | 42.4 | 1.34 | 12.6 | 10.9 | 0.75 |
| 17601030110 | 45.4 | 計測 | 42.6 | 計測 | 42.7 | 計測 | 40.3 | 計測 | 43.8 | 41.3 | 1.34 | 12.6 | 10.9 | 0.32 |
| 17601030130 | 30.8 | 計測 | 32.4 | 計測 | 28.2 | 計測 | 28.2 | 計測 | 29.1 | 29.7 | 1.32 | 13 | 28 | 0.13 |
| 17601570040 | 34.6 | 計測 | 31.3 | 計測 | 34 | 計測 | 32.4 | 計測 | 34.2 | 32 | 1.36 | 11.5 | 15.9 | 0.51 |
| 17601570050 | 22.1 | 計測 | 33.9 | 計測 | 24.7 | 計測 | 31.4 | 計測 | 23.6 | 32.4 | 1.34 | 12.4 | 9.8 | 0.6 |
| 17601760010 | 42.8 | 計測 | 40.1 | 計測 | 42.4 | 計測 | 42.2 | 計測 | 42.6 | 41.3 | 1.35 | 13.2 | 19.1 | 0.89 |
| 17601760020 | 32.2 | 計測 | 37.5 | 計測 | 29.9 | 計測 | 32.5 | 計測 | 30.8 | 34.3 | 1.35 | 11.1 | 16.9 | 0.65 |
| 17601760030 | 35.4 | 計測 | 40.4 | 計測 | 35.8 | 計測 | 40.1 | 計測 | 35.6 | 40.2 | 1.35 | 11.1 | 16.9 | 0.65 |
| 17601880010 | 12.4 | 非計測（共通） | 12.4 | 計測 | 16.7 | 計測 | 13.4 | 計測 | 14.4 | 13 | 1.34 | 11.6 | 6 | 0.5 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17300080430 | 4 | 26 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.9 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 17300080440 | 4 | 22.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 17400220200 | 4 | 24.75 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 17400220430 | 2 | 15 | 7.25 | 77.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 8.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 17400220440 | 2 | 15 | 7.25 | 77.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 8.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 17400220450 | 2 | 15 | 7.25 | 77.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 8.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 17601030070 | 2 | 11.25 | 6.25 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 17601030110 | 4 | 24.5 | 13 | 72 | 72 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 3.2 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 17601030130 | 2 | 11.25 | 6.5 | 26.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 5.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 17601570040 | 2 | 12.75 | 7.5 | 91.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 17601570050 | 2 | 15.25 | 7.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 6.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 17601760010 | 2 | 11.75 | 7.25 | 8.6 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 2.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 17601760020 | 2 | 13 | 7.5 | 34.6 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 3.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 17601760030 | 2 | 13 | 7.5 | 34.6 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 3.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 17601880010 | 2 | 11.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス