新潟県刈羽村の道路交通センサス
新潟県刈羽村（市区町村コード 15504）に含まれる交通調査基本区間 21区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 北陸自動車道、一般国道８号、一般国道１１６号、一般国道３５２号、主要地方道鯨波宮川線、一般県道黒部柏崎線、一般県道刈羽停車場線、一般県道荒浜停車場線、一般県道荒浜中田線、一般県道礼拝長岡線
都道府県: 新潟県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15110800180 | 北陸自動車道 高速自動車国道・路線番号 1080 |
柏崎市・刈羽村境 市区町村境 |
刈羽村・柏崎市境 市区町村境 |
1.9 | 8,964 | 4,156 | 13,120 | 24時間観測（実測） | 18,662 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 15300080480 | 一般国道８号 一般国道・路線番号 8 |
長岡市・刈羽村境 市区町村境 |
刈羽村・柏崎市境 市区町村境 |
1.4 | 7,914 | 1,151 | 9,065 | 24時間観測（実測） | 11,273 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 15300080510 | 一般国道８号 一般国道・路線番号 8 |
柏崎市・刈羽村境 市区町村境 |
刈羽村・柏崎市境 市区町村境 |
1.4 | 7,914 | 1,151 | 9,065 | 24時間観測（実測） | 11,273 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 15301160020 | 一般国道１１６号 一般国道・路線番号 116 |
柏崎市・刈羽村境 市区町村境 |
主要地方道鯨波宮川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.4 | 6,945 | 1,768 | 8,713 | 24時間観測（実測） | 10,874 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 15301160030 | 一般国道１１６号 一般国道・路線番号 116 |
主要地方道鯨波宮川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
刈羽村・柏崎市境 市区町村境 |
2.2 | 6,945 | 1,768 | 8,713 | 24時間観測（実測） | 10,874 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 15303520060 | 一般国道３５２号 一般国道・路線番号 352 |
柏崎市・刈羽村境 市区町村境 |
一般県道刈羽停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.2 | 9,474 | 1,136 | 10,610 | 24時間観測（実測） | 12,509 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 15303520070 | 一般国道３５２号 一般国道・路線番号 352 |
一般県道刈羽停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
刈羽村・柏崎市境 市区町村境 |
0.9 | 9,474 | 1,136 | 10,610 | 24時間観測（実測） | 12,509 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 15400230020 | 主要地方道鯨波宮川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 73 |
一般県道黒部柏崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
刈羽村・柏崎市境 市区町村境 |
1.3 | 389 | 54 | 443 | 非観測（推定値） | 585 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 15400230030 | 一般県道黒部柏崎線 一般都道府県道・路線番号 369 |
柏崎市・刈羽村境 市区町村境 |
主要地方道鯨波宮川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 132 | 15 | 147 | 非観測（推定値） | 194 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 15400730080 | 主要地方道鯨波宮川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 73 |
柏崎市・刈羽村境 市区町村境 |
一般国道１１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.6 | 950 | 105 | 1,055 | 12時間観測（実測） | 1,203 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 15400730090 | 主要地方道鯨波宮川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 73 |
一般国道１１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般県道刈羽停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 389 | 54 | 443 | 非観測（推定値） | 585 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 15400730100 | 主要地方道鯨波宮川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 73 |
一般県道刈羽停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般県道黒部柏崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 389 | 54 | 443 | 非観測（推定値） | 585 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 15601480010 | 一般県道刈羽停車場線 一般都道府県道・路線番号 148 |
一般国道３５２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
主要地方道鯨波宮川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 132 | 15 | 147 | 非観測（推定値） | 194 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 15601480020 | 一般県道刈羽停車場線 一般都道府県道・路線番号 148 |
主要地方道鯨波宮川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般県道黒部柏崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 132 | 15 | 147 | 非観測（推定値） | 194 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 15601480030 | 一般県道刈羽停車場線 一般都道府県道・路線番号 148 |
一般県道黒部柏崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.9 | 132 | 15 | 147 | 非観測（推定値） | 194 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 15601490010 | 一般県道荒浜停車場線 一般都道府県道・路線番号 149 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般県道黒部柏崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 72 | 65 | 137 | 非観測（推定値） | 181 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 15602150020 | 一般県道荒浜中田線 一般都道府県道・路線番号 215 |
柏崎市・刈羽村境 市区町村境 |
一般県道黒部柏崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 560 | 36 | 596 | 12時間観測（実測） | 787 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 15602150030 | 一般県道荒浜中田線 一般都道府県道・路線番号 215 |
一般県道黒部柏崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
刈羽村・柏崎市境 市区町村境 |
0.8 | 560 | 36 | 596 | 12時間観測（実測） | 787 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 15603690050 | 一般県道黒部柏崎線 一般都道府県道・路線番号 369 |
一般県道刈羽停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般県道荒浜停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 132 | 15 | 147 | 非観測（推定値） | 194 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 15603690060 | 一般県道黒部柏崎線 一般都道府県道・路線番号 369 |
一般県道荒浜停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般県道荒浜中田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 132 | 15 | 147 | 非観測（推定値） | 194 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 15603930050 | 一般県道礼拝長岡線 一般都道府県道・路線番号 393 |
柏崎市・刈羽村境 市区町村境 |
刈羽村・長岡市境 市区町村境 |
3.7 | 2,386 | 320 | 2,706 | 12時間観測（実測） | 3,788 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15110800180 | 93.1 | 計測 | 91.4 | 計測 | 92.6 | 計測 | 93.7 | 計測 | 92.8 | 92.9 | 1.42 | 10 | 31.7 | 0.31 |
| 15300080480 | 55.8 | 計測 | 55.8 | 計測 | 56.3 | 計測 | 56.1 | 計測 | 56.1 | 56 | 1.24 | 14.9 | 12.7 | 1.32 |
| 15300080510 | 62.3 | 計測 | 62.3 | 計測 | 60.8 | 計測 | 63.9 | 計測 | 61.4 | 63.2 | 1.24 | 14.9 | 12.7 | 1.34 |
| 15301160020 | 51.9 | 計測 | 50.9 | 計測 | 54.3 | 計測 | 52.7 | 計測 | 53.3 | 52 | 1.25 | 11.8 | 20.3 | 0.4 |
| 15301160030 | 58.3 | 計測 | 49.4 | 計測 | 57 | 計測 | 56 | 計測 | 57.5 | 53.2 | 1.25 | 11.8 | 20.3 | 0.4 |
| 15303520060 | 52.8 | 計測 | 53.3 | 計測 | 54.7 | 計測 | 54.8 | 計測 | 53.9 | 54.2 | 1.18 | 11.7 | 10.7 | 1 |
| 15303520070 | 61 | 計測 | 62.7 | 計測 | 58.6 | 計測 | 62.2 | 計測 | 59.5 | 62.4 | 1.18 | 11.7 | 10.7 | 1 |
| 15400230020 | 46.3 | 計測 | 44 | 計測 | 43 | 計測 | 48.3 | 計測 | 44.1 | 46.2 | 1.32 | 13.4 | 12.1 | 0.11 |
| 15400230030 | 45.9 | 計測 | 36.4 | 計測 | 36.4 | 計測 | 40.3 | 計測 | 39 | 38.8 | 1.32 | 12.2 | 10.5 | 0.02 |
| 15400730080 | 44.6 | 計測 | 38 | 計測 | 42.2 | 計測 | 42 | 計測 | 43.3 | 39.9 | 1.14 | 19.5 | 10 | 0.14 |
| 15400730090 | 16.3 | 計測 | 23.6 | 計測 | 18.9 | 計測 | 25 | 計測 | 17.9 | 24.3 | 1.32 | 13.4 | 12.1 | 0.11 |
| 15400730100 | 41.9 | 計測 | 43.9 | 計測 | 41.8 | 計測 | 41.1 | 計測 | 41.8 | 42.1 | 1.32 | 13.4 | 12.1 | 0.1 |
| 15601480010 | 37.6 | 計測 | 37.6 | 計測 | 39 | 計測 | 40.1 | 計測 | 38.5 | 39.1 | 1.32 | 12.2 | 10.5 | 0.03 |
| 15601480020 | 20.1 | 計測 | 22.3 | 計測 | 23 | 計測 | 30.1 | 計測 | 21.8 | 27.1 | 1.32 | 12.2 | 10.5 | 0.03 |
| 15601480030 | 6.2 | 計測 | 6.3 | 計測 | 11.1 | 計測 | 3.9 | 計測 | 8.9 | 4.5 | 1.32 | 12.2 | 10.5 | 0.03 |
| 15601490010 | 14.7 | 計測 | 14.7 | 非計測（共通） | 13.9 | 計測 | 27.3 | 計測 | 14.1 | 23.1 | 1.32 | 14.1 | 47.2 | 0.03 |
| 15602150020 | 23.3 | 計測 | 18.6 | 計測 | 27.5 | 計測 | 24.9 | 計測 | 25.8 | 22.1 | 1.32 | 13.8 | 6 | 0.1 |
| 15602150030 | 34.1 | 計測 | 35.6 | 計測 | 34.3 | 計測 | 36.4 | 計測 | 34.2 | 36.1 | 1.32 | 13.8 | 6 | 0.1 |
| 15603690050 | 29.1 | 計測 | 29 | 計測 | 32.7 | 計測 | 32.9 | 計測 | 31.5 | 31.3 | 1.32 | 12.2 | 10.5 | 0.04 |
| 15603690060 | 17.2 | 計測 | 15.6 | 計測 | 19.7 | 計測 | 15.9 | 計測 | 18.8 | 15.8 | 1.32 | 12.2 | 10.5 | 0.04 |
| 15603930050 | 51.7 | 計測 | 52.8 | 計測 | 52 | 計測 | 51.4 | 計測 | 51.9 | 52 | 1.4 | 15.6 | 11.8 | 0.49 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15110800180 | 4 | 23.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 15300080480 | 2 | 13.5 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.7 | 2.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 15300080510 | 2 | 9.5 | 7 | 100 | 7.1 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 15301160020 | 4 | 23.55 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.4 | 3.6 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 15301160030 | 4 | 23.55 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.4 | 3.6 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 15303520060 | 2 | 12.1 | 6.5 | 96.8 | 22.6 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 1.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15303520070 | 2 | 12.1 | 6.5 | 96.8 | 22.6 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 1.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15400230020 | 2 | 6.8 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15400230030 | 2 | 9 | 5.5 | 25 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 20 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15400730080 | 2 | 9.2 | 5.5 | 63.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 10.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15400730090 | 2 | 9.2 | 5.5 | 63.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 10.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15400730100 | 2 | 10 | 6 | 96.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 13.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15601480010 | 2 | 8 | 5.5 | 10 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1 | 9 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15601480020 | 2 | 8 | 5.5 | 10 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1 | 9 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15601480030 | 2 | 8 | 5.5 | 10 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1 | 9 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15601490010 | 2 | 10.5 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15602150020 | 2 | 6 | 5 | 42.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 10 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15602150030 | 2 | 6 | 5 | 42.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 10 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15603690050 | 2 | 10.8 | 6 | 82.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 12.4 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15603690060 | 2 | 10.8 | 6 | 82.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 12.4 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15603930050 | 2 | 9 | 5.5 | 51.4 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 7.6 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス