新潟県田上町の道路交通センサス
新潟県田上町（市区町村コード 15361）に含まれる交通調査基本区間 22区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道４０３号、主要地方道新潟小須戸三条線、主要地方道長岡栃尾巻線、主要地方道新潟五泉間瀬線、主要地方道村松田上線、一般県道羽生田停車場線
都道府県: 新潟県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15304030090 | 一般国道４０３号 一般国道・路線番号 403 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
主要地方道新潟五泉間瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 5,080 | 377 | 5,457 | 12時間観測（実測） | 7,203 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 15304030100 | 一般国道４０３号 一般国道・路線番号 403 |
主要地方道新潟五泉間瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般県道羽生田停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 5,080 | 377 | 5,457 | 12時間観測（実測） | 7,203 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 15304030110 | 一般国道４０３号 一般国道・路線番号 403 |
一般県道羽生田停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
主要地方道村松田上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,080 | 377 | 5,457 | 12時間観測（実測） | 7,203 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 15304030120 | 一般国道４０３号 一般国道・路線番号 403 |
主要地方道村松田上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
主要地方道村松田上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,080 | 377 | 5,457 | 12時間観測（実測） | 7,203 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 15304030130 | 一般国道４０３号 一般国道・路線番号 403 |
主要地方道村松田上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
田上町・加茂市境 市区町村境 |
1.8 | 5,080 | 377 | 5,457 | 12時間観測（実測） | 7,203 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 15304030630 | 一般国道４０３号 一般国道・路線番号 403 |
主要地方道新潟五泉間瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
主要地方道村松田上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.4 | 7,493 | 985 | 8,478 | 12時間観測（実測） | 11,191 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 15304030640 | 一般国道４０３号 一般国道・路線番号 403 |
主要地方道村松田上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
田上町・加茂市境 市区町村境 |
1.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 15304030720 | 一般国道４０３号 一般国道・路線番号 403 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
主要地方道新潟五泉間瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 15400010160 | 主要地方道新潟小須戸三条線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
主要地方道新潟五泉間瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 2,418 | 238 | 2,656 | 24時間観測（実測） | 3,140 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 15400010170 | 主要地方道新潟小須戸三条線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
主要地方道新潟五泉間瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
主要地方道新潟五泉間瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.8 | 2,418 | 238 | 2,656 | 24時間観測（実測） | 3,140 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 15400010180 | 主要地方道新潟小須戸三条線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
主要地方道新潟五泉間瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
主要地方道村松田上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3 | 8,636 | 1,439 | 10,075 | 12時間観測（実測） | 13,198 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 15400010190 | 主要地方道新潟小須戸三条線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
主要地方道村松田上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
主要地方道長岡栃尾巻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 8,636 | 1,439 | 10,075 | 12時間観測（実測） | 13,198 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 15400010200 | 主要地方道新潟小須戸三条線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
主要地方道長岡栃尾巻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
田上町・加茂市境 市区町村境 |
0.2 | 8,636 | 1,439 | 10,075 | 12時間観測（実測） | 13,198 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 15400090250 | 主要地方道長岡栃尾巻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 9 |
主要地方道新潟小須戸三条線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
田上町・加茂市境 市区町村境 |
0 | 4,519 | 1,450 | 5,969 | 非観測（推定値） | 7,998 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 15400550140 | 主要地方道新潟五泉間瀬線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
五泉市・田上町境 市区町村境 |
一般国道４０３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 1,096 | 142 | 1,238 | 12時間観測（実測） | 1,733 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 15400550145 | 主要地方道新潟五泉間瀬線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
一般国道４０３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４０３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 1,096 | 142 | 1,238 | 12時間観測（実測） | 1,733 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 15400550150 | 主要地方道新潟五泉間瀬線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
一般国道４０３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
主要地方道新潟小須戸三条線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 1,096 | 142 | 1,238 | 12時間観測（実測） | 1,733 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 15400550170 | 主要地方道新潟五泉間瀬線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
主要地方道新潟小須戸三条線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
田上町・新潟市南区境 市区町村境 |
0.1 | 390 | 55 | 445 | 非観測（推定値） | 587 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 15400670030 | 主要地方道村松田上線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
五泉市・田上町境 市区町村境 |
一般国道４０３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.1 | 3,052 | 666 | 3,718 | 非観測（推定値） | 5,168 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 15400670050 | 主要地方道村松田上線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
一般国道４０３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４０３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 3,031 | 622 | 3,653 | 12時間観測（実測） | 5,114 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 15400670060 | 主要地方道村松田上線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
一般国道４０３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
主要地方道新潟小須戸三条線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 3,031 | 622 | 3,653 | 12時間観測（実測） | 5,114 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 15601040010 | 一般県道羽生田停車場線 一般都道府県道・路線番号 104 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道４０３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 767 | 117 | 884 | 非観測（推定値） | 1,017 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15304030090 | 39 | 計測 | 39.9 | 計測 | 40.7 | 計測 | 40.1 | 計測 | 40 | 40 | 1.32 | 10.5 | 6.9 | 0.65 |
| 15304030100 | 30.4 | 計測 | 33.3 | 計測 | 32.6 | 計測 | 33.6 | 計測 | 31.7 | 33.5 | 1.32 | 10.5 | 6.9 | 0.65 |
| 15304030110 | 29.7 | 計測 | 18.7 | 計測 | 34.2 | 計測 | 28.7 | 計測 | 32.3 | 23.7 | 1.32 | 10.5 | 6.9 | 0.65 |
| 15304030120 | 15.9 | 計測 | 20.3 | 計測 | 21.8 | 計測 | 25.4 | 計測 | 19.1 | 23.1 | 1.32 | 10.5 | 6.9 | 0.65 |
| 15304030130 | 28.6 | 計測 | 35.2 | 計測 | 31 | 計測 | 37.3 | 計測 | 30 | 36.4 | 1.32 | 10.5 | 6.9 | 0.65 |
| 15304030630 | 41.6 | 計測 | 35.2 | 計測 | 38.9 | 計測 | 38.5 | 計測 | 40 | 37.1 | 1.32 | 12.9 | 11.6 | 0.97 |
| 15304030640 | 37 | 計測 | 32.2 | 計測 | 39.1 | 計測 | 38.6 | 計測 | 38.4 | 36.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 15304030720 | 41.6 | 非計測（共通） | 35.2 | 非計測（共通） | 38.9 | 非計測（共通） | 38.5 | 非計測（共通） | 39.8 | 37.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 15400010160 | 45.3 | 計測 | 48.2 | 計測 | 41.6 | 計測 | 42.5 | 計測 | 43.2 | 44.8 | 1.18 | 15.7 | 9 | 0.4 |
| 15400010170 | 50.6 | 計測 | 48.2 | 計測 | 49.1 | 計測 | 49.2 | 計測 | 49.8 | 48.8 | 1.18 | 15.7 | 9 | 0.4 |
| 15400010180 | 53.1 | 計測 | 48.8 | 計測 | 51.6 | 計測 | 50 | 計測 | 52.2 | 49.5 | 1.31 | 12 | 14.3 | 1.19 |
| 15400010190 | 15 | 計測 | 10.8 | 計測 | 17.4 | 計測 | 13.3 | 計測 | 16.3 | 12.2 | 1.31 | 12 | 14.3 | 1.19 |
| 15400010200 | 18.4 | 計測 | 29.6 | 計測 | 17.9 | 計測 | 28.4 | 計測 | 18.1 | 28.9 | 1.31 | 12 | 14.3 | 1.19 |
| 15400090250 | 16.9 | 計測 | 31.1 | 計測 | 27.5 | 計測 | 36.6 | 計測 | 21.5 | 33.9 | 1.34 | 13.1 | 24.3 | 0.82 |
| 15400550140 | 26.3 | 計測 | 32.9 | 計測 | 31.9 | 計測 | 31 | 計測 | 29.6 | 31.8 | 1.4 | 12.4 | 11.5 | 0.58 |
| 15400550145 | 19 | 計測 | 25.2 | 計測 | 19.9 | 計測 | 22.6 | 計測 | 19.6 | 23.7 | 1.4 | 12.4 | 11.5 | 0.58 |
| 15400550150 | 33.8 | 計測 | 41.9 | 計測 | 34.6 | 計測 | 39.3 | 計測 | 34.3 | 40.4 | 1.4 | 12.4 | 11.5 | 0.58 |
| 15400550170 | 25.9 | 計測 | 27.1 | 計測 | 30.2 | 計測 | 32.5 | 計測 | 28.7 | 30.5 | 1.32 | 10.5 | 12.3 | 0.08 |
| 15400670030 | 48.9 | 計測 | 40 | 計測 | 50.4 | 計測 | 42.1 | 計測 | 49.7 | 41.1 | 1.39 | 16 | 17.9 | 0.59 |
| 15400670050 | 25.2 | 計測 | 24.1 | 計測 | 28.6 | 計測 | 30.8 | 計測 | 27 | 27.5 | 1.4 | 14.3 | 17 | 0.71 |
| 15400670060 | 43.9 | 計測 | 42 | 計測 | 46.1 | 計測 | 47.7 | 計測 | 45.1 | 45 | 1.4 | 14.3 | 17 | 0.71 |
| 15601040010 | 5.8 | 計測 | 6 | 計測 | 14.5 | 計測 | 14.5 | 非計測（共通） | 9 | 8.1 | 1.15 | 15.6 | 13.2 | 0.67 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15304030090 | 2 | 9.7 | 5.5 | 63 | 23.3 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 9.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15304030100 | 2 | 9.7 | 5.5 | 63 | 23.3 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 9.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15304030110 | 2 | 9.7 | 5.5 | 63 | 23.3 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 9.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15304030120 | 2 | 9.7 | 5.5 | 63 | 23.3 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 9.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15304030130 | 2 | 9.7 | 5.5 | 63 | 23.3 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 9.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15304030630 | 2 | 13.5 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.2 | 1.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15304030640 | 2 | 13 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.1 | 1.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15304030720 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.3 | 3.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15400010160 | 2 | 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 4.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15400010170 | 2 | 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 4.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15400010180 | 2 | 6 | 5 | 8.8 | 2.9 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 3.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15400010190 | 2 | 6 | 5 | 8.8 | 2.9 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 3.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15400010200 | 2 | 6 | 5 | 8.8 | 2.9 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 3.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15400090250 | 2 | 12.5 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15400550140 | 1 | 5 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.4 | 4.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | その他規制あり（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15400550145 | 1 | 5 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.4 | 4.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | その他規制あり（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15400550150 | 1 | 5 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.4 | 4.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | その他規制あり（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15400550170 | 2 | 6 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15400670030 | 2 | 13.7 | 6.5 | 65.9 | 7.3 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 2.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15400670050 | 2 | 9.7 | 5.5 | 100 | 78.3 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 7.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15400670060 | 2 | 9.7 | 5.5 | 100 | 78.3 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 7.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 15601040010 | 1 | 4.75 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 10 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス