新潟県上越市の道路交通センサス

新潟県上越市（市区町村コード 15222）に含まれる交通調査基本区間 338区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

この市区町村を通る路線: 北陸自動車道、上信越自動車道、一般国道８号、一般国道１８号、一般国道２５３号、一般国道３５０号、一般国道４０３号、一般国道４０５号、一般県道上越脇野田新井線、主要地方道上越安塚柏崎線、主要地方道柿崎小国線、主要地方道新井柿崎線、主要地方道高田停車場線、主要地方道上越安塚浦川原線、主要地方道柿崎牧線、主要地方道上越新井線、主要地方道上越高田インター線、主要地方道上越頸城大潟線、主要地方道大潟高柳線、主要地方道名立谷浜インター線、主要地方道上越飯山線、一般県道柿崎停車場線、一般県道潟町停車場線、一般県道黒井停車場線、一般県道直江津停車場線、一般県道犀潟柿崎線、一般県道春日山停車場春日山城線、一般県道三和新井線、一般県道春日山城直江津線、一般県道板倉直江津線、一般県道青柳高田線、一般県道横畑高田線、一般県道上正善寺高田線、一般県道田屋戸野目線、一般県道大瀁直江津線、一般県道二本木岡川新井線、一般県道菖蒲棚岡線、一般県道上増田吉川線、一般県道川谷十町歩線、一般県道東飛山名立線、一般県道浦川原犀潟停車場線、一般県道上小沢上越妙高停車場線、一般県道長坂潟町停車場線、一般県道小猿屋黒井停車場線、一般県道西野谷二本木停車場線、一般県道土口谷浜停車場線、一般県道牧横住線、一般県道柳島信濃坂線、一般県道上下浜停車場線、一般県道原之町上下浜停車場線、一般県道坂本新田新井線、一般県道菖蒲高原線、一般県道上牧棚広線、一般県道関山中郷線、一般県道後谷黒田上越妙高停車場線、一般県道名木山浦川原線、一般県道高尾田島線、一般県道大潟上越線、一般県道三ツ屋中央線、一般県道坊金虫川線、一般県道中之俣下綱子線、一般県道黒岩下小野線、一般県道春日山停車場線、一般県道新井中郷線

都道府県: 新潟県

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。